Рішення № 54578659, 21.12.2015, Господарський суд Одеської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ

_______________________

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

"21" грудня 2015 р.Справа № 916/4104/15

За позовом: Публічного акціонерного товариства „Українська залізниця

До відповідача: Державного підприємства "Іллічівський морський торговельний порт"

про стягнення 23915 грн.

Суддя Д'яченко Т.Г.

Представники:

Від позивача: ОСОБА_1, представник за довіреністю №766 від 02.07.2015р.

Від відповідача: ОСОБА_2, представник за довіреністю №72 від 25.12.2014р.

В судових засіданнях 18.11.2015р., 16.12.2015р. і 18.12.2015р. на підставі ст. 77 ГПК України оглошувались перерви до 01.12.2015р., 18.12.2015 і 21.12.2015р., відповідно.

СУТЬ СПОРУ: Позивач Публічне акціонерне товариство „Українська залізниця звернувся до господарського суду Одеської області з позовною заявою до Державного підприємства "Іллічівський морський торговельний порт", у якій просить суд стягнути з відповідача штраф у розмірі 23915 грн.

26.12.2015р. представником позивача до суду надано клопотання про участь у судовому засіданні у режимі відео конференції

Ухвалою господарського суду Одеської області від 08.10.2015р. порушено провадження у справі та призначено розгляд справи у режимі відео конференції.

10.12.2015р. представником позивача до суду надано клопотання про зупинення провадження у справі. В ході розгляду справи представник позивача заявив суду усне клопотання щодо залишення клопотання про зупинення провадження без розгляду та просив суд не приймати його до уваги.

16.12.2015р. представником позивача до суду надано клопотання в порядку ст. 25 ГПК України про заміну позивача його правонаступником.

Ухвалою господарського суду Одеської області від 18.12.2015р. замінено позивача у справі №916/4104/15 Державне підприємство „Придніпровська залізниця на його правонаступника Публічне акціонерне товариство „Українська залізниця.

Представником Державного підприємства "Іллічівський морський торговельний порт" до суду надано письмовий відзив на позовні вимоги, відповідно до якого, відповідач заперечує проти позову в повному обсязі.

Розглянувши матеріали справи, заслухавши пояснення представників позивача та відповідача, суд встановив.

28 березня 2015р. Державне підприємство "Іллічівський морський торговельний порт" (вантажовідправник) на підставі накладної №40380477, яка є обовязковою письмовою формою договору на перевезення вантажу, зі станції „Іллічівськ Одеської залізниці на адресу ПАТ „АрселорМіттал Кривий Ріг (вантажоодержувач) на станцію „Кривий Ріг Головний Придніпровської залізниці здійснило відправку партії вантажу „вапняк для флюсування у кількості 4 вагони.

У накладній №40380477 від 28.03.2015р. вантажовідправником було зазначено перелік вагонів, залучених до перевезення вантажу, їх вантажопідйомність, тару вагон та масу вантажу в вагоні.

Відповідно до графи №28 накладної зазначено вантаж, який було завантажено вантажовідправником, у графі №26 визначено масу вантажу на вагонних вагах, яка відповідно до граф №24 складає 278100 кг.

Графою №55 накладної засвідчено правильність внесених відомостей, що підтверджується підписом представника Державного підприємства "Іллічівський морський торговельний порт".

01.04.2015р. після прибуття вагонів з вантажем на станцію призначення „Кривий Ріг - Головний Придніпровської залізниці масу вантажу було перевірено за участю представника вантажоодержувача на вагонних вагах.

Відповідно до результатів контрольного зважування вантажу було встановлено, що у вагоні №62078472 фактична маса вантажу не відповідає масі, зазначеній у накладній №40380477 від 28.03.2015р., та визначено, що вагон було завантажено понад допустиму вантажопідйомність, що загрожує безпеці руху, а саме: у накладній маса нетто вантажу зазначена 69400 кг, за даними контролю зважування виявилось 70200 кг.

Результати контрольного зважування підтверджуються складеним комерційним актом №006113 від 01.04.2015р.

Додатково, результати контрольного зважування було відображено у Книзі контрольних зважувань та перевірки вантажу у вагонах, що ведеться на станції „Кривий Ріг - Головиний.

Після виявленого факту навантаження вагону понад вантажопідйомність за станції „Кривий Ріг Головний Придніпровської залізниці на станцію „Іллічівськ Одеської залізниці було направлено телеграфне повідомлення №6 від 01.04.2015р.

Відповідно до складеного комерційного акту №006113 від 01.04.2015р. та результатів контрольного переважування, про що зафіксовано у книзі обліку контрольних зважувань, виявлено факт порушення щодо перевезення вантажу.

Відповідно до п. 27 Правил видачі вантажів, визначено, що надлишок вантажу порівняно з масою, вказаною в накладній, вважається таким, що не перевищує норму, якщо він не виходить за межу граничного розходження маси нето, яке становить 0,2%. Норми недостачі або надлишку маси вантажів розраховуються: від маси бруто для вантажів, які перевозяться в тарі й упаковці та від маси нетто для вантажів, які перевозяться без тари й упаковки. Оскільки предметом спору є перевезення вантажу без тари і упаковки, норма надлишку має розрахуватись від маси нетто вантажу, зазначеної у залізничній накладній. Встановлене контрольним зважуванням розходження у 800 кг перевищує допустиму норму надлишку та свідчить про невірні данні, які були зазначені у накладній.

У звязку з неналежним виконанням з боку відповідача прийнятих на себе зобовязань, позивачем здійснено розрахунок штрафу, який складається з пятикратного розміру від провізної плати за всю відстань та становить 23915 грн. Відповідно до додатку до накладної №40380477 від 28.03.2015р. розмір провізної плати становить 4783 грн.

Позовні вимоги направлені на стягнення з відповідача суми штрафу в загальному розмірі 23915 грн.

Суд, розглянувши матеріали справи, заслухавши пояснення представників позивача та відповідача, проаналізувавши норми чинного законодавства, дійшов наступних висновків.

Відповідно до ч.1, 5 ст. 306 Господарського кодексу України перевезенням вантажів у цьому Кодексі визнається господарська діяльність, пов'язана з переміщенням продукції виробничо-технічного призначення та виробів народного споживання залізницями, автомобільними дорогами, водними та повітряними шляхами, а також транспортування продукції трубопроводами та загальні умови перевезення вантажів, а також особливі умови перевезення окремих видів вантажів (вибухових речовин, зброї, отруйних, легкозаймистих, радіоактивних та інших небезпечних речовин тощо) визначаються цим Кодексом і виданими відповідно до нього транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.

Відповідно до ст. 908 Цивільного кодексу України перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення. Загальні умови перевезення визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Як встановлено судом, Державним підприємством "Іллічівський морський торговельний порт" (вантажовідправник) на підставі накладної №40380477, яка є обовязковою письмовою формою договору на перевезення вантажу, зі станції „Іллічівськ Одеської залізниці на адресу ПАТ „АрселорМіттал Кривий Ріг (вантажоодержувач) на станцію „Кривий Ріг Головний Придніпровської залізниці здійснило відправку партії вантажу „вапняк для флюсування у кількості 4 вагони.

Відповідно до діючих правил та норм у накладній №40380477 від 28.03.2015р. вантажовідправником було зазначено перелік вагонів, залучених до перевезення вантажу, їх вантажопідйомність, тару вагон та масу вантажу в вагоні, у відповідних графах накладної №40380477 від 28.03.2015р. було зазначено вантаж, який було завантажено до перевезення та його масу, усі занесенні данні до накладною данні були підписані повноваженим представником вантажовідправника.

Загальні умови перевезення вантажів залізничним транспортом регулюються Статутом залізниць України (далі Статут), затвердженим постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998р. №457, а також Правилами перевезення вантажів, що на підставі цього Статуту затверджені Наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. №644, зокрема, правилами оформлення перевізних документів, Правилами приймання вантажів, до перевезення, Правилами видачі вантажів.

Відповідно до ст. 5 Статуту нормативні документи, що визначають порядок і умови перевезень, користування засобами залізничного транспорту, безпеки руху, охорони праці, громадського порядку, перетину залізничних колій іншими видами транспорту і комунікаціями, пожежної безпеки, санітарні норми та правила на залізничному транспорті, є обовязковими для всіх юридичних і фізичних осіб на території України.

Відповідно до ст. 23 Статуту, зазначено, що відправники повинні надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів)

Приписами ст. 37 Статуту визначено, що під час здавання вантажів для перевезення відправником має бути зазначена у накладній їх маса, вантажі, що перевозяться насипом і наливом, а також інші вантажі, зважування яких на вантажних вагах неможливе, зважуються на вагонних вагах. Маса вантажів визначається відправником.

Згідно ст. 32 Статуту, вантажі повинні завантажуватись без перевищення вантажопідйомності вагона (контейнера).

Відповідно до ст. 13 Статуту для зважування вантажів, багажу і вантажобагажу (товаробагажу) використовуються вагонні, вантажні, елеваторні та інші ваги. Для визначення маси вантажу зважуванням залізниці в місціх загального користування, а відправники та одержувачі вантажів, морські і річкові порти, які примикають до залізниць, в місцях незагального користування повинні мати необхідну кількість ваг і вагових приладів.

Відповідно до ст. 24 Статуту, вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ним у накладній.

Відповідно до п. 2.3. Правил оформлення перевізних документів представник відправника у графі 55 накладної „Правильність внесених відомостей підтверджую вказує свою посаду, розписується, засвідчуючи правильність відомостей, указаних ним у перевізному документі. Представник відправника повинен мати довіреністю на оформлення перевезення.

Приписами ст. 122 Статуту визначено, що за неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника порта стягується штраф у розмірі згідно ст. 118 Статуту, при цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли.

Штраф відповідно до ст. 118 Статуту стягнуться у розмірі пятикратної провізної плати за всю відстань перевезення.

Відповідно до п. 1 Правил складання актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002р. №334 передбачено, що при перевезеннях у залежності від обставин, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, відправника, одержувача, пасажира, складаються комерційні акти та акти загальної форми.

П.2 Правил визначено, що акти складаються зокрема для засвідчення невідповідності найменування, маси і кількості місць наявного вантажу, багажу чи вантажобагажу даним, зазначеним у перевізних документах.

Приписами п. 10 Правил визначено, що комерційний акт підписує начальник станції (його заступник), начальник вантажного району (завідувач вантажного двору, складу, контейнерного відділу, контейнерного майданчика, сортувальної платформи) і працівник станції, який особисто здійснював перевірку, а також одержувач, якщо він брав участь у перевірці.

До господарського суду Одеської області представником позивача засобами факсимільного звязку були скеровані відповідні копії наказів, щодо призначення повноважених осіб, підписи яких містяться у комерційному акті №006113 від 01.04.2015р.

Приймаючи до уваги усе вищевикладене, надані на вимогу суду документи в підтвердження законності і обгрунтованості позовних вимог з боку позивача, суд вважає, що позовні вимоги Публічного акціонерного товариства „Українська залізниця про стягнення штрафу в розмірі 23915 грн. підтверджуються наявними в матеріалах справи доказами, розрахунком позивача, є обґрунтованими та такими, що підлягають задоволенню у повному обсязі.

На підставі ст. ст. 44, 49 ГПК України витрати по сплаті судового збору у розмірі 1218грн. покладаються на відповідача.

Керуючись ст.ст. 44, 49, 77, 82-85 ГПК України, суд

ВИРІШИВ:

1.Позов задовольнити.

2.Стягнути з Державного підприємства "Іллічівський морський торговельний порт" (68001, Одеська обл., м. Іллічівськ, вул. Праці, 6; код 01125672) на користь Публічного акціонерного товариства „Українська залізниця (03680, м. Київ, Печерський район, вул. Тверська, буд. 5; код 40075815) штраф у розмірі 23915 (двадцять три тисячі девятсот пятнадцять) грн. та 1218 (одна тисяча двісті вісімнадцять) грн. витрат по сплаті судового збору.

Повний текст рішення складено 23.12.2015р.

Рішення набирає законної сили в порядку ст. 85 ГПК України.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Суддя Т.Г. Д'яченко