Вирок № 72546446, 01.03.2018, Подільський міськрайонний суд Одеської області (до 25.04.2025 - Котовський міськрайонний суд Одеської області)

Справа №491/1490/17

пр. №1-кп/505/77/18

ВИРОК

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

01.03.2018 р. Котовський міськрайсуд Одеської області у складі:

головуючої судді Павловської Г.В.

при секретарях Черній К.В. Білоконь С.А.

за участю прокурора Яремчук О.В.

захисника Бондар А.Б.

обвинувачених ОСОБА_2

ОСОБА_3

у відсутності представника потерпілого ОСОБА_4 розглянувши у відкритому судовому засіданні в приміщенні суду в м. Подільську, Одеської області кримінальне провадження №1-кп-491/1490/17 р., зареєстроване в ЄРДР №12015160210000528 від 14.08.2015 р. відносно :

ОСОБА_2, ІНФОРМАЦІЯ_1, уродженця м. Балта, Одеської області, українця, громадянина України, з середньо-спеціальною освітою, одруженого, майстра по контролю «Подільська дистанція колії» (ПЧ-3), служби колії філії «Одеська залізниця» ПАТ «Укрзалізниця», зареєстрованого та проживаючого АДРЕСА_1, раніше не судимого, військовозобов'язаного,

- обвинуваченого в скоєнні кримінального правопорушення, передбаченого ч.2 ст. 276 КК України

ОСОБА_3, ІНФОРМАЦІЯ_5, уродженця с. Тернувате, Миколаївського району, Миколаївської області, українця, громадянина України, з середньо-спеціальною освітою, одруженого, непрацюючого, зареєстрованого та проживаючого АДРЕСА_2, раніше не судимого, військовозобов'язаного,

- обвинуваченого в скоєнні кримінального правопорушення, передбаченого ч.2 ст. 276 КК України,

В С Т А Н О В И В:

14.08.2015 року ОСОБА_2 будучи начальником 2-ї дільниці ( ПЧУ-2) Котовської дистанції колії, який призначений керівником робіт з виправі колії машиною ВПР-02 № 249 приписки ЦМКР Знам'янка на 55 км. парної і непарної колії перегону Заплази-Жеребкове, Одеської області, будучи працівником залізничного транспорту та відповідальним за належне проведення робіт з виправки колії на вищевказаній ділянці колії, порушив план робіт по виправці колії машиною ВПР, (згідно з телеграфною вказівкою ДН-1 від 13.08.2015 року № 586, 14.08.2015 року надано два «вікна»: тривалістю з 05 години 30 хвилин до 07 години 30 хвилин та із 20 години 30 хвилин до 22 години 30 хвилин на 55 кілометрі парної і непарної колій перегону Заплази-Жеребкове, Одеської області для виконання колійних робіт з виправки колії машиною ВПР-02 № 249 приписки ЦМКР Знам'янка, а фактично роботи проводились 14.08.2015 р. з 05 год. 50 хв. до 07 год. 55 хв. на 45 км. ПК9 ( кінець пліті НР 4531) по 46 км. ПК8 ( пліть НР 4611) при температурі рейок +19 °С, +21 °С), порушуючи правила безпеки руху та експлуатації транспорту, усвідомлюючи можливість настання суспільно-небезпечних наслідків, але легковажно розраховуючи на їх відвернення, неналежним чином виконував покладені на нього посадові обов'язки, у порушення ст. 11 Закону України «Про залізничний транспорт» від 04.07.1996, п.п. 1, 3, 4, 6 «Положення про Державну адміністрацію залізничного транспорту України», затвердженого Постановою Кабінету Міністрів України №262 від 29.02.1996 року, п.5, «Статуту залізниць України», затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 р. № 457, п. 2.2., 2.6. посадової Інструкції начальника 2-ї дільниці Котовської дистанції колії та п.п. 4.2.11,4.4. «Технічних вказівок по улаштуванню укладанню, ремонту і утриманню безстикової колії на залізницях України» (ТВ ЦП-0266):

- не знав фактичного стану безстикової колії на плітях НР 4531 та НР 4611, не ознайомився із записами в журналах ф. ПУ-70, через що не володів інформацією стосовно температури закріплення пліті, без чого не мав права починати;

- перед виконанням колійних робіт із застосуванням машин важкого типу не забезпечив затяжку клемних і закладних болтів до нормативної величини на цих плітях;

- перед виконанням колійних робіт із застосуванням машин важкого типу, не повинен був відкривати перегін без поповнення щебеневого баласту до нормативних вимог.

- порушив вимоги телеграфних вказівок Укрзалізниці від 07.07.2015 р.

№ ЦЦІ-8/16 від 14.06.2015 р. № РБ-24/216 від 20.05.2015 р. № Н/407 від 23.07.2015 р. № Н/224 від 07.08.2015 р. №Н/94 та п. 2.3.2, п. 4.1.7., п. 4.2.11 ТВ ЦП -0266, 2.5, 2.6, 2.7. Інструкції ЦП-0273 щодо заборони виконання усіх видів колійних робіт, що викликають тимчасове послаблення стійкості рейко-шпальної решітки на плітях, без попередньої розрядки температурних напружень, закріплення клемних, закладних болтів до нормативних вимог та відкриття перегону лише після нормативного поповнення щебеневого баласту;

- порушив вимоги п. 4.4.2, 4.4.3, 4.4.4 «Технічних вказівок по улаштуванню, укладанню, ремонту і утриманню безстикової колії на залізницях України» ЦП-0266 у частині необхідності виконання розрядки температурних напружень в пліті № 4531, яка втратила свою початкову температуру закріплення, внаслідок чого 14.08.2015 р. о 15 год. 38 хв. під час прямування поїзда №2431 вагою 1411 тон у складі 59 порожніх вагонів-окатишевозів (51 умовна одиниця) при електровозі серії 2ЕЛ5 № 008 приписки локомотивного депо Котовськ, при швидкості руху 77 км/год. через спрацювання у поїзді автогальм з наступним зникненням напруги в контактній мережі машиністом застосовано екстренне гальмування. Поїзд зупинився головою на 45 км ПК 1 непарної колії перегону Одеської залізниці Заплази-Жеребкове. Під час огляду складу поїзда локомотивною бригадою виявлено сходження з рейок з 24-го по 45-й вагони з голови, а саме: 22-х вагонів №№58921479, 58856311, 58921347, 59227793, 59148890, 58855834, 58837311, 59216853, 59206565, 59202267, 58840182, 58925959, 58815697, 59204594, 58842121, 58822099, 59228494, 58858911, 59145490, 58836032, 59138966, 58920919, з порушенням габариту обох колій двоколійного перегону.

Внаслідок сходження 22 вагонів у складі поїзду № 2431 на 45 км. перегону Заплази-Жеребкове ДП «Одеська залізниця» створено небезпеку для життя людей та заподіяно велику матеріальну шкоду ПАТ «Укрзалізниця» на суму 288 557,55 грн.

Згідно висновку комісійної судової залізнично-транспортної експертизи №3456/3460 від 30.12.2016 р. невідповідність нормативних та фактичних дій працівників колійного господарства у частині проведення робіт з виправки колії на 45км ПК 10 непарної колії перегону Заплази-Жеребкове перебуває у причинному зв'язку та призвела до збільшення напруження у рейкових плітях на 45км ПК 10 непарної колії перегону Заплази-Жеребкове, ослаблення опору проти зсуву шпал в поперечному до осі колії напрямку на 45км перегону Заплази-Жеребкове, втрати стійкості рейко-шпальної решітки залізничної колії на 45км ПК 10 непарної колії перегону Заплази-Жеребкове, вкочування гребня колеса одного з вагонів поїзда №2341 на головку рейки, внаслідок чого сталося сходження 22 вагонів у складі поїзду № 2431 на 45 км. перегону Заплази-Жеребкове ДП «Одеська залізниця».

Безпосередньою технічною причиною сходу рейок рухомого складу є вкочування гребня колеса одного з вагонів поїзда №2341 на головку рейки.

ОСОБА_3 будучи шляховим майстром 2-ї групи околодку № 6 станції Жеребкове Котовської дистанції колії Одеської залізниці, порушуючи правила безпеки руху та експлуатації транспорту, будучи працівником залізничного транспорту, усвідомлюючи можливість настання суспільно-небезпечних наслідків, але легковажно розраховуючи на їх відвернення, неналежним чином виконував покладені на нього посадові обов'язки, в порушення п. 2.1 «Правил технічної експлуатації залізниць України», п. 4.2.10.,4.2.11 «Інструкції з улаштування та утримання колії залізниць України», п. 4.2.1., 4.2.11. «Технічних вказівок по улаштуванню, укладанню, ремонту і утриманню безстикової колії на залізницях України»,

п. 2.12, 2.28 посадової інструкції майстра шляхового (з невідкладних робіт) 6-го околодку 2-ї дільниці:

- не забезпечив своєчасне усунення недоліків на пліті № 4611, які були виявлені під час весняного комісійного огляду, проведеного у період з 13.05.2015 р. по 16.05.2015 р., а саме: не забезпечив виконання роботи з її перезакріплення, поставлення на місце підкладки, заміну дефектних закладних болтів, гумових прокладок ОП, КБ;

- за 15 років на посаді шляхового майстра ОСОБА_3 не зробив жодного запису в журналі форми ПУ-70 про стан плітей, не вказав, що пліть

№ 4511 фактично знаходиться в угоні;

- провів роботи з виправки колії на іншому кілометрі, ніж вказано у телеграфній вказівці, без попереднього ознайомлення з фактичним станом плітей безстикової колії та звірки з даними, вказаними у «Журналі обліку змін стану і температурного режиму рейкових плітей форми ПУ-70» і без забезпечення затяжки гайок клемних та закладних болтів до нормативної величини.

- при виконанні опоряджувальних робіт не забезпечив опір рейко-шпальної решітки поперечному зсуву,

- порушив вимоги телеграфних вказівок Укрзалізниці від 07.07.2015

№ ЦЦІ-8/16 від 14.06.2015 р. № РБ-24/216 від 20.05.2015 № Н/407 від 23.07.2015 р. № Н/224 від 07.08.2015 р. №Н/94 та п. 2.3.2, п. 4.1.7., п. 4.2.11 ТВ ЦП -0266, 2.5, 2.6, 2.7. Інструкції ЦП-0273 щодо заборони виконання усіх видів колійних робіт, що викликають тимчасове послаблення стійкості рейко-шпальної решітки на плітях, без попередньої розрядки температурних напружень, закріплення клемних, закладних болтів до нормативних вимог та відкриття перегону лише після нормативного поповнення щебеневого баласту;

- порушив вимоги п. 4.4.2, 4.4.3, 4.4.4 «Технічних вказівок по улаштуванню, укладанню, ремонту і утриманню безстикової колії на залізницях України» ЦП-0266 у частині необхідності виконання розрядки температурних напружень в пліті № 4531, яка втратила свою початкову температуру закріплення, внаслідок чого 14.08.2015 о 15 год. 38 хв. під час прямування поїзда №2431 вагою 1411 тон у складі 59 порожніх вагонів-окатишевозів (51 умовна одиниця) при електровозі серії 2ЕЛ5 № 008 приписки локомотивного депо Котовськ, при швидкості руху 77 км/год. через спрацювання у поїзді автогальм з наступним зникненням напруги в контактній мережі машиністом застосовано екстрене гальмування. Поїзд зупинився головою на 45 км ПК 1 непарної колії перегону Одеської залізниці Заплази-Жеребкове. Під час огляду складу поїзда локомотивною бригадою виявлено сходження з рейок з 24-го по 45-й вагони з голови, а саме: 22-х вагонів №№58921479, 58856311, 58921347, 59227793, 59148890, 58855834, 58837311, 59216853, 59206565, 59202267, 58840182, 58925959, 58815697, 59204594, 58842121, 58822099, 59228494, 58858911, 59145490, 58836032, 59138966, 58920919, з порушенням габариту обох колій двоколійного перегону.

Внаслідок сходження 22 вагонів у складі поїзду №2431 на 45 км. перегону Заплази-Жеребкове ДП «Одеська залізниця» створено небезпеку для життя людей та заподіяно велику матеріальну шкоду ПАТ «Укрзалізниця» на суму 288 557,55 грн.

Згідно висновку комісійної судової залізнично-транспортної експертизи №3456/3460 від 30.12.2016 невідповідність нормативних та фактичних дій працівників колійного господарства у частині проведення робіт з виправки колії на 45км ПК 10 непарної колії перегону Заплази-Жеребкове перебуває у причинному зв'язку та призвела до збільшення напруження у рейкових плітях на 45км ПК 10 непарної колії перегону Заплази-Жеребкове, ослаблення опору проти зсуву шпал в поперечному до осі колії напрямку на 45км перегону Заплази-Жеребкове, втрати стійкості рейко-шпальної решітки залізничної колії на 45км ПК 10 непарної колії перегону Заплази-Жеребкове, вкочування гребня колеса одного з вагонів поїзда №2341 на головку рейки, внаслідок чого сталося сходження 22 вагонів у складі поїзду №2431 на 45 км. перегону Заплази-Жеребкове ДП «Одеська залізниця».

Безпосередньою технічною причиною сходу рейок рухомого складу є вкочування гребня колеса одного з вагонів поїзда №2341 на головку рейки.

В судовому засіданні ОСОБА_2 вину в скоєному кримінальному правопорушенні визнав повністю. Суду показав, що він станом на 13.08.2015 року працював начальником 2 дільниці від ст..Котовськ до ст.. Любашівка Одеської залізниці. В той же день, біля 19 години йому зателефонували і сказали, що він був назначений відповідальним за роботи по виправці колії на 55 км. парної і непарної колії з 05 год. 30 хв. до 07 год. 30 хв. 14.08.2015 р. Телефонограма була за підписом Царенка - начальника відділення Одеської залізниці. 14.08.2015 року о 01 годині він дав заявку диспетчеру на виконання робіт і поїхав на ст.. Балта, так як він проживає в м.Балта Одеської області. Взявши дозвіл, поїхали на ст. Жеребково, о 05 год.50 хв. приїхали, диспетчер з м.Одеси дав дозвіл на роботу цієї машини. Він прийняв рішення, якщо не встигнуть на 55 км., то будуть працювати на 45/10-46/9 км. Він зателефонував начальнику Подільської дистанції колії ОСОБА_5 і сказав, що вони не змогли відпрацювати на 55 км., а працювали на 45/10-46/9 км., коли була прохолодна температура. Після закінчення об'єму робіт він поїхав додому в м. Балту, Одеської області. Коли він був дома, біля 16 години йому зателефонував в.о. заступника ПЧ - ОСОБА_6, з м. Подільська Одеської області і сказав, що зійшли вагони на 45/10 км, там де вони працювали. Коли він приїхав, то побачив, що на 100 метрах знаходились 18 вагонів, в стороні на сусідній колії ще чотири вагони, а всього 22 вагона зійшли з колії. На місці події вже був начальник депо ОСОБА_7 і ревізор ОСОБА_8 з Одеського відділення дороги та ОСОБА_9 з смт. Любашівки, Одеської області - ревізор над черговими станції. Вищевказані вагони були без вантажу. Вони цілу ніч працювали, розтягували вагони. З журналом про стан колії він не знайомився. Вказівка на ремонт 45 км. не було, телеграми на це не було. Сума матеріального збитку від транспортної події, що сталась 14.08.2015 року на перегоні Жеребкові-Заплази нарахована йому в сумі 52389, 89 грн. відшкодована повністю, що підтверджується довідкою виданою йому головним бухгалтером Подільської дистанції колії.

В судовому засіданні ОСОБА_3 вину в скоєному кримінальному правопорушенні визнав повністю. Суду показав, що 13.08.2015 року, біля 20 години 00 хвилин зателефонував начальник дільниці ОСОБА_2 і повідомив, що вони будуть працювати на 55 км. і потрібно 2 монтера. Вранці, 14.08.2015 року о 05 години 30 хвилин він прийшов на переїзд 43 км. ст..Жеребково, Ананьївського району, в побутове приміщення, де знаходилися журнали цільового інструктажу, видав інструмент двом монтерам колії і вони прибули до чергового по ст..Жеребково, чекали прибуття машини ВПР, щоб виїжджати на перегон Жеребково-Заплази. Диспетчер писала наказ на закриття перегону. Вікно було з 05 год. 30 хв. до 07 год. 30 хв., але воно скоротилося, так як ВПР пропускало Харківський потяг на п/посту 37 км., а ст. Жеребково знаходиться на 42 км. Маркування батогів проводилася весною 2015 року. Він доповів ОСОБА_2, ОСОБА_2 прийняв рішення і вони, так як не встигали до 55 км. через зменшення часу вікна, поїхали відпрацьовувати на 46 км., непарну колію на перегоні ст. Заплази - ст. Жеребково. Він працював з людьми, знімали і встановлювали обвідні рейкові з'єднання. Машина відпрацювала до 46/9. Диспетчер сказала, щоб о 07 год. 55 хв. вони повернулися на ст. Жеребково. ОСОБА_2 доповів ОСОБА_5, що відпрацювали на 46 км., а не на 55 км. О 08 годині по прибуттю на ст. Жеребково ОСОБА_2 поїхав в м. Балту, Одеської області, а він пішов додому, так як з 20 год. 30 хв. до 22 год. 30 хв. він знову мав вийти з монтерами на роботу. 14.08.2015 року ввечері він йшов в контору і зустрів ОСОБА_5, який повідомив що на 45 км/10 стався схід 22 вагонів. Коли він прийшов то побачив схід 22 вагонів з порушенням габариту парного шляху і вони займалися звільненням парного шляху від вагонів. 15.08.2015 року йому повідомили, що це трапилося з вини його та ОСОБА_2 В травні 2015 року був проведений огляд шляху верхньої будови і були виявлені порушення. ОСОБА_3 також показав суду, що сума матеріального збитку від транспортної події, що сталась 14.08.2015 року на перегоні Жеребкові-Заплази нарахована йому в сумі 52389, 89 грн. відшкодована у повному обсязі, що підтверджується довідкою виданою йому головним бухгалтером Подільської дистанції колії.

Від представника потерпілого ПАТ «Укрзалізниця» ОСОБА_4 надійшло клопотання, яке зареєстроване в канцелярії Котовського міськрайсуду, Одеської області за №788 від 25.01.2018 року, в якому вона просить розглянути кримінальне провадження відносно обвинувачених ОСОБА_2 та ОСОБА_3 без участі представника. Міру покарання просить призначити на розсуд суду.

Покази винуватість ОСОБА_2 та ОСОБА_3 відповідають фактичним обставинам справи і ніким не оспорюються.

В зв'язку з повним визнанням винуватість ОСОБА_2 та ОСОБА_3 своєї вини, за згодою учасників судового провадження, дослідження доказів щодо тих обставин, які ніким не оспорюються визнано судом недоцільним відповідно до ч.3 ст. 349 КПК України, з'ясувавши при цьому, чи правильно розуміють зазначені особи зміст цих обставин, чи немає сумнівів у добровільності їх позиції, а також роз'яснивши їм, що у такому випадку вони будуть позбавлені права оскаржити ці обставини в апеляційному порядку.

За результатами судового розгляду суд вважає, що винуватість ОСОБА_2 та ОСОБА_3 у вчиненні інкримінованих їм злочинів знайшла своє підтвердження в судовому засіданні.

Оцінивши в сукупності надані по кримінальному провадженню докази, досліджені у судовому засіданні, суд дійшов висновку про повне підтвердження вини обвинуваченого ОСОБА_10 у скоєнні зазначених судом діянь, і суд його умисні дії кваліфікує ч. 2 ст. 276 КК України, а саме недоброякісний ремонт колій, що створило небезпеку для життя людей та заподіяло велику матеріальну шкоду.

Оцінивши в сукупності надані по кримінальному провадженню докази, досліджені у судовому засіданні, суд дійшов висновку про повне підтвердження вини обвинуваченого ОСОБА_3 у скоєнні зазначених судом діянь, і суд його умисні дії кваліфікує ч. 2 ст. 276 КК України, а саме недоброякісний ремонт колій, що створило небезпеку для життя людей та заподіяло велику матеріальну шкоду.

При визначенні виду й міри покарання, суд враховує характер і ступінь тяжкості скоєного злочину, обставини справи й особу ОСОБА_2 та ОСОБА_3 - позитивно характеризуються за місцем проживання, на обліку у лікарів нарколога та психіатра не перебувають.

Обставини, що пом'якшують покарання ОСОБА_2 суд визнає визнання вини, активне сприяння розкриттю злочину, повернення матеріальної шкоди.

Обставини, що пом'якшують покарання ОСОБА_3 суд визнає визнання вини, активне сприяння розкриттю злочину, повернення матеріальної шкоди, наявність на утриманні неповнолітнього сина.

Обставини, що обтяжують покарання обвинуваченого ОСОБА_2 суд в діях останнього не вбачає.

Обставини, що обтяжують покарання обвинуваченого ОСОБА_3 суд в діях останнього не вбачає.

Відповідно досудової доповіді, складеної 12.02.2018 року старшим інспектором Балтського РВ з питань пробації Південного міжрегіонального управління з питань виконання кримінальних покарань та пробації Міністерства юстиції ОСОБА_11 - у ОСОБА_2 встановлено низький ризик вчинення повторного кримінального правопорушення і низький ризик небезпеки для суспільства, у тому числі для окремих осіб.

Відповідно досудової доповіді, складеної 12.02.2018 року старшим інспектором Ананьївського РВ з питань пробації Південного міжрегіонального управління з питань виконання кримінальних покарань та пробації Міністерства юстиції ОСОБА_12 - у ОСОБА_3 встановлено низький ризик вчинення повторного кримінального правопорушення і низький ризик небезпеки для суспільства, у тому числі для окремих осіб.

Виходячи із загальних принципів призначення покарання, передбачених ст. 65 КК України, з урахуванням обставин справи, висновків досудової доповіді і даних про особу ОСОБА_2, а також думку прокурора, захисника, обвинувачених, представника потерпілого, щодо покарання і його виду, суд вважає за необхідне призначити покарання ОСОБА_2 у вигляді позбавлення волі із застосуванням ст.ст. 75, 76 КК України, вважаючи, що таке покарання буде відповідати вчиненому обвинуваченим й достатнім для його виправлення.

Виходячи із загальних принципів призначення покарання, передбачених ст. 65 КК України, з урахуванням обставин справи, висновків досудової доповіді і даних про особу ОСОБА_3, а також думку прокурора, захисника, обвинувачених, представника потерпілого, щодо покарання і його виду, суд вважає за необхідне призначити покарання ОСОБА_3 у вигляді позбавлення волі із застосуванням ст.ст. 75, 76 КК України, вважаючи, що таке покарання буде відповідати вчиненому обвинуваченим й достатнім для його виправлення.

Запобіжний захід ОСОБА_2, ОСОБА_3 під час досудового слідства обирався у вигляді особистого зобов'язання.

Питання про процесуальні витрати суд вирішує відповідно до ст.ст. 118, 124 КПК України.

Керуючись ст.ст. 370, 371, 374 КПК України, суд -

З А С У Д И В:

ОСОБА_2 визнати винним у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 276 КК України і призначити йому покарання у вигляді 2 (двох) років позбавлення волі.

Згідно ст. 75 КК України звільнити ОСОБА_2 від відбування призначеного покарання, якщо протягом 1 (одного) року іспитового строку він не скоїть нового злочину.

На підставі п. 1, 2 ч. 1 ст. 76 КК України зобов'язати ОСОБА_2 періодично з'являтися для реєстрації до уповноваженого органу з питань пробації та повідомляти уповноважений орган з питань пробації про зміну місця проживання.

Запобіжний захід відносно ОСОБА_2 у вигляді особистого зобов'язання залишити без змін до набрання вироку законної сили.

ОСОБА_3 визнати винним у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 276 КК України і призначити йому покарання у вигляді 2 (двох) років позбавлення волі.

Згідно ст. 75 КК України звільнити ОСОБА_3 від відбування призначеного покарання, якщо протягом 1 (одного) року іспитового строку він не скоїть нового злочину.

На підставі п. 1, 2 ч. 1 ст. 76 КК України зобов'язати ОСОБА_3 періодично з'являтися для реєстрації до уповноваженого органу з питань пробації та повідомляти уповноважений орган з питань пробації про зміну місця проживання.

Запобіжний захід відносно ОСОБА_3 у вигляді особистого зобов'язання залишити без змін до набрання вироку законної сили.

Стягнути в солідарному порядку з ОСОБА_2 та ОСОБА_3 на користь держави витрати за проведення експертизи №3456/3460 від 30.12.2016 року в сумі 79440 (сімдесят дев'ять тисяч чотириста сорок) гривень.

Засудженому та прокурору копія вироку вручається негайно після його проголошення. Учаснику судового провадження, який не був присутнім в судовому засіданні, копія вироку надсилається не пізніше наступного дня після ухвалення.

Вирок може бути оскаржений, до апеляційного суду Одеської області через Котовський міськрайсуд, Одеської області шляхом подачі апеляції протягом тридцяти днів з дня його проголошення.

Суддя ПАВЛОВСЬКА Г.В.