Рішення № 62695691, 07.11.2016, Господарський суд Одеської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ

_______________________

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

"07" листопада 2016 р.Справа № 916/2424/16

за позовом: Публічного акціонерного товариства "ДТЕК ДОБРОПІЛЬСЬКА ЦЗФ" (вул. Київська, 1, м. Добропілля, Донецька область, 85003)

до відповідача: Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (вул. Тверська, 5, м. Київ, 03680) в особі Регіональної філії "Одеська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (вул. Пантелеймонівська, 19, м. Одеса, 65012)

про стягнення 9639,72 грн.

Суддя Бездоля Д.О.

Представники:

від позивача: не зявився;

від відповідача: ОСОБА_1 (довіреність від 27.10.2016 № 1697).

СУТЬ СПОРУ: позивач звернувся до господарського суду з позовом до відповідача про стягнення збитків у розмірі 9639,72 грн.

Підставою даного позову позивач визначив обставину втрати (нестачі) відповідачем вантажу, прийнятого до перевезення.

Відповідач проти задоволення позову позивача заперечив, мотивуючи наступним:

- відповідач доставив вантаж у схороненому стані;

- позивач не зазнав ніяких втрат у звязку з нестачею вантажу, бо власником вантажу є інша особа;

- позивачем невірно розраховано норму природної втрати вантажу.

Ухвалою суду від 08.09.2016 провадження у справі було порушено, позовна заява прийнята до розгляду, розгляд справи призначений на 23.09.2016 о 11 год. 40 хв.

Ухвалою суду від 23.09.2016 розгляд справи був відкладений на 12.10.2016 о 14 год. 15 хв. у звязку з необхідністю подання позивачем по справі витребуваних судом доказів.

Ухвалою суду від 12.10.2016 розгляд справи був відкладений на 07.11.2016 о 15 год. 00 хв. у звязку з необхідністю подання позивачем додаткових пояснень по суті спору.

Дослідивши матеріали справи та вислухавши пояснення присутніх представників учасників судового процесу, суд

ВСТАНОВИВ:

03.03.2016 позивач зі станції відправлення Добропілля Донецької залізниці відправив на адресу ДТЕК Ладижинська ТЕС ПАТ „ДТЕК Західенерго (станція призначення Ладижин Одеської залізниці) вантаж - вугільний концентрат вологістю 7%, з якого у вагоні № 58919630 у кількості 69000 кг, що підтверджується залізничною накладною від 03.03.2016 № 52460805 та визнається сторонами.

Згідно з відмітками у цій залізничній накладній вантаж був завантажений силами вантажовідправника навалом, маса визначалась на вагонних вагах (150 тонн), вантаж маркований та розміщений і закріплений згідно з п. 4 глави 1 ТУ.

На шляху прямування станцією Нижньодніпровськ-вузол Придніпровської залізниці був складений комерційний акт серії РА № 013065/66/8 від 05.03.2016, яким встановлено, що при контрольному переважуванні вагону № 58919630 на справних вагонних 150-тонних електро-тензометричних вагах виявилось брутто 87500 кг, тара за документом - 23500 кг, маса нетто - 64000 кг, що менше вантажного документу на 5000 кг. Навантаження на рівні бортів, марковано однією повздовжньою борозною. Мається поглиблення вантажу ліворуч за рухом поїзду над 3-6 люками довжиною 6,0 м, шириною-2,6 м, глибиною 0,5 м. У місті поглиблення маркування відсутнє. У технічному відношенні вагон справний. Вагон без торцевих дверей. Розвантажувальні люки з обох сторін закриті. Течії вантажу немає. При повторному зважуванні вагона вага підтвердилася. Вантаж, якого бракує, у вагоні уміститися міг.

03.03.2016 позивач зі станції відправлення Добропілля Донецької залізниці відправив на адресу ДТЕК Ладижинська ТЕС ПАТ „ДТЕК Західенерго (станція призначення Ладижин Одеської залізниці) вантаж - вугільний концентрат вологістю 7%, з якого у вагоні № 58332743 у кількості 70000 кг, що підтверджується залізничною накладною від 03.03.2016 № 52442795 та визнається сторонами.

Згідно з відмітками у цій залізничній накладній вантаж був завантажений силами вантажовідправника навалом, маса визначалась на вагонних вагах (150 тонн), вантаж маркований та розміщений і закріплений згідно з п. 4 глави 1 ТУ.

На шляху прямування станцією Тимкове Одеської залізниці був складений комерційний акт серії АА № 055390/8/9 від 05.03.2016, яким встановлено, що при контрольному переважуванні вагону № 58332743 на справних 150-тонних тензометричних вагонних вагах виявилось брутто 97800 кг, тара - 23700 кг, нетто 67080 кг, що менше вантажного документу на 2920 кг. Вантаж маркований однією повздовжньою борозною крім поглиблень: з лівої сторони над 1-2 люками довжиною 3000 мм, шириною 1600 мм, глибиною 400 мм, з правої сторони над 2-3 люками - довжиною 1000 мм, шириною 1000 мм, глибиною 250 мм, над 6-7 люками довжиною 1500 мм, шириною 1500 мм, глибиною 450 мм. У технічному відношенні вагон справний. Протікання вантажу немає. Вантаж, якого бракує, у вагоні уміститися міг.

Відповідно до довідки вантажовідправника вартість однієї тонни вугільного концентрату, прийнятого до перевезення відповідачем у спірних відносинах, становить 1476,22 грн. з ПДВ.

На залізничних накладних від 03.03.2016 №№ 52460805, 52442795 міститься переуступний підпис про передачу права на предявлення позову від „ДТЕК Західенерго позивачу у даній справі.

Відповідно до розрахунку, перевіреного судом та здійсненого позивачем з урахуванням норм природної втрати згідно з п. 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644, вартість нестачі вантажу у вагоні № 58919630 становить 6362,51 грн. та у вагоні № 58332743 становить 3277,21 грн., а всього 9639,72 грн.

Спір у справі виник з причин того, що відповідач до цього часу не сплатив позивачу вартість нестачі вантажу з підстав, викладених у відзиві на позов.

Оцінюючи подані учасниками судового процесу докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному і об'єктивному розгляді в судовому засіданні всіх обставин справи в їх сукупності, та враховуючи, що кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень, господарський суд вважає, що позов позивача підлягає задоволенню з наступних підстав.

Відповідно до ст. 908 Цивільного кодексу України перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення. Загальні умови перевезення визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Відповідно до ст. 909 Цивільного кодексу України за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Згідно з ч. 1 ст. 12 Закону України „Про залізничний транспорт залізниці та підприємства залізничного транспорту загального користування забезпечують збереження вантажів, багажу та вантажобагажу на шляху слідування та на залізничних станціях згідно з чинним законодавством України.

Відповідно до ст. 23 Закону України „Про залізничний транспорт перевізники також несуть відповідальність за зберігання вантажу, багажу, вантажобагажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу, а також за дотримання терміну їх доставки в межах, визначених Статутом залізниць України. За незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу, багажу, вантажобагажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин.

Згідно з ст. 26 Закону України „Про залізничний транспорт обставини, які можуть служити підставою для майнової відповідальності перевізників, відправників і одержувачів вантажу, багажу, вантажобагажу, пасажирів, засвідчуються актами. Вимоги вантажовідправників, вантажоодержувачів, пасажирів до перевізників щодо порушених прав і законних інтересів розглядаються в претензійному чи позовному порядку. Порядок і терміни складання актів, пред'явлення і розгляду претензій та позовів визначаються Статутом залізниць України відповідно до чинного законодавства України.

Відповідно до п. 113 Статуту залізниць України за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин.

Відповідно до ч. 2 п. 114 Статуту залізниць України недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Відповідно до п. 129 Статуту залізниць України обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення таких обставин: а) невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу, багажу чи вантажобагажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах; б) у разі виявлення вантажу, багажу чи вантажобагажу без документів або документів без вантажу, багажу чи вантажобагажу; в) псування, пошкодження вантажу, багажу і вантажобагажу; г) повернення залізниці вкраденого вантажу, багажу або вантажобагажу. Залізниця зобов'язана скласти комерційний акт, якщо вона сама виявила зазначені вище обставини або якщо про існування хоча б однієї з них заявив одержувач або відправник вантажу, багажу чи вантажобагажу. В усіх інших випадках обставини, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу і вантажобагажу і які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, оформляються актами загальної форми. Порядок складання комерційних актів та актів загальної форми встановлюється Правилами.

Відповідно до п. 133 Статуту залізниць України передача іншим організаціям або громадянам права на пред'явлення претензій та позовів не допускається, за винятком випадків передачі такого права вантажовідправником вантажоодержувачу або вантажоодержувачем вантажовідправнику, а також вантажовідправником або вантажоодержувачем вищій організації або уповноваженій особі, яка виступає від їх імені. Передача права на пред'явлення претензій і позовів засвідчується переуступним підписом на документі (накладній, вантажній, багажній квитанції), а для уповноваженої особи - довіреністю, оформленою згідно із законодавством.

Як встановлено судом прийнятий залізницею до перевезення вантаж надійшов на адресу одержувача з ознаками втрати, а отже залізниця не забезпечила його схоронність під час перевезення, про що свідчать складені комерційні акти. Відповідачем не доведено суду, що втрата частини вантажу виникла з незалежних від залізниці причин.

Як встановлено судом вартість нестачі вантажу у вагоні № 58919630 становить 6362,51 грн. та у вагоні № 58332743 становить 3277,21 грн., а загалом 9639,72 грн.

Як встановлено судом на залізничних накладних від 03.03.2016 №№ 52460805, 52442795 міститься переуступний напис про передачу права на предявлення позову від „ДТЕК Західенерго позивачу у даній справі.

Приймаючи до уваги вищевикладене, позов позивача підлягає задоволенню судом з покладенням на відповідача судових витрат.

Господарський суд відхиляє заперечення відповідача проти задоволення позову позивача, оскільки вони спростовані встановленими судом обставинами справи.

Керуючись ст. ст. 1, 4, 4-3, 22, 32, 33, 34, 43, 44, 49, 82, 82-1, 84, 85 Господарського процесуального кодексу України, суд -

ВИРІШИВ:

1. Позов задовольнити повністю.

2. Стягнути з Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (вул. Тверська, 5, м. Київ, 03680, код 40075815) в особі Регіональної філії "Одеська залізниця" (вул. Пантелеймонівська, 19, м. Одеса, 65012, код 40081200) на користь Публічного акціонерного товариства "ДТЕК ДОБРОПІЛЬСЬКА ЦЗФ" (вул. Київська, 1, м. Добропілля, Донецька область, 85003, код 00176472) вартість нестачі вантажу в сумі 9639 (девять тисяч шістсот тридцять девять) грн. 72 коп. та судовий збір у сумі 1378 (одна тисяча триста сімдесят вісім) грн. 00 коп.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.

Апеляційна скарга подається на рішення місцевого господарського суду протягом десяти днів з дня його оголошення місцевим господарським судом. У разі якщо в судовому засіданні було оголошено лише вступну та резолютивну частину рішення, зазначений строк обчислюється з дня підписання рішення, оформленого відповідно до статті 84 цього Кодексу.

Повне рішення складено 14 листопада 2016 р.

Суддя Д.О. Бездоля