Рішення № 62030541, 10.10.2016, Господарський суд Запорізької області

номер провадження справи 30/166/15-24/48/16

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ЗАПОРІЗЬКОЇ ОБЛАСТІ

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

10.10.2016 Справа № 908/5397/15

м. Запоріжжя

за позовом : Державне територіально галузеве обєднання «ОСОБА_1 Західна залізниця» (01601 , м. Київ, вул. Лисенка ,6; код ЄДРПОУ 04713033).

до відповідача -1 : Товариство з обмеженою відповідальністю «Ферромет 1» ( 69071 , м. Запоріжжя , вул. Чарівна ,50; код ЄДРПОУ 32341106).

до відповідача-2 : Державне підприємство «Нігинський кар'єр» ( 32322, Хмельницька область , Камянець Подільський район , с. Сахкамінь , вул. Радянська ,1-А; код ЄДРПОУ 00373741).

про стягнення суми.

Суддя : Азізбекян Т.А.

Представники:

Від позивача - не прибув ( письмове клопотання про відкладення розгляду справи).

Від відповідача-1 ОСОБА_2 (дов. б/н від 15.02.2016 р.).

Від відповідача-2- ОСОБА_3 ( дов. № 1 від 04.01.2016 р.).

ВСТАНОВЛЕНО:

Розглядаються позовні вимоги про стягнення суми боргу у розмірі 144 203 , 52 грн.

Ухвалою від 09.06.2016 р. матеріали господарської справи № 908/5397/15 прийняті к провадженню ( номер провадження справи 30/166/15- 24/48/16) , розгляд справи був призначений на 06.07.2016 р.

За ініціативою суду до участі у справі залучено іншого відповідача -2 - Державне підприємство «Нігинський кар'єр» ( 32322, Хмельницька область , Камянець Подільський район , с. Сахкамінь , вул. Радянська ,1-А; код ЄДРПОУ 00373741).

Термін вирішення господарського спору продовжувався згідно із положеннями ст. 69 ГПК України.

Представникам сторін розяснені права та обовязки передбачені ст. 22 ГПК України.

Відводів складу суду не заявлено.

В судовому засіданні 10.10.2016 р. господарським судом відповідно до вимог статті 85 ГПК України оголошено вступну і резолютивну частини рішення.

Позивач в обґрунтування заявлених позовних вимог посилається на наступні обставини . За договором про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги від 21.01.2015 р. № 2127 , укладеним між Державним територіально галузевим обєднанням «ОСОБА_1 Західна залізниця» , та Товариством з обмеженою відповідальністю «Ферромет 1» , залізниця надає вантажовласнику послуги , повязані з перевезенням вантажів. Пунктами 3.1 ,3.2,3.3 договору визначено , що вантажовласник здійснює попередню оплату залізниці на відповідний рахунок. Одержані кошти залізниця зараховує на особовий рахунок вантажовласника. Розмір попередньої оплати визначається вантажовласником виходячи з очікуваного обсягу перевезень та послуг на підставі діючих тарифів. Залізниця відображає відповідні суми ( провізну плату , додаткові збори , плату за користування вагонами (контейнерами) , штрафи , пеню) в особовому рахунку вантажовласника на підставі перевізних документів накопичувальних карток , відомостей плати за користування вагонами ( контейнерами) і таке інше , оформлених у паперовому або електронному вигляді. Плата за користування вагонами вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження , перевантаження з причин , що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної підїзної колії , порту , підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів , що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати. У квітні 2015 р. , на станції ОСОБА_1 , з причин , що залежали від вантажовласника ,затримано групу вагонів з причин неможливості приймання вагонів вантажовласником та відсутністю технічної можливості накопичення вагонів на станції призначення , які надалі після звільнення підїзних колій направлені на станцію Нігин. Позивач вказує , що керуючись інструкцією про порядок дій працівників ОСОБА_1 Західної залізниці під час оформлення матеріалів на затримку вагонів на підходах до станції призначення ( вивантаження) , затвердженою розпорядженням від 01.03.2011 р. № НЗ-1/1-18 , станцією ОСОБА_1 було оформлено акт про затримку 7 вагонів форми ГУ 23-а № 21 від 12.04.2015 р. та було повідомлено по телефону представника відповідача ОСОБА_4 Залізниця вказує , що оскільки 14.04.2015 р. вантажовласником станційні колії на станції Нігин були звільнені для прийняття вагонів , станцією ОСОБА_1 складено акт загальної форми ГУ -23-а від 12.04.2015 р. № 22 про закінчення затримки 7 вагонів , про що залізниця повідомила 14.04.2015 р. вантажовласника о 10-15 про плановий час подавання вагонів під навантаження ( запис у книзі повідомлень про час подавання вагонів під завантаження або вивантаження форми ГУ-2). Позивач вказує, що зазначені 7 вагонів у передбачений час прибули на станційні колії станції Нігин , однак вантажовласник не розкредитував документи , внаслідок чого виникла затримка вагонів з 12 год. 15 хвилин , про що складений акт загальної форми ГУ-23-а № 884 від 14.04.2015 р. Лише 15.04.2015 р. вантажовласником розкредитовано документи та звільнено підїзні колії для подачі вагонів, і як наслідок складені акти загальної форми ГУ-23-а №№ 892 ,895,897 від 15.04.2015 р. на закінчення затримки. Згідно памяток про подавання вагонів форми ГУ -45 №№ 272,274,275 вагони були подані під навантаження і лише після повідомлення вантажовласником про закінчення вантажних операцій на підїзні колії 7 вагонів були забрані залізницею о 21 год. 40 хв. 15.04.2015 р. , про що свідчить памятка про забирання вагонів № 267. Відповідно до розрахунку та відомості плати за користування вагонами № 17040034 , плата за користування 7 вагонами з врахуванням 20 % ПДВ складає 2906,28 грн. Вантажовласник підписав відомість плати за користування вагонами № 17040034 , однак зробив запис «з нарахуваннями не згоден». Позивач вказує , що аналогічна ситуація склалась з іншими вагонами , які подавались відповідачу і затримувались на станціях ОСОБА_1 , Дунаївці , Ярмолинці , та на самій станції Нігин , про що свідчать відомості плати за користування вагонами та акти загальної форми , а саме : - відомість № 17040035 , акти загальної форми №№ 46,903 за користування 23 вагонами - нарахована сума 4571,40 грн. з врахуванням 20 % ПДВ , що складає 5485,68 грн. ; - відомість № 22040047 , акт загальної форми № 52 за користування 13 вагонами , нарахована сума 17 882,80 грн. з урахуванням 20 % ПДВ 21 459,36 грн. ; - відомість № 28040058 , акти загальної форми №№ 27,998, 1004 за користування 10 вагонами , нарахована сума 2136,60 грн. з врахуванням 20 % ПДВ - 2563,92 грн. ; - відомість № 28040062, акти загальної форми №№ 27,1022,1023 за користування 9 вагонами нарахована сума 6086,10 грн. з урахуванням 20 % ПДВ 7303,32 грн. ; - відомість № 29040063 , акти загальної форми №№ 27,1035 за користування 8 вагонами нарахована сума 13 567 ,20 грн. з врахуванням 20 % ПДВ 16280,64 грн. ; - відомість № 29040066 , акти загальної форми №№ 27,1025,1036 за користування 17 вагонами нарахована сума 29 727 ,10 грн. з урахуванням 20 % ПДВ - 35 672,52 грн. ; - відомість № 29040067 , акти загальної форми №№ 27, 1039 за користування 4 вагонами нарахована сума 7936,80 грн. з урахуванням 20 % ПДВ -9524 ,16 грн. ; - відомість № 12050072 за користування 19 вагонами нарахована сума 35 839,70 грн. з урахуванням 20 % ПДВ 43 007, 64 грн. За підрахунками позивача борг відповідача за користування вагонами за квітень ,травень 2015 р. становить 144203, 52 грн. Просить позовні вимоги задовольнити.

Відповідач -1 заперечує проти заявленого позову з огляду на такі обставини. У Господарському суді Хмельницької області розглянуто декілька справ про стягнення збитків з Державного підприємства «Нігинський кар'єр» у звязку із затримкою вагонів. Як було встановлено господарським судом Хмельницької області , затримка вагонів на станції Нігин та інших станціях у квітні 2015 р. відбулась саме з вини ДП «Нігинський кар'єр». Відповідач-1 вказує , що згідно матеріалів справи № 908/5397/15 затримка вагонів , що належали ТОВ «Ферромет 1» , відбулася на станції Нігин та інших станціях саме у квітні 2015 р. , тобто у період вказаний у рішенні господарського суду Хмельницької області від 17.11.2015 р. у справі № 924/1622/15 . Також відповідач -1 вказує , що відомості плати за користування вагонами , що складені позивачем упродовж квітня 2015 р. , не містять актів про затримку вагонів форми ГУ -23А. ТОВ «Ферромет1» вважає , що відсутність відображення у відомостях плати за користування вагонами актів форми ГУ -23А не дає можливості перевірити правильність нарахування плати , що є порушенням прав вантажовласника . Просить у задоволенні позовних вимог відмовити.

Відповідач -2 заперечує проти заявленого позову посилаючись на наступні обставини. Умовами п.п. 16,18 договору про експлуатацію залізничної підїзної колії при станції Нігин ОСОБА_1 Західної залізниці № 899 від 29.04.2015 р. ( в редакції додаткової угоди № 1 від 03.12.2015 р.) , укладеним між ПАТ «Українська залізниця» та ДП «Нігинський кар'єр» ( власник колії) , передбачено , що власник колії сплачує залізниці плату за користування вагонами ( контейнерами ) згідно Тарифного керівництва № 1 та Правил користування вагонами і контейнерами. У разі простою на коліях станції не поданих на підїзну колію з вини одержувача ( відправника) порожніх та навантажених власних і орендованих вагонів , плата за користування цими вагонами стягується на підставі п. 15 розділу 6 Правил користування вагонами і контейнерами. Згідно з п.п. 2,6,7 вказаного договору розгорнута довжина підїзної колії складає 5267,8 погонних метрів , у тому числі 167,95 м на балансі залізниці. Вагони для підїзної колії подаються локомотивом залізниці на 7 або 8 колію підприємства. Здавання вагонів проводиться на 7 або 8 колії підприємства. Максимальна кількість вагонів у кожній партії , що передається власнику колії становить 22 вагони. Відповідно до п. 12 договору , для підїзної колії встановлюються такі терміни перебування на ній вагонів : 5,62 год. Відповідно до заявки ( угоди) від 02.03.2015 р. між начальником станції Нігин ПЗЗ та ТОВ «Ферромет 1» узгоджено , що вагони , які будуть прибувати протягом часу з 02.03.2015 р. по 30.06.2015 р. на адресу «Ферромет 1» для навантаження вантажу вапняків для флюсування , каменю вапнякового технологічного подати на підїзну колію ДП «Нігинський кар'єр». Заявка ( угода) підписана директором ОСОБА_4 , а отже , за висновками відповідача-2 , відповідач -1 був обізнаний щодо відповідальності при затриманні його вагонів на підїзних коліях , а відповідно є вантажовласником , який відповідає за порушення при подачі забиранні вагонів на підїзні колії ДП «Нігинський кар'єр». Відповідач -2 вказує , що відповідачу -1 було відомо про те , що максимальна кількість одночасної передачі рухомого складу становить 22 вагони , проте вказана норма завантаженості вагонів була відповідачем -1 перевищена. Підписавши трьохсторонню заявку ( угоду) відповідач взяв на себе зобовязання здійснювати розрахунки із залізницею , в тому числі за користування вагонами особисто як власник вантажу за умовами договору на експлуатацію підїзної колії № 889 від 29.04.2015 р. між ОСОБА_1 Західною залізницею та ДП «Нігинський кар'єр». Згідно пункту 2.4.1 договору про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги № 2036 від 21.08.2014 р. вантажовласник зобовязаний предявляти залізниці у визначений термін місячні плани перевезень , заявки на подачу вагонів (контейнерів) та здійснювати навантаження / вивантаження вантажів , що відправляються ним або прибувають на його адресу , а також за домовленістю сторін проводити оформлення замовлень на перевезення вантажів в електронному вигляді. Відповідач -2 в письмових поясненнях вказує , що від ТОВ «Ферромет 1» не надійшла жодна письмова заявка на подачу забирання вагонів на колії , власником яких є ДП «Нігинський кар'єр». За висновком відповідача -2 , непогодження з ДП «Нігинський кар'єр» планів подачі забирання вагонів спричинило блокування колій , а також затримку вагонів для ТОВ «Ферромет1» та інших вантажовідправників по станції Нігин. Відповідач -2 зазначає , що з вини відповідача за період з липня по вересень було завдано збитків на суму 921 655 ,13 грн. , щодо яких відкрито провадження у господарському суді Хмельницької області. Просить позовні вимоги задовольнити.

Розглянувши матеріали господарської справи № 908/5397/15 , заслухавши пояснення представників сторін, суд -

В С Т А Н О В И В :

21.01.2015 р. між Державним територіально галузевим обєднанням «ОСОБА_1 Західна залізниця» та Товариством з обмеженою відповідальністю «Ферромет1» укладений договір № 2127 «Про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги» , предметом якого відповідно до п. 1.1 договору , є надання залізницею вантажовласнику послуг , повязаних з перевезенням вантажів , та проведення розрахунків за надані послуги.

Пунктами 3.1,3.2,3.3 договору визначено , що вантажовласник здійснює попередню оплату залізниці на відповідний рахунок. Одержані кошти залізниця зараховує на особовий рахунок вантажовласника. Послуги вантажовласнику за договором надаються за наявності попередньої оплати на його особовому рахунку. Сума попередньої оплати на особовому рахунку вантажовласника визначається із розрахунку середньодобового обсягу перевезень за відпрацьовані дні попереднього або поточного місяця. Сторони погодили розмір попередньої оплати у сумі середньодобового обсягу перевезень за пять діб. Залізниця відображає відповідні суми ( провізну плату , додаткові збори , плату за користування вагонами ( контейнерами) , штрафи , пеню) в особовому рахунку вантажовласника на підставі перевізних документів накопичувальних карток , відомостей плати за користування вагонами ( контейнерами) , оформлених у паперовому або електронному вигляді.

Згідно позовної заяви у квітні 2015 р. до станції ОСОБА_1 Західної залізниці для відповідача -1 надходили вагони , які за відсутності технічної можливості та накопичення вагонів на станції призначення , були затримані та направлялись до станції призначення Нігин.

Загальний час затримки вагонів на коліях було зафіксовано залізницею актами затримки вагонів форми ГУ -23а № 21 від 12.04.2015 р. ,№ 22 від 13.04.2015 р. , № 46 від 15.04.2015 р. , № 49 від 13.04.2015 р. , № 55 від 15.04.2015 р. , № 52 від 20.04.2015 р. , № 28 від 24.04.2015 р. , № 27 від 25.04.2015 р. , № 25 від 22.04.2015 р. , № 27 від 28.04.2015 р. , актами загальної форми ГУ-23 №№ 884,892,895,897,902,903,995,998,1004,1022,1023,1034,1035,1036,1039 , на підставі яких позивачем згідно відомостей плати за користування вагонами № 17040034 , № 17040035, №22040047 , № 28040058 , № 28040062, 29040063 , № 29040066, № 29040067 , № 12050072 форми ГУ -46 , була нарахована плата за користування вагонами на загальну суму 144 203,52 грн.

Оцінивши надані сторонами документальні докази , суд дійшов висновку про відмову у задоволенні позовних вимог відносно відповідача-1 та припинення провадження у справі відносно відповідача -2.

Як слідує з матеріалів справи, всі вагони , про які йдеться у позові прямували на адресу відповідача -1 у порожньому стані і за своїм статусом є власними вагонами , що належать іншим особам.

Матеріалами справи підтверджується , що усі відомості плати за користування вагонами , що є єдиним розрахунковим документом для обліку часу користування вагонами та стягнення плати за таке користування , були підписані відповідачем -1 із зауваженнями про не згоду з нарахуванням цієї плати.

Пунктом 3 Правил користування вагонами і контейнерами , передбачено , що облік часу користування вагонами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46 , яка складається на підставі памяток про подавання / забирання вагонів форми ГУ-45 , повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами, актів про затримку вагонів форми ГУ -23а , актів загальної форми ГУ-23.

Пунктом 4 Правил користування вагонами і контейнерами визначено , що відомості плати за користування вагонами ,контейнерами складаються на вагони , контейнери , що подаються під навантаження та вивантаження, є документами обліку часу перебування вагонів , контейнерів у пунктах навантаження та вивантаження та на підїзних коліях і містять розрахунки платежів за користування вагонами , контейнерами.

У відповідності до п. 8 Правил користування вагонами і контейнерами , у разі затримки вагонів на станції з причин , які залежать від вантажовласника , складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.

Відповідно до пунктів 1,3 Правил складання актів при перевезеннях у залежності від обставин, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці,відправника, одержувача, пасажира, складаються комерційні акти та акти загальної форми.

Акти загальної форми складаються для засвідчення обставин , що виникли в процесі перевезення вантажу , багажу , вантажобагажу і можуть бути підставою для матеріальної відповідальності , у разі затримки вагонів на станції призначення в очікуванні подачі під вивантаження (перевантаження) з причин , що залежать від одержувача , власника залізничної підїзної колії , порту , підприємства .

Підставою для нарахування та стягнення збору за зберігання , в тому числі при затримці вагонів на шляху перевезення , є акт загальної форми ГУ -23 або у разі затримки на підходах до станції призначення форми ГУ -23а , який складається для засвідчення обставин, що виникли в процесі перевезення вантажу , і підписується особами , які беруть участь у засвідченні обставин , що стали підставою для складання акта , але не менше як двома особами, відповідно до Правил складання актів , Правил користування вагонами і контейнерами.

З матеріалів справи слідує , що залізнична підїзна колія , на яку мали подаватися спірні порожні вагони належить Державному підприємству «Нігинський кар'єр» , з яким позивачем був укладений договір про експлуатацію залізничної підїзної колії при станції Нігин ОСОБА_1 Західної залізниці № 899 від 05.05.2009 р., яким врегульовані питання порядку подачі на підїзну колію та забирання з неї усіх вагонів ; часу перебування вагонів на підїзній колії під вантажними операціями; порядку та обсягу послуг , які має сплачувати власник цієї колії залізниці.

Пунктом 16 договору № 899 визначено , що плату за користування вагонами сплачує власник підїзної колії.

Слід зазначити , що акти загальної форми ( форма ГУ-23) , які повинні складатися попутною станцією ( ст. ст. Балин ,Дунаївці , Ярмолинці ОСОБА_1 Західної залізниці) , відсутні.

Акти про затримку вагонів ( форма ГУ-23а) № 21 від 12.04.2015 р. ( початок затримки вагонів) , № 22 від 13.04.2015 р. ( закінчення затримки вагонів) , акти ( форма ГУ -23а) № 49 від 13.04.2015 р. ( початок затримки вагонів 24 одиниць) та № 46 від 15.04.2015 р. ( закінчення затримки вагонів 24 одиниць) , № 55 від 15.04.2015 р. ( початок затримки вагонів 13 одиниць) , № 52 від 20.04.2015 р. ( закінчення затримки вагонів 13 одиниць) , акт № 28 від 24.04.2015 р. ( початок затримки вагонів) , акт № 27 від 25.04.2015 р. ( закінчення затримки вагонів) , акт № 28 від 24.04.2015 р. та № 27 від 25.04.2015 р. , акт № 25 від 22.04.2015 р. та № 27 від 28.04.2015 р. ( 29 вагонів) , не є належними доказами для стягнення плати за користування вагонами.

Відповідно до ст. 119 Статуту залізниць України , за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками , вантажоодержувачами , власниками підїзних колій , портами , організаціями , установами , громадянами субєктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами ( контейнерами ) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів ( контейнерів) , що виникла з вини залізниці , встановлюється правилами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження , перевантаження з причин , що залежать від Вантажоодержувача , власника залізничної підїзної колії , порту , підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів , що належать підприємствам чи орендовані ними , стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати.

Пунктом 6 Правил користування вагонами і контейнерами передбачено , що усі завантажені вагони , а також порожні вагони , які належать підприємствам , організаціям , портам , установам і громадянам , та орендовані ними , що знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин , які залежать від вантажовласника , є такими , що перебувають у користуванні вантажовласника.

Пунктом 15 Правил користування вагонами і контейнерами передбачено , що за час перебування на підїзних коліях та інших місцях незагального користування вагонів , що належать підприємствам чи орендовані ними , плата не вноситься. Якщо такі вагони затримані на станції призначення чи на підходах до неї або на станції відправлення з причин, що залежать від вантажовласника , то плата за користування сплачується в розмірі 50 відсотків.

Колегія суддів Вищого Господарського суду України у справі № 908/5397/15 (постанова від 24.05.2016 р.) зазначила , що необхідно перевірити , чи була допущена затримка вагонів з причин , що залежать від вантажовласника ТОВ «Ферромет 1», оскільки в такому випадку згідно з п. 6 Правил користування вагонами і контейнерами плата за користування вагонами повинна здійснюватися відповідачем як вантажовласником, а також порядок здійснення розрахунків з залізницею за користування вагонами за умовами договору про експлуатацію залізничної підїзної колії при станції Нігин ОСОБА_1 Західної залізниці № 899 від 05.05.2009 р. , оскільки не виконання ДП «Нігинський кар'єр» зобовязань перед ТОВ «Ферромет1» за договором про експлуатацію залізничної підїзної колії не є підставою для звільнення ТОВ «Ферромет1» як вантажовласника від сплати за час затримки на коліях залізниць загального користування.

Господарський суд Хмельницької області за рішенням у справі № 924/1622/15 , за позовом ПАТ «Українська залізниця» до ДП «Нігинський кар'єр» встановив , що у березні квітні 2015 р. по станції ОСОБА_1 була затримана група вагонів вантажовласника з причини неможливості приймання вагонів вантажовласником та відсутністю технічної можливості накопичення вагонів на станції призначення , які в подальшому були переправлені на станцію Нігин. В подальшому група вагонів була затримана на станції Нігин з причин , що залежали від вантажовласника - ДП «Нігинський кар'єр».

Як встановлено господарським судом Хмельницької області , на підтвердження факту затримки вагонів станцією ОСОБА_1 Західної залізниці були оформлені відповідні документи , які містяться в матеріалах справи та на підставі яких розрахована плата за користування вагонами за відомостями форми ГУ-46 у загальній сумі 262 647 ,36 грн. , яка за рішенням суду стягнута з ДП «Нігинський кар'єр».

Рішення господарського суду Хмельницької області у справі № 924/1622/15 набуло законної сили 30.11.2015 р.

Таким чином , господарським судом Хмельницької області було встановлено , що затримка вагонів на станції ОСОБА_1 у квітні 2015 р. відбулась саме з вини ДП «Нігинський кар'єр».

У відповідності до вимог ст.ст. 33,43 ГПК України кожна сторона повинна довести ті обставини , на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень.

Господарський суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням , що ґрунтується на всебічному , повному і обєктивному розгляді в судовому процесі всіх обставин справи в їх сукупності , керуючись законом.

Ніякі докази не мають для господарського суду заздалегідь встановленої сили.

Проаналізувавши надані сторонами документальні докази , заслухавши пояснення представників сторін , суд дійшов висновку , що станом на день вирішення спору по суті позивачем документально не доведена вина ТОВ «Ферромет1» ( вантажовласника) в затримці вагонів на коліях станцій ОСОБА_1 , Дунаївці , Ярмолинці , Нігин ОСОБА_1 Західної залізниці у квітні 2015 р., а відтак суд не вбачає правових підстав для застосування відповідальності до відповідача -1 , у вигляді стягнення боргу в сумі 144 203, 52 грн.

З матеріалів справи слідує , що позивачем (Державне територіальне галузеве обєднання «ОСОБА_1 Західна залізниця» , код ЄДРПОУ 04713033), в рамках господарського провадження у справі № 908/5397/15 самостійна позовна вимога до Державного підприємства «Нігинський кар'єр» ( код ЄДРПОУ 00373741) не заявлялась , а тому суд дійшов висновку про необхідність припинення провадження відносно відповідача -2.

Припинення провадження у справі відносно ДП «Нігинський кар'єр»( код ЄДРПОУ 00373741) здійснюється у відповідності до п. 1-1 ст. 80 ГПК України.

Керуючись ст. ст. 49,п.1-1 ст. 80, 82, 84-85 Господарського процесуального кодексу України, суд-

ВИРІШИВ :

У позові Державного територіально галузевого обєднання «ОСОБА_1 Західна залізниця» (01601 , м. Київ, вул. Лисенка ,6; код ЄДРПОУ 04713033) до Товариства з обмеженою відповідальністю «Ферромет 1» ( 69071 , м. Запоріжжя , вул. Чарівна ,50; код ЄДРПОУ 32341106) про стягнення суми боргу у розмірі 144 203 , 52 грн. , відмовити .

Провадження у справі відносно ДП «Нігинський кар'єр» ( код ЄДРПОУ 00373741) припинити .

Суддя Т.А. Азізбекян

Рішення виготовлено у повному обсязі та підписано 18.10.2016 р.