Рішення № 69718839, 17.10.2017, Господарський суд Миколаївської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД МИКОЛАЇВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

=====

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

17 жовтня 2017 року Справа № 915/856/16

м. Миколаїв.

Господарський суд Миколаївської області,

головуючий суддя Коваль Ю.М.,

при секретарі Яйченя К.М.

з участю представників сторін:

від позивача ОСОБА_1, дов. від 26.12.2016 № 395;

від відповідача ОСОБА_2, дов. від 29.08.2016 № 106;

від третьої особи керівник ОСОБА_3;

розглянувши у відкритому судовому засіданні справу

за позовом приватного акціонерного товариства Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту,

02092, вул. Алма-Атинська, 37, м. Київ,

в особі Ольшанської філії приватного акціонерного товариства Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту,

54028, вул. Новозаводська, 4-А, А/С 177, м. Миколаїв,

до товариства з обмеженою відповідальністю Транссклад ОМ,

57113, вул. Промислова, 7, смт. Ольшанське, Миколаївська область,

третя особа, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору, на стороні відповідача мале приватне підприємство Іній,

57113, АДРЕСА_1,

про витребування із чужого незаконного володіння залізничних колій №№ 12, 13 (за технічним паспортом №№ 52, 53), -

В С Т А Н О В И В:

Приватне акціонерне товариство Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту в особі Ольшанської філії ( далі ПрАТ Київ-Дніпровське МППЗТ) звернулося з позовом до товариства з обмеженою відповідальністю (ТОВ) Транссклад ОМ про витребування з незаконного володіння останнього залізничних колій №№ 12, 13 (за технічним паспортом №№ 52, 53).

Позов, з посиланням на ст.ст. 386-388 ЦК України, мотивовано тим, зокрема, що спірне майно є власністю ПрАТ Київ-Дніпровське МППЗТ, котре передано товариству державою в особі Міністерства транспорту України (далі Мінтранс України) за актом передачі нерухомого майна у власність, який є додатком до наказу Мінтрансу України від 30.10.2001 № 746. Спірне майно вибуло з володіння позивача без його волі за рішенням Регіонального відділення Фонду державного майна України по Миколаївській області від 28.12.1995 р. № 138, яке визнано недійсним у судовому порядку.

ПрАТ Київ-Дніпровське МППЗТ також просить суд про стягнення з відповідача грошових коштів на відшкодування витрат з оплати позовної заяви судовим збором.

У відзиві від 29.08.2016, з урахуванням додаткових пояснень до нього, ТОВ Транссклад ОМ позов не визнало з посиланням на те, що

по-перше, включення спірних залізничних колій до складу нерухомого майна, переданого до статутного фонду Ольшанської філії відкритого акціонерного товариства (ВАТ) Київ-Дніпровське МППЗТ, правонаступником якої є позивач, котре відбулося на підставі наказу Міністерства транспорту України (далі Мінтранс України) від 30.10.2001 № 746 під час перетворення Київ-Дніпровського міжгалузевого підприємства промислового залізничного транспорту (МППЗТ) на ВАТ Київ-Дніпровське МППЗТ, є безпідставним, так як докази, на підтвердження права власності ВАТ Київ-Дніпровське МППЗТ на спірні колії відсутні;

по-друге, у позивача й на даний час відсутні визначені законодавством правовстановлюючі документи на спірні залізничні колії, натомість власником цих колій, згідно свідоцтва про право власності серії САЕ № 386783, яке ніким не оспорено та чинне дотепер, є ТОВ Транссклад ОМ.

Крім того, відповідачем подано суду клопотання від 29.08.2016 №108 (т.1 а.с.110) про застосування до позовних вимог ПрАТ Київ-Дніпровське МППЗТ строків позовної давності, передбачених ст.ст. 256, 257 ЦК України.

Третьою особою малим приватним підприємством (МПП) Іній у запереченнях від 30.08.2016 та 25.10.2016 підтримано позицію відповідача.

Справа вже розглядалася судами. Постановою Вищого господарського суду України від 04.07.2017 скасовано рішення судів у даній справі і її передано на новий розгляд до Господарського суду Миколаївської області.

Вислухавши представників сторін та третьої особи, які підтримали доводи, викладені відповідно у позовній заяві та письмових поясненнях до неї, у відзивах на позовну заяву, з урахуванням додаткових пояснень, дослідивши матеріали справи, суд приходить до такого.

Згідно чинного законодавства правом власності є право особи на річ (майно), яке вона здійснює відповідно до закону за своєю волею, незалежно від волі інших осіб (ст. 316 ЦК України). Право власності набувається на підставах, що не заборонені законом, зокрема із правочинів. Право власності вважається набутим правомірно, якщо інше прямо не випливає із закону або незаконність набуття права власності не встановлена судом (ст. 328 ЦК України). Власник має право витребувати своє майно від особи, яка незаконно, без відповідної правової підстави заволоділа ним (ст. 387 ЦК України).

Як на підстави свого права власності на спірні колії позивач посилається:

1) на те, що спірні колії передано на баланс Ольшанському підприємству промислового залізничного транспорту (далі Ольшанське ППЗТ), з балансу УВТК будівельно-монтажного тресту Миколаївводбуд (мовою оригінала документів - УПТК строительно-монтажный трест Николаевводстрой, далі УВТК БМТ Миколаївводбуд), що випливає із змісту відповідного акта від 27.10.1997 та додатку до зазначеного акта: Відомість передачі основних засобів, рухомого складу, навантажувально-розвантажувальних механізмів, обладнання, підїзних колій, службово-технічних споруд на баланс Ольшанського ППЗТ;

2) на наказ від 30.10.2001 № 746 Мінтрансу України Про перетворення Київ-Дніпровського МППЗТ у відкрите акціонерне товариство, яким, зокрема, затверджено відповідний акт передачі нерухомого майна (т. 1, ас. 18). Згідно цього акту майно Ольшанської філії ВАТ Київ-Дніпровське МППЗТ, передано останньому до статутного фонду (т. 1, а.с. 19-21).

Суд вважає, що із вищенаведених підстав не випливає доказів на підтвердження прав власності ПрАТ Київ-Дніпровське МППЗТ на спірні колії.

Ольшанське ППЗТ створено на виконання постанови Ради Міністрів УРСР від 12.09.1977 № 477 Про створення підприємств промислового залізничного транспорту (, рішення Виконкому Миколаївської обласної ради народних депутатів від 13.07.1976 № 401 (т.2, ас.14), наказом Мінтрансу УРСР від 02.11.1977 № 257.

До новоствореного Ольшанського ППЗТ, на підставі наказу БМТ Миколаївводбуд від 19.10.1977 № 579 (т.2 ас. 95), передано частину майна, грошових коштів і таке інше УВТК, яке входило до БМТ Миколаївводбуд.

Так, згідно акта, затвердженого заступником Міністра меліорації і водного господарства УРСР 26.10.1977 та заступником Міністра автомобільного транспорту УРСР 27.10.1977, з балансу УВТК БМТ Миколаївводбуд на баланс новоствореного Ольшанського ППЗТ передано: основні фонди, рухомий склад, навантажувально-розвантажувальні механізми, службово-технічні споруди, підїзні колії (додаток № 1); відомість передачі оборотних агрегатів (додаток № 2); розподільчу відомість передачі матеріалів, обладнання та запчастин (додаток № 3); ліміти по праці (додаток № 4) та інше, а всього 10 найменувань (т.1, ас.196).

Із відомості передачі основних фондів, рухомого складу, навантажувально-розвантажувальних механізмів, службово-технічних споруд, підїзних колій та службово-технічних споруд, яка є додатком № 1 до вищевказаного акту, випливає, що Ольшанському ППЗТ на баланс передано майно: 1) козловий кран ККС-10; 2) бульдозер Т-100 Д-271; навантажувач Д-271; залізничні підїзні колії; будівля столярно-опалубного цеху (т.1, ас. 197).

Зазначені у вказаних вище документах залізничні підїзні колії, згідно поданого третьою особою в судовому засіданні 13.10.2017 р. документа Інвентарний список основних засобів Ольшанського відділення УВТК БМТ Миколаївводбуд, на котрому наявний відбиток штемпелю УВТК БМТ Миколаївводбуд з датою 15.10.1977, обліковувалися на балансі УВТК БМТ Миколаївводбуд під інвентарними номерами: № 301 підїзна залізнична колія для навантажувача С-492; № 302 - підїзна залізнична колія для козлового крану ККС-10.

Із актів здачі в експлуатацію підїзних колій випливає:

від 12 04.1975 - що підїзна залізнична колія для навантажувача С-492 має довжину 170 м.;

від 19.06.1975 - що підїзна залізнична колія для козлового крану ККС-10 має довжину 100 м. (т.6, а.с. 61,62 іншої господарської справи № 16/5/09-нр Господарського суду Миколаївської області, дослідженої в судовому засіданні 13.10.2017).

У відповідності до поданої третьою особою в судовому засіданні 13.10.2017 р. виписки із протоколу від 14.10.1977 № 17 засідання комісії з передачі основних засобів УВТК БМТ Миколаївводбуд, створеною вказаним вище наказом БМТ Миколаївводбуд від 19.10.1977 № 579 (т.2 ас. 95), комісією вирішено передати Ольшанському ППЗТ таке майно: кран козловий ККС-10, інв. № 305; бульдозер Д-271 за інв., № 304; навантажувач С-492 за інв. № 303; підїзні залізничні колії під навантажувальними механізмами за інв. №№ 301, 302; будівля столярно-опалубного цеху за інв. № 306. У цьому ж протоколі зазначено, що підїзні залізничні колії за №№ 12, 13 не можуть бути передані Ольшанському ППЗТ, так як входять до складу наповнювачів, і є складовою частиною складної споруди будівельно-виробничої бази заводу залізобетонних виробів, відділенню від котрої не підлягають (т. 2, ас. 191).

Наказом БМТ Миколаївводбуд від 14.10.1977 № 79 Про передачу основних засобів (т. 2, ас.79) затверджено вищевказаний протокол засідання комісії з передачі основних засобів та вирішено передати Ольшанському ППЗТ вищевказане майно із пяти найменувань, а саме: кран козловий ККС-10, інв. № 305; бульдозер Д-271 за інв., № 304; навантажувач С-492 за інв. № 303; будівля столярно-опалубного цеху за інв. № 306; підїзні залізничні колії під навантажувальними механізмами за інв. №№ 301, 302 довжиною 270 м.

За твердженнями представника позивача, УВТК БМП Миколаївводбуд не передавалося на баланс Ольшанському ППЗТ іншого майна, ніж перелічене у згаданих вище документах.

Згідно Єдиного технологічного процесу роботи станції Ясна Зоря Одесько-Кишинівської залізничної дороги та підїзні колії Ольшанського цементного заводу Міністерства промисловості будівельних матеріалів СРСР станом на 1970 рік, у його розділі 3 Підїзні шляхи підприємств контрагентів Ольшанського цементного заводу значаться дві підїзні колії заводу залізобетонних виробів, який, згідно пояснень представників сторін, входив до складу БМТ Миколаївводбуд, № 12 і № 13, які стрілкою № 5 приєднуються до залізничних колій станції Заводська. Довжина колії № 12 - 775 м., а № 13 - 436 м. (т. 1, а.с. 147-153).

Оцінюючи наведені докази, суд визнає, що спірні колії №№ 12, 13 не передавалися на баланс Ольшанського ППЗТ ні при його створені, ні в подальшому.

Щодо тверджень позивача про те, що спірні колії набуті у власність ВАТ Київ-Дніпровське МППЗТ на підставі наказу від 30.10.2001 № 746 Мінтрансу України Про перетворення Київ-Дніпровського МППЗТ у відкрите акціонерне товариство, то суд вважає такі твердження безпідставними. Наказом вирішено перетворити Київ-Дніпровське МППЗТ на ВАТ Київ-Дніпровське МППЗТ, затвердити статут останнього та акт передачі нерухомого майна до статутного фонду ВАТ Київ-Дніпровське МППЗТ.

Із затвердженого вказаним наказом акта випливає, що під № 159 у власність ВАТ Київ-Дніпровське МППЗТ передано у складі Ольшанської філії залізничні колії до ЗЗБВ (781+232) №№ 12, 13, м. Миколаїв, (т. 1, а.с. 19-21). Як пояснив представник позивача, майно Ольшанської філії товариства ВАТ Київ-Дніпровське МППЗТ є майном Ольшанського ППЗТ, яке раніше було обєднано з Київ-Дніпровське МППЗТ.

Так як судом визнано вище: Ольшанському ППЗТ ні при його створені, ні в подальшому не передано спірних залізничних колій №№ 12 і 13, то суд визнає, що наказ від 30.10.2001 № 746 Мінтрансу України Про перетворення Київ-Дніпровського МППЗТ у відкрите акціонерне товариство в частині передачі у власність ВАТ Київ-Дніпровське МППЗТ спірних залізничних колій не породжує правових наслідків.

Позивачем також не подано суду доказів державної реєстрації прав власності на спірні залізничні колії.

За таких обставин, суд вважає, що ПрАТ Київ-Дніпровське МППЗТ не доведено його права власності на спірні залізничні колії.

Разом з тим, ТОВ Транссклад ОМ подано суду докази права власності на спірні залізничні колії №№ 12, 13. Такими документами є свідоцтво про право власності на нерухоме майно серії САЕ №386783, видане ТОВ Транссклад ОМ Миколаївським ММБТІ 18.04.2012 на підставі рішення Виконкому Ольшанської селищної ради Миколаївського району Миколаївської області від 02.04.2012 № 33 (т. 1, ас. 86), у складі якого, згідно витягу з Державного реєстру прав на нерухоме майно про реєстрацію права власності, значаться залізнична дорога № 52, довжиною 579 м., та залізнична дорога № 53 довжиною 409 м. (т. 1, а.с. 87-89).

Сторонами не оспорюється , що зазначені у вказаному витязі та в документі Технічний паспорт на громадський будинок нежитлова будівля адреса: № 7Б, вул. Промислова, селище Ольшанське, власником у якому вказано ТОВ Транссклад ОМ, залізничні дороги під №№ 52,53 і є спірними залізничними коліями №№ 12 і 13.

За твердженнями ТОВ Транссклад ОМ, не спростованими позивачем, вказані свідоцтво про право власності серії САЕ № 386783 та рішення органу місцевого самоврядування, на підставі якого це свідоцтво видано, не оспорені і є чинними.

Процесуальним законодавством визначено, що кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень (ст. 33 ГПК України).

Суд визнає, що ПрАТ Київ-Дніпровське МППЗТ не доведено обставин порушення його прав власності щодо спірних залізничних колій, а тому в задоволенні позовної заяви належить відмовити повністю.

З огляду на викладене, суд клопотання відповідача від 29.08.2016 № 108 про застосування до позовних вимог строків позовної давності не розглядає.

Вирішуючи питання про судові витрати у справі, суд виходить з того, що, згідно ст. 49 ГПК України, у разі відмови судом у задоволенні позову, судовий збір покладається на позивача.

У судовому засіданні 17.10.2017, згідно зі ст. 85 ГПК України, оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Керуючись ст.ст. 43, 49, 82 85 ГПК України, суд,

В И Р І Ш И В:

У задоволені позову приватного акціонерного товариства Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту відмовити повністю.

Рішення може бути оскаржено до Одеського апеляційного господарського суду через Господарський суд Миколаївської області протягом 10 днів з дня підписання повного тексту рішення.

Рішення набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня підписання рішення, оформленого відповідно до статті 84 Господарського процесуального кодексу України. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.

Повний текст рішення виготовлено 20.10.2017.

Суддя Ю.М. Коваль.