Рішення № 62823433, 14.11.2016, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

14.11.2016 Справа № 904/7428/16

За позовом Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця", м. Дніпро, Дніпропетровська область

до Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг", м. Кривий Ріг, Дніпропетровська область

про стягнення плати за зберігання вантажу у розмірі 158 998,08 грн.

Суддя Ліпинський О.В.

Представники:

від позивача: ОСОБА_1, дов. від 25.10.2016;

від відповідача: ОСОБА_2, дов. № 14-327 юр від 22.08.2016;

СУТЬ СПОРУ:

Публічне акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" (далі - Позивач) звернулось до господарського суду Дніпропетровської області з позовом до Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг" (далі - Відповідач) про стягнення плати за зберігання вантажу у розмірі 158 998,08 грн.

Позовні вимоги обґрунтовано тим, що за накладними (т. 1 а.с.31-59, 65-116, 129-162, 168-206, 213-237) залізницею було прийнято до перевезення вантаж на адресу одержувача - ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг". На шляху прямування на підставі наказів № 183 від 05.02.16, № 210 від 09.02.16, № 215 від 09.02.16, № 339 від 24.02.16, № 341 від 24.02.16 вказані вагони було затримано через зайнятість колій станції призначення Кривий Ріг - Головний, у зв'язку з несвоєчасним забиранням вантажу одержувачем на свою під'їзну колію. За цим фактом станціями затримки Апостолово, Батуринська, Мудрьона, Новоблочна Придніпровської залізниці у порядку, передбаченому пунктами 9, 10 Правил користування вагонами та контейнерами, пунктом 9 Правил зберігання вантажів було складено акт про затримку вагонів форми ГУ-23а: №8 від 09.02.16, №36/32 від 24.02.16. №5 від 09.02.16, №35 від 24.02.16, №66 від 05.02.16. За весь час затримки вагонів на підходах до станції Кривий Ріг Головний з вини вантажовласника, було нараховано плату за зберігання вантажу за накопичувальними картками ф. ФДУ-92 №02039103 від 02.03.16, №№01039096,02039100,01039097,01039095 від 29.02.16.

Відповідач проти позову заперечує, посилаючись на те, що накопичувальні картки підписані його представниками із зауваженнями про відмову в сплаті збору за зберігання вантажу, нарахованого за вагони, які затримані за наказами №183 від 05.02.16, №210 від 09.02.16, №215 від 09.02.16, №339 від 24.02.16, №341 від 24.02.16, у зв'язку з тим, що ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг" був готовий прийняти дані вагони. Відповідач у відзиві наголошує на відсутності його вини у затримці спірних вагонів та про безпідставність нарахування позивачем плати за зберігання вантажу. Крім того, відповідач подав заяву про застосування строку позовної давності.

Ухвалою господарського суду Дніпропетровської області від 20.10.16 продовжено строк розгляду спору до 13.11.16.

10.11.16 в судовому засіданні оголошувалася перерва до 14.11.2016 згідно ст. 77 ГПК України.

В судовому засіданні 14.11.2016 оголошено вступну та резолютивну частини судового рішення згідно зі ст. 85 ГПК України.

Фіксація судового процесу технічними засобами не проводилася.

Розглянувши матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін, дослідивши подані докази, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

02.01.2008 року між ДП «Придніпровська залізниця (далі - залізниця), та ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг" (далі - вантажовласник) укладено договір про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані послуги № ПР/ДН-2-07/138/1808/НЮп.

Додатковою угодою № 35/32 від 20.01.16 до про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані послуги № ПР/ДН-2-07/138/1808/НЮп, стороною по договору (замість ДП «Придніпровська залізниця) визначено ПАТ «Українська залізниця».

Предметом зазначеного вище договору є надання залізницею вантажовласнику (відповідачу) послуг, пов'язаних з перевезенням вантажів, та проведення розрахунків за ці послуги (п.1.1 договору).

Відповідно до п. 2.1. договору, Вантажовласник зобов'язується пред'являти Залізниці у визначені терміни місячні плани перевезень у електронному вигляді, при цьому оригінали заявок, оформлені на бланках ГУ-12 (ГУ-12К) та заявки на подачу вагонів (контейнерів) надавати згідно Правил перевезень вантажів. Здійснювати навантаження (вивантаження) вантажів, що відправляються ним або прибувають на його адресу.

Залізниця зобов'язується приймати до перевезення та видавати вантажі вантажовласника, подавати під навантаження вагони (контейнери) згідно із затвердженими планами і заявками та надавати вантажовласнику додаткові послуги, пов'язані з перевезенням вантажів, в тому числі за вільними тарифами, перелік яких зазначається в додатку до цього договору (п. 2.2 договору).

Для проведення розрахунків і обліку сплачених грошових коштів залізниця відкриває для вантажовласника особовий рахунок з присвоєнням коду платника № 7848688 і коду вантажовідправника (вантажоодержувача) № 3437 (п. 2.3 договору).

У міру виконання перевезень та надання послуг залізниця списує відповідні суми грошових коштів (провізну плату, додаткові збори, плату за користування вагонами і контейнерами, штрафи), крім спірних, з особового рахунку вантажовласника на підставі оформлених установленим порядком перевізних документів, накопичувальних карток, відомостей плати за користування вагонами (контейнерами) і т.ін. (п. 3.2 договору).

Договір укладено строком на 1 рік і вступає в дію з моменту підписання його обома сторонами. Якщо жодна із сторін не звернеться письмово за один місяць до закінчення дії договору з пропозицією до іншої сторони про припинення його дії, то цей договір продовжує діяти до надходження такої пропозиції зі здійсненням всіх розрахунків за виконані залізничні перевезення та надані додаткові послуги (п. 8.4 договору).

Позивач зазначає, що за накладними залізницею було прийнято до перевезення вантаж на адресу одержувача - Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг".

Відповідно до зазначених накладних станція та залізниця призначення Кривий Ріг Головний Придніпровської залізниці.

За наказом №183 від 05.02.16 були затримані вагони (№№ голова 56163587 хвіст 60632932 у кількості 47 вагонів індекс поїзда 4666-62-4670) на станції Апостолове Придніпровської залізниці через неможливість приймання їх станцією Кривий Ріг Головний Придніпровської залізниці з причини скупчення вагонів на станції Кривий Ріг Головний Придніпровської залізниці, що прибули на адресу Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг", у зв'язку з неприйняттям вагонів вантажовласником - Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг".

За наведеним фактом станцією затримки вагонів Кривий Ріг Головний Придніпровської залізниці у порядку, передбаченому пунктами 9, 10 Правил користування вагонами та контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 № 113, пунктом 9 Правил зберігання вантажів було складено акт про затримку вагонів форми ГУ-23а: №66 від 05.02.2016, акти загальної форми ГУ-23: №1246 від 05.02.2016, №1247 від 09.02.16.

Повідомлення про затримку вагонів, що перевозяться в поїзді №3005 отримане відповідачем 05.02.2016 о 17:30.

Відповідно до акту про затримку вагонів форми ГУ-23а №1246 від 05.02.2016, №1247 від 09.02.07 затримані вагони, що прибули поїздом №8302 04.02.2016 о 2год.40хв. відправлені поїздом №3005 09.02.2016 о 07год.30хв. (а.с.209).

За наказом №339 від 24.02.16 були затримані вагони (№№ голова 62479902 хвіст 53187001 у кількості 57 вагонів індекс поїзда 4671-12-4670) на станції Новоблочна Придніпровської залізниці через неможливість приймання їх станцією Кривий Ріг Головний Придніпровської залізниці з причини скупчення вагонів на станції Кривий Ріг Головний Придніпровської залізниці, що прибули на адресу Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг", у зв'язку з неприйняттям вагонів вантажовласником - Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг".

За наведеним фактом станцією затримки вагонів Кривий Ріг Головний Придніпровської залізниці у порядку, передбаченому пунктами 9, 10 Правил користування вагонами та контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 № 113, пунктом 9 Правил зберігання вантажів було складено акт про затримку вагонів форми ГУ-23а: №35 від 24.02.2016, акти загальної форми ГУ-23: №35 від 24.02.2016.

Повідомлення про затримку вагонів, що перевозяться в поїзді №3570 отримане відповідачем 24.02.2016 о 16:25.

Відповідно до акту про затримку вагонів форми ГУ-23а №35 від 24.02.2016 затримані вагони, що прибули поїздом №83570 22.02.2016 о 17год.30хв. відправлені поїздом №3616 26.02.2016 о 18год.10хв. (а.с.165).

За наказом №210 від 09.02.16 були затримані вагони (№№ голова 62479902 хвіст 53187001 у кількості 57 вагонів індекс поїзда 4671-12-4670) на станції Батуринська Придніпровської залізниці через неможливість приймання їх станцією Кривий Ріг Головний Придніпровської залізниці з причини скупчення вагонів на станції Кривий Ріг Головний Придніпровської залізниці, що прибули на адресу Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг", у зв'язку з неприйняттям вагонів вантажовласником - Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг".

За наведеним фактом станцією затримки вагонів Кривий Ріг Головний Придніпровської залізниці у порядку, передбаченому пунктами 9, 10 Правил користування вагонами та контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 № 113, пунктом 9 Правил зберігання вантажів було складено акт про затримку вагонів форми ГУ-23а: №5 від 09.02.2016, акти загальної форми ГУ-23: №8 від 09.02.2016, №12 від 14.02.16.

Повідомлення про затримку вагонів, що перевозяться в поїзді №3556 отримане відповідачем 09.02.2016 о 7:20.

Відповідно до акту про затримку вагонів форми ГУ-23а №8 від 09.02.2016, №12 від 14.02.16 затримані вагони, що прибули поїздом №3556 09.02.2016 о 05год.25хв. відправлені поїздом №3555 14.02.2016 о 13год.00хв. (а.с.119).

За наказом №341 від 24.02.16 були затримані вагони (№№ голова 54402920 хвіст 54411327 у кількості 56 вагонів індекс поїзда 4671-66-4670) на станції Новоблочна Придніпровської залізниці через неможливість приймання їх станцією Кривий Ріг Головний Придніпровської залізниці з причини скупчення вагонів на станції Кривий Ріг Головний Придніпровської залізниці, що прибули на адресу Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг", у зв'язку з неприйняттям вагонів вантажовласником - Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг".

За наведеним фактом станцією затримки вагонів Кривий Ріг Головний Придніпровської залізниці у порядку, передбаченому пунктами 9, 10 Правил користування вагонами та контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 № 113, пунктом 9 Правил зберігання вантажів було складено акт про затримку вагонів форми ГУ-23а: №36/32 від 24.02.2016, акти загальної форми ГУ-23: №36/32 від 24.02.2016.

Повідомлення про затримку вагонів, що перевозяться в поїзді №3572 отримане відповідачем 24.02.2016 о 21:25.

Відповідно до акту про затримку вагонів форми ГУ-23а №36/32 від 24.02.2016 затримані вагони, що прибули поїздом №3572 24.02.2016 о 19год.05хв. відправлені поїздом №3501 26.02.2016 о 06год.00хв. (а.с.62).

За наказом №215 від 09.02.16 були затримані вагони (№№ голова 66747957 хвіст 60632932 у кількості 53 вагонів індекс поїзда 4666-62-4670) на станції Мудрьона Придніпровської залізниці через неможливість приймання їх станцією Кривий Ріг Головний Придніпровської залізниці з причини скупчення вагонів на станції Кривий Ріг Головний Придніпровської залізниці, що прибули на адресу Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг", у зв'язку з неприйняттям вагонів вантажовласником - Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг".

За наведеним фактом станцією затримки вагонів Кривий Ріг Головний Придніпровської залізниці у порядку, передбаченому пунктами 9, 10 Правил користування вагонами та контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 № 113, пунктом 9 Правил зберігання вантажів було складено акт про затримку вагонів форми ГУ-23а: №8 від 09.02.16, акти загальної форми ГУ-23: №213 від 09.02.2016.

Повідомлення про затримку вагонів, що перевозяться в поїзді №3006 отримане відповідачем 09.02.2016 о 15:20.

Відповідно до акту про затримку вагонів форми ГУ-23а №213 від 09.02.2016 затримані вагони, що прибули поїздом №3006 09.02.2016 о 09год.33хв. відправлені поїздом №3005 14.02.2016 о 18год.40хв. (а.с.29).

На станції Кривий Ріг Придніпровської залізниці складені акти загальної форми ГУ-23 якими підтверджено затримку вагонів на станції призначення в очікування подачі під вантажені операції з вини Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг" по причині скупчення вагонів на станції (т.1 а.с.238 - т.2 а.с.44).

Позивачем розраховано збір за зберігання вантажу яка включена до накопичувальних карток ф. ФДУ-92 №02039103 від 02.03.16, №№01039096,02039100,01039097,01039095 від 29.02.16, що підписані представником Відповідача із застереженнями в частині оплати загальної суми 158 998,08грн., по актам затримки вагонів №8 від 09.02.16, №36/32 від 24.02.16. №5 від 09.02.16, №35 від 24.02.16, №66 від 05.02.16 та наказам №183 від 05.02.16, №210 від 09.02.16, №215 від 09.02.16, №339 від 24.02.16, №341 від 24.02.16, через готовність прийняти вагони на підїзну колію.

Причиною виникнення спору є несплата відповідачем збору за зберігання вантажу.

Умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству, та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов'язань (ч.5 ст. 307 Господарського кодексу України).

Відповідно до ст.119 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998р. №457 (далі Статут), п.2,15 Правил користування вагонами та контейнерами (затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999р. №113, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 15.03.1999р. за №165/3458, далі Правила користування вагонами і контейнерами), за користування вагонами і контейнерами) залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх вантажовласнику. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати.

Збірник тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом України Тарифне керівництво №1 встановлює розміри зборів за зберігання вантажів. Отже, збір за зберігання вантажів є регульованим тарифом і не потребує додаткового погодження сторонами.

Згідно з п. 8 Правил зберігання вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. № 644, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р. за №866/508, збір за зберігання вантажів у вагонах (контейнерах) у разі затримки їх з вини одержувача (відправника) після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї, на прикордонних, припортових станціях тощо).

Одержувач зобов'язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами. Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби. Цей термін обчислюється з 24-ої години дати вивантаження вантажу (контейнера) засобами залізниці або з 24-ої години дати подачі вагонів під вивантаження засобами одержувача. За зберігання вантажу на станції понад зазначений термін справляється плата, встановлена тарифом (ст. 46 Статуту).

Згідно з п. 8 Правил користування вагонами і контейнерами, у разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.

Облік затриманих на підходах вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією. Усі дані, вказані в цьому акті, передаються станцією у "Повідомленні про затримку вагонів" (додаток 5) до інформаційно-обчислювального центру залізниці та на станцію призначення. Акт про затримку вагонів складається у трьох екземплярах - один залишається на станції затримки і два додаються до перевізних документів. Станція призначення інформує вантажовласника про затримку вагонів з його вини, передаючи йому копію Повідомлення про затримку вагонів не пізніше двох годин після його отримання (телефонограмою, телеграфом, поштовим зв'язком, через посильних, факсом або іншим способом, установленим начальником станції за погодженням з вантажовласником) (п.10 Правил користування вагонами і контейнерами).

Тобто, необхідно перевіряти дотримання залізницею порядку оформлення затримки вагонів, які мають статус вантажу на підходах до станції призначення, а саме: наявність і правильність складання наказу про затримку вагонів, актів про затримку вагонів форми ГУ 23-а, наявність та передачу станції призначення повідомлення про затримку, передання станцією призначення вантажоодержувачу повідомлення про затримку в погоджений сторонами спосіб, наявність актів загальної форми ГУ-23 про час закінчення затримки. При цьому акт про затримку вагонів форми ГУ-23а та акт загальної форми ГУ-23 про закінчення затримки складаються і підписуються без участі вантажоодержувача, оскільки виклик його представника на станцію затримки для підписання актів чинними Правилами перевезень не передбачено.

Як вбачається з матеріалів справи, позивачем надані належні та допустимі докази на підтвердження того, що затримка вагонів на станції підходу до станції призначення відбулась через неможливість приймання їх станцією призначення з причин скупчення на ній вагонів, що прибули на адресу відповідача, у зв'язку з неприйняттям вагонів вантажовласником.

Відповідно до ст. 42 Статуту залізниця зобов'язана повідомити одержувача в день прибуття вантажу або до 12-ої години наступного дня. Якщо залізниця не повідомить про прибуття вантажу, одержувач звільняється від внесення плати за користування вагонами (контейнерами) і за зберігання вантажу до того часу, як буде надіслано повідомлення.

Статтею 71 Статуту визначено, що взаємовідносини залізниці з підприємством, порядок умови експлуатації залізничних під'їзних колій визначаються договором; подача і забирання вагонів і контейнерів на залізничній під'їзній колії встановлюється договором на експлуатацію залізничної колії (договором на подачу та забирання вагонів).

Позивач своєчасно повідомив відповідача про готовність залізниці передати вагони на під'їзну колію відповідача, щодо яких складено вищевказані акти загальної форми на віднесення на відповідальність вантажовласника.

Відповідно до абз.3 п.2.6. Правил розрахунків за перевезення вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 р. № 644 (зареєстровано в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 р. за № 864/5085) усі належні залізниці платежі за додаткові послуги, штрафи (які не були включені в перевізні документи і у відомості плати за користування вагонами та контейнерами) включаються в накопичувальні картки, які складаються станціями в трьох примірниках із зазначенням у них відомостей про надані послуги і їх вартість. Ці відомості підтверджуються підписами працівника станції і вантажовласника. Один примірник накопичувальної картки, відомості плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу надаються вантажовласнику.

Станцією затримки Кривий Ріг - Головний були оформлені вищезазначені відповідні документи, на підставі яких за час знаходження спірних вагонів на станції підходу Кривий Ріг - Головний розраховано збір за зберігання вантажу за накопичувальними картками ф. ФДУ-92 №02039103 від 02.03.16, №№01039096,02039100,01039097,01039095 від 29.02.16.

Відповідно до ст. 32 Господарського процесуального кодексу України наявність чи відсутність обставин, на яких ґрунтуються вимоги і заперечення сторін, а також інші обставини, які мають значення для правильного вирішення господарського спору встановлюються на підставі доказів.

При цьому, в силу ст. 33 Господарського процесуального кодексу України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень.

Позивачем надані належні та допустимі докази на підтвердження того, що затримка вагонів на станції підходу до станції призначення відбулась через неможливість приймання їх станцією призначення з причин скупчення на ній вагонів, що прибули на адресу Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг", у звязку з неприйняттям вагонів і несвоєчасним вивільненням колій від вантажу, що прибув на його адресу, які складені відповідно до встановлених законодавством вимог та правомірно нарахував відповідачу плату за зберігання вантажу.

Відповідач належних і допустимих доказів відсутності своєї вини у скупченні вагонів на станції призначення суду не надав.

Враховуючи вищевикладене, вимоги позивача щодо стягнення плати за зберігання вантажу підлягають задоволенню у розмірі 158 998,08 грн.

Заперечуючи проти заявлених вимог, Відповідач подав заяву про застосування позовної давності.

Відповідно до ст. 256 Цивільного кодексу України позовна давність - це строк, у межах якого особа може звернутися до суду з вимогою про захист свого цивільного права або інтересу.

Згідно з частиною першою ст. 261 Цивільного кодексу України, перебіг позовної давності починається від дня, коли особа довідалася або могла довідатися про порушення свого права або про особу, яка його порушила.

Частиною пятою статті 315 Господарського кодексу України передбачено, що для предявлення перевізником до вантажовідправників та вантажоодержувачів позовів, що випливають з перевезення, встановлюється шестимісячний строк.

За статтею 137 Статуту залізниць України позови залізниць до вантажовідправників, вантажоодержувачів і пасажирів, що випливають із цього Статуту, можуть бути подані відповідно до установленої підвідомчості чи підсудності до суду за місцем знаходження відповідача протягом 6 місяців.

Зазначений шестимісячний термін обчислюється:

а) щодо стягнення штрафу за невиконання плану перевезень - після закінчення п'ятиденного терміну, встановленого для сплати штрафу;

б) в усіх інших випадках - з дня настання події, що стала підставою для подання позову.

Обґрунтовуючи свої доводи щодо пропуску Позивачем строку позовної давності, Відповідач посилається на те, що початок перебіг відповідного строку слід обраховувати від дати складання актів загальної форми ГУ-23, які на його думку засвідчують подією, що стала підставою для подання даного позову.

Суд звертає увагу на те, що в даному спорі, акти загальної форми ГУ-23 фіксують певні обставини, а саме - початок і кінець затримки спірних вагонів на підходах до станції призначення з вини відповідача, що само по собі не породжує право на звернення з позовом про стягнення збору за зберігання вантажу. З огляду на викладене, день складання актів загальної форми не може вважатись днем, коли особа довідалась про порушення свого права, у розумінні ч. 1 ст. 261 ЦК України.

У пункті 5.1 Роз'яснення президії Вищого господарського суду України від 29.05.2002 N04-5/601 (в редакції від 29.09.2008 № 04-5/225) зазначено, що згідно з Правилами розрахунків за перевезення вантажів та Типовим договором про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення розрахунковий підрозділ залізниці на підставі укладеного договору отримані в порядку передоплати суми зараховує на особовий рахунок платника і списує їх в міру оформлення та надходження розрахункових документів за здійснені перевезення, надані послуги.

Списання коштів з особового рахунку проводиться на підставі перевізних документів, накопичувальних карток, відомостей плати за користування вагонами та контейнерами. Усі належні залізниці платежі за додаткові послуги, включаються в накопичувальні картки.

Якщо платник підписує відомості плати за користування вагонами і контейнерами, накопичувальні картки із запереченнями, зауваженнями чи застереженням, залізниця не має права списувати спірні суми із попередньої оплати, в такому разі спір має регулюватись платником безпосередньо із станціями, які нарахували платежі. У разі недосягнення домовленості спірні питання вирішуються в претензійно-позовному порядку за позовом залізниці.

Зважаючи на викладене, подією, що стала підставою для подання позову, і з якої починається перебіг позовної давності для звернення до суду з вимогою про стягнення плати за надані послуги зі зберігання вантажу, слід вважати дату підписання відповідачем із зауваженнями накопичувальних карток №02039103 від 02.03.16, №№01039096, 02039100, 01039097, 01039095 від 29.02.16, до яких було включено спірні суми.

Як убачається з матеріалів справи, накопичувальні картки були складені і підписані Відповідачем із зауваженням 29.02.16 та 02.03.2016, а отже, перебіг позовної давності починається з 01.03.2016 і закінчується 01.09.2016 (щодо стягнення сум за накопичувальними картками №№ 01039096, 02039100, 01039097, 01039095 від 29.02.16), та відповідно починається 03.03.16 і закінчується 03.09.16 (щодо стягнення суми за накопичувальною карткою № 02039103).

Згідно відмітки канцелярії господарського суду Дніпропетровської області, з даним позовом ПАТ «Українська залізниця» звернулося 29.08.2016, тобто в межах строку позовної давності, встановленого статтею 137 Статуту залізниць України, в зв'язку з чим, доводи Відповідача відносно пропуску Позивачем строку позовної давності, слід визнати безпідставними.

Згідно із статтею 49 ГПК України витрати зі сплати судового збору у справі слід покласти на відповідача.

Керуючись ст. ст. 44, 49, 82, 84, 85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг" (50095, Дніпропетровська обл., м. Кривий Ріг, вул. Орджонікідзе, буд. 1, код ЄДРПОУ 24432974) на користь Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Тверська, буд. 5, код ЄДРПОУ 40075815) в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (49602, м. Дніпропетровськ, проспект Дмитра Яворницького, буд. 108, код ЄДРПОУ 40081237) збір за зберігання вантажу у розмірі 158 998,08 грн., витрати зі сплати судового збору у розмірі 2 384,97 грн.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення суду набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його підписання і може бути оскарженим протягом цього строку до Дніпропетровського апеляційного господарського суду.

Повне рішення складено 21.11.2016.

Суддя ОСОБА_3