Рішення № 68039074, 25.07.2017, Господарський суд Луганської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ЛУГАНСЬКОЇ ОБЛАСТІ 61022 м. Харків, пр. Науки, буд.5, тел./факс 702-10-79 inbox@lg.arbitr.gov.ua ___________________________ ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

25 липня 2017 року Справа № 913/384/17

Провадження №22/913/384/17

За позовною заявою - Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця»

в особі регіональної філії «Придніпровська залізниця»

Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця»,

м. Дніпро

до відповідача - Товариства з обмеженою відповідальністю

«ДТЕК Ровенькиантрацит»,

м. Сєвєродонецьк Луганської області

про стягнення додаткових зборів

Суддя М.Ю. Ковалінас

Секретар судового засідання Бережна Л.В.

У засіданні брали участь:

від позивача ОСОБА_1, довіреність від 25.10.2016 рег. №2040 (ПАТ «Українська залізниця»);

від відповідача - не прибули (причини неявки невідомі).

ОБСТАВИНИ СПРАВИ: позивач - ПАТ Українська залізниця в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця", звернувся до суду з позовною заявою від 03.05.2017 №НЮС-01/225, про стягнення з відповідача ТОВ «ДТЕК Ровенькиантрацит», додаткових зборів за затримку вагону в сумі 4823грн. 40коп., у звязку з виявленою нерівномірністю завантаження зокрема різницею навантаження візків, що засвідчено актом загальної форми №3040 від 31.10.2016 складеним станцією Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці.

Ухвалою господарського суду від 10.05.2017 порушено справу №913/384/17 (провадження №22/913/384/17) за позовом ПАТ Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця", яку призначено до розгляду у засіданні суду на 08.06.2017.

Ухвалою господарського суду від 08.06.2017 розгляд справи відкладено.

Представником позивача подано до суду пояснення від 22.06.2017 б/н, у якому додатково наведено підстави для подання позову, зокрема зазначено, що відповідачем припущено навантаження вагону з порушенням технічних умов, що спричинило затримку вагону.

Ухвалою господарського суду від 22.06.2017 розгляд справи відкладено.

Ухвалою господарського суду від 04.07.2017 у справі №913/384/17 за заявою позивача відповідно до ч.1 ст.69 ГПК України продовжено строк розгляду спору на 15 днів, тобто до 25.07.2017, розгляд справи відкладено.

Позивачем подано до суду пояснення від 11.07.2017 б/н, у якому додатково наведено підстави для подання позову, з посиланням на Статут залізниць України, Технічні умови розміщення і кріплення вантажів (додаток до Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення).

Відповідач відзиву на позов не надав, не забезпечив участі свого повноважного представника у даному та у минулих засіданнях суду, хоча своєчасно та належним чином був повідомлений про час і місце розгляду справи (ухвала суду від 04.07.2017, рекомендовані повідомлення про вручення поштового відправлення).

Розглянувши матеріали справи та додатково надані, вислухавши представника позивача, суд,

в с т а н о в и в :

Позивач ПАТ Українська залізниця в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця", за позовною заявою від 03.05.2017 № НЮС-01/225, просить стягнути з відповідача ТОВ «ДТЕК Ровенькиантрацит» додаткові збори за затримку вагону в сумі 4823 грн. 40коп., у звязку з виявленою нерівномірністю завантаження, зокрема різницею навантаження візків, що засвідчено актом загальної форми №3040 від 31.10.2016 складеним станцією Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці, обґрунтовуючи це наступним.

Ст. З Закону України Про залізничний транспорт визначається, що законодавство про залізничний транспорт загального користування складається з Закону України Про транспорт", Закону України Про залізничний транспорт ", Статуту залізниць України (надалі - Статут) та інших актів законодавства України. Нормативні документи, що визначають порядок і умови перевезень, користування засобами залізничного транспорту загального користування... є обовязковими для всіх юридичних і фізичних осіб на території України.

Статут залізниць України визначає обовязки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, які користуються залізничним транспортом (ст. 2 Статуту). На підставі цього Статуту затверджені Мінтрансом Правила перевезень вантажів, які є обовязковими для всіх юридичних осіб (ст. 5 Статуту).

Відповідно до вищевказаної статті 6 Статуту залізниць України: Технічні умови навантаження і кріплення вантажів - обовязкові для дотримання всіма учасниками перевезення вимоги щодо розміщення, закріплення, способу навантаження, розвантаження вагонів, забезпечення безпеки руху, збереження залізничного рухомого складу та вантажів.

Правилами перевезень вантажів, а саме п. 1.1. розділу 4 «Правила оформлення перевізних документів», які зареєстрованов Міністерстві юстиції України за № 863/5084 від 24.11.2000 (далі за текстом - Правила), а також ст. 23 Статуту передбачено, що відправник повинен надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів).

Відповідно до п.1.2 вищевказаних Правил встановлено: заповнення накладної здійснюється заправником, залізницею, одержувачем згідно з поясненнями, наведеними у додатку 3 до цих Правил. Відповідно до додатку 3 щодо заповнення графи 20 накладної встановлено, що відправником в дану графу вносяться відмітки про розміщення та кріплення вантажу, із зазначенням посади та привита відповідального за навантаження працівника. Правильність внесених у накладну відомостей, як це передбачено п. 2.3 Правил, підтверджує представник відправника своїм підписом.

Відповідно до статті 24 Статуту залізниць України, залізниця має право перевірити правильність відомостей про вантаж, зазначений відправником у накладній на станції відправлення, під час перевезення та на станції призначення.

Відповідач ТОВ «ДТЕК Ровенькиантрацит» у листопаді 2016 року зі станції Лобовські копальні Донецької залізниці здійснив відправлення вагону №53174462 згідно накладної №51950665 на станцію Ігрень Придніпровської залізниці. При проходженні вагону через станцію Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці було проведено перевірку вантажу, відповідно до ст. 24 Статуту залізниць України, під час якої було виявлено нерівномірність навантаження візків.

Відповідно до графи 20 накладної №51950665 від 26.10.2016 на вагон №53174462 відправником вантажу ТОВ «ДТЕК Ровенькиантрацит» зазначено: «Антрацит.Вагон навантажено, навал нижче бортів, у вологому стані. Вантаж розміщено й закріплено згідно з п.4.1, 4.3, 4.4 гл.1 Додатка 3 до Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення - УМЗВС). Відповідальний за розміщення та кріплення вантажу Дідик.

При прибутті вагону на станцію Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці, при переважуванні на вагонних вагах було виявлено нерівномірсть завантаження візків 6400кг. Перевіркою було виявлено: фактично маса брутто вагона склала 92700кг., тара вагона по документу 24100кг. Маса вантажу нетто по документу 69000 кг, фактично маса вантажу нетто 68600 кг, що менше ніж у документі на 400 кг. Виявлена різниця навантаження візків 6400 кг.

Цей факт було засвідчено актом загальної форми від 31.10.2016 №3040, складеним станцією Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці.

Відповідно до Правил комерційного огляду поїздів та вагонів (затверджені наказом Укрзалізниці від 26.04.2006 №152-Ц) п.2.1. встановлено: усі вагони (контейнери), що прибувають та відправляються зі станції, де розташований ПКО, повинні оглядатися у комерційному відношенні. Перелік комерційних несправностей, з якими вагони забороняється відправляти зі станції, наведено в додатку 2 до цих Правил. Відповідно до вищевказаного додатку забороняється ставити в поїзди: платформи й напіввагони з розладом навантаження (зсувом, перекосом вантажу).

У звязку з чим спірний вагон було затримано для усунення комерційної несправності з 31. 10.2016 з 15 год. 00 хв. по 02.11.16 2016 15 год. 30 хв.

ОСОБА_2 загальної форми від 02.11.2016 №5242 відправнику вантажу нараховано до сплати додаткові збори в сумі 4823грн., що складаються з плати за користування вагоном -311грн. 00коп., збір за маневрову роботу 2020грн. 70коп., збір за зважування 173грн. 10коп., збір за зберігання вантажу 1270грн. 70коп., плата за повідомлення телеграфом 244грн. 00коп., всього 4019грн. 50коп., ПДВ 803грн. 90коп.

У п. 1.10 Правил розрахунків за перевезення вантажів (зареєстровано в Мінюсті від 24.11.2000 №864/5085) встановлено: платежі, збори, які виникли через затримку вагонів з вантажами під час перевезення з вини відправника, оформляються станцією затримки відповідними документами, які надсилаються на станцію відправлення для стягнення цих платежів, зборів з відправника.

Позивачем подано до суду пояснення від 11.07.2017 б/н, у якому додатково наведено підстави для подання позову, з посиланням на Статут залізниць України, та п.4.3 Технічних умови розміщення і кріплення вантажів (додаток №3 до Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення).

Встановивши фактичні обставини справи, оцінивши доводи сторін та надані ними докази, суд дійшов висновку про наступне.

Відповідно до ст. 908 Цивільного кодексу України, перевезення вантажу здійснюється за договором перевезення; загальні умови визначаються Цивільним кодексом України, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них, умови перевезення вантажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Ст. З Закону України Про залізничний транспорт визначається, що законодавство про залізничний транспорт загального користування складається з Закону України Про транспорт", Закону України Про залізничний транспорт ", Статуту залізниць України (надалі - Статут) та інших актів законодавства України. Нормативні документи, що визначають порядок і умови перевезень, користування засобами залізничного транспорту загального користування... є обовязковими для всіх юридичних і фізичних осіб на території України.

Статут залізниць України визначає обовязки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, які користуються залізничним транспортом (ст. 2 Статуту). На підставі цього Статуту затверджені Мінтрансом Правила перевезень вантажів, які є обовязковими для всіх юридичних осіб (ст. 5 Статуту).

Відповідно до ст. 6 Статуту залізниць України технічні умови навантаження і кріплення вантажів - обовязкові для дотримання всіма учасниками перевезення вимоги щодо розміщення, закріплення, способу навантаження, розвантаження вагонів, забезпечення безпеки руху, збереження залізничного рухомого складу та вантажів.

Правилами перевезень вантажів, а саме п. 1.1. розділу 4 «Правила оформлення перевізних документів», які зареєстрованов Міністерстві юстиції України за № 863/5084 від 24.11.2000 (далі за текстом - Правила), а також ст. 23 Статуту передбачено, що відправник повинен надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів).

Відповідно до п.1.2 вищевказаних Правил встановлено: заповнення накладної здійснюється заправником, залізницею, одержувачем згідно з поясненнями, наведеними у додатку 3 до цих Правил. Відповідно до додатку 3 щодо заповнення графи 20 накладної встановлено, що відправником в дану графу вносяться відмітки про розміщення та кріплення вантажу, із зазначенням посади та привита відповідального за навантаження працівника.

Правильність внесених у накладну відомостей, як це передбачено п. 2.3 Правил, підтверджує представник відправника своїм підписом.

Статутом, а саме ст.24, передбачене право залізниці перевіряти правильність відомостей, зазначених відправником у накладній.

Відповідно до графи 20 накладної №51950665 від 26.10.2016 на вагон №53174462 відправником вантажу ТОВ «ДТЕК Ровенькиантрацит» зазначено: «Антрацит.Вагон навантажено, навал нижче бортів, у вологому стані. Вантаж розміщено й закріплено згідно з п.4.1, 4.3, 4.4 гл.1 Додатка 3 до Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення - УМЗВС).

При прибутті вагону на станцію Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці, при переважуванні на вагонних вагах було виявлено нерівномірсть завантаження візків 6400кг. Перевіркою було виявлено: фактично маса брутто вагона склала 92700кг., тара вагона по документу 24100кг. Маса вантажу нетто по документу 69000 кг, фактично маса вантажу нетто 68600 кг, що менше ніж у документі на 400 кг. Виявлена різниця навантаження візків 6400 кг.

Цей факт засвідчено актом загальної форми від 31.10.2016 №3040, складеним станцією Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці.

Відповідно до Правил комерційного огляду поїздів та вагонів (затверджені наказом Укрзалізниці від 26.04.2006 №152-Ц ) п.2.1. встановлено: усі вагони (контейнери), що прибувають та відправляються зі станції, де розташований ПКО, повинні оглядатися у комерційному відношенні. Перелік комерційних несправностей, з якими вагони забороняється відправляти зі станції, наведено в додатку 2 до цих Правил. Відповідно до вищевказаного додатку забороняється ставити в поїзди: платформи й напіввагони з розладом навантаження (зсувом, перекосом вантажу).

У звязку з чим спірний вагон було затримано для усунення комерційної несправності з 31. 10.2016 з 15 год. 00 хв. по 02.11.16 2016 15 год. 30 хв.

ОСОБА_2 загальної форми від 02.11.2016 №5242 відправнику вантажу нараховано до сплати додаткові збори в сумі 4823грн., що складаються з плати за користування вагоном -311грн. 00коп., збір за маневрову роботу 2020грн. 70коп., збір за зважування 173грн. 10коп., збір за зберігання вантажу 1270грн. 70коп., плата за повідомлення телеграфом 244грн. 00коп., всього 4019грн. 50коп., ПДВ 803грн. 90коп.

У п. 1.10 Правил розрахунків за перевезення вантажів (зареєстровано в Мінюсті від 24.11.2000 №864/5085) встановлено: платежі, збори, які виникли через затримку вагонів з вантажами під час перевезення з вини відправника, оформляються станцією затримки відповідними документами, які надсилаються на станцію відправлення для стягнення цих платежів, зборів з відправника.

Відповідно до ст.62 Статуту залізниць України встановлено: на період проведення антитерористичної операції плата за перевезення вантажів зі станцій відправлення ПАТ «Українська залізниця», розташованих на території, де органи державної влади тимчасово не здійснюють свої повноваження, вноситься на станціях призначення публічного товариства «Українська залізниця», що розташовані на іншій території України.

Оскільки станція відправлення знаходиться на території, яка непідконтрольна Україні, розрахунки за перевезення по відправці №51950665 здійснюються на станції призначення, про що зазначено у графі 34 накладної.

Таком чином, нараховані платежі за затримку вагону, у звязку з виявленою комерційною несправністю включені до накопичувальної картки №03119011 по станції призначення Ігрень Придніпровської залізниці, яку представник вантажоодержувача підписав із зауваженнями та посиланням на вину вантажовідправника у затримці вагону №53174762.

Позивачем подано до суду пояснення від 11.07.2017 б/н, у якому додатково наведено підстави для подання позову, з посиланням на Статут залізниць України, та п.4.3 Технічних умови розміщення і кріплення вантажів (додаток №3 до Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення).

Відповідно до ч.2 ст.124 Статуту залізниць України встановлено, що вантажовідправник, вантажоодержувач, порт, підприємство (організація) зобов'язані також відшкодувати збитки, завдані внаслідок пошкодження рухомого складу, перевантаження, неправильного навантаження, застосування неякісної упаковки або неправильного кріплення вантажу.

Отже, позивачем обґрунтовано заявлено до стягнення з відповідача додаткові збори в сумі 4823грн. 40 коп. за проведення робіт по усуненню порушень при завантаженні вагону, господарський суд вважає позов таким, що підлягає задоволенню у повному обсязі.

Судові витрати підлягають віднесенню на відповідача повністю, згідно ст. 49 Господарського процесуального кодексу України.

Керуючись ст.ст. 32-34, 43, 44, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд

в и р і ш и в :

1. Позов задовольнити повністю.

2.Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Ровенькиантрацит», ідентифікаційний код 37713861, проспект Гвардійський, 30/1, м. Сєвєродонецьк Луганської області, на користь Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця», ідентифікаційний код 40075815, вул. Тверська, буд.5, м. Київ, 03680, в особі регіональної філії «Придніпровська залізниця» ПАТ «Українська залізниця», ідентифікаційний код 40081237, пр. Дмитра Яворницького, буд. 108, м. Дніпро, 49602, додаткові збори за проведення робіт по усуненню порушень при завантаженні вагону в сумі 4823грн. 40коп. та судовий збір в сумі 1600грн. 00коп., видати наказ.

У судовому засіданні оголошено вступну і резолютивну частини рішення.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення 10-денного строку з дня його підписання.

Повне рішення складено та підписано: 31.07.2017.

Суддя М.Ю. Ковалінас

Надр. 3 прим.

1- до справи;

2- позивачу ( 49602, пр. Д. Яворницького, б.108, м. Дніпро.)(рекоменд. з повід)

3- відповідачу (93400, пр. Гвардійський, 30/1, м. Сєвєродонецьк, Луганська обл.) (рекоменд. з повід)

Вих.

2