Рішення № 68753211, 07.09.2017, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

05.09.2017 Справа № 904/7875/17

За позовом Приватного акціонерного товариства "ЗАПОРІЖКОКС", м. Запоріжжя

до Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "ОСОБА_1 залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Дніпро

про стягнення 2 005,75 грн.

Суддя Петрова В.І.

Представники:

від позивача: ОСОБА_2, дов. від 15.11.16р.

від відповідача: ОСОБА_3, дов. від 17.05.17р.

СУТЬ СПОРУ:

Приватне акціонерне товариство "ЗАПОРІЖКОКС" звернулось до Господарського суду Дніпропетровської області з позовом до Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "ОСОБА_1 залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" про стягнення шкоди за недостачу вантажу у розмірі 2 005,75грн.

Позовні вимоги обгрунтовує тим, що під час перевезення відповідачем вантажу відбулась його часткова втрата.

Відповідач проти позову заперечує частково, зазначає, що позивач не врахував, що вантаж за залізничною накладною зданий до перевезення у вологому стані, тобто норма недостачі - 2%. За контррозрахунком відповідача розмір шкоди за недостачу вантажу складає 389,66грн.

05.09.2017р. у судовому засіданні оголошені вступна та резолютивна частини рішення відповідно до ст.85 Господарського процесуального кодексу України.

Розглянувши матеріали справи, заслухавши представників сторін, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

21.03.2014р. між Публічним акціонерним товариством "ЗАПОРІЖКОКС", у подальшому найменування викладене як Приватне акціонерне товариство "ЗАПОРІЖКОКС" у зв"язку зі зміною типу товариства, (покупець, позивач) та Товариством з обмеженою відповідальністю "ДТЕК Трейдінг" (постачальник) укладено договір №УПр14/31, з урахуванням додаткових угод №5 від 06.05.2016р. та №7 від 25.11.2016р.

За п.1.1. договору постачальник зобовязується передати, а покупець - прийняти і оплатити вугільну продукцію відповідно до специфікацій, які є невідємною частиною договору, та на умовах, передбачених договором.

Згідно Специфікації №875 від 26.04.2017р. до договору постачальник зобовязався поставити покупцю вугілля камяне марок Г(Г2) 0-100, ГЖО 0-100 (ПАТ "ДТЕК Добропільська ЦЗФ" ТУ У 05.1-30641927-108:2016, зі змінами №1).

14.05.2017р. на адресу позивача (вантажоодержувача) за залізничною накладною №49955099 (вагони №60444965, №60594538) направлено концентрат вугільний марки Г(Г2) 0-100. Відповідно до зазначеної накладної: маса вантажу у вагоні №60444965 складає 64 700 кг, тара - 23 800 кг; маса брутто вагону №60444965 - 88 500 кг (а.с.13-14).

Позивач оплатив виставлений ТОВ "ДТЕК Трейдінг" рахунок №1405-3 від 14.05.2017р. у повному обсязі (а.с.16-17).

Відповідно до ч.2 ст.908 Цивільного кодексу України загальні умови перевезення визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

У статті 3 Статуту залізниць України (далі - Статут) зазначається, що дія Статуту поширюється на перевезення залізничним транспортом вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, у тому числі на перевезення вантажів, навантаження і розвантаження яких відбувається на залізничних під'їзних коліях незалежно від форм власності, які не належать до залізничного транспорту загального користування.

Згідно ч.1 ст.908 Цивільного кодексу України перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення.

Відповідно до ст.909 Цивільного кодексу України за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Договір перевезення вантажу укладається у письмовій формі. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами).

Абзац 2 ч.1 ст.6 Статуту визначає, що вантажовідправник (відправник вантажу, вантажовласник) - зазначена у документі на перевезення вантажу (накладній) юридична чи фізична особа, яка довіряє вантаж залізниці для його перевезення.

Відповідно до абз.2 ч.2 ст.6 Статуту накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.

Відправники повинні надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу накладну (комплект перевізних документів). Станція призначення видає накладну одержувачу разом з вантажем (ст.23 Статуту).

Завантаження вантажів у вагони (контейнери), а також вивантаження з них здійснюється відправниками та одержувачами (ч.1 ст.30 Статуту).

Під час здавання вантажів для перевезення відправником має бути зазначена у накладній їх маса (ч.1 ст.37 Статуту).

Маса вантажу вважається правильною, якщо різниця у масі, визначена на станції відправлення, порівняно з масою, що виявилася на станції призначення, не перевищує: у разі недостачі - норми природної втрати маси вантажу і граничного розходження визначення маси нетто; у разі надлишку - граничного розходження визначення маси нетто (ст.52 Статуту).

За приписами ст.24 Статуту залізниця має право перевіряти правильність відомостей, внесених до накладної, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній. Вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ними в накладній.

17.05.2017р. на ст. Запоріжжя - ОСОБА_1 залізниці складено комерційний акт №460005/721.

Так, у комерційному акті зафіксовано, що вагон №60444965 вантажопідйомністю 70 т прибув поїздом №2461. За документом значиться: вантаж "Концентрат вугільний", вага: тара - 23 800 кг, нетто - 64 700 кг. На підставі акту загальної форми №46242 від 15.05.2017р. станції Покровськ проведена комісійна видача вантажу вантажоодержувачу, зі зважуванням вагону на справних електронних вагонних вагах вантажоодержувача №085, повірка 05.05.2017р. приймальником поїздів ОСОБА_4, прийомоздавальником заводу ОСОБА_5 у присутності слідчого Заводського ВП Радченко С.В., заст. начальника станції ОСОБА_6 Згідно перевізного документу значиться вага: тара 23 800 кг, нетто 64 700 кг. Фактично виявилась вага: брутто 87 050 кг, тара з документу 23 800 кг, нетто 63 250 кг, що менше ваги, вказаній в перевізному документі на 1 450 кг. В комерційному відношенні навантаження нижче рівня бортів на 10-20 см, шапкоподібне. Поверхня вантажу укатана катком ущільнювача однією поздовжньою борозною, що відповідає документу. Над 1 ми люками порушене маркування виїмка 200х280х40см. У технічному відношенні вагон справний, двері, люка зачинені, течі вантажу немає. При повторному зважуванні дані не змінились.

Згідно ст.129 Статуту обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення, зокрема, обставин невідповідності маси і кількості місць вантажу, багажу чи вантажобагажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах.

Пунктом 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України №644 від 21.11.2000р., передбачено, що вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто. При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить: 2% маси, зазначеної в перевізних документах: вантажі рідкі або здані до перевезення в сирому (свіжому) або у вологому стані; руда марганцева і хромова; кварцити у подрібненому стані (фракції 0 - 6 мм); мідний купорос; хімічна сировина навалом; солі; фрукти свіжі; овочі свіжі; шкіра оброблена і мокросолона; тютюн; м'ясо свіже; 1,5 % маси, зазначеної в перевізних документах: вугілля деревне; будівельні матеріали; кварцити в кусках; жири; риба солона; мінеральні добрива; 1% маси, зазначеної в перевізних документах: мінеральне паливо; кокс; руда залізна; вовна немита; мило; м'ясо морожене; птиця бита всяка; копченості м'ясні всякі; 0,5 % маси всіх інших вантажів. Норми недостачі або надлишку маси вантажів розраховуються: від маси брутто - для вантажів, які перевозяться в тарі й упаковці; від маси нетто - для вантажів, які перевозяться без тари й упаковки.

За ст.115 Статуту вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Згідно п.3.13 Роз'яснень президії Вищого господарського суду України №04-5/225 від 29.09.2008р. відповідно до ст.114 Статуту залізниць України недостача маси вантажу, з огляду на яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто вантажу під час перевезення, оскільки навіть у разі розкрадання вантажу під час перевезення недостача в межах граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати не пов'язана із розкраданням.

Зі змісту позову вбачається, що позивачем здійснено розрахунок вартості недостачі у вагоні №60444965 з урахуванням природної втрати вантажу у розмірі 1%, яка передбачена для перевезення мінерального палива, яким є, зокрема, камяне вугілля. Вартість недостачі вантажу за розрахунком позивача склала 2 005,75грн.

При цьому позивачем не враховано, що відповідно до даних залізничної накладної №49955099 вантаж "Концентрат вугільний" зданий до перевезення у вологому стані (графа 20 накладної).

Тобто природна норма втрати вантажу, що перевозився за накладною №49955099 у вагоні №60444965, складає 2%.

Так, сума природної втрати вантажу у вагоні №60444965 складає 64 700кг х 2% = 1 294кг.

У комерційному акті №460005/721 від 17.05.2017р. встановлено, що при прийнятті вантажу загальна недостача склала 1 450 кг.

Отже сума граничного розходження визначення маси нетто у даному випадку складає 1 450 кг 1 294 кг = 156 кг.

Відповідно до рахунку №1405-3 від 14.05.2017р. вартість однієї тонни вугілля камяного Г(Г2) 0-100 становить 2 081,52грн. без ПДВ.

Таким чином, вартість втраченого вантажу у вагоні №60444965 складає 0,156т х 2 081,52грн.*20% = 389,66грн. з ПДВ.

Статтею 308 Господарського кодексу України передбачено, що відповідальність перевізника за збереження вантажу виникає з моменту прийняття вантажу до перевезення.

Згідно ч.2 ст.924 Цивільного кодексу України перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Відповідно до ч.1 ст.314 Господарського кодексу України перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, нестача або пошкодження сталися не з його вини. У разі втрати або нестачі вантажу за заподіяну при перевезенні шкоду перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає (ч.3 ст.314 Господарського кодексу України).

Згідно ст.110 Статуту залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу.

Статтею 113 Статуту за незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин.

Згідно ст.114 Статуту залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, а саме: за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі. Недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Відповідач як перевізник не виконав належним чином свого обовязку із забезпечення схоронності переданого йому до перевезення вантажу, та, в порушення ст.ст.33-34 Господарського процесуального кодексу України, не довів обставин, які звільняють його від відповідальності за недостачу вантажу.

Враховуючи викладене, суд вважає, що позовні вимоги підлягають частковому задоволенню у розмірі 389,66грн.

У зв'язку із частковим задоволенням позову судовий збір за розгляд справи відповідно до ст.ст.44, 49 ГПК України покладається на сторони пропорційно розміру задоволених вимог.

Відповідно до абз.4 п.4.1. постанови пленуму Вищого господарського суду України від 21.02.2013р. №7 "Про деякі питання практики застосування розділу VI Господарського процесуального кодексу України" правило статті 49 ГПК України щодо розподілу сум судового збору у справах, що виникають при виконанні договорів та з інших підстав, пропорційно розміру задоволених позовних вимог застосовується також і у випадках, коли судовий збір сплачено за мінімальною (визначеною Законом) ставкою.

Керуючись ст.ст.49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити частково.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Тверська, 5, ЄДРПОУ 40075815) в особі Регіональної філії "ОСОБА_1 залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (49602, м. Дніпро, пр. Д. Яворницького, 108, ЄДРПОУ ВП: 40081237) на користь Приватного акціонерного товариства "ЗАПОРІЖКОКС" (69600, м. Запоріжжя, вул. Діагональна, 4, ЄДРПОУ 00191224) шкоду за недостачу вантажу у розмірі 389,66грн. (триста вісімдесят девять грн. 66коп.) та 310,83 грн. (триста десять грн. 83коп.) судового збору.

В іншій частині позову відмовити.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Повне рішення складено 08.09.2017р.

Суддя ОСОБА_7