Рішення № 62442983, 31.10.2016, Господарський суд Луганської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ЛУГАНСЬКОЇ ОБЛАСТІ 61022 м. Харків, пр. Науки, буд.5, тел./факс 702-10-79 inbox@lg.arbitr.gov.ua ___________________________ ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

31 жовтня 2016 року Справа № 913/1025/16

Провадження № 4913/1025/16

За позовом

Публічного акціонерного товариства Українська залізниця в особі регіональної філії Придніпровська залізниця, м. Дніпропетровськ

до Товариства з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Свердловантрацит», м. Сєвєродонецьк Луганської області

про стягнення 36940 грн. 00 коп.

Суддя господарського суду Луганської області Старкова Г.М.

Секретар судового засідання помічник судді Наумова В.В.

У засіданні брали участь:

від позивача ОСОБА_1, довіреність № б/н від 25.10.16, у реєстрі за № 2039;

від відповідача представник не прибув.

ОБСТАВИНИ СПРАВИ: позивачем заявлено вимогу про стягнення з відповідача штрафу за неправильно зазначену масу вантажу у розмірі 36940 грн. 00 коп. згідно ст. ст. 118, 122 Статуту залізниць України за невірне зазначення маси вантажу в залізничній накладній.

Представник відповідача 18.10.2016 подав до суду відзив на позовну заяву № СА-ПТУ-67 від 07.10.2016 (згідно штампу вхідний № 7551/16), яким проти позову заперечує, посилаючись зокрема на те, що зазначене в комерційному акті маркування не відповідає маркуванню зазначеному в накладній № 52756194, за якою вантаж вугілля в вагоні №55654602 був зданий до перевезення (відсутнє захисне маркування вапном), що, на його думку, має ознаки стороннього втручання до вантажу під час перевезення, тому просить суд у задоволенні позову позивачу відмовити. Наданий відзив на позовну заяву судом розглянути та долучений до матеріалів справи з наданими до нього документами.

Представник позивача 31.10.2016 у судовому засіданні подав клопотання, в порядку ст. 22 ГПК України, яким просить суд долучити до матеріалів справи надані документи. Судом клопотання розглянуте, задоволене та долучене до матеріалів справи з наданим до нього документами.

Розглянувши матеріали справи, додатково надані документи та вислухавши доводи представників позивача та відповідача, суд встановив наступне.

В С Т А Н О В И В :

У березні 2016 року зі станції Довжанська Донецької залізниці ТОВ «ДТЕК «Свердловантрацит» здійснило відправлення вагону № 55654602 згідно накладної № 52756194 на станцію призначення - Маріуполь- Сортувальний Донецької залізниці.

При проходженні вагону через станцію Синельникове-1 Придніпровської залізниці проведено перевірку маси вантажу, під час якої було виявлено, що маса вантажу у вищезазначеному вагоні не відповідає масі, вказаній відправником у накладній.

За результатами переважування встановлено, що фактична вага вантажу в накладній № 52756194 у вагоні № 55654602 не відповідає заявленій у супровідній накладній, а саме виявлено, що маса нетто складає 69500 кг, фактично встановлено, що маса вантажу складає 73700 кг, що на 4200 кг більше, ніж визначено у накладній.

Переважування здійснено за участю представників станції і за результатами складено акти загальної форми № 94а від 23.03.2016, № 517 від 23.03.2016, №518 від 24.03.2016 і комерційний акт РА № 012295/20/277 від 24.03.2016. При цьому, надлишки вантажу у кількості 4200 кг були перевантажені у вагон №67680868 та відправлений вантажоодержувачу за посилочною накладною № 47840723 від 31.03.2016.

Крім цього, невідповідність маси вантажу була підтверджена при повторному переважуванні на станції призначення Маріуполь - Сортувальний Донецької залізниці, що зафіксовано в комерційному акті РА № 012295/20/277 від 24.03.2016, де в розділі «Є» зазначено, що при перевірці вантажу різниці проти цього акту не виявилось.

Оскільки відповідачем був припущений факт невірного зазначення у накладній маси вантажу, позивач нарахував штраф відповідно до положень ст. ст. 118, 122 Статуту залізниць України у сумі 36940 грн. 00 коп., який просить стягнути на свою користь.

Відповідач відзивом на позовну заяву проти позову заперечує.

Оцінивши матеріали справи та доводи представників сторін у їх сукупності, суд прийшов до наступного.

Відповідно до ст. 908 ЦК України перевезення вантажу здійснюється за договором перевезення; загальні умови визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них, умови перевезення вантажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Відповідно до ч. 3 ст. 909 ЦК України, укладення договору перевезення вантажу підтверджується складанням транспортної накладної.

Згідно ч. 5 ст. 307 ГК України, умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність субєктів господарювання за цими перевезеннями встановлюються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно - правовими актами.

Як зазначено в ст. 6 глави 1 Статуту залізниць України (далі Статут), накладна це основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил перевезення вантажів і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обовязковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої особи одержувача і супроводжує вантаж до місця призначення.

Статут залізниць України визначає обов'язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, які користуються залізничним транспортом (ст. 2 Статуту). На підставі цього Статуту Мінтрансом затверджені Правила перевезень вантажів, які є обов'язковими для всіх юридичних осіб (ст. 5 Статуту).

В даному випадку, відповідач за накладною № 52756194 у вагоні № 55654602 зі станції Довжанська Донецької залізниці відправив вантаж - антрацит у вологому стані на станцію призначення - Маріуполь- Сортувальний Донецької залізниці, вантажоодержувачу ТОВ « Металургтранс».

Відповідно до статті 24 Статуту залізниць України, залізниця має право перевірити правильність відомостей про вантаж, зазначений відправником у накладній на станції відправлення, під час перевезення та на станції призначення.

Статут залізниць України визначає обов'язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, які користуються залізничним транспортом (ст. 2 Статуту). На підставі цього Статуту затверджені Мінтрансом Правила перевезень вантажів, які є обов'язковими для всіх юридичних осіб (ст. 5 Статуту). Відповідно до ст. 6 Статуту залізниць України накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Правилами перевезень вантажів, а саме п. 1.1. розділом 4 "Правила оформлення перевізних документів", зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 р. за № 863/5084, а також ст. 23 Статуту передбачено, що відправник повинен надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів). У відповідності до цих Правил, а саме п. 2.1 та п. 2.2, графи "Маса вантажу, визначена відправником, кг" та "Спосіб визначення маси" заповнюються вантажовідправником.

Згідно п. 28 "Правил приймання вантажів до перевезення", зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 за № 861/5082, вантажі, завантажені відправником у вагони відкритого типу (платформи, напіввагони тощо), а у даному випадку спірний вагон є напіввагоном, приймаються залізницею до перевезення шляхом візуального огляду вагона, вантажу, його маркування (у т.ч. захисного) та кріплення у вагоні без перевірки маси та кількості вантажу.

При проходженні вагону через станцію Синельникове-1 Придніпровської залізниці проведено перевірку маси вантажу, під час якої було виявлено, що маса вантажу у вищезазначеному вагоні не відповідає масі, вказаній відправником у накладній.

За результатами переважування встановлено, що фактична вага вантажу в накладній № 52756194 у вагоні № 55654602 не відповідає заявленій у супровідній накладній, а саме виявлено, що маса нетто складає 69500 кг, фактично встановлено, що маса вантажу складає 73700 кг, що на 4200 кг більше, ніж визначено у накладній.

Переважування здійснено за участю представників станції і за результатами складено акти загальної форми № 94а від 23.03.2016, № 517 від 23.03.2016, №518 від 24.03.2016 і комерційний акт РА № 012295/20/277 від 24.03.2016.

Переважування здійснювалося на справних 150 - тонних вагонних вагах.

В той же час, в комерційному акті РА № 012295/20/277 від 24.03.2016 зазначено, що вантаж маркований двома прокольними борознами, вагон бездвірний, люка закрити, течі вантажу не має. В технічному відношенні вагон справний. При повторному переважуванні надлишок вантажу підтвердився.

При цьому, згідно повідомлення зі станції відправлення Довжанська Донецької залізниці, контрольне переважування спірного вагону на станції відправлення не здійснювалося, маса вантажу визначалася вантажовідправником ТОВ «ДТЕК Сведловантрацит»

При цьому, надлишки вантажу у кількості 4200 кг були перевантажені у вагон №67680868 та відправлені вантажоодержувачу за посилочною накладною № 47840723 від 31.03.2016.

Відповідно до відмітки в розділі «Є» комерційного акту РА № 012295/20/277 від 24.03.2016 станції призначення Маріуполь- Сортувальний Донецької залізниці зазначено, що при перевірці вантажу різниці проти цього акту не виявилось.

Правилами перевезень вантажів, а саме п. 1.1. розділу 4 "Правил оформлення перевізних документів", затверджених наказом Міністерства транспорту України 21.11.2000 № 644 (z0861-00) (у редакції наказу Міністерства інфраструктури України від 08.06.2011 №138) (z0763-11), зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.06.2011 за № 765/19503 (далі - Правила 24.06.2011 за № 765/19503), а також ст. 23 Статуту передбачено, що відправник повинен надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів). У відповідності до цих Правил, а саме п. 2.1 та п. 2.2, відправник заповнює відповідні графи накладної згідно з додатком 3 до цих правил. Маса вантажу згідно ст. 37 Статуту та п. 5 "Правил приймання вантажів до перевезення", зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 за № 861/5082, визначається відправником.

Правильність внесених у накладну відомостей, як це передбачено п. 2.3 "Правил оформлення перевізних документів", зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.06.2011 за № 765/19503, своїм підписом підтверджує представник відправника. Так, правильність внесених відомостей до вищевказаної накладної підтвердив своїм підписом представник відправника.

Пунктом 22 "Правил видачі вантажів", зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 за № 862/5083, передбачено, що перевірка маси вантажу на станції призначення провадиться, як правило, таким самим способом, яким цю масу було визначено на станції відправлення.

Так, згідно Правил перевезення вантажів, пункту 4, розділу 28 "Правил складання актів" (зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 08.07.2002 за № 567/6855), комерційного акту контрольне переважування маси вантажу у спірних вагонах проводилось на 150 - тонних вагонних вагах, тобто таким же самим способом, яким цю масу було визначено на станції відправлення.

При цьому, невідповідність маси вантажу у вказаному вагоні була підтверджена при повторному переважуванні на станції призначення.

Підставою для покладання на відправника відповідальності, згідно ст. 122 Статуту, за неправильне зазначення ним відомостей про масу вантажу, є комерційний акт, складений у випадках передбачених ст. 129 Статуту (п. 3.23 Роз'яснення Президії Вищого господарського суду України від 29.05.2002 за № 04-5/601 "Про деякі питання практики вирішення спорів, що виникають з перевезення вантажів залізницею" (зі змінами та доповненнями).

Згідно ст. 24 Статуту, вантажовідправник несе відповідальність за всі наслідки невірності, неточності або неповноту відомостей, зазначених ним у накладній.

Згідно із п. 5.5 розділу 5 Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України 21.11.2000 № 644 (у редакції наказу Міністерства інфраструктури України від 08.06.2011 № 138), зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.06.2011 за № 765/19503 (далі - Правила 24.06.2011 за № 765/19503), якщо під час перевезення вантажу або на станції його призначення буде виявлено неправильне зазначення у накладній маси, кількості місць вантажу, його назви, коду та адреси одержувача з відправника, порта стягується штраф у розмірі згідно зі статтею 118 Статуту залізниць України.

Як було наведено вище, факт невірного зазначення відомостей в накладній зафіксований комерційним актом РА № 012295/20/277 від 24.03.2016.

В той же час, стаття 118 Статуту залізниць України передбачає відповідальність для вантажовідправника не за ту чи іншу кількість вантажу, невідповідність якого виявлено між даними супровідних документів та даними, отриманими при фактичному переважуванні цього вантажу, а лише за сам факт виявлення такої невідповідності.

Разом з цим, статтею 122 Статуту визначено, що за неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника, порту стягується штраф у розмірі згідно із статтею 118 цього Статуту. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли.

Згідно накладної № 52756194 провізна плата на 1 вагон становить 7388 грн. 00 коп., у звязку з чим сума штрафу складає 36940 грн. 00 коп. (7388,00 грн. х 5=36940,00 грн.) .

Таким чином, з урахуванням вищевикладеного суд вважає, що позивач належним чином довів законність та обґрунтованість своїх позовних вимог, у звязку з чим позовні вимоги щодо стягнення з відповідача штрафу за невірно зазначену масу вантажу у накладній є обґрунтованими.

Доводи відповідача, які викладені у відзиві на позовну заяву спростовуються матеріалами справи.

За таких обставин, позов слід задовольнити повністю та стягнути з відповідача на користь позивача штраф за невірно зазначену масу вантажу у розмірі 36940 грн. 00 коп.

У судовому засіданні 31.10.2016 оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Відповідно до ст. 49 ГПК України витрати зі сплати судового збору у сумі 1378 грн. 00 коп. покладаються на відповідача як на сторону, яка порушила вимоги чинного цивільного законодавства в повному обсязі.

Керуючись ст.ст. 49, 82, 83, 84, 85 Господарського процесуального кодексу України, суд

В И Р І Ш И В :

1. Позов Публічного акціонерного товариства Українська залізниця в особі регіональної філії Придніпровська залізниця до Товариства з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Свердловантрацит» про стягнення 36940 грн. 00 коп. задовольнити частково.

2. Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Свердловантрацит», м.Свердловськ Луганської області, вул. Гоголя,24а, код ЄДРПОУ 37596090, на користь Публічного акціонерного товариства Українська залізниця, 03680, м. Київ, вул. Тверська, б. 5, код ЄДРПОУ 40075815, в особі регіональної філії Придніпровська залізниця, 49602, м. Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса, б. 108, код ЄДРПОУ 40081237, штраф за неправильно зазначену масу вантажу у розмірі 36940 грн. 00 коп., витрати зі сплати судового збору в сумі 1378 грн. 00 коп., видати наказ позивачу після набрання рішенням законної сили.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом відповідно до ст. 85 Господарського процесуального кодексу України.

Повний текст рішення складено та підписано 03.11.2016.

Суддя ОСОБА_2