Рішення № 55285418, 27.01.2016, Господарський суд Донецької області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ

61022, м.Харків, пр.Науки, 5

Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

27.01.2016 Справа № 905/3409/15

Господарський суд Донецької області у складі судді Курило Г.Є.

при секретарі судового засідання Говор О.С.

розглянув у відкритому судовому засіданні господарського суду матеріали справи

у справі за позовом: Публічного акціонерного товариства ДТЕК Дніпроенерго в особі Товариства з обмеженою відповідальністю Метінвест-ресурс, м. Донецьк

до Державного підприємства Донецька залізниця, м. Донецьк

про стягнення 3706,18 гривень

Представники:

позивача: не зявився

відповідача: не зявився

Суть спору: Публічне акціонерне товариство ДТЕК Дніпроенерго в особі Товариства з обмеженою відповідальністю Метінвест-ресурс, м. Донецьк звернувся до господарського суду Донецької області з позовом до Державного підприємства Донецька залізниця, м. Донецьк про стягнення вартості нестачі вантажу у розмірі 3706,18 гривень.

В обґрунтування позову позивач посилається на те, що вагон з вантажем на станцію Сартана Донецької залізниці (стація призначення) прибув з недостачею, яка підтверджена складеним цією ж станцією комерційним актом БН 727439/219 від 13.05.2015. На думку позивача нестача виникла під час перевезення і відповідальність за понесені товариством збитки має нести перевізник.

08.12.2015 року згідно протоколу автоматичного розподілу справ між суддями позовну заяву передано на розгляд судді О.В. Овсянніковій.

Ухвалою господарського суду Донецької області від 08.12.2015 порушено провадження у справі №905/3409/15.

10.12.2015 до початку розгляду справи суддею О.В. Овсянніковою подано заяву про самовідвід. Ухвалою господарського суду від 10.12.2015 по справі № 905/3409/15 задоволено заяву судді О.В. Овсяннікової про самовідвід.

Представник відповідача у судовому засіданні 22.12.2015 був присутній, однак відзив по суті спору не надав.

За змістом наявного у матеріалах справи витягу з Єдиного державного реєстру юридичних осіб та фізичних осіб-підприємців місцезнаходженням відповідача на теперішній час є: 83000, м. Донецьк, вул. Артема, 68. Аналогічна адреса зазначена позивачем в позовній заяві.

Відділення поштового звязку Українського державного підприємства поштового звязку Укрпошта призупинили приймання та пересилання поштових відправлень на адресу населених пунктів Донецької та Луганської областей, у т.ч. м. Донецьк, у звязку з чим ухвали суду були розміщені на сторінці господарського суду Донецької області (у розділі "Новини та події суду") офіційного веб-порталу "Судова влада в Україні" в мережі Інтернет, відповідно до Інформаційного листа Вищого господарського суду України від 01.12.2014р. № 01-06/2052/14, про що свідчать відповідні копії витягів з сайту.

Крім того, всі процесуальні документи направлялись на електрону адресу відповідача, зазначену в клопотання відповідача, яке наявне в матеріалах справи, що підтверджується витягами з журналу вихідної електронної пошти, що наявні в матеріалах справи.

Таким чином, господарським судом було вжито всіх можливих та залежних від суду заходів для повідомлення відповідача про наявність на новому розгляді справи та призначених до розгляду судових засідань (про день, місце та час кожного судового засідання).

За висновками суду у матеріалах справи достатньо документів, які мають значення для правильного вирішення спору, внаслідок чого справа може бути розглянута за наявними у ній документами відповідно до вимог ст.75 Господарського процесуального кодексу України, а неявка сторін не перешкоджає вирішенню справи по суті.

Вивчивши матеріали справи, господарський суд встановив:

08.05.2015 у вагоні № 60437969 за залізничною накладною № 45837663 Публічне акціонерне товариство ДТЕК Дніпроенерго (вантажовідправник) на адресу ПАТ МК Азовсталь (вантажоодержувач) зі станції Енергодар Придніпровської залізниці на станцію Сартана Донецької залізниці відвантажило сталевий негабаритний великоваговий.

За накладною № 45837663 вага нетто у вагоні 42600 кг (брутто - не вказано, тара 22000 кг).

В накладній зазначено, що вантаж маркований білим вапном.

Позивач є постачальником брухту і відходів чорних металів за договором постачання № з052, укладеним 11.02.2015 з Товариством з обмеженою відповідальністю Метінвест-Ресурс.

У свою чергу Товариство з обмеженою відповідальністю Метінвест-Ресурс є постачальником металів чорних вторинних за договором постачання № 337/14, укладеним 02.12.2014 з Публічним акціонерним товариством Металургійний комбінат Азовсталь.

Згідно рахунку № 206 від 13.11.2015 вантажовідправника Публічного акціонерного товариства ДТЕК Дніпроенерго, виставленого ТОВ Метінвест-Ресурс, ціна 1т брухту сталевого негабаритного великовагового, вид №500, ДСТУ4121-2002 3755,00грн. без ПДВ (ПДВ 0,00 грн.).

На станцію Сартана Донецької залізниці (станція призначення) вагон прибув 12.05.2015 разом з актом загальної форми № 30686 від 12.05.2015, складеним попутною станцією Волноваха.

Підстава складення акту загальної форми над 5,6,7 люками немає листів укриття, маркування відсутнє.

На підставі абз.2 ч.1 ст.52 Статуту залізниць України (прибуття вантажу з ознаками недостачі під час перевезення у відкритому рухомому складі) вантаж видавався з перевіркою його маси представниками станції Сартана Донецької залізниці.

За результатами перевірки залізницею був складений комерційний акт від 13.05.2015 БН 727439/219, згідно з яким:

-вагон прибув в технічному відношенні справний;

-навантаження в вагоні навалом, над 1,2,3 люками нижче рівня бортів 10-15 см, вкритий листами;

-над 5,6,7 люками немає листів укриття, завантаження нижче бортів 30-70, проглядається крупна фракція;

-в документі значиться маркування вапном, фактично маркування відсутнє;

-вагон бездвірний, люки зачинені;

-зважування вагону проводилося на справних 150 тонних вагонних вагах вантажоодержувача два рази, нестача виявилась при кожному зважуванні;

-вага нетто зважування вантажу 41400 кг (брутто 63400 кг, тари (з документу) 22000 кг), нестача вантажу складає 1200 кг проти даних залізничної накладної.

Комерційний акт з боку залізниці підписано належною особою, а саме: - ДСМ, начальником станції. Він також підписаний і представником вантажоодержувача.

Вантажоодержувач (ПАТ МК Азовсталь) зробив переуступний напис на пред'явлення претензії та позову на залізничній накладній відправнику вантажу - ПАТ ДТЕК Дніпроенерго.

Переуступний напис засвідчений підписами комерційного директора і головного бухгалтера та печаткою вантажоодержувача - ПАТ МК Азовсталь.

Відправник вантажу - ПАТ ДТЕК Дніпроенерго уповноважив Товариство з обмеженою відповідальністю Метінвест-Ресурс у особі ОСОБА_1 подати позов від імені вантажовідправника.

Відповідно до ст.909 Цивільного Кодексу України (ЦК) за договором перевезення перевізник зобов'язаний доставити довірений йому відправником вантаж в пункт призначення і видати його уповноваженій на отримання вантажу особі.

Згідно п.2 ст.924 ЦК перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Статтею 920 ЦК обумовлено, що у разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність,встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Відповідно до ст.12 Закону України "Про залізничний транспорт" залізниці повинні забезпечувати збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях.

Ст.23 Закону "Про залізничний транспорт" передбачено, що перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України. Частиною 2 цієї ж статті встановлено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

Стаття 110 Статуту залізниць України передбачає, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.

Згідно з ст.113 Статуту залізниць України за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача чи пошкодження виникли з не залежних від перевізника причин.

Згідно ст. 26 Закону України "Про залізничний транспорт" обставини, які можуть служити підставою для матеріальної відповідальності перевізників вантажу засвідчуються актами; порядок і терміни складення актів визначаються Статутом залізниць України.

Статтею129 Статуту залізниць України передбачено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць; для засвідчення маси і кількості вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах, складається комерційний акт.

Відповідно до ст.130 Статуту залізниць України право на пред'явлення до залізниці претензій та позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу має одержувач - за умови пред'явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.

Ст.133 Статуту залізниць України передбачено, що передача іншим організаціям або громадянам права на пред'явлення претензій та позовів не допускається, за винятком випадків передачі такого права вантажовідправником вантажоодержувачу або вантажоодержувачем вантажовідправнику, а також вантажовідправником або вантажоодержувачем вищій організації або уповноваженій особі, яка виступає від їх імені.

Відповідно до ч.2 п.2 Правил заявлення та розгляду претензій переуступний напис засвідчується підписами керівника і головного (старшого) бухгалтера та печаткою підприємства.

Факт нестачі за спірним перевезенням матеріалами справи підтверджений, зокрема комерційним актом.

Залізниця не довела, що нестача виникла з незалежних від перевізника причин.

Відповідно до ч.2 ст.114 Статуту залізниць України недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Згідно ст.115 Статуту залізниць України вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Сума недостачі з урахуванням норми недостачі (сума норми природної втрати маси вантажу i граничного розходження визначення маси нетто) складає 3706,18 грн. із розрахунку: 987,0 кг (нестача вантажу, з урахуванням норми недостачі для брухту 0,5% (1200кг 213,0кг) х 3755,00грн. (вартість 1т брухту, зданого до перевезення без ПДВ).

Позивачем заявлена така ж сума - 3706,18 грн.

На підставі вищевикладеного, суд приходить до висновку, що позовні вимоги позивача до відповідача про стягнення вартості нестачі вантажу у розмірі 3706,18 гривень є обґрунтованими, доведеними та такими, що підлягають задоволенню.

У відповідності до ст. 49 ГПК України судовий збір стягується з відповідача на користь позивача.

На підставі викладеного, ст.ст.909, 920, 924 п.2 Цивільного Кодексу України, ст.ст. 307, 314 Господарського кодексу України, ст.ст.23, 26 Закону України "Про залізничний транспорт", ст.113, ч.2 ст.114, ст.ст.115, 129, 130, 133 Статуту залізниць України, п.27 Правил видачі вантажів і керуючись ст.ст. 49, 82-85 Господарського процесуального Кодексу України, господарський суд, -

В И Р І Ш И В :

Позов Публічного акціонерного товариства ДТЕК Дніпроенерго в особі Товариства з обмеженою відповідальністю Метінвест-ресурс, м. Донецьк до Державного підприємства Донецька залізниця, м. Донецьк задовольнити.

Стягнути з Державного підприємства Донецька залізниця (83062, м. Донецьк, вул. Артема, 68, код ЄДРПОУ 01074957, п/р 2600101511508 в «Укрексімбанку» м. Донецька, МФО 334817) на користь Публічного акціонерного товариства ДТЕК Дніпроенерго (69006, Запорізька обл., м. Запоріжжя, вул. Добролюбова, 20, код ЄДРПОУ 00130872, п/р 26002300664264 у філії Запорізьке обласне управління ПАТ Ощадбанк, МФО 313957) вартість нестачі вантажу в розмірі 3706,18 гр., судовий збір в розмірі 1218,00 грн.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.

У судовому засіданні 27.01.2016 оголошено повний текст рішення.

Суддя Г.Є. Курило