Рішення № 57816747, 17.05.2016, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

17.05.16 Справа № 904/3212/16

За позовом: публічного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат", м. Кривий Ріг Дніпропетровської області

до Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ

про стягнення 5 096,57 грн.

Суддя Євстигнеєва Н.М.

Представники:

Від позивача: не з'явився

Від відповідача: ОСОБА_1, довіреність № 964 від 30 грудня 2015 року, представник

СУТЬ СПОРУ:

Публічне акціонерне товариство "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" звернулося до господарського суду із позовом, яким просить стягнути з державного підприємства "Придніпровська залізниця" вартість нестачі вантажу у розмірі 5 096,57грн.

Позовні вимоги обґрунтовані тим, що на виконання умов договору №687/14-Ф від 19.12.2014 Публічне акціонерне товариство "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат", як вантажовідправник, поставив згідно залізничної накладної №45234804 від 11.01.2016 на адресу товариства з обмеженою відповідальністю "Метінвест-Ресурс" (вантажоодержувач ПАТ "Запоріжсталь") у вагоні №63279996 вантаж брухт сталевий легковаговий вид №501 ДСМТУ 4121-2002 вагою 32 680 кг. на суму 93 483,89грн. на умовах постачання FCA станція відправлення Інгулець, Придніпровська залізниця. Вантаж на станції відправлення був прийнятий залізницею до перевезення в кількості 28 660 кг, а виданий на станції Запоріжжя-ліве Придніпровської залізниці з нестачею у вагоні №63279996 1910кг. Сума втраченого вантажу у вагоні №63279996 складає 5 096,57грн.

Відповідач проти задоволення позовних вимог заперечує, однак відзиву на позов не надав.

У судовому засіданні 17.05.2016 оголошені вступна та резолютивна частини рішення.

Під час розгляду справи судом досліджені письмові докази, що містяться в матеріалах справи.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представника відповідача, господарський суд, -

В С Т А Н О В И В:

19 грудня 2014 року між товариством з обмеженою відповідальністю "Метінвест-Ресурс", як покупцем, та Публічним акціонерним товариство "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат", як постачальник, укладений договір поставки №087/14-Ф, відповідно до умов якого (п.1.1.) постачальник зобовязується поставити покупцю лом і відходи чорних металів (згідно ДСТУ 4121-2002), а покупець зобовязується прийняти металобрухт та оплатити його вартість.

18 грудня 2015 між товариством з обмеженою відповідальністю "Метінвест-Ресурс", як постачальником, та публічним акціонерним товариством "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь", як покупцем, укладено договір №345/15/91001/15, відповідно до п.1.1. якого постачальник зобовязується поставити і передати у власність покупця металобрухт, а покупець зобовязується прийняти його і оплатити.

На виконання умов договору №687/14-Ф від 19.12.2014 Публічне акціонерне товариство "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат", як вантажовідправник, поставив згідно залізничної накладної №45234804 від 11.01.2016 на адресу товариства з обмеженою відповідальністю "Метінвест-Ресурс" (вантажоодержувач ПАТ "Запоріжсталь") у вагоні №63279996 вантаж брухт сталевий легковаговий вид №501 ДСМТУ 4121-2002 вагою 32 680 кг. на суму 93 483,89грн. на умовах постачання FCA станція відправлення Інгулець, Придніпровська залізниця. Вантаж на станції відправлення був прийнятий залізницею до перевезення в кількості 28 660 кг, а виданий на станції Запоріжжя-Ліве Придніпровської залізниці з нестачею у вагоні №63279996 1910кг.

14 січня 2016 року на станції призначення ОСОБА_2 Придніпровської залізниці був складений комерційний акт РА№013508/56 на вагон №63279996, який свідчить про недостачу вантажу у вагоні №63279996 в кількості 1 910кг.

Відповідно до розділу "Д" комерційного акту РА№013508/56 від 14.01.2016 на підставі акту загальної форми №7182 від 13.01.2016 станції ОСОБА_2, була здійснена комісійна видача вантажу отримувачу, з переважуванням вагону на справних електронних вагонних вагах вантажоотримувача № 088, що пройшли повірку 03.10.2015.

Фактично у вагоні №63279996 виявлена маса 54 250кг, тара з документу - 23 480кг, що менше маси ніж зазначено в документі на 1 910кг. У комерційному відношенні навантаження в вагоні нижче рівня бортів 50см., поверхня вантажу зрешечена трубами звареними між собою. Вантаж маркований вапняним розчином білого кольору шляхом розбризкування, що відповідає документу. Зліва над 4 люком порушено маркування, є виїмка довжиною 100 см шириною 100 см, глибиною 50см. Відповідно документу в графі №49 міститься відмітка "Охорона зал.", фактично вантаж прибув без супроводу охорони. У технічному відношенні вагон справний, бездвірний, люка закриті, додатково укручені дротом діаметром 6мм. При повторному переважуванні комісією у тому ж складі результат не змінився.

Комісійне зважування проводили заступник начальника станції Трощинський ,Н., касир ОСОБА_3, прийомоздавальник ОСОБА_4, одержувач ОСОБА_5

Таким чином, комерційним актом РА№013508/56 від 14.01.2016 встановлено, що недостача в вагоні №63279996 складає 1910кг (32 680,00кг 30 770кг).

Позивач вважає, що недостача вантажу в спірному вагоні виникла з вини відповідача, який не забезпечив збереження вантажу під час перевезення, та просить стягнути вартість недостачі брухту сталевого легковагового в сумі 5 067,57грн. (розрахунок вартості недостачі вантажу зроблено із врахуванням норми недостачі у розмірі 0,5% маси нетто вантажу), що і є причиною спору.

Відповідно до статті 307 Господарського кодексу України, положення якої кореспондуються із положеннями статті 909 Цивільного кодексу України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу, пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало.

Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини (стаття 924 Цивільного кодексу України).

Згідно п. 129 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України №457 від 06.04.1998 року (надалі Статуту) обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Відповідно до статті 114 Статуту залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі. Недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу (статті 115 Статуту).

Правила оформлення перевізних документів, затверджені наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 року №644 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 року за №862/5082, визначають порядок оформлення перевізних документів, форми бланків перевізних документів та їх зміст.

Відповідно до п.1.1. Правил оформлення перевізних документів на кожне відправлення вантажу відправник повинен подати станції навантаження накладну (комплект перевізних документів). Накладна є складовою частиною комплекту перевізних документів, до якого, крім неї, входять: дорожня відомість, корінець дорожньої відомості та квитанція про приймання вантажу.

Відповідно до п.1.3 Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 року №644 усі відомості, передбачені формою бланка перевізного документа, повинні бути внесені відправником до відповідних граф. Виправлення не допускаються; у разі зміни відомостей, унесених до перевізного документа, відправник зобов'язаний заповнити новий перевізний документ. Зміни й доповнення, які вносяться у перевізні документи залізницею, засвідчуються підписом відповідального працівника і штемпелем станції.

Надана позивачем до позовної заяви накладна №45234804 в розділі "найменування вантажу" містить найменування вантажу лом чорних металів, вид №501, згідно ДСТУ 4121-2002. Вантаж маркований вапняним розчином білого кольору шляхом розбризкування по всій площі на піввагону, пакування навалом.

Відповідно до частини 3 статті 314 Господарського кодексу України за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, а саме, у разі втрати або недостачі вантажу, перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Пункт 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 №644 визначає норми недостачі при перевезенні в залежності від властивостей вантажу, які вказані у відсотках від маси вантажу і складаються із двох показників: норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто.

Відповідно до п.27 Правил вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто.

При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить 0,5 % маси всіх інших вантажів, зазначеної у перевізних документах, зокрема для брухту сталевого.

Як вбачається з комерційного акту від 14.01.2016 РА№013508/56, при прийнятті вантажу загальна нестача склала 1 746,6кг.

Вартість однієї тони брухту сталевого легковагового від №501 ДСТУ 4121-2002 відповідно до рахунку фактури №90672644 від 11.01.2016 складає 2 919,00грн. без ПДВ.

Сума втраченого вантажу у вагоні №63279996 складає 5 096,57грн. (1,746т х 2919,00грн.).

За наведеного, суд вважає позовні вимоги обґрунтованими та такими, що підлягають задоволенню повністю в сумі 5 096,57грн.

Відповідно до статті 49 Господарського процесуального кодексу України судовий збір в сумі 1 378,00 грн. покладається на відповідача.

Керуючись статтями 1, 33, 34, 49, 75, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

В И Р І Ш И В:

Позов задовольнити повністю.

Стягнути з державного підприємства "Придніпровська залізниця" (49602, м. Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса, буд.108, ідентифікаційний код 01073828) на користь публічного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" (50064, Дніпропетровська область, м. Кривий Ріг, вул. Рудна, будинок 47, ЄДРПОУ 00190905) вартість нестачі вантажу в сумі 5 096,57грн., витрати по сплаті судового збору в сумі 1 378,00грн., про що видати наказ.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення суду набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його підписання і може бути оскарженим протягом цього строку до Дніпропетровського апеляційного господарського суду.

Суддя Н.М.Євстигнеєва

Повне рішення складено, - 20.05.2016.