Рішення № 59168475, 25.07.2016, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

21.07.16р. Справа № 904/4716/16

За позовом: Публічного акціонерного товариства «Бізон-Тех Добрива», м. Запоріжжя

До: Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця», м. Київ

Про: стягнення 8 958, 04 грн.

Суддя Васильєв О.Ю.

ПРЕДСТАВНИКИ:

Від позивача: ОСОБА_1 (дов.№24/16 від 04.01.16р.);

Від відповідача: ОСОБА_2 (дов. від 10.12.15р.);

СУТЬ СПОРУ :

ПАТ «Бізон-Тех Добрива» (позивач) звернувся з позовом до ПАТ «Українська залізниця» ( відповідач) про стягнення 8 958, 04 грн. - збитків, завданих нестачею товару (мінеральних добрив). Позовні вимоги мотивовані недостачею вантажу внаслідок незбережного перевезення відповідачем.

ДП «Придніпровська залізниця» (відповідач) проти задоволення позовних вимог заперечував посилаючись на ту обставину , що позивачем належними доказами не підтверджений розмір вартості нестачі вантажу, якій підлягає відшкодуванню; а саме - позивач при розрахунку суми позову вартість вантажу визначає з ціни постачальника вантажу ТОВ «Нікас-Україна», проте вантажовідправником згідно залізничної накладної виступає ДП «Агроцентр Єврохім-Україна».

20.07.16р. до канцелярії суду від позивача надійшли заперечення на відзив , в яких останній (поміж-іншим) надав для залучення до матеріалів справи довідку ДП «Агроцентр Єврохім-Україна» (відправника за залізничною накладною №44198653 ) від 12.07.16р. вих.№12-07/16-01 про підтвердження вартості відправленого за залізничною накладною №44198653 вантажу.

Заслухавши пояснення представників сторін, дослідивши матеріали справи, господарський суд ,-

ВСТАНОВИВ :

18.02.16р. між ТОВ «Нікас-Україна» та ПП «Бізон-Тех Добрива» укладено договір поставки № НУ 1802-1 від 18.02.2016р., відповідно до умов якого на адресу позивача за залізничною накладною № 44198653 зі станції «Основа» на станцію «Гайчур» 29.02.16р. надійшов вагон №61609210 з вантажем «ОСОБА_1 складне азотно-фосфорне марки 20:00(б/б)».

Згідно ст.6 Статуту залізниць України (Статут) накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони-одержувача. Відповідно до ст. 129 Статуту залізниць України обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми.

Які складають станції залізниць. Складені комерційні акти містять відомості про те, що під час перевезення вантажу мало місце неохоронне перевезення з боку залізниці.

Під час комісійної видачі товару позивачу з підрахунком кількості місць та звіркою із залізничною накладною в присутності представників відповідача та позивача було виявлено недостачу товару в кількості 910 кг, а тому на підставі ст. 52 Статуту залізниць України відповідачем було складено комерційний акт РА № 013189/3 від 29.02.16р. Згідно цього акту встановлено: «... При вивантаженні та одночасному прорахунку місць виявилось 84 місця, що відповідає документу. У верхньому ярусі 42 місця, з них 3 пошкоджені, кожен з яких має вертикальний поріз від горловини до середини біг-бегу, довжиною 70-80 см. На поверхні нижнього ярусу наявні сліди розсипу вантажу... В результаті зважування трьох біг-бегів маса нетто виявилась 1 490 кг, що менше згідно документа на 910 кг. При повторному зважуванні вага не змінилась. Відсутній вантаж у вагоні поміститься міг» ( а.с. 20)

Згідно зі статтею 307 ГК України ( положення якої кореспондуються із положеннями статті 909 ЦК України ) за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

За частиною першою ст. 31 Статуту залізниця зобов'язана подавати під завантаження справні, придатні для перевезення відповідного вантажу, очищені від залишків вантажу, сміття, реквізиту, а у необхідних випадках - продезінфіковані вагони та контейнери.

Водночас, частиною п'ятою ст. 31 Статуту встановлено, що придатність рухомого складу, зокрема вагонів, для перевезення вантажу в комерційному відношенні визначається відправником, якщо завантаження здійснюється його засобами, або залізницею, якщо завантаження здійснюється засобами залізниці. Частиною 3 ст. 308 ГК України передбачено, що вантажовідправник зобов'язаний підготувати вантаж до перевезення з урахуванням необхідності забезпечення транспортабельності та збереження його в процесі перевезення і має право застрахувати вантаж у порядку, встановленому законодавством.

З матеріалів справи вбачається, що вантажовідправником вантаж завантажений у вагон у технічному стані справний. Вагон підготовлений у комерційному відношенні (мовою оригіналу накладної: «Вантаж розміщено й закріплено згідно з п.5, 3 гл.8 Додатка 3 до СМГС.....» ( а.с.19). Таким чином, вантажовідправник виконав свої зобов'язання і підготував вагон у комерційному відношенні.

Статтею 110 Статуту визначено, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству. Відповідно до ст. 113 Статуту за незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин. Згідно п. 1 ст. 314 ГК України, перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, нестача або пошкодження сталися не з його вини. У відповідності до вимог ст. 114 Статуту, залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, а саме: за втрату чи недостачу, у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі.

Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу (ст. 115 Статуту).

Відповідно до частини 3 статті 314 ГК України за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, а саме, у разі втрати або недостачі вантажу, перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Пункт 27 Правил видачі вантажів ( затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 року №644 ) визначає норми недостачі при перевезенні в залежності від властивостей вантажу, які вказані у відсотках від маси вантажу і складаються із двох показників: норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто.

Відповідно до п.27 Правил вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто.

Оскільки обєктом перевезення є мінеральні добрива, то під час видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить 1,5 % маси, зазначеної в перевізних документах ; з врахуванням норми природної втрати, маса недостачі складає: 910, 00 гк х1,5%=873, 955 кг.

Щодо розміру визначення розміру вартості вантажу суд зазначає наступне. Згідно специфікації №1 визначена вартість товару за 1т, яка становить 10 250,00 грн. з ПДВ (а.с.13).

Згідно рахунку до договору поставки №НУ 1802-1 від 18.02.16р. ціна товару також становить 10 250,00 грн. за 1 тонну. Аналогічна ціна за товар вказана і у довідці вантажовідправника (ДП «Агроцентр ЄвроХім-Україна» ) від 12.07.16р. вих.№12-07/16-01 ( а.с.59 ) Рахунки на оплату сплачені позивачем в повному обсязі, що підтверджується матеріалами справи. Таким чином, позивач правомірно визначив у своєму розрахунку вартість 1 т. вантажу за ціною постачальника товару в розмірі 8 958, 04 грн.

За таких обставин, позовні вимоги є обґрунтованими і підлягають задоволенню. Одночасно заперечення відповідача суд оцінює критично, оскільки вони спростовуються наданою позивачем довідкою ДП «Агроцентр ЄвроХім-Україна» від 12.07.16р. вих.№12-07/16-01.

Відповідно статті 49 Господарського процесуального кодексу України, судові витрати покладаються на відповідача.

Враховуючи вищевикладене, керуючись ст. ст. 308, 314 Господарського кодексу України, ст. ст. 307, Цивільного кодексу України, ст. ст. 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд

ВИРІШИВ :

1. Позовні вимоги задовольнити.

2. Стягнути з відповідача - Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» (03680, м. Київ, вул. Тверська, буд.5; код ЄДРПОУ 40075815) на користь позивача Приватного підприємства «Бізон-Тех Добрива» ( 69005, м. Запоріжжя, вул. Новицького Якова, 11; код ЄДРПОУ 38267767) : 8 958, 04 грн. - вартість виявленої нестачі товару; 1 378, 00 грн. - витрат на сплату судового збору.

Видати відповідний наказ після набрання рішенням чинності.

Суддя Васильєв О.Ю.

25.07.16р.