Рішення № 64503799, 24.01.2017, Господарський суд Донецької області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ

61022, м.Харків, пр.Науки, 5

Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

24.01.2017 Справа № 905/3310/16

Господарський суд Донецької області у складі судді Мальцева М.Ю., при помічнику судді Романцової О.О., розглянувши у відкритому судовому засіданні матеріали справи

за позовом: Приватного акціонерного товариства «Єнакіївський металургійний завод», м. Маріуполь, Донецька область

до відповідача: Державного підприємства «Донецька залізниця», м. Донецьк

про стягнення 46982,43 грн.

Представники сторін:

від позивача: не з’явився

від відповідача: не з’явився

Приватне акціонерне товариство "Єнакіївський металургійний завод» звернулося до господарського суду з позовом до Державного підприємства "Донецька залізниця" про стягнення 46982,43 грн.

В обґрунтування позову позивач посилається на те, що вагони з вантажем на станцію Маріуполь-Сортувальний (стація призначення) прибули з недостачею, яка підтверджена складеними станцією комерційними актами №БН722905/29 від 10.12.2015р., №БН722906/30 від 10.12.2015. На думку позивача нестача виникла під час перевезення і відповідальність за понесені збитки має нести перевізник.

Ухвалою господарського суду Донецької області від 28.11.2016р. порушено провадження по справі № 905/3310/16.

Представники сторін у судове засідання не з’явилися про причини неявки суд не повідомили, про дату та час розгляду справи повідомлені належним чином.

Відповідач витребуваних документів не надіслав, тому відповідно до ст. 75 Господарського процесуального кодексу України справу розглянуто за наявними документами.

Представники позивача та відповідача клопотання щодо фіксації судового процесу не заявляли, у зв’язку з чим, розгляд справи здійснювався без застосуванням засобів технічної фіксації судового процесу у відповідності до статті 81-1 Господарського процесуального кодексу України.

Розгляд справи на підставі ст.77 Господарського процесуального кодексу України відкладався.

ВСТАНОВИВ:

Відповідно до контракту від 31.05.2013р. №13-001768 (далі – контракт), укладеного між Приватним акціонерним товариством «Єнакієвський металургійний завод» (далі позивач) та компанією «Metinvest Internation S. A» (далі – покупець), позивач 29.11.2015р. здійснив поставку катанки сталевої (далі – вантаж) у вагонах №61999249 та №56962384 за залізничними накладними №50296698 та №50303395 відповідно зі ст. відправлення Ясинувата Донецької залізниці до ст. Маріуполь – Порт Донецької залізниці.

За накладною вага у напіввагоні:

- № 61999249 нетто 65650 кг (брутто - не зазначено, тара - 24250кг);

-№ 56962384 нетто 65350 кг (брутто – не зазначено, тара – 23500кг).

На станції Маріуполь-Порт. Донецької залізниці було складено комерційний акт №722905/29 від 10.12.2015р. у напіввагоні № 61999249.

В комерційному акті в розділі «Д» зазначено, що «При комісійній видачі вантажу на підставі актів загальної форми №32351 від 10.12.2015 на станції Волноваха, №П548 від 10.12.15р. ст. Маріуполь - Порт, з вагона, який прибув по відправці зазначеної на звороті на справних, повірених 150- тонних вагонних тензометричних вагах залізничної станції з повною зупинкою і розчеплення вагона на платформі ваг виявилося брутто - 84550 кг, тара з брусу 24250 кг, нетто 60300 кг, що менше вантажного документа на 5350 кг. Навантаження в вагоні в два яруси по висоті, і в два ряди, у верхньому ярусі, справа по ходу поїзда над 3-4 люками є вільне місце, порушення маркування, капронові стрічки відсутні. Вагон прибув без супроводу охорони. У технічному відношенні справний, вагон бездвірний, люка щільно закриті на справні запірні пристрої. Переважування виробляли комісійний агент ком. Воронова в присутності ДСМ Михайленко, агента ком. Романенко, предст. одержувача Шейкина, тальмана порту Халіль.

На станції Маріуполь-Порт. Донецької залізниці було складено комерційний акт №722906/30 від 10.12.2015р. у напіввагоні № 56962384.

В комерційному акті в розділі «Д» зазначено, що «При комісійній видачі вантажу на підставі актів загальної форми №П548 від 10.12.15р. ст. Маріуполь - Порт, з вагона, який прибув по відправці зазначеної на звороті на справних, повірених 150- тонних вагонних тензометричних вагах залізничної станції з повною зупинкою і розчеплення вагона на платформі ваг виявилося брутто - 86300 кг, тара з брусу 23050 кг, нетто 63250 кг, що менше вантажного документа на 2100 кг. Навантаження в вагоні в два яруси по висоті, і в два ряди, у верхньому ярусі, справа по ходу поїзда над 4 люком є вільне місце, порушення маркування, капронові стрічки відсутні. Вагон прибув без супроводу охорони. У технічному відношенні справний, вагон бездвірний, люка щільно закриті на справні запірні пристрої. Переважування виробляли комісійний агент ком. Воронова в присутності ДСМ Михайленко, агента ком. Романенко, предст. одержувача Шейкина, тальмана порту Халіль.

Відповідно до ст.909 Цивільного Кодексу України (ЦК) за договором перевезення перевізник зобов'язаний доставити довірений йому відправником вантаж в пункт призначення і видати його уповноваженій на отримання вантажу особі.

Згідно п.2 ст.924 ЦК перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Статтею 920 ЦК обумовлено: у разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Відповідно до ст. 12 Закону України "Про залізничний транспорт" залізниці повинні забезпечувати збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях.

Ст.23 Закону "Про залізничний транспорт" передбачено, що перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України. Частиною 2 цієї ж статті встановлено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

Стаття 110 Статуту залізниць України передбачає, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.

Згідно з ст.113 Статуту залізниць України за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача чи пошкодження виникли з не залежних від перевізника причин.

Згідно ст.26 Закону України "Про залізничний транспорт" обставини, які можуть служити підставою для матеріальної відповідальності перевізників вантажу засвідчуються актами; порядок і терміни складення актів визначаються Статутом залізниць України.

Відповідно до ст.130 Статуту залізниць України право на пред'явлення до залізниці претензій та позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу має одержувач - за умови пред'явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.

Статтею129 Статуту залізниць України передбачено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць; для засвідчення маси і кількості вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах, складається комерційний акт.

Відповідно до накладної №50296698 вантаж завантажено у вагони відправником, катанка сталева, навал маркований двома капроновими стрічками маса 1 бунту понад 100 кг упаковка 140кг, на станції відправлення залізницею будь-яких зауважень до стану вантажу та вагонів не було, що свідчить про те, що відправником були виконані вищезазначені вимоги Правил перевезення вантажів у вагонах відкритого типу.

Факт нестачі за спірним перевезенням матеріалами справи підтверджений, зокрема комерційними актами.

Залізниця не довела, що нестача виникла з незалежних від перевізника причин.

Відповідно до ч.2 ст.114 недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Згідно ст.115 Статуту залізниць України вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Згідно з розрахунком позивача, маса недостачі вантажу, із врахуванням норми природної втрати 0,5 % маси нетто вантажу зданого до перевезення (відповідно до п.27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. № 644), та її вартість становить у напіввагоні № 61999249 – 34721,71 грн., № 56962384 – 12260,72 грн. Всього 46982,43 грн. Господарський суд вважає, що позов обґрунтований і підлягає задоволенню.

Згідно приписів ст.32 ГПК України доказами у справі є будь-які фактичні дані, на підставі яких господарський суд у визначеному законом порядку встановлює наявність чи відсутність обставин, на яких ґрунтуються вимоги і заперечення сторін, а також інші обставини, які мають значення для правильного вирішення господарського спору.

Кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень (ст.33 ГПК України).

Статтею 36 ГПК України встановлено, що письмовими доказами є документи і матеріали, які містять дані про обставини, що мають значення для правильного вирішення спору.

Відповідно до вимог передбачених ст.43 ГПК України господарський суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному і об'єктивному розгляді в судовому процесі всіх обставин справи в їх сукупності, керуючись законом. Ніякі докази не мають для господарського суду заздалегідь встановленої сили.

Судові витрати підлягають стягненню в порядку, що передбачений ст. 49 Господарського процесуального кодексу України.

На підставі викладеного, ст.ст.909, 920, 924 п.2 Цивільного Кодексу України, ст.ст.307, 314 Господарського кодексу України, ст.ст.23, 26 Закону України "Про залізничний транспорт", ст.113, ч.2 ст.114, ст.ст.115, 129 Статуту залізниць України, п.27 Правил видачі вантажів і керуючись ст.ст. 32,33,36,43,49, 82-85 Господарського процесуального Кодексу України, господарський суд, -

В И Р І Ш И В :

Позовні вимоги Приватного акціонерного товариства "Єнакієвський металургійний завод" до Державного підприємства "Донецька залізниця" про стягнення 46982,43грн. задовольнити.

Стягнути з Державного підприємства "Донецька залізниця" (83001, м. Донецьк, вул. Артема, 68, код ЄДРПОУ 01074957) на користь Приватного акціонерного товариства «Єнакієвський металургійний завод» (87504, м. Маріуполь, Донецька область, пр. Ілліча, 54, блок 4, п/р №26004962487201 в ПАТ "ПУМБ" м. Київ, МФО 334851, код ЄДРПОУ 00191193) суми збитків, які виникли у зв’язку із незбереженням вантажу при перевезенні у розмірі 46982,43 грн., витрати зі сплати судового збору в розмірі 1378,00 грн.

Видати наказ після набуття рішенням законної сили.

Рішення суду набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його прийняття (складання).

Вступну та резолютивну частини рішення

оголошено в судовому засіданні 24.01.2017р.

Повне рішення складено 30.01.2017р.

Суддя М.Ю. Мальцев