Рішення № 68281614, 09.08.2017, Золочівський районний суд Львівської області

Справа № 445/44/17

Р І Ш Е Н Н Я

І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

09 серпня 2017 року Золочівський районний суд Львівської області в складі:

головуючого суддіКіпчарського О.М.

секретаря судового

засідання ОСОБА_1

з участю представників

відповідачів ОСОБА_2, ОСОБА_3

розглянувши увідкритому судовому засіданні в залі суду в місті Золочеві Львівської області справу за позовом ОСОБА_4 до ОСОБА_5 автомобільних доріг у Львівській області, Товариства з обмеженою відповідальністю «Авакс проф» про відшкодування шкоди, -

в с т а н о в и в :

позивач звернувся до суду із позовом до ОСОБА_5 автомобільних доріг у Львівській області, ОСОБА_6 «Авакс проф» про відшкодування заподіяної шкоди, в обґрунтування якого зазначає, що 13.12.2016 року керував належним йому автомобілем НОМЕР_1 та рухався по автодорозі Тернопіль-Львів в напрямку до м. Львова. Проїхавши с. Червоне Золочівського району Львівської області, його автомобіль потрапив у вибоїну, що була на дорозі, наслідок чого було пошкоджено два колеса автомобіля, які не підлягають ремонту, вартість пошкоджених шин становить 8262,00 грн. З урахуванням уточнених вимог, просить стягнути з відповідачів на його користь 8262,00 грн. завданої шкоди та судові витрати по сплаті судового збору.

Позивач в судове засідання не зявився, при цьому подав заяву про розгляд справи у його відсутності, оскільки перебуває на лікуванні, просить позов задовольнити.

Представник відповідача ОСОБА_5 автомобільних доріг у Львівській області проти позову заперечила, подала на адресу суду письмові заперечення. Додатково пояснила, що ОСОБА_5 автомобільних доріг у Львівській області є балансоутримувачем автомобільної дороги Львів-Тернопіль, в межах ділянки, що знаходиться на території Львівської області. В квітні 2016 року між ОСОБА_5 автомобільних доріг у Львівській області та ОСОБА_6 «Авакс проф» укладено договір підряду, відповідно до умов якого експлуатаційне утримання вказаної дороги здійснює ОСОБА_6 «Авакс проф». Договором передбачено, що завдану шкоду внаслідок неналежного утримання дороги несе підрядник, а не ОСОБА_5 автомобільних доріг. Вказує, що позивач та працівники поліції не повідомляли відповідача про факт дорожньо-транспортної пригоди, їх представник був відсутнім під час обстеження дорожнього полотна. У випадку встановлення факту завдання шкоди, вважає, що така має бути стягнута з підрядника, тобто з ОСОБА_6 «Авакс проф».

Представник ОСОБА_6 «Авакс проф» в судовому засіданні проти позовних вимог заперечив, свої доводи виклав в письмовому запереченні, що міститься в матеріалах справи. Додатково пояснив, що ОСОБА_6 «Авакс проф» в період 2016 року проводило діяльність по належному експлуатаційному утриманню автодороги Тернопіль-Львів на підставі укладеного договору підряду із ОСОБА_5 автомобільних доріг у Львівській області. Зазначає, що ділянка дороги, де мала місце дорожньо-транспортна пригода, була в належному стані, працівники їх компанії періодично проводять обстеження дорожнього полотна, акт обстеження від 13.12.2016 року складено працівниками поліції без участі представника ОСОБА_6 «Авакс проф», працівники останньої не притягались до адміністративної відповідальності за неналежне утримання автомобільної дороги, а отже в діях ОСОБА_6 «Авакс проф» відсутня вина по завданню шкоди позивачу. Вказує, що вартість пошкоджених шин не підтверджена, як і факт неможливості їх подальшої експлуатації. В звязку з цим просить в задоволенні позову відмовити.

Заслухавши пояснення представників відповідачів, ознайомившись із доводами позовної заяви, дослідивши наявні в матеріалах справи докази та оцінивши їх в сукупності, суд приходить до висновку, що позовні вимоги слід задовольнити частково, з огляду на таке.

Позивач є власником автомобіля НОМЕР_1, що належить йому на підставі свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу від 15.05.2015 року.

Як вбачається із висновку Золочівського ВП ГУ НП у Львівській області від 20.12.2016 року по повідомленню від гр. ОСОБА_4, 13.12.2016 року, близько 11 год. 40 хв. на 57 км +60 м автодороги Львів-Тернопіль, керуючи автомобілем НОМЕР_1 позивач здійснив наїзд на перешкоду, а саме на вибоїну: довжиною 1,30 м, шириною 0,9 м, глибиною 0,18 м, що призвело до пошкодження транспортного засобу.

Згідно цього ж висновку, експлуатаційний стан обстеженої ділянки дороги не відповідає вимогам ДСТУ 3587-97 «Безпека дорожнього руху», а тому дорожня організація ОСОБА_6 «Авакс проф» не забезпечила належне утримання автодороги Н-02 Львів-Тернопіль.

Із схеми місця дорожньо-транспортної пригоди вбачається, що така була складена 13.12.2016 року о 11 год. 40 хв. на 57 км +60 м автодороги Львів-Тернопіль, на вказаній схемі позначено розташування транспортного засобу марки «Ауді» д.н.з. НОМЕР_2, а також вибоїна в дорожньому полотні довжиною 1,30 м, шириною 0,9 м, глибиною 0,18 м.

Окрім цього, у вказаній схемі зазначено про пошкодження автомобіля НОМЕР_1, які останній отримав у дорожньо-транспортній пригоді, а саме пошкоджено два колеса із лівої сторони (розірвано шини).

З акту обстеження ділянки вулично-шляхової мережі від 13.12.2016 року, встановлено, що такий складено інспектором СРПП Золочівського ВП ГУ НП у Львівській області ОСОБА_7 в присутності двох свідків. В ході обстеження встановлено наявність вибоїни в дорожньому полотні розмірами 1,3 м х 0,9 м х 0,18 м, на даній ділянці автодороги відсутні попереджувальні знаки про наявність на ній вибоїн.

Як вбачається із акту огляду автомобільних шин від 13.12.2016 року та довідки від 30.01.2017 року, що видані ФОП «Процайло», який здійснює діяльність по технічному обслуговуванню та ремонту автотранспортних засобів, пошкоджені шини відновленню не підлягають.

Згідно товарного чеку № 35 від 17.11.2016 року, вартість придбаної пари пошкоджених шин становить 8262,00 грн.

Вирішуючи питання про наявність підстав для задоволення позову, суд виходить з наступного.

Відповідно до ст. 22 ЦК України, особа, якій завдано збитків у результаті порушення її цивільного права, має право на їх відшкодування. Збитками є: 1) втрати, яких особа зазнала у зв'язку зі знищенням або пошкодженням речі, а також витрати, які особа зробила або мусить зробити для відновлення свого порушеного права (реальні збитки); 2) доходи, які особа могла б реально одержати за звичайних обставин, якби її право не було порушене (упущена вигода). Збитки відшкодовуються у повному обсязі, якщо договором або законом не передбачено відшкодування у меншому або більшому розмірі.

За приписами ч. 1,2 ст.1166 ЦК України, майнова шкода,завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовується в повному обсязі особою, яка її завдала. Особа, яка завдала шкоди, звільняється від її відшкодування, якщо вона доведе, що шкоди завдано не з її вини.

Згідно ч. 1,3 ст. 21 ЗУ "Про дорожній рух", автомобільна дорога, вулиця являє собою частину території, в тому числі в населеному пункті, призначену для руху транспортних засобів і пішоходів, з усіма розміщеними на ній спорудами. Автомобільні (позаміські) дороги загального користування поділяються на дороги державного та місцевого значення. Автомобільні дороги державного значення поділяються на магістральні та інші.

Відповідно до ст. 9 ЗУ "Про дорожній рух", до компетенції власників автомобільних доріг, вулиць та залізничних переїздів або уповноважених ними органів у сфері дорожнього руху належить, в тому числі: компенсація витрат власникам транспортних засобів, якщо дорожньо-транспортні пригоди сталися з причин незадовільного експлуатаційного утримання автомобільних доріг, вулиць та залізничних переїздів, за рішеннями судових органів; забезпечення безпечних, економічних та комфортних умов дорожнього руху; забезпечення учасників дорожнього руху інформацією з питань стану аварійності та дорожнього покриття, гідрометеорологічних та інших умов; термінове усунення пошкоджень на автомобільних дорогах, вулицях та залізничних переїздах; своєчасне виявлення перешкод дорожньому руху та їх усунення, а у разі неможливості - невідкладне позначення дорожніми знаками, огороджувальними і направляючими засобам.

Відповідно до ч. 3 ст. 12 ЗУ "Про дорожній рух", посадові особи, які відповідають за будівництво, реконструкцію, ремонт, експлуатацію та облаштування автомобільних доріг, вулиць та залізничних переїздів, мостів, шляхопроводів, інших споруд, зобов'язані забезпечувати утримання їх у стані, що відповідає встановленим вимогам щодо забезпечення безпеки дорожнього руху , при виникненні умов, що створюють загрозу безпеці дорожнього руху, здійснювати заходи для своєчасної заборони або обмеження руху, а також відновлення безпечних умов для руху , своєчасно виявляти перешкоди дорожньому руху та забезпечувати їх усунення, а у разі неможливості невідкладно позначати дорожніми знаками, огороджувальними і направляючими засобами.

Згідно ст. 24 ЗУ "Про дорожній рух", власники доріг, вулиць та залізничних переїздів або уповноважені ними органи несуть відповідальність за створення безпечних умов руху на дорогах, вулицях та залізничних переїздах, що знаходяться у їх віданні. Власники доріг, вулиць та залізничних переїздів, керівні працівники дорожньо-експлуатаційних організацій несуть відповідальність, в тому числі і кримінальну, якщо дорожньо-транспортна пригода або несвоєчасне забезпечення екстреною медичною допомогою людини, яка перебуває у невідкладному стані сталася з їх вини.

Статтею 53 вищезазначеного Закону, передбачено, що юридичні та фізичні особи, винні в порушенні законодавства про дорожній рух, відповідних правил, нормативів і стандартів, несуть відповідальність згідно з законодавством України.

Відповідно до ДСТУ 358797, щодо безпеки дорожнього руху та вимог до експлуатаційного стану доріг та вулиць - автомобільні дороги, вулиці і дороги населених пунктів та залізничні переїзди повинні на період їх експлуатації підтримуватися у справному стані і забезпечувати безпеку руху транспортних засобів та пішоходів.У всіх випадках у разі виявлення будь-яких відхилень від вимог цього стандарту, а також на період проведення дорожніх робіт повинні негайно встановлюватися технічні засоби організації дорожнього руху та вводитися обмеження швидкості.

Згідно п. 3.1.1. ДСТУ 358797 допустима глибина вибоїни для доріг І-ІІІ категорії складності не повинна перевищувати 4 см, наявність ям максимально допустиме значення не більше ніж 1 м.кв. на 100000 м.кв. покриття, максимальний термін ліквідації пошкоджень не більше трьох діб.

При цьому, у разі виявлення вибоїн, до моменту їх ліквідації, такі повинні бути позначеними відповідними попереджувальними дорожніми знаками.

З службової записки заступника начальника відділу з ремонту та експлуатаційного утримання автомобільних доріг та штучних споруд ОСОБА_5 автомобільних доріг у Львівській області ОСОБА_8 від 09.03.2017 року, вбачається, що автомобільна дорога Н-02 Львів-Тернопіль відповідає ІІ-гій та ІІІ-тій технічній категорії.

Водночас, судом встановлено, що між ОСОБА_5 автомобільних доріг у Львівській області (надалі Замовник) та ОСОБА_6 «Авакс проф» (надалі Підрядник) укладено договір про поточний дрібний ремонт та експлуатаційне утримання автомобільних доріг № 13-04/16 від 07.04.2016 року (надалі Договір).

Згідно п.1.1. Договору, підрядник зобовязувався у 2016 році надати послуги з поточного дрібного ремонту та експлуатаційного утримання автомобільних доріг загального користування державного значення Львівської області, зокрема автодороги Н-02 Львів-Тернопіль від 11км+257м до 84+073 м, згідно технічних вимог Додаток №1 до Договору. Вказані роботи проводяться за рахунок коштів бюджету.

Дорожньо-транспортна пригода мала місце на 57 км +60 м даної автодороги, тобто дана ділянка дорожнього полотна входила в предмет вищевказаного Договору.

Пунктом 2.2. Договору передбачено, що підрядник гарантує якість та можливість експлуатації обєкта згідно з Технічними правилами ремонту та утримання автомобільних доріг загального користування України.

Згідно п. 7.3. Договору, підрядник взяв на себе цілий ряд обовязків по належному утриманню ділянки дороги Н-02 Львів-Тернопіль, в тому числі по усуненню та недопущенню аварійних ситуацій, що повязані з експлуатацією дороги, наданню послуг по належному ремонту та експлуатаційному утриманню дорожнього полотна та ін.

Строк надання послуг за договором підряду з 07.04.2016 року до 31.12.2016 року, ціна договору 31017080,40 грн.

Ділянка дороги передана підряднику за актом прийому-передачі, що є Додатком № 4 до Договору.

Згідно п. 8.2-8.6. Договору, обовязок по відшкодуванню шкоди, що завдана внаслідок неналежного експлуатаційного утримання дорожнього покриття, покладається на Підрядника.

Відповідно до ч. 3 ст. 14 ЗУ «Про дорожній рух», учасники дорожнього руху мають право, в тому числі, на безпечні умови дорожнього руху, на відшкодування збитків, завданих внаслідок невідповідності стану автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів вимогам безпеки руху.

З врахуванням наведеного суд приходить до висновку, що обовязок по відшкодуванню шкоди, завданої позивачу внаслідок неналежного утримання стану дорожнього покриття на ділянці 57 км +60 м автодороги Н-02 Львів-Тернопіль повинен бути покладений на відповідача ОСОБА_6 «Авакс проф», оскільки останнє погодилось із умовами договору підряду та зобовязувалось перед державою та за її кошти здійснювати належне експлуатаційне утримання ввіреного майна.

Водночас, суд не приймає до уваги доводи відповідача ОСОБА_6 «Авакс проф», що утримання дорожнього покриття здійснювалось останнім належним чином та з дотриманням необхідних технічних стандартів, а також на відсутність вини працівників цієї організації, що підтверджувалась би відповідною постановою про притягнення їх до адміністративної відповідальності за ст. 139 чи ст. 140 КУпАП, зважаючи на таке.

Із схеми дорожньо-транспортної пригоди та акту обстеження ділянки дороги вбачається, що вибоїна на дорозі є досить значною, її розміри становлять 1,3 м х 0,9 м, тобто площа вибоїни складає 1,2 м.кв. При цьому, її глибина - 18 см, при допустимих 4-ох сантиметрах, тобто глибина ями перевищує максимально допустиме значення більш ніж в чотири рази.

Попереджувальні дорожні знаки про наявність вибоїн на даній ділянці дороги відсутні, що також підтверджується вищевказаною схемою та актом обстеження від 13.12.2016 року, які в свою чергу складені працівниками органів Національної поліції. У суду відсутні підстави недовіряти чи ставити під сумнів вказану інформацію, оскільки така надана та зафіксована уповноваженою на те посадовою особою.

Незважаючи на закріплений в ч. 2 ст. 1166 ЦК України обовязок особи, яка завдала шкоди, доведення, що шкоди завдано не з її вини, відповідачем ОСОБА_6 «Авакс проф» не надано жодного доказу, що свідчив би про наявність попереджувальних знаків про вибоїни в дорожньому полотні на ділянці дороги, де мала місце дорожньо-транспортна пригода, чи доказів відсутності цієї вибоїни на даній ділянці автодороги.

З пояснень представника ОСОБА_6 «Авакс проф» встановлено, що ввірена відповідачу дорога регулярно обстежується його працівниками, однак жодного акту обстеження цієї дороги суду представлено не було.

Оцінюючи докази наявності вибоїни та її розмір, з урахуванням критерію оцінки цієї інформації «поза розумним сумнівом», у суду відсутні підстави погодитись із доводом відповідача ОСОБА_6 «Авакс проф», що вибоїна могла утворитись за 1 день до аварії, більше того, прямим обовязком ОСОБА_6 «Авакс проф» за договором підряду є своєчасне виявлення недоліків дорожнього покриття.

Поза будь-яким розумним сумнівом вибоїна такого розміру не могла утворитись раптово.

З приводу відсутності постанови про притягнення до адміністративної відповідальності працівників ОСОБА_6 «Авакс проф», оскільки їх дії формально містять склад правопорушення передбаченого ст. 139 чи ст. 140 КУпАП, суд вчергове зазначає, про презумпцію вини завдавача шкоди. Особа, яка завдала шкоди, звільняється від її відшкодування, якщо вона доведе, що шкоди завдано не з її вини, тобто обовязок доведення відсутності вини покладається на відповідача.

Водночас, суд звертає увагу, що цивільна та адміністративна відповідальність є відповідальностями різного виду та не завжди є повязаними між собою. Вина фізичної чи юридичної особи у завданні шкоди може бути встановленою не лише у справі про адміністративне правопорушення чи у кримінальній справі, але й в ході розгляду справи про відшкодування шкоди.

З огляду на вказане, доводи відповідача ОСОБА_6 «Авакс проф» не спростовують та не доводять відсутність вини останнього, а спрямовані на уникнення від відшкодування шкоди.

Оскільки обовязок по відшкодуванню позивачу шкоди повинен бути покладений на ОСОБА_6 «Авакс проф», вимоги позивача до ОСОБА_5 автомобільних доріг у Львівській області є безпідставними та не підлягають до задоволення.

В силу ст. 88 ЦПК України, з відповідача ОСОБА_6 "Авакс проф" слід стягнути на користь позивача судові витрати по сплаті судового збору у розмірі 640,00 грн.

Керуючись ст. 8, 10, 57, 60, 61,88, 212-215, 218, 223 ЦПК України, 1166 ЦК України, ст. 6, 9, 12, 21, 24, 53 ЗУ "Про дорожній рух", ст. 7 ЗУ "Про автомобільний транспорт", суд -

в и р і ш и в :

позов ОСОБА_4 до ОСОБА_5 автомобільних доріг у Львівській області, Товариства з обмеженою відповідальністю «Авакс проф» про відшкодування шкоди задовольнити частково.

Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю «Авакс проф» (47707, м. Тернопіль, вул. Д. Лукяновича, 8, код ЄДРПОУ 37306789) на користь ОСОБА_4, ІНФОРМАЦІЯ_1, завдану шкоду у розмірі 8262,00 грн. (вісім тисяч двісті шістдесят дві гривні 00 копійок).

Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю «Авакс проф» (47707, м. Тернопіль, вул. Д. Лукяновича, 8, код ЄДРПОУ 37306789) на користь ОСОБА_4, ІНФОРМАЦІЯ_1, витрати по сплаті судового збору у розмірі 640,00 грн. (шістсот сорок гривень 00 копійок).

В задоволенні позову в частині вимог до ОСОБА_5 автомобільних доріг у Львівській області відмовити.

Рішення може бути оскаржене в апеляційному порядку до Апеляційного суду Львівської області через Золочівський районний суд Львівської області, шляхом подання апеляційної скарги в десятиденний строк з дня проголошення рішення.

Особи, що брали участь у розгляді справи, але не були присутні під час проголошення судового рішення мають право оскаржити його протягом десяти днів з дня отримання копії рішення суду.

Рішення суду набирає законної сили після закінчення строку для подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним судом.

Суддя ОСОБА_9