Постанова № 71332819, 26.12.2017, Дніпропетровський апеляційний господарський суд

ДНІПРОПЕТРОВСЬКИЙ АПЕЛЯЦІЙНИЙ

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

26.12.2017 року м.Дніпро

справа № 904/8386/17

Дніпропетровський апеляційний господарський суд у складі колегії суддів:

головуючого судді: Кузнецова В.О.,

суддів: Кощеєва І.М., Чус О.В. (зміна складу колегії суддів відбулася на підставі розпорядження керівника апарату суду від 26.12.2017 №2143/17 та протоколу автоматичної зміни складу колегії суддів від 26.12.2017),

секретар судового засідання Ковзиков В.Ю.,

за участю сторін:

від позивача: ОСОБА_1, довіреність №1783 від 26.10.2017, представник,

від відповідача: ОСОБА_2, довіреність №14/12466 від 26.12.2016, представник,

розглянувши у відкритому судовому засіданні апеляційну скаргу приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" на рішення господарського суду Дніпропетровської області від 09.11.2017 у справі

за позовом публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м.Київ в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м.Дніпро

до приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат", м.Кривий Ріг

про стягнення 3 657,00 грн.

ВСТАНОВИВ:

Позивач звернувся до господарського суду Дніпропетровської області з позовом, в якому просив стягнути з відповідача плату за користування вагонами в сумі 3 657,00 грн.

Позовні вимоги обґрунтовані посиланням на порушення відповідачем умов договору №ПР/М-14-2/12-14757/НЮдч від 02.06.2014 щодо своєчасного забирання вагонів на під'їзну колію.

Рішенням господарського суду Дніпропетровської області від 09.11.2017 у даній справі (суддя Загинайко Т.В.) позов задоволено; стягнуто з приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" на користь публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" 3 657,00 грн. плати за користування вагонами та 1 600,00 грн. - витрат по сплаті судового збору.

Згадане рішення мотивовано посиланням на те, що відповідач не надав жодного документального доказу в обґрунтування відсутності вини в затримці вагонів на станції та викладених у відомостях форми ГУ-46 зауважень, які не підпадають під жоден з випадків звільнення вантажовласника від плати за користування вагонами, передбачених пунктом 16 Правил користування.

Приватним акціонерним товариством "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" подано апеляційну скаргу, в якій заявник, посилаючись на порушення судом першої інстанції норм матеріального та процесуального права, просить рішення господарського суду скасувати, прийняти нове рішення про відмову у задоволенні позовних вимог.

Скаржник зазначає, що на час затримки вагонів на станції Інгулець за вказаними актами приватним акціонерним товариством "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" були пред'явлені станції Інгулець до перевезення вагони, які не забиралися станцією. Факт пред'явлення підтверджується повідомленнями про закінчення вантажних операцій з відмітками працівників станції Інгулець про прийняття повідомлень. На час складання актів пред'явлені відповідачем вагони не були прийняті залізницею, про що були зроблені застереження в самих актах. Неприйняття станцією пред'явлених до перевезення вагонів унеможливило прийняття відповідачем вагонів, що прибули на його адресу.

Таким чином, на думку скаржника, затримка вагонів на станції Інгулець відбулась з причин, що залежать від залізниці, вина відповідача в затримці вагонів відсутня.

Крім того, порушення встановленого договором інтервалу здавання порожніх вагонів під завантаження з боку позивача (в бік зменшення) є порушенням умов договору та призводить до виникнення ситуацій затримки вагонів.

У відзиві на апеляційну скаргу позивач просить рішення господарського суду залишити без змін, а апеляційну скаргу без задоволення, оскільки доводи апеляційної скарги не спростовують обставин справи та досліджених судом першої інстанції доказів на підставі яких було ухвалено законне та обґрунтоване судове рішення на користь залізниці.

Заслухавши пояснення учасників судового процесу, розглянувши доводи апеляційної скарги, перевіривши відповідність оскарженого рішення нормам матеріального та процесуального права, суд дійшов висновку, що апеляційна скарга не підлягає задоволенню, враховуючи таке.

02.06.2014 між Державним підприємством "Придніпровська залізниця", як залізницею, правонаступником якого є позивач - публічне акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" та публічним акціонерним товариством "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат", як власником колії, правонаступником якого є відповідач - приватне акціонерне товариство "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат", укладено договір №ПР/М-14-2/12-14757/НЮдч про експлуатацію залізничної підїзної колії публічного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до станції Інгулець ДП Придніпровська залізниця.

Відповідно до п.1 договору згідно Статутом залізниць України, Правилами перевезень вантажів і на умовах цього договору експлуатується підїзна колія, яка належить власнику, що примикає до станцій Інгулець ДП Придніпровська залізниця: стрілкою №5 до продовження станційної колії №3 та стрілкою №23 до продовження станційної колії №2; під'їзна колія обслуговується власним локомотивом; межею підїзної колії є знаки "Межа підїзної колії", які встановлено на продовженні колії №3 біля вхідного сигналу Н-І, на продовжені колії №2 біля вхідного сигналу Н-ІІ.

Пунктом 1 додаткової угоди від 15.12.2015 №3 назву договору №ПР/М-14-2/12-14757/НЮдч викладено у новій редакції Договір про експлуатацію залізничної підїзної колії Публічного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до станції Інгулець філії Придніпровська залізниця ПАТ Укрзалізниця.

Згідно пункту 4 договору рух поїздів на під'їзній колії здійснюється з додержанням Правил технічної експлуатації залізниць України, Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України, Інструкції з сигналізації на залізницях України, Інструкції про порядок обслуговування і організації руху на підїзній колії.

У пункті 5 договору сторони погодили, що здавання вагонів для підїзної колії здійснюється: порожні під навантаженням концентрату залізорудного через інтервал часу 1,5 години; інші за повідомленням, які передає прийомоздавальник станції Інгулець по телефону прийомоздавальнику зміни залізничного цеху ПАТ ІнГЗК не пізніше, ніж за 2 години до предявлення вагонів до здавання, з реєстрацією у Книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження форми ГУ-2.

Пунктом 6 договору передбачено, що вагони для під'їзної колії подаються локомотивом залізниці на одну з колій станції Інгулець за вказівкою чергового по станції Інгулець, де здійснюється передавальні операції з вагонами у технічному та комерційному відношенні; подальший рух вагонів виконується локомотивом власника колії.

За п.10 договору час перебування вагонів на підїзній колії обчислюється з моменту закінчення передавальних операцій при передачі вагонів залізницею власнику колії до моменту закінчення цих операцій при поверненні вагонів залізниці.

Для підїзної колії встановлюється загальний термін перебування усіх вагонів 12,0 години (п.11 договору).

Згідно п. 14 договору власник колії сплачує залізниці: за користування вагонами згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами за ставками, наведеними у розділі V Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та повязані з ними послуги (Тарифного керівництва №1); за зберігання вантажів у вагонах - у разі затримки їх з причин, залежних від власника колії, після закінчення терміну безоплатного зберігання, сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї) - згідно з Правилами зберігання вантажів; інші збори і плати за додаткові роботи та послуги , які виконує залізниця для власника колії - згідно з діючими нормативними документами; збори і плати вносяться на підставі статті 62 Статуту залізниць України по передоплаті через розрахунковий підрозділ Залізниці з відповідними оголошеннями Укрзалізницею коефіцієнтами підвищення.

Відповідно до пункту 8 договору про готовність вагонів до забирання диспетчер цеху зовнішнього транспорту УЗТ по прямому телефонному зв'язку повідомляє старшого прийомоздавальника або маневрового диспетчера станції Кривий Ріг; повідомлення передається не пізніше ніж за 2 години до фактичної здачі вагонів з реєстрацією у книзі повідомлень форми ГУ-2.

На виконання умов договору залізницею були прийняті порожні вагони для перевезення на станцію призначення Інгулець Придніпровської залізниці на адресу відповідача приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат", про що свідчать накладні №№ 42286625, 42223198, 42223107, 45268422, 42254557, 42239301, 42252114, 42202317, 42211334, 42200469, 42200451, 45139938, 45140126, 42291278, 42291088, 42291138, 42291203, 42290940, 42291120, 42291153, 42291252, 42291401, 42291112, 42291021, 42291104, 42291187, 42291054, 42291427, 42291435, 42291229, 42291385, 42290999, 42291070, 42290957, 42291237, 42291161, 42291096, 42291260, 42290916, 42271189, 42271197, 42270769, 42286583, 42286575, 42236567, 42274878, 42263988, 42286609, 42286641, 42286591, 42286658, 42192599, 42292581, 42292573, 42292615, 42292607, 42294504, 42294496, 42294470, 42294462, 42287615, 42260836, 42260810, 42260687, 42250159, 42223073, 42223065, 42169375, 45268976, На виконання умов договору залізницею були прийняті порожні вагони для перевезення на станцію призначення Інгулець Придніпровської залізниці на адресу відповідача приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат", про що свідчать накладні №№ 42286625, 42223198, 42223107, 45268422, 42254557, 42239301, 42252114, 42202317, 42211334, 42200469, 42200451, 45139938, 45140126, 42291278, 42291088, 42291138, 42291203, 42290940, 42291120, 42291153, 42291252, 42291401, 42291112, 42291021, 42291104, 42291187, 42291054, 42291427, 42291435, 42291229, 42291385, 42290999, 42291070, 42290957, 42291237, 42291161, 42291096, 42291260, 42290916, 42271189, 42271197, 42270769, 42286583, 42286575, 42236567, 42274878, 42263988, 42286609, 42286641, 42286591, 42286658, 42192599, 42292581, 42292573, 42292615, 42292607, 42294504, 42294496, 42294470, 42294462, 42287615, 42260836, 42260810, 42260687, 42250159, 42223073, 42223065, 42169375, 45268976, 42690933, 42260802, 42260828, 42260679, 42260729, 42250134, 42250142, 42250084, 42250100, 42250233, 42250191, 42250159, 42236232, 42236091, 42236265, 42236083, 42236273, 42223164, 42169367, 45502895, 42236224, 45148533, 45266558, 42223156, 42236224, 45583713, 45511854, 45517505, 45543972, 45586096, 45586377, 45542198, 42443614, 42569715, 42569699, 42561886, 42569723, 42569749, 42548065, 42566679, 42566745, 42561928, 42548073, 42569798, 42548107, 42561977, 42561951, 42561134, 42548081, 42566703, 42561126, 42561936, 42566836, 42525543, 42566661, 42566497, 42548099, 42561852, 42569681, 42569848, 42548156, 42569863, 42566646, 42548131, 42566638, 42548115, 42569871, 42569889, 42561118, 42561969, 42566737, 42169764, 42566653, 42569707, 42569814, 42525543, 42548123, 42566760, 42566687, 42569673, 42548057, 42569756, 42569806, 42548172, 42566786, 42566778, 42566752, 42566802, 42561894, 42744177, 42747998, 45938768, 42723437, 42723452, 42724054, 42735118, 42746883, 42735084, 42735076, 42739417, 42735068, 42735050, 42735027, 42735019, 42746818, 42734988, 42748020, 42734970, 42734962, 42734947, 42734913, 42748012, 42734897, 42748004, 42734889, 42746701, 42734863, 42733964, 42734855, 42739292, 42733956, 42733949, 42733931, 42747873, 42747865, 42739284, 42733899, 42733873, 42747857, 42739276, 42745315, 42733865, 42733840, 42745315,42734822, 42739250, 42734806, 42747832, 42734780, 42734764, 42650846, 45933256, 42695585, 45933314, 45933256, 42629865, 42574376, 42629857, 42574368, 42695411, 42589549, 42661629, 42574350, 42650879, 42574343, 42589499, 42629741, 42574335, 44218824, 426259733.

42690933, 42260802, 42260828, 42260679, 42260729, 42250134, 42250142, 42250084, 42250100, 42250233, 42250191, 42250159, 42236232, 42236091, 42236265, 42236083, 42236273, 42223164, 42169367, 45502895, 42236224, 45148533, 45266558, 42223156, 42236224, 45583713, 45511854, 45517505, 45543972, 45586096, 45586377, 45542198, 42443614, 42569715, 42569699, 42561886, 42569723, 42569749, 42548065, 42566679, 42566745, 42561928, 42548073, 42569798, 42548107, 42561977, 42561951, 42561134, 42548081, 42566703, 42561126, 42561936, 42566836, 42525543, 42566661, 42566497, 42548099, 42561852, 42569681, 42569848, 42548156, 42569863, 42566646, 42548131, 42566638, 42548115, 42569871, 42569889, 42561118, 42561969, 42566737, 42169764, 42566653, 42569707, 42569814, 42525543, 42548123, 42566760, 42566687, 42569673, 42548057, 42569756, 42569806, 42548172, 42566786, 42566778, 42566752, 42566802, 42561894, 42744177, 42747998, 45938768, 42723437, 42723452, 42724054, 42735118, 42746883, 42735084, 42735076, 42739417, 42735068, 42735050, 42735027, 42735019, 42746818, 42734988, 42748020, 42734970, 42734962, 42734947, 42734913, 42748012, 42734897, 42748004, 42734889, 42746701, 42734863, 42733964, 42734855, 42739292, 42733956, 42733949, 42733931, 42747873, 42747865, 42739284, 42733899, 42733873, 42747857, 42739276, 42745315, 42733865, 42733840, 42745315,42734822, 42739250, 42734806, 42747832, 42734780, 42734764, 42650846, 45933256, 42695585, 45933314, 45933256, 42629865, 42574376, 42629857, 42574368, 42695411, 42589549, 42661629, 42574350, 42650879, 42574343, 42589499, 42629741, 42574335, 44218824, 426259733. Після прибуття вагонів на станцію призначення Інгулець Придніпровської залізниці позивачем було повідомлено відповідача про затримку вагонів, що підтверджується Книгами повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження на станції Інгулець Придніпровської залізниці (т. 2 а.с. 59-72).

За наведеними обставинами станцією затримки Інгулець Придніпровської залізниці складено акти загальної форми ГУ-23: від 29.03.2017р. №663 та від 30.03.2017р. №664 (затримка вагонів на станції призначення через відмову вантажовласника у прийомі вагонів на підїзну колію); від 23.03.2017р. №648, від 13.03.2017р. №635, від 23.03.2017р. №649 та від 14.03.2017р. №636 (затримка вагонів на станції призначення в очікування подачі під вантажні операції з вини клієнта).

Зміст заявлених позовних вимог свідчить про те, що предметом спору у даній справі стягнення з відповідача плати за користування вагонами у сумі 3 657,00 грн., яка включена до відомостей плати за користування вагонами ф.ГУ-46 №№ 14039147, 14039148, 25039196, 24039195, 24039194, 24039192, 24039190, 24039191, 24039193, 30039199, 30039198, 30039197, 31039203, 31039204, 14039151, 01049209, 05049227, 15039154.

Вирішуючи питання про наявність або відсутність підстав для задоволення позовних вимог, колегія суддів приймає до уваги наступне.

Відповідно до ч. 5 ст. 307 ЦК України, яка кореспондується з положеннями ч. 2 ст. 908 та ст. 920 ЦК України, умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов'язань.

Згідно зі ст. 71 Статуту залізниць України, затвердженого Постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 № 457, взаємовідносини залізниці з підприємством, порядок і умови експлуатації залізничних під'їзних колій визначаються договором. Порядок подачі і забирання вагонів і контейнерів на залізничній під'їзній колії встановлюється договором на експлуатацію залізничної колії (договором на подачу та забирання вагонів).

Статтею 46 Статуту залізниць України передбачено, що одержувач зобов'язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами. Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби. Цей термін обчислюється з 24-ої години дати вивантаження вантажу (контейнера) засобами залізниці або з 24-ої години дати подачі вагонів під вивантаження засобами одержувача. За зберігання вантажу на станції понад зазначений термін справляється плата, встановлена тарифом.

Відповідно до ст. 6 Статуту залізниць України вантаж матеріальні цінності, які перевозяться залізничним транспортом у спеціально призначеному для цього вантажному рухомому складі.

Статтею 119 Статуту залізниць України встановлено, що за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати.

Облік часу користування вагонами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46, яка складається на підставі Пам'яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45, Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами, Актів про затримку вагонів форми ГУ-23а, Актів загальної форми ГУ-23 (пункт 3 розділу ІІ Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 № 113).

Відповідно до пункту 4 розділу ІІ Правил користування вагонами і контейнерами відомості плати за користування вагонами складаються на вагони, що подаються під навантаження та вивантаження, є документами обліку часу перебування вагонів у пунктах навантаження та вивантаження та на під'їзних коліях і містять розрахунки платежів за користування вагонами; у разі непогодження даних, зазначених у відомості, представник вантажовласника зобовязаний підписати відомість із зауваженнями; час користування вагонами обчислюється з моменту їх передачі вантажовласникові до моменту їх фактичного прийняття від вантажовласника; час передання вагонів залізницею вантажовласнику, а також вантажовласником залізниці зазначається у Пам'ятці про подавання/забирання вагонів, яка оформляється після закінчення приймально-здавальних операцій; пам'ятка підписується відповідальною особою станції і вантажовласника.

Пунктом 5 розділу ІІІ Правил користування вагонами і контейнерами встановлено, що плата за користування нараховується за кожний вагон і контейнер після прийняття його залізницею від вантажовласника.

Усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, що знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника (пункт 6 розділу ІІІ Правил).

Згідно з пунктом 8 розділу ІІІ Правил користування вагонами і контейнерами у разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника; в акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.

Відповідно до пункту 9 розділу ІІІ Правил користування вагонами і контейнерами про затримку вагонів і контейнерів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення залізниця видає наказ; наказ підписується посадовою особою, визначеною начальником залізниці; облік затриманих на підходах вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією; усі дані, вказані в цьому акті, передаються станцією у Повідомленні про затримку вагонів до інформаційно-обчислювального центру залізниці та на станцію призначення.

Пунктом 10 розділу ІІІ Правил користування вагонами і контейнерами встановлено, що акт про затримку вагонів складається у трьох екземплярах - один залишається на станції затримки і два додаються до перевізних документів; станція призначення інформує вантажовласника про затримку вагонів з його вини, передаючи йому копію Повідомлення про затримку вагонів не пізніше двох годин після його отримання (телефонограмою, телеграфом, поштовим звязком, через посильних, факсом або іншим способом, установленим начальником станції за погодженням з вантажовласником).

Відповідно до пункту 12 розділу ІІІ Правил користування вагонами і контейнерами загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника; час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година. Причини, які є підставою для нарахування плати за користування вагонами в разі затримки їх на підходах до припортових станцій призначення, зазначаються в актах про затримку вагонів.

Відповідно до п.3 Правил складання актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002 за № 334, зареєстровано в Міністерстві юстиції України 08.07.2002 за N 567/6855, акти загальної форми складаються для засвідчення обставин, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу та вантажобагажу і можуть бути підставою для матеріальної відповідальності. Акт загальної форми підписується особами, які беруть участь у засвідченні обставин, що стали підставою для складання акта, але не менше як двома особами. Один примірник акта загальної форми, складеного під час перевезення, додається до перевізних документів, другий залишається на станції, яка його склала.

Позивач у встановленому порядку повідомив відповідача про надходження вантажів на його адресу та час подавання вагонів з вантажем на залізничну під'їзну колію відповідача.

Відповідач, в порушення вищевказаних приписів законодавства та умов договору, подані вагони вчасно не забрав на свою під'їзну колію, у зв'язку з чим залізницею правомірно нараховано відповідачу плату за користування вагонами у сумі 3 657,00 грн.

Встановивши наведені обставини, місцевий господарський суд дійшов обґрунтованого висновку про наявність підстав для задоволення позовних вимог у повному обсязі.

Суд апеляційної інстанції не приймає до уваги посилання скаржника, що затримка вагонів відбулася з причин, що залежить від залізниці, оскільки з матеріалів справи вбачається, що затримка спірних вагонів на станції призначення була через наявність на коліях станції призначення Інгулець своєчасно неприйнятих відповідачем вагонів, що надійшли на його адресу.

При цьому, залізниця своєчасно повідомила відповідача про свою готовність передати вагони на підїзну колію відповідача, щодо яких складено вищевказані акти загальної форми ГУ-23; відповідні записи-повідомлення відображені у Книгах форми ГУ-2 повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження станції Інгулець Придніпровської залізниці.

Водночас, відповідач не надав жодного документального доказу в обґрунтування відсутності вини в затримці вагонів на станції та викладених у відомостях форми ГУ-46 зауважень, які не підпадають під жоден з випадків звільнення вантажовласника від плати за користування вагонами, передбачених пунктом 16 Правил користування. Письмові зауваження представників відповідача не свідчать самі по собі, без підтвердження належними та допустимими доказами викладених в цих зауваженнях обставин, про недоведеність позивачем позовних вимог.

Колегія суддів вважає помилковим посилання скаржника на порушення позивачем п.5 договору, враховуючи таке.

Згідно ст.42 Статуту залізниць України залізниця зобов'язана повідомити одержувача про вантажі, які прибули на його адресу у день прибуття вантажу або до 12-ої год. наступного дня. Порядок і способи повідомлення встановлюються начальником станції. Одержувач може визначити спосіб повідомлення. Якщо залізниця не повідомить про прибуття вантажу, одержувач звільняється від внесення плати за користування вагонами (контейнерами) і за зберігання вантажу до того часу, як буде надіслано повідомлення. За угодою між одержувачем і станцією вагони (контейнери) можуть подаватися без попереднього повідомлення.

Відповідно до п.п.4.1. п.4 Правил обслуговування під'їзних колій, затверджених наказом Мінтрансу України від 21.11.200 № 644 подача та забирання вагонів на під'їзні колії виконується за повідомленням або через установлені інтервали часу.

Отже, у разі передачі вагонів по інтервалам залізниця повідомляє одержувача про прибуття вагонів тільки по прибуттю, а з урахуванням п.5 договору вантажоодержувач через 1,5 години повинен забрати на свою під'їзну колію вантаж "порожні власні вагони", які прибули на його адресу.

Враховуючи викладене, доводи скаржника, викладені в апеляційній скарзі, не спростовують висновків суду першої інстанції та не визнаються судом такими, що можуть бути підставою для скасування чи зміни оскаржуваного рішення.

Керуючись ст.ст.275,276,281,282 ГПК України, суд, -

ПОСТАНОВИВ:

У задоволенні апеляційної скарги приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" відмовити.

Рішення господарського суду Дніпропетровської області від 09.11.2017 у справі №904/8386/17 залишити без змін.

Постанова набирає законної сили з дня її прийняття та може бути оскаржена в касаційному порядку.

Головуючий суддя В.О.Кузнецов

Судді І.М.Кощеєв

ОСОБА_3