Ухвала суду № 57190561, 14.04.2016, Ковпаківський районний суд м. Суми

Справа № 592/3731/16-к

Провадження № 1-кс/592/1512/16

УХВАЛА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

14 квітня 2016 року м.Суми

Слідчий суддя Ковпаківського районного суду м. Суми Чернобай О.І., за участю секретаря судового засідання Дегтяренко В.М., слідчої Доценко К.В., без фіксації процесуальної дії за допомогою технічних засобів, розглянувши клопотання слідчої СВ Сумського ВП (м.Суми) ГУНП в Сумській області Доценко К.В., погодженого з прокурором Вольченко О.В. про тимчасовий доступ до речей і документів у кримінальному провадженні № 12016200440000683, внесеному до Єдиного реєстру досудових розслідувань 09.02.2016 року за ознаками кримінальних правопорушень, передбачених ч.2 ст. 286, ч.2 ст. 367 КК України,

в с т а н о в и в :

14.04.2016 року до Ковпаківського районного суду м.Суми надійшло клопотання слідчої СВ Сумського ВП (м.Суми) ГУНП в Сумській області Доценко К.В., погодженого з прокурором Вольченко О.В. про тимчасовий доступ до речей і документів, яке мотивується тим, що Слідчим відділом Сумського ВП (м.Суми) ГУ НП в Сумській області здійснюється досудове розслідування в об'єднаному кримінальному провадженні №12016200440000683 за ознаками кримінальних правопорушень, передбачених ч.2 ст.286, ч.2 ст.367 КК України.

17.02.2015 за ініціативою посадових осіб комунального підприємства Сумської міської ради «Електроавтотранс» (ЄДРПОУ 03328540) (далі - КП СМР «Електроавтотранс»), які подали пропозицію на включення питання до порядку денного засідання Виконавчого комітету Сумської міської ради, прийнято рішення виконавчого комітету Сумської міської ради №86 «Про внесення змін до рішення виконавчого комітету Сумської міської ради від 16.04.2013 №177 «Про визначення назв зупинок міського пасажирського транспорту в м.Суми» без визначення виконавців даного рішення, яким додано назву зупинки «ТРЦ «Лавина».

Відповідно до п.1.3. Наказу Державного комітету України по житлово-комунальному господарству Про затвердження Правил розміщення та обладнання зупинок міського електро- та автомобільного транспорту №21 від 15.05.1995 (в редакції № 160/696 від 30.05.1995) вибір місця розташування зупинок покладається на підприємства міського електротранспорту і автомобільного транспорту, які здійснюють перевезення пасажирів в даному населеному пункті. Крім того, п.1.5 цього Наказу передбачено, що розміщення та обладнання зупинок повинно здійснюватися за проектом, узгодженим з Державтоінспекцією і затвердженим виконкомом місцевої Ради народних депутатів.

Також, відповідно до п.4.1. Наказу Міністерства будівництва, архітектури та житлово-комунального господарства України №329 від 09.10.2006 «Про затвердження Правил користування трамваєм і тролейбусом у містах України» працівники підприємств міського електротранспорту незалежно від форм власності, які надають послуги з перевезення пасажирів та їх багажу, зобов'язані забезпечувати якісне обслуговування пасажирів, які перебувають у рухомому складі та на трамвайних зупинках, створювати для них необхідні зручності, уживати всіх заходів для запобігання нещасному випадку з ними або дорожньо-транспортній пригоді.

Так, посадові особи КП СМР «Електроавтотранс», після ознайомлення із змістом рішення виконавчого комітету Сумської міської ради №86 «Про внесення змін до рішення виконавчого комітету Сумської міської ради від 16.04.2013 №177 «Про визначення назв зупинок міського пасажирського транспорту в м.Суми», завантаживши його із Муніципального порталу Сумської міської ради, яке не було офіційно доведене до відома останніх та не було надане їм до виконання, не зважаючи на неготовність до експлуатації вказаної зупинки, яка на момент прийняття рішення виконавчим комітетом була в необладнаному належним чином стані та не відповідала вимогам, передбаченим Наказом Державного комітету України по житлово-комунальному господарству Про затвердження Правил розміщення та обладнання зупинок міського електро- та автомобільного транспорту №21 від 15.05.1995 (в редакції № 160/696 від 30.05.1995), без відповідних на те законних підстав, не переконавшись у дотриманні безпеки руху та зупинки тролейбусів поряд ТРЦ «Лавина», дали усну вказівку, довівши до особового складу під підпис інформацію щодо необхідності здійснення зупинки поряд «ТРЦ «Лавина» в обох напрямках.

Крім того, посадові особи КП СМР «Електроавтотранс» без наявних на те законних підстав внесли до паспорту маршруту №5, який передбачений п.17 «Правил надання населенню послуг з перевезень міським електротранспортом», затверджених Постановою КМУ №1735 від 23.12.2004, проте форма якого не затверджена та неустановлена на законодавчому рівні, відомості щодо зупинки під назвою «ТРЦ «Лавина», чим змінили маршрут руху тролейбусу №5 та зобов'язали водіїв даного маршруту здійснювати зупинки в обох напрямках поряд ТРЦ «Лавина».

09.02.2016 близько 8 год. 45 хв. ОСОБА_2, перебуваючи на посаді водія тролейбуса КП СМР «Електроавтотранс», керуючи тролейбусом «Богдан - Т70117», державний реєстраційний номер «НОМЕР_1», та, рухаючись по проспекту Михайла Лушпи, м. Суми, у напрямку від вул. Черепіна до вул. Харківська, здійснив зупинку поблизу ТРЦ «Лавина», на якій до салону тролейбусу зайшла пасажирка, ОСОБА_3, ІНФОРМАЦІЯ_1 У подальшому, вхідні двері до тролейбусу зачинялися, між стулками яких у процесі закриття потрапила перешкода у вигляді верхнього одягу ОСОБА_3, після чого спрацювало автоматичне відкриття дверей, через які остання випала із салону тролейбусу та потрапила під задні колеса, внаслідок чого отримала тілесні ушкодження, від яких померла на місці пригоди.

У подальшому, на підставі наказу №45 від 09.02.2016 КП СМР «Електроавтотранс» «Про проведення службового розслідування дорожньо-транспортної пригоди з потерпілими», комісією у складі проведено службове розслідування та складено Акт службового розслідування дорожньо-транспортної пригоди з потерпілими, яка сталася 09.02.2016 на проспекті М.Лушпи в напрямку вулиці Харківської. Дослідивши матеріали службового розслідування, опитавши водія, комісія дала висновок щодо встановлення причини дорожньо-транспортної пригоди, якою став нещасний випадок: постраждала, наздоганяючи тролейбус підсковзнулася на сніговому заледенілому «бугрі», внаслідок чого втратила рівновагу та впала на проїжджу частину, а її голова потрапила під заднє праве колесо тролейбуса під час руху останнього.

Закривання і відкривання дверей здійснюється за допомогою електропневматичних урохомників, керування якими здійснюється за допомогою кнопок відкривання і закривання, які розташовані на панелі приладів робочого місця водія. Відкриття і закриття дверей супроводжується світловими і звуковими індикаторами. При попаданні перешкоди між стулками дверей під час їх закривання, двері автоматично відкриваються (функція реверсу) і повертається в положення «відкрито» та можуть бути закриті тільки після повторного натискання кнопки закриття дверей водієм. У процесі відкривання або закривання дверей водій в будь-який момент може змінити напрямок руху стулок дверей (на закриття чи відкриття) за допомогою натискання відповідної кнопки. Крім того, при виникненні технічної необхідності тролейбус обладнаний кнопкою «Дозвіл ходу при відкритих дверях», яка знаходиться також на панелі керування, що підтверджується висновком, проведеної у ході досудового розслідування судової автотехнічної експертизи №27 від 24.02.2016.

Зважаючи, що до складу комісії з службового розслідування дорожньо-транспортної пригоди з потерпілими, яка сталася 09.02.2016 на проспекті М.Лушпи в напрямку вулиці Харківської КП СМР «Електроавтотранс» входять кваліфіковані працівники КП СМР «Електроавтотранс», компетентні в технічних особливостях тролейбусів типу «Богдан» даної моделі, які ґрунтуючись на одному лише поясненні водія тролейбусу, зробили висновки, що повністю суперечать обставинам справи, то у ході досудового розслідування виникли підстави вважати, що посадові особи КП СМР «Електроавтотранс» таким чином з метою перешкоджання досудовому розслідуванню навмисно перекручують обставини події, яка трапилася 09.02.2016 по проспекту М.Лушпи, поряд ТРЦ «Лавина».

Тому наявні достатні підстави вважати, що через незаконні дії посадових осіб КП СМР «Електроавтотранс», пов'язані із безпідставним введенням в експлуатацію зупинки під назвою «ТРЦ «Лавина» в обох напрямках, та безпідставним внесенням змін до маршруту №5, які відобразилися у паспорті маршруту, водій тролейбусу «Богдан - Т70117», державний реєстраційний номер «НОМЕР_1», ОСОБА_2, здійснив незаконно зупинку тролейбусу поряд ТРЦ «Лавина», яка фактично необладнана та не пристосована для експлуатації транспортними засобами та пасажирами, де до салону тролейбусу зайшла гр. ОСОБА_3, із якого у подальшому випала під час руху тролейбусу після відкриття стулок дверей, внаслідок чого водієм тролейбусу, ОСОБА_2, здійснено наїзд на пасажирку, ОСОБА_3

Оскілкьи, на запит слідчого КП СМР «Електроавтотранс» не надасть оригінали документів, які підтверджують факт вчинення працівниками даного підприємства вище вказаних кримінальних правопорушень, та зважаючи на те, що в КП СМР «Електроавтотранс» зберігаються документи, які підтверджують вияв ініціативи останніми на введення зупинки поряд ТРЦ «Лавина» в обох напрямках, документи щодо внесення змін до маршруту №5, щодо розповсюдження даної інформації та надання вказівок щодо необхідності здійснення зупинки поряд ТРЦ «Лавина» в обох напрямках, а також матеріали службових розслідувань дорожньо-транспортної пригоди, яка трапилася по проспекту М.Лушпи 09.02.2016, документи щодо технічного стану тролейбусу, щодо стану здоров'я водія, а також щодо посадових осіб, причетних до винесення 17.02.2015 незаконного рішення Виконавчим комітетом Сумської міської ради щодо введення назви зупинки поряд ТРЦ «Лавина» та посадових осіб, причетних до виникнення дорожньо-транспортної пригоди 09.02.2016 за участю ОСОБА_2, внаслідок якої сталася смерть ОСОБА_3

Через те, що отримати необхідні документи в інший спосіб не можливо, оскільки у разі їх офіційного витребування вони можуть бути приховані, знищені або змінені, а також, зважаючи на те, що на запит слідчого було відмовлено у наданні необхідних документів, для встановлення винних осіб та осіб, які мають відношення до злочинних дій, які призвели до дорожньо-транспортної пригоди, внаслідок якої трапилася смерть ОСОБА_3, а також для проведення у подальшому судової експертизи безпеки виробництва і життєдіяльності для встановлення причинно-наслідкового зв'язку між незаконними діями посадових осіб КП СМР «Електроавтотранс» та смертю ОСОБА_3, а також для проведення судової почеркознавчої експертизи у слідства виникла об'єктивна необхідність у проведенні тимчасового доступу до документів КП СМР «Елетроавтотранс», за адресою: м. Суми, вул. Харківська, 113, для вилучення документів, які підтверджують вияв ініціативи посадовими особами КП СМР «Електроавтотранс» на введення зупинки поряд ТРЦ «Лавина» в обох напрямках (листування підприємства із ВДАІ, СМР та з іншими органами щодо введення нової зупинки «ТРЦ «Лавина»), документи щодо внесення змін до маршруту №5 (паспорт маршруту №5 із змінами і додатками), та документація, що цим супроводжувалася, щодо розповсюдження даної інформації та надання вказівок щодо необхідності здійснення зупинки поряд ТРЦ «Лавина» в обох напрямках (оголошення, журнали інструктажів водіїв, протоколи нарад, письмові розпорядження тощо), а також матеріали службових розслідувань дорожньо-транспортної пригоди, яка трапилася по проспекту М.Лушпи 09.02.2016 (накази про створення комісії, акти службового розслідування із усіма додатками до нього), документи щодо технічного стану тролейбусу, щодо стану здоров'я водія (журнали технічного огляду тролейбусу «Богдан - Т70117» та медичного освідування водія, ОСОБА_2, зокрема, безпосередньо, перед виїздом 09.02.2016), а також особові справи, табелі обліку робочого часу та посадові інструкції осіб (функціональні обов'язки), можливо, причетних до вчинення вище вказаних кримінальних правопорушень, а саме, директора, головного інженера, начальника служби руху, інженера з безпеки руху, ревізорів з безпеки руху, водія тролейбусу; а також, документи щодо нововведених зупинок для тролейбусів та їх перевірок за 2014-2015 роки (розпорядження щодо введення нових зупинок та акти перевірок даних зупинок комісією), які мають вагоме значення для встановлення всіх обставин вчинення кримінального правопорушення та є речовими доказами по справі і предметом дослідження судової експертизи безпеки виробництва і життєдіяльності та судової почеркознавчої експертизи.

В судовому засіданні слідчий клопотання підтримала та просить його задовольнити.

Заслухавши пояснення слідчого, дослідивши докази по матеріалах клопотання, вважаю, що клопотання задоволенню не підлягає, з наступних підстав.

Як передбачено п.п.5-7 ч.2 ст. 160 КПК України у клопотанні про тимчасовий доступ до речей і документів зазначаються:

- значення речей і документів для встановлення обставин у кримінальному провадженні;

- можливість використання як доказів відомостей, що містяться в речах і документах, та неможливість іншими способами довести обставини, які передбачається довести за допомогою цих речей і документів, у випадку подання клопотання про тимчасовий доступ до речей і документів, які містять охоронювану законом таємницю;

- обґрунтування необхідності вилучення речей і документів, якщо відповідне питання порушується стороною кримінального провадження.

Натомість в клопотанні слідчого не зазначено про значення документів для встановлення обставин у кримінальному провадженні, можливість використання як доказів відомостей, що в них містяться, а також необхідності вилучення зазначених у клопотанні документів.

У зв'язку з вищевикладеним, вказане клопотання задоволенню не підлягає та після усунення вказаних недоліків ,слідчий може повторно звернутися з клопотанням про тимчасовий доступ до речей і документів.

Керуючись ст. ст. 160- 164 КПК України, -

п о с т а н о в и в:

У задоволенні клопотання слідчої СВ Сумського ВП (м.Суми) ГУНП в Сумській області Доценко Катерини Володимирівни про тимчасовий доступ до речей і документів - відмовити за необґрунтованістю.

Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя О.І. Чернобай