Рішення № 55161493, 20.01.2016, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

14.01.16р. Справа № 904/9942/15За позовом товариства з обмеженою відповідальністю «Енергоімпекс» (м. Селидове, Донецька область)

до державного підприємства «Придніпровська залізниця» (м. Дніпропетровськ)

Суддя Татарчук В.О.

Секретар судового засідання Білан О.В.

Представники:

від позивача не з'явився

від відповідача - ОСОБА_1, дов. №964 від 30.12.2015

Суть спору:

Товариство з обмеженою відповідальністю «Енергоімпекс» звернулось з позовом до державного підприємства «Придніпровська залізниця» про стягнення шкоди у розмірі 25225,36грн.

Позовні вимоги обґрунтовані тим, що при перевезенні відповідачем вантажу встановлена нестача в розмірі 16300кг на суму 25225,36грн. Строк позовної давності не порушено з урахуванням ст. 315 ГК України.

Відповідач заперечує проти позову з посиланням на те, що з огляду на положення ст. 315 ГК України, позивачем пропущено строк позовної давності. З урахуванням норми природної втрати та граничного розходження маси загальна вартість нестачі повинна становити 14850,17грн.

Позивачем не забезпечив явку представника.

Суд вважає за можливе розглянути справу за відсутності представника позивача, який був належним чином повідомлений про час та місце судового засідання.

В судовому засіданні 14.01.2016 були оголошені вступна та резолютивна частини рішення.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін, суд

встановив:

В матеріалах справи містяться накладні №№53398707, 53398681, 53235057 згідно з якими ТОВ «Енергоімпекс» було відправлено на адресу позивача 610800кг вугілля кам'яного, у вагонах №№55635353, 57653016, 55096291, 56119761, 60880853, 55074769, 55196737, 59961490, 55635148.

За результатами зважування на станції Енергодар Придніпровської залізниці була встановлена нестача вантажу в розмірі 16300кг відповідно до комерційних актів: РА № 005246/518 від 04.11.2014 у вагоні № 55635353 2000кг, РА № 005242/514 від 04.11.2014 у вагоні № 576530216 3800кг, РА № 005241/513 від 04.11.2014 у вагоні № 55096291 - 2200кг, РА № 005243/515 від 04.11.2014 у вагоні № 56119761 - 2100кг, РА № 005249/522 від 06.11.2014 у вагоні № 60880853 - 6200кг.

Суд вважає за необхідне задовольнити позовні вимоги в частині стягнення з відповідача шкоди у розмірі 14850,17грн та відмовити в іншій частині позову з таких підстав.

Згідно зі ст. 129 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 N457, обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Комерційний акт складається для засвідчення таких обставин:

а) невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу, багажу чи вантажобагажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах;

б) у разі виявлення вантажу, багажу чи вантажобагажу без документів або документів без вантажу, багажу чи вантажобагажу;

в) псування, пошкодження вантажу, багажу і вантажобагажу;

г) повернення залізниці вкраденого вантажу, багажу або вантажобагажу.

Залізниця зобов'язана скласти комерційний акт, якщо вона сама виявила зазначені вище обставини або якщо про існування хоча б однієї з них заявив одержувач або відправник вантажу, багажу чи вантажобагажу.

В усіх інших випадках обставини, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу і вантажобагажу і які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, оформляються актами загальної форми.

Як зазначалось вище, за результатами перевірки були складені комерційні акти.

В комерційному акті РА № 005246/518 від 04.11.2014 зазначено, що у вагоні № 55635353 вага: тара 23600кг, нетто 70000кг. Фактично у вагоні вага брутто 91600кг, тара за документом: 23600кг, нетто 68000кг, що менше ваги зазначеного в документі на 2000кг. Навантаження в вагоні навалом, над 4 люком посередині вагону виїмка довжиною 1,0м, шириною 0,9м, глибиною 0,6м. На іншій площі вагону численні нерівності. Маркування відсутнє. Двері люка закриті. Течі вантажу немає. Вагон технічно справний.

В комерційному акті РА № 005242/514 від 04.11.2014 зазначено, що у вагоні № 576530216 вага: тара 23300кг, нетто 67800кг. Фактично у вагоні вага брутто 87300кг, тара за документом: 23300кг, нетто 64000кг, що менше ваги зазначеного в документі на 3800кг. Навантаження навалом, нижче бортів на 15-20см вздовж борту виїмка довжиною 1,0м, шириною 0,9м, глибиною 0,7м, на іншій площі численні нерівності. У місті виїмки маркування відсутнє. Двері люка закриті. Течі вантажу немає. В технічному відношенні вагон справний.

В комерційному акті РА № 005241/513 від 04.11.2014 зазначено, що у вагоні № 55096291 вага: тара 23500кг, нетто 70000кг. Фактично у вагоні вага брутто 91300кг, тара за документом: 23500кг, нетто 67800кг, що менше ваги зазначеного в документі на 2200кг. Навантаження навалом, праворуч по ходу потяга над 1 люком вздовж борта виїмка довжиною 1,0м, шириною 0,9м, глибиною 0,6м, по всій площі вагону маються численні нерівності. У місці виїмки маркування відсутнє. В технічному відношенні вагон справний. Двері, люки закриті. Течі вантажу немає.

В комерційному акті РА № 005243/515 від 04.11.2014 зазначено, що у вагоні № 56119761 вага: тара 23300кг, нетто 66000кг. Фактично у вагоні вага брутто 87200кг, тара за документом: 23300кг, нетто 63900кг, що менше ваги зазначеного в документі на 2100кг. праворуч по ходу потяга над 5,6 люками виїмка вздовж борта довжиною 1,6м, шириною 1м, глибиною 0,8м. На іншій площі навантаження нижче бортів 15-20см з численними нерівностями. Маркування відсутнє. Двері, люка закриті. Течі вантажу немає. В технічному відношенні вагон справний.

В комерційному акті РА № 005249/522 від 04.11.2014 зазначено, що у вагоні № 60880853 вага: тара 24200кг, нетто 69000кг. Фактично у вагоні вага брутто 87000кг, тара за документом: 24200кг, нетто 62800кг, що менше ваги зазначеного в документі на 6200кг. Навантаження нижче бортів 20см, шапкоподібна, ущільнена, маркований трьома прокольними полосами, над 1, 2 люками посередині порушене маркування, виїмка довжиною 200см, шириною 100см, глибиною 30см. Вагон без дверний, люки закриті. Течі вантажу немає. В технічному відношенні вагон справний.

Згідно зі ст. 920 Цивільного кодексу України у разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Частиною 2 статті 924 Цивільного кодексу України встановлено, що перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Відповідно до ст. 110 Статуту залізниць України залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству.

Статтею 113 Статуту встановлено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин.

Відповідно до наявних в матеріалах справи документів вантаж був відправлений ТОВ «Енергоімпекс» в належній кількості, при прибутті вантажу комерційними актами встановлена нестача такого вантажу. Наведене свідчить про необхідність покладення відповідальності на перевізника - ДП «Придніпровська залізниця».

Однак, суд погоджується з твердженням відповідача про те, що позивачем при розрахунку розміру нестачі безпідставно не враховано норми природної втрати та граничного розходження маси.

Відповідно до частин 1, 2, 4 пункту 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 №644, вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто; при видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить: 2% маси, зазначеної в перевізних документах, а саме: вантажі рідкі або здані до перевезення в сирому (свіжому) або у вологому стані; руда марганцева і хромова; кварцити у подрібненому стані (фракції 0-6 мм); мідний купорос; хімічна сировина навалом; солі; фрукти свіжі; овочі свіжі; шкіра оброблена і мокро солона; тютюн; м'ясо свіже; 1,5% маси, зазначеної в перевізних документах, а саме: вугілля деревне; будівельні матеріали; кварцити в кусках; жири; риба солона; мінеральні добрива; 1% маси, зазначеної в перевізних документах, а саме: мінеральне паливо; кокс; руда залізна; вовна немита; мило; м'ясо морожене; птиця бита всяка; копченості м'які всякі; 0,5% маси всіх інших вантажів; норми недостачі або надлишку маси вантажів розраховуються: від маси брутто - для вантажів, які перевозяться в тарі й упаковці; від маси нетто - для вантажів, які перевозяться без тари й упаковки.

Вантаж (вугілля камяне) був зданий позивачем до перевезення у вологому стані, і отже, з урахуванням положень Правил видачі вантажів, норма природної втрати для такого вантажу становить 2%.

Отже, з урахуванням норми природної втрати (2%) недостача становить 9444кг на суму 14850,17грн, у тому числі у вагонах: № 55635353 - 600кг (851,98грн), № 576530216 - 2444кг (3470,38грн), № 55096291 - 800кг (1152,63грн), № 56119761 - 780кг (1252,13грн), №60880853 - 4820кг (8123,05грн).

Судом не приймаються до уваги заперечення відповідача щодо спливу строку позовної давності, з урахуванням наступного.

Відповідно до пункту 134 Статуту залізниць України претензії до залізниць можуть бути заявлені протягом шести місяців; зазначені терміни обчислюються з дня видачі вантажу, багажу або вантажобагажу - для претензій про відшкодування за псування, пошкодження або недостачу вантажу, багажу та вантажобагажу.

Відповідно до п. 4.7.1 постанови пленуму Вищого господарського суду України від 29.05.2013 № 10 «Про деякі питання практики застосування позовної давності у вирішенні господарських спорів» якщо до подання позову позивач скористався своїм правом на предявлення перевізникові претензії, шестимісячний строк позовної давності починається з дня одержання відповіді на претензію або закінчення строку, встановленого для такої відповіді (частина четверта статті 315 ГК України). Оскільки дотримання претензійного порядку не є обовязковим, то у вирішенні питання про початок перебігу строку позовної давності в розумінні цієї норми ГК України слід виходити з того, що такий перебіг починається після закінчення строку предявлення претензії і строку її розгляду (частини друга і третя статті 315 ГК України), незалежно від того, чи предявлялася відповідна претензія до перевізника.

За таких обставин, відповідно до частини четвертої статті 315 ГК України, строк позовної давності в даній справі не був пропущений позивачем, оскільки його початком є день одержання відповіді на претензію або закінчення строку, встановленого для даної відповіді, незалежно від того, чи пред'являлася претензія.

Таким чином, суд задовольняє позовні вимоги в частині стягнення шкоди у розмірі 14850,17грн та відмовляє в позові в частині стягнення шкоди в розмірі 10375,19грн.

Керуючись ст.ст. 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд, -

вирішив:

Позов задовольнити частково.

Стягнути з державного підприємства «Придніпровська залізниця» (49600, м. Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса, 108, ідентифікаційний код 01073828) на користь на користь товариства з обмеженою відповідальністю «Енергоімпекс» (85400, м. Селидове Донецької області, вул. Миру, 34; ідентифікаційний код 30962337) 14850,17грн шкоди, 717,04грн витрат по сплаті судового збору.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Відмовити в задоволенні позову товариства з обмеженою відповідальністю «Енергоімпекс» до державного підприємства «Придніпровська залізниця» в частині стягнення шкоди в розмірі 10375,19грн.

Рішення набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його підписання.

Рішення суду може бути оскаржене протягом десяти днів з дня підписання рішення шляхом подання апеляційної скарги до Дніпропетровського апеляційного господарського суду.

Повне рішення складено 19.01.2016.

СуддяВ.О. Татарчук