Рішення № 71344633, 20.07.2017, Господарський суд Донецької області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ

61022, м.Харків, пр.Науки, 5

Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

20.07.2017р. Справа № 905/1148/17

Господарський суд Донецької області у складі судді Ніколаєвої Л.В.,

при секретарі судового засідання Паніній Я.М.,

розглянувши у відкритому судовому засіданні справу

за позовом: Приватного акціонерного товариства «Авдіївський коксохімічний завод»

до відповідача: Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Донецька залізниця»

про стягнення 14 573,86 грн.,

за участю представників сторін:

від позивача: ОСОБА_1, за довіреністю №11/09/10 від 01.01.2017р.

від відповідача: ОСОБА_2, за довіреністю №5159 від 08.11.2016р.

Суть спору: ПрАТ «Авдіївський коксохімічний завод» звернулося до господарського суду Донецької області з позовом до ПАТ «Українська залізниця» в особі РФ «Донецька залізниця» про стягнення збитків у вигляді нестачі у розмірі 14 573,86 грн.

В обґрунтування позовних вимог позивач посилається на те, що 10.12.2016р. згідно залізничних накладних на групу вагонів № № 53026399, 53021358 зі станції відправлення Добропілля Донецької залізниці вантажовідправником - ПАТ «ДТЕК Добропільська ЦЗФ» відправлено вантаж вугілля камяне (марки Г-газове, Г (Г2) 0-100), зокрема, у напіввагонах №№56396310, 62197405, 53413068 на адресу вантажоодержувача - ПрАТ «Авдіївський коксохімічний завод» (станція призначення Авдіївка Донецької залізниці), та на те, що на стації призначення Авдіївка Донецької залізниці у вказаних напіввагонах виявлена недостача вантажу, про що складені комерційні акти №№ БН 696347/182, БН 696348/183, БН 6966349/184 від 11.12.2016р.

Ухвалою господарського суду Донецької області від 24.05.2017р. позовна заява прийнята до розгляду, порушено провадження у справі № 905/1148/17 та призначено її розгляд у судовому засіданні на 27.06.2017р.

26.06.2017р. за вх. №17265/17 господарський суд одержав заперечення відповідача на позовну заяву, згідно з якими останній посилається на те, що позивачем не надано докази, що підтверджують дійсний розмір завданих збитків, а саме документів на підтвердження оплати вантажу.

У судовому засіданні 27.06.2017р. оголошено перерву до 20.07.2017р. відповідно до ст. 77 ГПК України.

Відповідно до статті 85 ГПК України у судовому засіданні 20.07.2017р. за участю представників сторін оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Розглянувши матеріали справи та заслухавши пояснення представника відповідача господарський суд встановив:

27.02.2014р. між ПАТ «Авдіївський коксохімічний завод» (покупець, позивач) та ТОВ «ДТЕК ТРЕЙДІНГ» (постачальник) укладено договір №УПр14/36 із протоколом розбіжностей до цього договору, відповідно до п.1.1 якого постачальник зобов'язується передати, а покупець - прийняти та оплатити вугільну продукція (далі - «Ресурси») за марочним складом, цінами і в кількості, наданими у відповідних специфікаціях, які є невід'ємною частиною цього договору і на умовах, передбачених цим договором.

Разом з тим, 03.06.2016р. між ПАТ «Авдіївський коксохімічний завод» (покупець, позивач) та ТОВ «ДТЕК ТРЕЙДІНГ» підписано додаткову угоду №5 до вказаного договору, згідно з умовами якої, на підставі рішення Загальних зборів акціонерів про зміну типу та найменування «Покупця», назва «Покупця» змінена з Публічного акціонерного товариства «Авдіївський коксохімічний завод» (скорочено ПАТ «АКЗ») на Приватне акціонерне товариство «Авдіївський коксохімічний завод» (скорочено ПрАТ «АКЗ»), державна реєстрація зазначених змін здійснена 17.05.2016р. У звязку з внесеними змінами, з дати підписання цієї додаткової угоди, в тексті договору та додатків до нього, найменування «Покупця» підлягає викладенню в редакції: Приватне акціонерне товариство «Авдіївський коксохімічний завод» (скорочено ПрАТ «АКЗ»). (п.п. 1,2 додаткової угоди №5 від 03.06.2016р.).

Таким чином, найменування ПАТ «Авдіївський коксохімічний завод» (код ЄДРПОУ 00191075) було змінено на ПрАТ «Авдіївський коксохімічний завод» (код ЄДРПОУ 00191075), про що також свідчить витяг з Єдиного державного реєстру юридичних осіб, фізичних осіб-підприємців та громадських формувань щодо ПрАТ «Авдіївський коксохімічний завод» (код ЄДРПОУ 00191075) станом на 17.05.2016р.

У специфікації від 26.12.2016р. до договору поставки №УПр14/36 від 30.01.2016р. ПрАТ «Авдіївський коксохімічний завод» та ТОВ «ДТЕК ТРЕЙДІНГ» встановлено, що кількість вугілля, що підлягає поставці, по цій специфікації, складає 13 480 тн.(+/-10%); строк поставки з 01.12.2016р. по 31.12.2016р.; поставка ресурсів по цій специфікації здійснюється на умовах «FCA, залізнична станція Добропілля та/або Родинська», згідно Міжнародних правил тлумачення термінів «Інкотермс» в редакції 2010 року, з врахуванням умов і застережень, що містяться в договрі і в цій специфікації; реквізити вантажовідправника ПАТ «ДТЕК «Добропільська ЦЗФ»: 85000, Донецька обл., м. Добропілля, вул. Київська, 1, код вантажовідправника 2107, залізнична станція відправлення: Добропілля Донецької залізниці, код залізничної станції: 493102; реквізити вантажоодержувача: ПрАТ «АКЗ», 86065, Донецька обл., м. Авдіївка, пр. Індустріальний,1, код вантажоодержувача 3236, залізнична станція Авдіївка Донецької залізниці «Укрзалізниці», код залізничної станції: 482803.

Як свідчать матеріали справи, на виконання умов договору №УПр14/36 від 27.02.2014р. та специфікації від 26.12.2016р. ПАТ «ДТЕК «Добропільська ЦЗФ» згідно залізничних накладних на групу вагонів №№ 53026399, 53021358, від 10.12.2016р. зі станції Добропілля Донецької залізниці відправило на адресу ПрАТ «Авдіївський коксохімічний завод» на станцію призначення Авдіївка Донецької залізниці вугілля камяне (марки Г-газове, Г (Г2) 0-100), в тому числі, у напіввагонах № 56396310 масою 66 000кг, № 53413068 масою 68 000 кг та № 62197405 масою 65 850 кг відповідно.

У залізничній накладній відправником зазначено, що вантаж - вугілля кам'яне (марки Г-газове, Г (Г2) 0-100) завантажений навалом, зважувався на вагонних 150 тонних вагах, маса вантажу визначена відправником, вантаж маркований однією повздовжньою борозною катка ущільнювача, вантаж розміщено й закріплено згідно з п.3 гл.14 Додатка 3 до СМГС.

При надходженні напіввагонів №№ 56396310, 53413068, 62197405 на станцію Авдіївка Донецької залізниці здійснено комісійне переважування вказаних напіввагонів, за результатами якого виявлена недостача поставленого вантажу, про що складені комерційні акти № БН 696347/182 від 11.12.2016р., № БН 696348/183 від 11.12.2016р., № БН 696349/184 від 11.12.2016р.

Так, у комерційному акті № БН 696347/182 від 11.12.2016р. встановлено, що по документу у напіввагоні №56396310 значиться маса: нетто 66 000 кг, тара 22 200 кг; при переважуванні вантажу на справних 100-т електронних вагах вантажоодержувача, закріплених до залізниці та повірених 06.10.2016р. виявилось: брутто 85 500 кг, нетто 63 300 кг, тара 22 200 кг, що менше маси накладної на 2 700 кг. Завантаження у вагоні вище рівня бортів на 20-30 см. Поверхня вантажу плівкою проти видування не вкривалась, вантаж маркований однією поздовжньою борозною катка ущільнювача. У вагоні над 1, 2, 3 люками заглиблення 420см*280см*40-50см, маркування порушено, потоптоно. Переважування вантажу здійснювали: ДСМ Шляхова, агент комерційний ОСОБА_1, прийомоздавальник ПрАТ «АКЗ» Шимкович, о/у Авдіївського ВП поліції Полянскій. При повторному переважуванні у присутності вищевказаних осіб недостача вантажу підтвердилася.

У комерційному акті № БН 696348/183 від 11.12.2016р. встановлено, що по документу у напіввагоні № 62197405 значиться маса: нетто 65 850 кг, тара 23 500 кг; при переважуванні вантажу на справних 100-т електронних вагах вантажоодержувача, закріплених до залізниці та повірених 06.10.2016р. виявилось: брутто 86 100 кг, нетто 62 600 кг, тара 23 500 кг, що менше маси накладної на 3 250 кг. Завантаження у вагоні вище рівня бортів на 200 мм. Поверхня вантажу плівкою проти видування не вкривалась, вантаж маркований однією поздовжньою борозною катка ущільнювача. У вагоні над 1 люком заглиблення 1,0 м* 0,8м*1,0м. Вантаж прибув у справному вагоні, двері, люки зачинені, протікання вантажу відсутнє. Переважування вантажу здійснювали: ДСМ Шляхова, агент комерційний ОСОБА_1, прийомоздавальник ПрАТ «АКЗ» Шимкович, о/у Авдіївського ВП поліції Полянскій. При повторному переважуванні у присутності вищевказаних осіб недостача вантажу підтвердилася.

У комерційному акті № БН 696349/184 від 11.12.2016р. встановлено, що по документу у напівагоні №53413068 значиться маса: нетто 68 000 кг, тара 23 300 кг; при переважуванні вантажу на справних 100-т електронних вагах вантажоодержувача, закріплених до залізниці та повірених 06.10.2016р. виявилось: брутто 88 250 кг, нетто 64 950 кг, тара 23 300 кг, що менше маси накладної на 3 050 кг. Завантаження у вагоні вище рівня бортів на 20-30 см. Поверхня вантажу плівкою проти видування не вкривалась, вантаж маркований однією поздовжньою борозною катка ущільнювача. У вагоні над 1, 2 люком заглиблення 300см *280см*40-50 см, маркування порушено, потоптоно. Вантаж прибув у справному вагоні, вагон бездверний, люки зачинені, протікання вантажу відсутнє. Переважування вантажу здійснювали: ДСМ Шляхова, агент комерційний ОСОБА_1, прийомоздавальник ПрАТ «АКЗ» Шимкович, о/у Авдіївського ВП поліції Полянскій. При повторному переважуванні у присутності вищевказаних осіб недостача вантажу підтвердилася.

Розрахунок вартості недостачі вантажу, який здійснений позивачем, свідчить, що маса недостачі вантажу, із врахуванням норми природної втрати у розмірі 1% маси нетто вантажу та її вартість становлять: у напіввагоні №56396310 2 040 кг, 4 274,28 грн. з ПДВ, у напіввагоні №62197405 2 590 кг, 5 378,21 грн. з ПДВ, у напіввагоні №53413068 2 370 кг, 4 921,37 грн. з ПДВ. При цьому, вартість однієї тони вантажу, який перевозився згідно залізничної накладної № 53026399 становить 1 746,03 грн. без ПДВ, а згідно залізничної накладної №53021358 - 1 730,44 грн. без ПДВ, яка визначена на підставі довідки ТОВ «ДТЕК Трейдінг» (постачальник) від 20.01.2017р. №45.

Проаналізувавши наявні у справі докази, та надавши їм правову оцінку, господарський суд дійшов висновку про задоволення позову, з огляду на наступне.

Відповідно до ст. 909 ЦК України та 307 ГК України, за договором перевезення вантажу залізниця зобов'язується доставити ввірений їй відправником вантаж до пункту призначення та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

За приписами ч.5 ст. 307 Господарського кодексу України умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.

Виходячи з ч.3 ст.909 ЦК України, ч.2 ст.307 ГК України, ст. 6 Статуту залізниць України, наявні в матеріалах справа залізничні накладні на групу вагонів №№ 53026399, 53021358 від 10.12.2016р. свідчать про укладення між ПАТ «ДТЕК Добропільська ЦЗФ» вантажовідправник) і залізницею (перевізник) договорів перевезення вантажу на користь вантажоодержувача, яким є ПрАТ «Авдіївський коксохімічний завод».

Відповідні відомості у вказаних залізничних накладних свідчать, що завантаження вантажу у напіввагони здійснювалося відправником, а відповідно до вимог ч.3 ст.308 ГК України, які кореспондуються з вимогами ч.2 ст.917 ЦК України, вантажовідправник зобовязаний підготувати вантаж до перевезення з урахуванням необхідності забезпечення транспортабельності та збереження його в процесі перевезення. Аналогічні вимоги щодо обовязку вантажовідправника підготувати вантаж до перевезення містяться і у п.4 Правил приймання вантажів до перевезення, затверджених Наказом Міністерства транспорту України 21.11.2000р. №644 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р. за №861/5082. При цьому в силу вимог ч.1 ст.918 ЦК України завантаження вантажу здійснюється відправником у порядку, встановленому договором, із додержанням правил, встановлених транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Із залізничних накладних вбачається, що вантаж розміщувався і закріплювався вантажовідправником відповідно п. 3 гл. 14 Додатка 3 до СМГС, та відправником вжиті заходи щодо маркування вантажу.

Отже, встановлені обставини справи свідчать, що при завантаженні вантажу у напіввагони вантажовідправником вжиті заходи щодо забезпечення транспортабельності та схоронності вантажу в процесі його перевезення і вантаж переданий до перевезення відповідачу. Водночас, жодних зауважень щодо невірності завантаження і кріплення вантажу позивачем, а тим більш щодо відсутності його маркування, відповідачем не висловлено і вантаж прийнятий до перевезення.

Відповідно до ст. 110 Статуту залізниць України залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу. Разом з тим у ст.111 Статуту залізниць України наведено перелік обставин, наявність яких звільняє залізницю від відповідальності, зокрема, якщо вантаж прибув у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника, якщо не має ознак втрати, псування або пошкодження вантажу під час його перевезення.

Згідно зі ст.129 Статуту залізниць України обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення, зокрема, обставин невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу, багажу чи вантажобагажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах. Залізниця зобов'язана скласти комерційний акт, якщо вона сама виявила зазначені вище обставини або якщо про існування хоча б однієї з них заявив одержувач або відправник вантажу, багажу чи вантажобагажу.

Як свідчать матеріали справи, при надходженні вантажу у напіввагонах №№56396310, 62197405, 53413068 на станцію Авдіївка Донецької залізниці складено комерційні акти №№ БН 696347/182, БН 696348/183, БН 696349/184 від 11.12.2016р., в яких встановлені обставини недостачі вантажу у спірних напіввагонах, а також щодо наявності ознак втрати вантажу в процесі його перевезення (над 1, 2, 3 люками заглиблення 420см*280 см*40-50 см, над 1 люком заглиблення 1,0 м* 0,8 м*1,0 м, над 1, 2 люком заглиблення 300 см *280 см *40-50 см).

Господарський суд вважає, що такі обставини є підставою для покладення відповідальності за недостачу вантажу на перевізника.

Згідно до п. а) ч. 1 ст.114 Статуту залізниць України залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, зокрема, за втрату чи недостачу вантажу залізниця відповідає у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі.

Частиною 1 статті 115 Статуту залізниць України передбачено, що вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

У ч. 2 ст. 114 Статуту залізниць України встановлено, що недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

За приписами п.27 Правил видачі вантажів, які затверджені наказом №644 від 21.11.2000р. Міністерства транспорту України, при видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) для мінерального палива становить 1%.

Як встановлено судом, розрахунок вартості недостачі вантажу здійснений позивачем з урахуванням норми природної втрати 1 % маси нетто вантажу та виходячи із вартості 1 тони вугілля камяного в розмірі 1 746,03 грн. без ПДВ (залізнична накладна № 53026399, напіввагон №56396310) та в розмірі 1 730,44 грн. без ПДВ (залізнична накладна № 53021358, напіввагони №№62197405, 53413068), яка визначена на підставі довідки ТОВ «ДТЕК Трейдінг» (постачальник) від 20.01.2017р. №45.

Між тим, надана позивачем довідка від 20.01.2017р. №45 не може бути належним доказом на підтвердження вартості втраченого вантажу у розумінні ст. 115 Статуту залізниць України, оскільки є документом посередника - ТОВ «ДТЕК Трейдінг», а не вантажовідправника ПАТ «ДТЕК Добропільська ЦЗФ» .

Разом з тим, в матеріалах справи наявна довідка ПАТ «ДТЕК Добропільська ЦЗФ» від 20.06.2017р. №11/1579, згідно з якою вартість 1 тони вугільного концентрату, відвантаженого на адресу ПрАТ «АКХЗ» згідно накладної № 53026399 від 10.12.2016р. становить - 1746,03 грн. без ПДВ, а згідно накладної № 53021358 від 10.12.2016р. - 1730,44 грн. без ПДВ.

Згідно комерційного акту № БН 696347/182 від 11.12.2016р. недостача вантажу у напіввагоні № 56396310 складає 2 700 кг; згідно комерційного акту № БН 696348/183 від 11.12.2016р. недостача вантажу у напіввагоні № 62197405 складає 3 250 кг; згідно комерційного акту № БН 696349/184 від 11.12.2016р. недостача вантажу у напіввагоні № 53413068 складає 3 050 кг.

За здійсненим господарським судом розрахунком недостача вантажу та її вартість складають: у напіввагоні №56396310 - 2 040 кг (2 700 кг - (66 000 кг*1%)), 4 274,28 грн. з ПДВ ((1 746,03 грн. * 2 040 кг) + 20%), у напіввагоні №62197405 2 591,50 кг (3 250 кг (65 850 кг*1%), 5 381,32 грн. з ПДВ ((1 730,44 грн. * 2 591,5 кг) + 20%), у напіввагоні № 53413068 2 370 кг (3 050 кг (68 000 кг*1%), 4 921,37 грн. з ПДВ ((1 730,44 грн. * 2 370 кг) + 20%), а отже, розрахунок позивача є невірним.

За таких обставин, враховуючи ненадання позивачем до суду заяви про збільшення позовних вимог в порядку ст. 22 ГПК України, позовні вимоги задовольняються господарським судом в розмірі, заявленому позивачем до стягнення 14 573,86 грн.

Заперечення відповідача на позовну заяву відхилені господарським судом, з огляду на те, що позивачем надані банківські виписки, які підтверджують оплату вантажу за спірними залізничними накладними.

Відповідно ст.ст. 44, 49 Господарського процесуального кодексу України судові витрати покладаються на відповідача у справі.

Керуючись ст.ст. 44, 49, 82, 84, 85 Господарського процесуального кодексу України, суд,-

В И Р І Ш И В:

1. Позов Приватного акціонерного товариства «Авдіївський коксохімічний завод» задовольнити.

2. Стягнути з Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» (03150, м. Київ, вул. Тверська, буд.5, ЄДРПОУ 40075815) в особі регіональної філії «Донецька залізниця» (84400, Донецька обл., м. Лиман, вул. Привокзальна, буд. 22, код ЄДРПОУ 40150216) на користь Приватного акціонерного товариства «Авдіївський коксохімічний завод» (86065, Донецька область, м. Авдіївка, проїзд Індустріальний, буд.1, код ЄДРПОУ 00191075, п/р №26009962485372 в ПАТ «ПУМБ» м. Київ, МФО 334851) 14 573 (чотирнадцять тисяч пятсот сімдесят три) грн. 86 коп. вартості недостачі вантажу, 1 600 (одна тисяча шістсот) грн. судового збору.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення господарського суду набирає законної сили в порядку ст. 85 Господарського процесуального кодексу України і може бути оскаржено у встановленому законом порядку.

Повне рішення складене 25 липня 2017р.

Суддя Л.В. Ніколаєва