Рішення № 70021028, 31.10.2017, Господарський суд Донецької області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ

61022, м.Харків, пр.Науки, 5

Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

31.10.2017 Справа №905/2140/17

Господарський суд Донецької області у складі судді Курило Г.Є.

при секретарі судового засідання Кащеєві А.О.

розглянувши матеріали справи

за позовом Приватного акціонерного товариства Авдіївський коксохімічний завод, м. Авдіївка

до відповідача: Публічного акціонерного товариства Українська залізниця, м. Київ в особі Регіональної філії Донецька залізниця, м. Лиман

про стягнення збитків у вигляді нестачі у розмірі 8384,64грн.

Представники сторін:

від позивача: не з'явився;

від відповідача: ОСОБА_1 - за довіреністю.

У судовому засіданні оголошувалась перерва з 10.10.2017 до 31.10.2017

Суть спору: Позивач, Приватне акціонерне товариство Авдіївський коксохімічний завод, м. Авдіївка, звернувся до господарського суду Донецької області з позовом до відповідача, Публічного акціонерного товариства Українська залізниця, м. Київ в особі Регіональної філії Донецька залізниця, м. Лиман про стягнення збитків у вигляді нестачі у розмірі 8384,64грн.

В обґрунтування позовних вимог позивач посилається на те, що вагони №62198635, №53074225, №60725652 з вантажем на станцію Авдіївка Донецької залізниці прибули з недостачею, яка підтверджена складеними цією ж станцією комерційними актами №482803/85 від 16.03.2017, №482803/88 від 18.03.2017, №482803/89 від 18.03.2017.

Ухвалою від 18.09.2017 господарського суду Донецької області порушено провадження по справі №905/2140/17.

09.10.2017 через канцелярію суду від відповідача надійшли заперечення від 06.10.2017 №2022/336, в яких останній просив суд відмовити у задоволені позовних вимог, посилаючись на те, що позивачем не надані належні докази вартості втраченого вантажу (податкові накладні та докази оплати рахунку).

10.10.2017 від позивача надійшли супровідним листом докази оплати товару за договором №УПр14/36 від 27.02.2014.

Позивач у судове засідання не зявився.

Відповідач у судовому засіданні заперечує проти задоволення позовних вимог. Перед початком розгляду справи по суті представників позивача та відповідача було ознайомлено з правами та обовязками відповідно до ст.ст. 20, 22 Господарського процесуального кодексу України.

Вивчивши матеріали справи, господарський суд встановив:

13.03.2017 та 15.03.2017 зі станції Добропілля Донецької залізниці на станцію Авдіївка Донецької залізниці ПАТ "ДТЕК Добропільська ЦЗФ" (вантажовідправник) відправлено ПрАТ "Авдіївський коксохімічний завод" (вантажоодержувач) згідно накладних №48952675, №49001803, №49002512 вантаж навал, вугілля кам'яне.

При оформленні залізничної накладної: №48952675 від 13.03.2017 у вагоні №62198635 відповідачем вказано масу вантажу 66000кг, тара 23600кг; залізничної накладної: №49001803 від 15.03.2017 у вагоні №53074225 відповідачем вказано масу вантажу 67350кг, тара 23700кг; залізничної накладної: №49002512 від 15.03.2017 у вагоні №60725652 відповідачем вказано масу вантажу 70000кг, тара 23300кг.

Як свідчить розділ 26 вищевказаних накладних, маса вантажу визначена відправником на вагонних вагах.

Правильність внесених відомостей до вищезазначених накладних підтвердив своїм підписом представник відправника.

16.03.2017 вагон №62198635 прибув на станцію Красноармійськ Донецької залізниці (попутна станція). Так, на вказаній станції складений акт загальної форми №43363 від 16.03.2017 та здійснено комісійне переважування вагону на справних 100-т електронних вагах вантажоотримувача, повірених 17.01.2017, за результатами якого був складений комерційний акт №482803/85 від 16.03.2017, оригінал якого наявний в матеріалах справи.

Згідно до комерційного акту №482803/85 від 16.03.2017, за документом зазначена вага: нетто 66000 кг, тара 23600кг. При переваженні виявилось: брутто 87350кг, нетто 63750кг, тара 23600кг, що менше ваги у накладній на 2250кг. Вантаж прибув в справному вагоні, люка та двері щільно закриті на фіксуючі пристрої, течі вантажу немає. Вантаження у вагоні не рівномірне, від рівня бортів до вище рівня бортів на 10см, маркіровка однією повздовжньою борозною, катка - ущільнювач порушена. В вагоні зліва над 1-2 люками поглиблення 230см х 130см х 50см, над 7 люком 150см х 280см х 60см, маркіровки в місцях поглиблень немає.

Комерційний акт з боку залізниці підписано належними особами.

Таким чином, комерційним актом №482803/85 від 16.03.2017 встановлено, що недостача у вагоні №62198635 складає 2250кг.

17.03.2017 вагон №53074225 прибув на станцію Красноармійськ Донецької залізниці (попутна станція). Так, на вказаній станції складений акт загальної форми №31682 від 17.03.2017 та здійснено комісійне переважування вагону на справних 100-т електронних вагах вантажоотримувача, повірених 17.01.2017, за результатами якого був складений комерційний акт №482803/88 від 18.03.2017, оригінал якого наявний в матеріалах справи.

Згідно до комерційного акту №482803/88 від 18.03.2017, за документом зазначена вага: нетто 67350 кг, тара 23700кг. При переваженні виявилось: брутто 89500кг, нетто 65800кг, тара 23700кг, що менше ваги у накладній на 1550кг. Вантаж прибув в справному вагоні, люка та двері щільно закриті на фіксуючі пристрої, течі вантажу немає. Вантаження у вагоні вище рівня бортів на 30 см, вкатана, маркіровка не є видимою. В вагоні над 7 люком є поглиблення 150см х 280см х 40см.

Комерційний акт з боку залізниці підписано належними особами.

Таким чином, комерційним актом №482803/88 від 18.03.2017 встановлено, що недостача у вагоні №53074225 складає 1550кг.

17.03.2017 вагон №60725652 прибув на станцію Красноармійськ Донецької залізниці (попутна станція). Так, на вказаній станції складений акт загальної форми №31683 від 17.03.2017 та здійснено комісійне переважування вагону на справних 100-т електронних вагах вантажоотримувача, повірених 17.01.2017, за результатами якого був складений комерційний акт №482803/89 від 18.03.2017, оригінал якого наявний в матеріалах справи.

Згідно до комерційного акту №482803/89 від 18.03.2017, за документом зазначена вага: нетто 69550 кг, тара 23300кг. При переваженні виявилось: брутто 91000кг, нетто 67700кг, тара 23300кг, що менше ваги у накладній на 1850кг. Вантаж прибув в справному вагоні, люка та двері щільно закриті на фіксуючі пристрої, течі вантажу немає. Вантаження у вагоні вище рівня бортів на 20 см, вкатана, маркіровка не є видимою. В вагоні над 6, 7 люками посередині є поглиблення 180см х 200см х 80см.

Комерційний акт з боку залізниці підписано належними особами.

Таким чином, комерційним актом №482803/89 від 18.03.2017 встановлено, що недостача у вагоні №60725652 складає 1850кг.

Позивач вважає, що недостача вантажу в спірних вагонах виникла з вини відповідача, який не забезпечив збереження вантажу під час перевезення, та просить стягнути з відповідача збитки у вигляді нестачі у розмірі 8384,64грн. (розрахунок вартості недостачі вантажу зроблено із врахуванням норми недостачі у розмірі 1% маси нетто вантажу).

Відповідно до статті 307 Господарського кодексу України, положення якої кореспондуються із положеннями статті 909 Цивільного кодексу України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Згідно п.2 ст. 924 ЦК України перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Статтею 920 ЦК України обумовлено, що у разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Відповідно до ст.12 Закону України "Про залізничний транспорт" залізниці повинні забезпечувати збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях.

Ст.23 Закону "Про залізничний транспорт" передбачено, що перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України. Частиною 2 цієї ж статті встановлено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин. Стаття 110 Статуту залізниць України передбачає, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.

Згідно з ст.113 Статуту залізниць України за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача чи пошкодження виникли з не залежних від перевізника причин.

Згідно ст. 26 Закону України "Про залізничний транспорт" обставини, які можуть служити підставою для матеріальної відповідальності перевізників вантажу засвідчуються актами; порядок і терміни складення актів визначаються Статутом залізниць України.

Статтею 129 Статуту залізниць України передбачено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць; для засвідчення маси і кількості вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах, складається комерційний акт.

Відповідно до ст.130 Статуту залізниць України право на пред'явлення до залізниці претензій та позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу має одержувач - за умови пред'явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.

Положеннями Статуту визначено, що залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, зокрема, за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі (ч. 1 ст. 114 Статуту).

Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу (ст. 115 Статуту).

Як встановлено судом, розрахунок вартості недостачі вантажу здійснений позивачем на підставі довідки №11/999 від 07.04.2017 ПАТ "ДТЕК Добропільська ЦЗФ" (вантажовідправника за вищезазначеними накладними), підписана генеральним директором та начальником відділу економіки та фінансів, з якої вбачається, що вартість 1 тони вугільної продукції за накладною №48952675 від 13.03.2017 складає 2342,60грн. з ПДВ; за накладною №49001803 від 15.03.2017 та №49002512 від 15.03.2017 складає 2294,39грн. з ПДВ.

З огляду на таке, суд приймає вищевказану довідку як документ відправника, що підтверджує кількість та вартість відправленого вантажу у розумінні ч.1 ст.115 Статуту залізниць України.

Крім того, в матеріалах справи наявні докази оплати позивачем вантажу.

Отже твердження відповідача про відсутність доказів вартості товару втраченого товару та доказів оплати рахунків спростовуються матеріалами справи.

Відповідно до ч. 2 ст. 114 Статуту, недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Як встановлено судом, розрахунок вартості недостачі вантажу здійснений позивачем з урахуванням норми природної втрати 1 % маси нетто вантажу.

У графі 20 залізничних накладних №48952675 від 13.03.2017, №49001803 від 15.03.2017 та №49002512 від 15.03.2017 найменування вантажу зазначено, що спірний вантаж навал, вугілля кам'яне, марки г газовий, О-100, висота шапки 200мм.

За приписами п.27 Правил видачі вантажів, які затверджені наказом Міністерства транспорту України №644 від 21.11.2000, при видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) для мінерального палива становить 1% маси, зазначеної в перевізних документах.

Позивач звернувся до суду з вимогою про стягнення з відповідача збитків, які виникли у звязку з незбереженням вантажу при перевезенні у розмірі 8384,64грн.

Суд зробив розрахунок збитків у вигляді нестачі та встановив, що:

1) За розрахунком суду нестача у вагоні №62198635 склала 3724,73грн.:

66000 кг Х 1% = 660 кг; 2250 кг - 660 кг = 1590 кг; 1590 кг х 2342,60/1000 = 3724,73грн. з ПДВ, де:

66000 кг - маса нетто у вагоні №62198635,

2250 кг - розмір недостачі за комерційним актом №482803/85 від 16.03.2017,

660 кг - норма природної втрати,

2342,60 грн. - вартість 1 т спірного вантажу з ПДВ.

2) За розрахунком суду нестача у вагоні №53074225 склала 2011,03 грн.:

67350 кг Х 1% = 673,5 кг; 1550кг 673,5 кг = 876,5 кг; 876,5кг х 2294,39/1000 = 2011,03грн., де:

67350 кг - маса нетто у вагоні №53074225,

1550 кг - розмір недостачі за комерційним актом №482803/88 від 18.03.2017,

673,5 кг - норма природної втрати,

2294,39 грн. - вартість 1 т спірного вантажу з ПДВ.

3) За розрахунком суду нестача у вагоні №60725652 склала 2648,87 грн.:

69550 кг Х 1% = 695,5 кг; 1850кг 695,5 кг = 1154,5 кг; 1154,5кг х 2294,39/1000 = 2648,87грн., де:

69550 кг - маса нетто у вагоні №60725652,

1850 кг - розмір недостачі за комерційним актом №482803/89 від 18.03.2017,

695,5 кг - норма природної втрати,

2294,39 грн. - вартість 1 т спірного вантажу з ПДВ.

Суд встановив, що при сумарному підсумку нестачі за вищезазначеними накладними сума нестачі склала 8384,63грн., тоді як позивачем заявлено до стягнення 8384,64грн.

За таких обставин, господарський суд вважає, що позовні вимоги Приватного акціонерного товариства Авдіївський коксохімічний завод до відповідача, Публічного акціонерного товариства Українська залізниця в особі Регіональної філії Донецька залізниця про збитків у вигляді нестачі у розмірі 8384,64грн. є обґрунтованими та такими, що підлягають задоволенню частково.

Судовий збір відповідно ст. 49 Господарського процесуального кодексу України покладається на відповідача оскільки внаслідок його неправильних дій виник спір.

На підставі ст.ст. 4-2, 4-3, 22, 43, 44, 49, 82-85, 115, 116 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позовні вимоги Приватного акціонерного товариства Авдіївський коксохімічний завод, м. Авдіївка до відповідача, Публічного акціонерного товариства Українська залізниця, м. Київ в особі Регіональної філії Донецька залізниця, м. Лиман про збитків у вигляді нестачі у розмірі 8384,64грн., задовольнити частково.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства Українська залізниця (03680, м.Київ, вул. Тверська, 5, код ЄДРПОУ 40075815) в особі Регіональної філії Донецька залізниця (84440, Донецька область, м. Лиман, вул. Привокзальна, 22, код ЄДРПОУ 40150216) на користь Приватного акціонерного товариства "Авдіївський коксохімічний завод" (86065, Донецька область, м. Авдіївка, проїзд Індустріальний, 1, код ЄДРПОУ 00191075) збитків у вигляді нестачі у розмірі 8384,63грн., витрати на оплату судового збору в розмірі 1600,00грн.

В іншій частині позовних вимог відмовити.

Видати наказ після набрання рішення законної сили.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.

У судовому засіданні 31.10.2017 оголошено вступну та резолютивну частини рішення. Повний текст рішення буде складено та підписано 06.11.2017. Повний текст рішення підписано 06.11.2017.

Суддя Г.Є. Курило