Рішення № 64058955, 12.01.2017, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

11.01.2017 Справа № 904/10185/16

За позовом Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" публічного акціонерного товариства "Українська залізниця"

до Приватного акціонерного товариства "ПІВНІЧНИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ"

про стягнення 2439 грн. 36 коп.

Суддя Манько Г.В.

Представники:

Від позивача: ОСОБА_1, дов. № 2043 від 25.10.16р.

Від відповідача: не з'явився.

СУТЬ СПОРУ:

Публічне акціонерне товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" звернулося до господарського суду з позовною заявою про стягнення з приватного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" плати за користування вагонами в сумі 2439 грн. 36 коп. Також позивач просить стягнути з відповідача судовий збір.

Позивач наполягав на задоволенні позовних вимог в повному обсязі. У судовому засіданні у повному обсязі підтримав доводи, викладені у позовній заяві. Наполягав на розгляді справи по суті. На заперечення доводів відповідача надав пояснення по справі. Пояснив, що у відповідності до всіх перелічених вимог, по прибуттю спірних вагонів, станцією Терни на підставі актів ф.ГУ-23а, ф.ГУ-23 складених станцією. Савро через їх затримку з вини ПрАТ «Північний ГЗК». була нарахована плата за користування вагонами по відомостях ф.ГУ-46 №19059203, 19059204. 19059205. 20059210. 20059211 на загальну суму 2439,36грн.. що підлягає стягненню з особового рахунку ПрАТ «Північний ГЗК».

Відповідач в судове засідання не з'явився, про час та місце розгляду справи був повідомлений належним. У відзиві на позов просив суд в задоволенні позову відмовити. Вважає, що позивач не надав належних доказів зайнятості передбачених п. 6 Договору про експлуатацію колій, а також не довів вини відповідача у зайнятості вищевказаних колій, що спричинило затримку спірних вагонів на підходах до станції Терни.

В судовому засіданні оголошено вступну та резолютивну частину рішення.

Розглянувши матеріали справи, дослідивши подані докази, заслухавши пояснення позивача та відповідача, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

Позивачем та відповідачем укладено договір № ПР/М-12-2/14-1438 НЮдч «Про експлуатацію залізничної під'їзної колії Публічного акціонерного товариства «Північний гірничо - збагачувальний комбінат», яка примикає до станцій Терни. Рядова Придніпровської залізниці». На умовах цього договору експлуатується під'їзна колія, яка належить власнику, що примикає до станцій Придніпровської залізниці.

На кожне відправлення вантажу, порожніх власних, орендованих вагонів та контейнерів відправник надає станції відправлення перевізний документ (накладну). Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення, де вилається одержувачу разом з вантажем.

Згідно вимог ст.ст. 46. 47. 119. ]25 Статуту залізниць України визначено, що одержувач ' зобов'язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що прибув на його адресу, навіть поставка якого йому не передбачена планом (договором, контрактом, замовленням, нарядом тощо). За несвоєчасне забирання вантажу справляються відповідні плата і збори.

Згідно вимог ст. 119 Статуту залізниць України за користування вагонами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій. портами, організаціями, установами, громадянами - суб"сктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів. що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника під'їзної колії. За час затримки на коліях залізниць вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати.

За приписами Правил користування вагонами і контейнерами облік часу користування вагонами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46, яка складається на підставі Пам'яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45, Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами. Актів про затримку вагонів форми ГУ-23а, Актів загальної форми ГУ-23.

Відповідно до вимог Правил користування вагонами і контейнерами відомості плати за користування вагонами складаються на вагони, що подаються під навантаження та вивантаження. є документами обліку часу перебування вагонів у пунктах навантаження та вивантаження та на під'їзних коліях і містять розрахунки платежів за користування вагонами,

У разі непогодження даних, зазначених у відомості, представник вантажовласника зобов'язаний підписати відомість із запереченням.

Також вимогами Правил користування вагонами і контейнерами передбачено, що усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, що знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника. У разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми . який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час {у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери. Про затримку вагонів і контейнерів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення залізниця видає наказ. Наказ підписується особою, визначеною начальником залізниці,

Облік затриманих па підходах до станції призначення вагонів здійснюється станцією, па якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією затримки. Усі дані, вказані в цьому акті , передаються станцією у «Повідомленні про затримку вагонів» до інформаційно-обчислювального центру залізниці та па станцію призначення.

Згідно приписів Правил користування вагонами і контейнерами загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника. Час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година.

Встановлено, що залізницею на адресу одержувача ГІрАТ «Північний гірничо-збагачувальний комбінат» були прийняті до перевезення порожні власні вагони. Даний вантаж було затримано на шляху прямування, через зайнятість колій на станції призначення Терни з вини ПрАТ «Північний ГЗК», у зв'язку з несвоєчасним забиранням вантажу одержувачем на свою під'їзну колію. Факти затримки вагонів на коліях станції призначення з виїж одержувача засвідчені в актах загальної форми ГУ-23.

Наказ № 597 від 17.05.16р. про затримку спірних вагонів на підходах до станції призначення було надано через наявність на коліях станції Терни неирийнятих ПрАТ «Північний ГЗК» вагонів, що надійшли на його адресу.

Станцією затримки Савро складено акт про затримку вагонів форми ГУ-23а №118 від 17.05.16р.

Згідно умов договору № 1ІР/М-12-2/14-1438 НІОдч порожні вагони здаються на під'їзну колію по інтервалам 2 години.

Встановлено, що повідомлення про прибуття власних вагонів на адресу ПрАТ «Північний ГЗК» зареєстровані у Книзі повідомлень ф.ГУ-2. Не пізніше 2 годин після отримання повідомлення про прибуття на його адресу власних вагонів. ПрАТ «Північний ГЗК» повинен був їх забрати на свою під'їзну колію з передавальних колій, які є приймально-відправними.

Встановлено, що ПрАТ «Північний ГЗК» несвоєчасно вивільняв колії станції Терни від вантажу який прибув на його адресу - спричинив ситуацію з якої залізниця не мала можливості виконати свої зобов"язання за договором на перевезення по накладним і довести власні вагони на станцію призначення його одержувачу - ПрАТ «Північний ГЗК». Через затримку вагонів, на станції призначення і на підході до неї, з вини комбінату була знижена пропускна спроможність для перевезення і інших поїздів.

В пункті 15 договору № ПР/М-12-2/14-1438/ НЮдч від 21.09.2013р. зазначено, що власник колії сплачує залізниці плату за користування вагонами згідно Правилами користування вагонами і контейнерами.

Господарський суд погоджується з твердженнями позивача про те, що Залізниця не мала можливості доставити затримані поїзда на станцію призначення з наступних обставин: поїзний диспетчер надає пріоритет у перевезенні вантажів, які їдуть за графіком, з метою уникнення відповідальності залізниці за затримку в доставці вантажу; наявність вільного локомотива і локомотивної бригади; вільні колії попутних станцій для пропуску даних поїздів; знаходження на станції Терни вагонів, що своєчасно не забиралися ПрАТ «Північний ГЗК» на під'їзну колію; планування роботи поїзним диспетчером з урахуванням наявності вільних колій для обгону локомотива, проведення маневрових робіт, приймання та відправлення навантажених і порожніх власних вагонів.

Вищевказане є підставою для задоволення позовних вимог у повному обсязі.

Відповідно статті 49 Господарського процесуального кодексу України судові витрати покладаються на відповідач.

Враховуючи викладене та керуючись ст.ст. 44, 49, 82-85, 116 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити повністю.

Стягнути з приватного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" (50079, м. Кривий Ріг, ідентифікаційний код 00191023) на користь публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (49602, м. Дніпропетровськ, пр. Яворницького 108, ідентифікаційний код 40081237) плату за користування вагонами в сумі 2439 грн. 36 коп., судовий збір в сумі 1378 грн.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Повне рішення складено 16.01.16р.

Суддя ОСОБА_2