Рішення № 68753235, 09.09.2017, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

07.09.2017 Справа № 904/7629/17

За позовом Приватного акціонерного товариства "Запоріжкокс", м. Запоріжжя

до Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Київ, в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Дніпро

про стягнення 25608,89 грн.

Суддя Воронько В.Д.

Представники:

від позивача: юрисконсульт ОСОБА_1, довіреність № 19/101 від 15.11.2016;

від відповідача: провідний юрисконсульт ОСОБА_2, довіреність № 702 від 17.05.2017.

СУТЬ СПОРУ:

Публічне акціонерне товариство "Запоріжкокс" (далі - позивач) звернулося до господарського суду Дніпропетровської області з позовною заявою до Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (далі - відповідач) про стягнення шкоди у сумі 25608,89 грн завданої недостачею, з посиланням на неналежне виконання відповідачем умов договору № УПр14/31, укладеного між сторонами 21.03.2014.

Позовні вимоги мотивовані тим, що під час перевезення вантажу (вугілля кам'яне) по залізничній накладній № 47678263 від 12.05.2017 від вантажовідправника публічного акціонерного товариства "ДТЕК "Добропільська ЦЗФ" на адресу Публічного акціонерного товариства "Запоріжкокс", зі станції відправлення Доброполье Донецької залізниці на станцію прибуття Запоріжжя-Ліве Придніпровської залізниці було встановлено недостачу вантажу у вагоні № 66740267 - 10334,50 кг, про що 12.05.2017 складено комерційний акт № 450003/158/696. З урахуванням норми недостачі 1 %, вартість відповідальної вагової недостачі складає 25608,89 грн разом з ПДВ.

Відповідач позов не визнав, посилаючись на факт крадіжки вантажу з вини відправника, оскільки останнім не вжито належних дієвих заходів щодо забезпечення збереження вантажу (відзив на позовну заяву від 07.09.2017).

Суд, розглянувши подані документи і матеріали, всебічно і повно з'ясувавши всі фактичні обставини, на яких ґрунтується позовна заява, об'єктивно оцінивши докази, які мають юридичне значення для розгляду справи і вирішення спору по суті,

Дослідивши матеріали справи, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

21.03.2014 між Публічним акціонерним товариством "Запоріжкокс", правонаступником якого є Приватне акціонерне товариство "Запоріжкокс" та Товариством з обмеженою відповідальністю "ДТЕК Трейдинг" укладено договір № УПр14/31, відповідно до якого, по залізничній накладній № 49884216 на адресу позивача зі станції відправлення Доброполье Донецької залізниці на станцію Запоріжжя-Ліве Придніпровської залізниці 12.05.2017 прибули 6 вагонів, з яких вагон № 66740267 прибув за залізничною накладною № 47678263 з вантажем "концентрат вугільний".

Згідно залізничної накладної вантажовідправником є ПАТ "Добропільська ЦЗФ".

Дані вагони були видані вантажотримувачу - ПАТ "Запоржкокс" відповідно до ст. 52 Статуту залізниць України зі складанням комерційного акту № 450003/158/696 від 12.05.2017, в якому зафіксовано ознаки незбережного перевезення, такі як порушення маркування, поглиблення вантажу та недостача.

Так, у комерційному акті № 450003/158/696 зазначається, що над 1-2 та 6-7 люками маються поглиблення вантажу довжиною 300 см, шириною 280 см, глибиною 50 см, в місцях поглиблень маркування порушено. В технічному відношенні вагон справний, без торцевих дверей, розвантажувальні люки з обох сторін закриті, течі вантажу нема.

Виставлений рахунок ПАТ "ДТЕК Трейдинг" № 0905-6 від 09.05.2017 на оплату вантажу Приватним акціонерним товариством "Запоріжкокс" сплачено в повному обсязі.

Розрахунок шкоди, спричиненої внаслідок недостачі, проведений позивачем з урахуванням норми відповідно до Правил перевезення вантажів, згідно якого сума недостачі вантажу складає 25608,89 грн.

Відповідно до статті 307 Господарського кодексу України, положення якої кореспондуються із положеннями статті 909 Цивільного кодексу України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу, пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало.

Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини (стаття 924 Цивільного кодексу України).

Згідно п. 129 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України № 457 від 06.04.1998 (надалі Статуту) обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Відповідно до статті 114 Статуту залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі. Недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу (статті 115 Статуту).

Правила оформлення перевізних документів, затверджені наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644 та зареєстровані в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 за № 862/5082, визначають порядок оформлення перевізних документів, форми бланків перевізних документів та їх зміст.

Відповідно до п.1.1. Правил оформлення перевізних документів на кожне відправлення вантажу відправник повинен подати станції навантаження накладну (комплект перевізних документів). Накладна є складовою частиною комплекту перевізних документів, до якого, крім неї, входять: дорожня відомість, корінець дорожньої відомості та квитанція про приймання вантажу.

Відповідно до п.1.3 Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644 усі відомості, передбачені формою бланка перевізного документа, повинні бути внесені відправником до відповідних граф. Виправлення не допускаються; у разі зміни відомостей, унесених до перевізного документа, відправник зобов'язаний заповнити новий перевізний документ. Зміни й доповнення, які вносяться у перевізні документи залізницею, засвідчуються підписом відповідального працівника і штемпелем станції.

Відповідно до частини 3 статті 314 Господарського кодексу України за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, а саме, у разі втрати або недостачі вантажу, перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Пункт 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 року № 644 визначає норми недостачі при перевезенні в залежності від властивостей вантажу, які вказані у відсотках від маси вантажу і складаються із двох показників: норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто.

Відповідно до п. 27 Правил вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто.

Комерційним актом № 450003/158/696 від 12.05.2017 зафіксовано, що при прийнятті вантажу загальна недостача склала 11000 кг. Враховуючи розмір природної втрати у кількості 665,50 кг, фактична недостача складає 10334,50 кг. Таким чином, вартість втраченого вантажу у вагоні № 66740267 складає 25608,89 грн.

Враховуючи викладене позов слід визнати обгрунтованим та таким, що підлягає задоволенню у повному обсязі.

Відповідно до статті 49 Господарського процесуального кодексу України судовий збір в сумі 1600,00 грн. покладається на відповідача.

Враховуючи вищевикладене, керуючись статтями 1, 33, 34, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

1. Позов задовольнити повністю.

2. Стягнути з Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (м. Київ, вул. Тверська, 5; ідентифікаційний код 40075815) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" (м. Дніпро, проспект Дмитра Яворницького, 108; ідентифікаційний код 40081237) на користь Приватного акціонерного товариства "Запоріжкокс" (м. Запоріжжя, вул. Діагональна, 4; ідентифікаційний код 00191224) збитки у розмірі 25608,89 грн та витрати по сплаті судового збору у сумі 1600,00 грн, видати позивачу наказ після набрання рішенням законної сили.

В судовому засіданні відповідно до ст. 85 Господарського процесуального кодексу України оголошено вступну та резолютивну частину рішення.

Рішення суду може бути оскаржене протягом десяти днів з дня підписання рішення шляхом подання апеляційної скарги до Дніпропетровського апеляційного господарського суду через господарський суд Дніпропетровської області.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги, рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.

Повний текст рішення складено та підписано - 11.09.2017.

Суддя ОСОБА_3