Рішення № 67501025, 29.06.2017, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

За позовом Публічного акціонерного товариства "НІКОПОЛЬСЬКИЙ ЗАВОД ФЕРОСПЛАВІВ" (53200, м. Нікополь, Дніпропетровська обл., вул. Електрометалургів 310)

до Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ вул.Тверська 5)

в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (49000, м. Дніпро, пр-кт Дмитра Яворницького 108)

про стягнення вартості відповідальної недостачі в сумі 2669,99 грн.

Суддя Панна С.П.

Представники:

від позивача:ОСОБА_1 - представник за дов. № 283-4016 від 01.05.2017 року.

від відповідача: ОСОБА_2 - представник за дов. № б/н від 17.05.2017 року.

СУТЬ СПОРУ:

Публічне акціонерне товариство "НІКОПОЛЬСЬКИЙ ЗАВОД ФЕРОСПЛАВІВ звернулося до господарського суду із позовом, яким просить стягнути з публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" недостачу у розмірі 2669,99 грн.

В обґрунтування позовних вимог позивач зазначає, що 09.09.2016 року на станцію Нікополь прибув вагон №68703321 з вантажем горішок коксовий, одержувач ПАТ "Нікопольський завод феросплавів". При комісійному зважуванні встановлена недостача продукції документально підтверджена комерційними актом № 063307/179 від 13.09.2016 року, в якому зафіксовано ознаки незбереженого перевезення та недостача. Згідно розрахунку недостача складає суму 2669,99 грн.

Представник позивача у судовому засіданні наполягав на задоволенні позовних вимог у повному обсязі.

Представник відповідача відзив на позовну заяву не надав.

У відповідності до вимог ст. 85 ГПК України судом оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Дослідивши матеріали справи, вислухавши пояснення представника Позивача, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

Відповідно до договору перевезення, а саме основної залізничної накладної № 50469923 від вантажовідправника - ПрАТ «Макіївкокс» на адресу позивача 09 вересня 2016 надійшов горішок коксовий у вагоні № 68703321.

Рахунок № 35422 від 24.08.2016 року був оплачений позивачем у повному обсязі, що підтверджується платіжним дорученням № 205762 від 26.09.2016 року (а.с.15).

Вагон № 68703321 виданий позивачу зi складанням комерційного акту серії АА № 063307/179 від 13.09.2016, в якому було виявлено недостачу проти документу на 1950 кг горішка коксового.

Розрахунок відповідальної недостачі, здійснено відповідно до п.27 Правил видачі вантажів. Згідно розрахунку з врахуванням 2% норми недостачі, яка помножена на вартість вантажу за 1т 3559,98 грн. без ПДВ відповідно до рахунку №35422 від 24.08.2016 року сума недостачі вантажу складає 2669,99 грн.

Відповідно до положень статей 2, 3, 6, 37 Статуту залізниць України (далі-Статут) Статут визначає обов'язки, права і відповідальність залізниць, підприємств, які користуються залізничним транспортом; Статутом регламентуються організація та основні умови перевезення вантажів; дія Статуту поширюється на перевезення залізничним транспортом, в тому числі і вантажів; під час здавання вантажів для перевезення відправником має бути зазначена у накладній їх маса, яка визначається останнім.

Накладна - основний перевізний документ, який надається залізниці відправником разом з вантажем, вона є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.

Уклавши з залізницею угоду на перевезення вантажу, відправник визнав тим самим обмеження та особливості, що встановлені Статутом, щодо меж відповідальності перевізника і вантажовідправника та погодився з ними.

За положеннями статті 129 Статуту обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами і актами загальної форми, які складають станції залізниць; комерційний акт складається для засвідчення в тому числі невідповідності маси вантажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах.

При проходженні вагону через станцію Нікополь Придніпровської залізниці на підставі ст.24 Статуту Залізниць України, залізницею проведено перевірку маси вантажу, під час якої було виявлено, що маса вантажу у вищевказаних вагонах не відповідає масі, вказаній відправником у накладних.

Так, комерційним актом АА № 063307/179 від 13.09.2016 року (а.с.12) складеним на станції Нікополь Придніпровської залізниці, встановлено, що у доповнення до акту загальної форми № 1535 станції Нікополь. При комісійному зважуванні, перевірки тари після вивантаження вагону, на 100 т тензометричних вагонних вагах вантажоодержувача, перевірених органами Держстандарту 4/08-16р. Виявлено менше проти документа на 1950 кг, горішка коксового, який у вагоні вміститися міг. По документу-горішок коксовий 10-25 мм, вантаж вологий, тара перевірена, вантаж маркований вапном, навантаження з формуванням шапки вище бортів. У дійсності, нанавантаження тотожно акту загальної форми № 1535 станції Нікополь, вище рівня бортів 20 см шапкоподібне, вантаж маркований, кpiм наявного поглиблення над 7-м люком довжиною 120 см, шириною 100 см, глибиною 70 см. Вагон бездверний, люки були закриті, течі вантажу не було. 3 моменту прибуття, до комісійного зважування, вагон знаходився під охороною чергових приймоздавальників, були повідомлені ГУНП м. Нікополь Воловик, ВОХР Коврига. Комісійне зважування брутто, з зупинкою без роз'єднання проводили ириймоздавальник Назарова, одержувач Борщевська, ГУНП м. Нікополь Юртаєв, заст. ДС Гулега. Перевірку тари після вивантаження проводили прийомоздавальник Карпович, одержувач Бушева, ГУНП м. Нікополь Юртаєв, заст. ДС Гулега.

Таким чином, вказаним комерційним актом встановлено, що при зважуванні вагона на справних 100 т тензометричних вагонних вагах вантажоодержувача, виявилося, що маса вантажу у вищевказаному вагоні не відповідає масі, вказаній відправником у накладних проти документа на 1950 кг.

Недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення. Загальна сума відшкодування збитку за не збережений вантаж в усіх випадках не може перевищувати суми, яка сплачується за повністю втрачений вантаж. Оскільки спірні вагони з рудою марганцевою були прийняті залізницею для перевезення без зауважень до вантажовідправника, відповідно до положень ст. 110 Статуту залізниці України відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі вантажоодержувачу, покладається на залізницю.

Відповідно до пункту 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 №644, вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто; при видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить: 2% маси, зазначеної в перевізних документах, зокрема, при перевезенні вантажів у вологому стані.

Таким чином, вартість вагової недостачі вугілля кам’яного становить 2669,99 грн., згідно розрахунку (а.с.6) яка підлягає до стягнення і підтверджується матеріалами справи.

Згідно зі статтею 924 Цивільного кодексу України перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу, пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало; перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Також відповідно до частин 1, 2 та 3 статті 314 Господарського кодексу України перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, нестача або пошкодження сталися не з його вини; у транспортних кодексах чи статутах можуть бути передбачені випадки, коли доведення вини перевізника у втраті, нестачі або пошкодженні вантажу покладається на одержувача або відправника; за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, перевізник відповідає: у разі втрати або нестачі вантажу - в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає; у разі пошкодження вантажу - в розмірі суми, на яку зменшилася його вартість; у разі втрати вантажу, зданого до перевезення з оголошенням його цінності, - у розмірі оголошеної цінності, якщо не буде доведено, що вона є нижчою від дійсної вартості вантажу.

Статтею 23 Закону України від 04.07.1996 №273/96-ВР "Про залізничний транспорт" передбачено, що у разі невиконання або неналежного виконання зобов'язань за договором про організацію перевезень вантажів перевізники несуть відповідальність за неповну і несвоєчасну подачу вагонів і контейнерів для виконання плану перевезень, а вантажовідправники - за невикористання наданих транспортних засобів у порядку та розмірах, що визначаються Статутом залізниць України; перевізники також несуть відповідальність за зберігання вантажу, багажу, вантажобагажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу, а також за дотримання терміну їх доставки в межах, визначених Статутом залізниць України; за незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу, багажу, вантажобагажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин.

Згідно статті 110 Статуту залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству; обов'язки збереження, супроводження та охорони особливо цінних та небезпечних вантажів, перелік яких встановлюється Правилами, покладаються на відправника.

Відповідно до частин 1 та 2 статті 114 Статуту залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, а саме: за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі; за втрату вантажу, який здано до перевезення з оголошеною вартістю, - у розмірі оголошеної вартості, а якщо залізниця доведе, що оголошена вартість перевищує дійсну, - у розмірах дійсної вартості; - за псування і пошкодження - у розмірах тієї суми, на яку було знижено його вартість.

Загальні підстави для відповідальності за завдану майнову шкоду встановлені статтею 1166 Цивільного кодексу України, відповідно до якої майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовуються в повному обсязі особою, яка її завдала; при цьому особа, яка завдала шкоди, звільняється від її відшкодування, якщо вона доведе, що шкоди завдано не з її вини.

З урахуванням викладеного позовні вимоги підлягають задоволенню повністю.

Судовий збір відповідно до ст. 49 Господарського процесуального кодексу України покладається на відповідача.

Керуючись ст. ст. 44, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд -

В И Р І Ш И В:

Позов задовольнити повністю.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (49000, м. Дніпро, пр. Дмитра Яворницького, 108, код ЄДРПОУ 40081237) на користь Публічного акціонерного товариства "Нікопольський завод феросплавів" (53200, м. Нікополь, Дніпропетровська обл., вул. Електрометалургів 310, код ЄДРПОУ 00186520) недостачу у розмірі 2 669 (дві тисячі шістсот шістдесят дев’ять) грн. 99 коп., судовий збір у сумі 1 600 (одна тисяча шістсот) грн. 00 коп., про що видати наказ.

Рішення суду набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його підписання і може бути оскарженим протягом цього строку до Дніпропетровського апеляційного господарського суду.

Повне рішення складено 03.07.2017 року.