Рішення № 54268143, 25.12.2012, Господарський суд м. Києва

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД міста КИЄВА 01030, м.Київ, вул.Б.Хмельницького,44-Б тел. 284-18-98

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

Справа № 5011-64/14789-2012 25.12.12

За позовом Державного територіально-галузевого об'єднання «Південно-західна залізниця»

до Державного підприємства «Управління промислових підприємств державної адміністрації залізничного транспорту України»

про стягнення збитків в сумі 7789,94 грн.

Суддя Зеленіна Н.І.,

при секретарі судового засідання Наумкіній П.В.,

за участю представників сторін:

від позивача: Пантюк М.І., Шемендюк Д.В., дов.№ 3747-НЮ від 16.11.2012 року,

від відповідача: Рагуліна О.В., дов. № ЦУПП-190 від 13.11.2012 року,

Суть спору:

19.10.2012 року Державне територіально-галузеве об'єднання «Південно-західна залізниця»(далі -позивач) звернулось до господарського суду міста Києва із позовом до Державного підприємства «Управління промислових підприємств державної адміністрації залізничного транспорту України»(далі -відповідач) про стягнення збитків, спричинених сходом вагонів в сумі 7789,94 грн.

Позовні вимоги мотивовані тим, що 08.02.2012 року при проведенні локомотивом залізниці подачі на під'їзну колію відповідача під навантаження групи з 31 вагону, внаслідок утримання відповідачем в неналежному стані під'їзної колії, відбувся схід з залізничних рейок трьох вагонів №№ 30660971, 30516538, 30697726 у зв'язку напресуванням снігу в жолобі хрестовини по напрямку руху, в зв'язку із чим позивачу було заподіяно збитки, спричинені сходом вагонів в сумі 7789,94 грн.

Ухвалою суду від 22.10.2012 року порушено провадження у справі № 5011-64/14789-2012, розгляд справи призначено на 21.11.2012 року.

14.11.2012 року від представника відповідача через відділ діловодства суду надійшов відзив на позовну заяву, в якому він просив суд відмовити у задоволенні позову в повному обсязі у зв'язку із тим, що в порушення Інструкції про порядок подачі та збирання вагонів на під'їзну колію, затвердженої начальником Коростенської дирекції залізничних перевезень 26.12.2011 року, складач поїздів при здійсненні подачі вагонів, не оглянув стрілочний перевод № 102 і тупикову колію № 3 та почав одержувати вагони. В зв'язку із чим, саме з вини позивача стався зазначений схід з залізничних рейок трьох вагонів №№ 30660971, 30516538, 30697726.

Розпорядженням заступника голови господарського суду міста Києва від 21.11.2012 року, у зв'язку із перебуванням судді Зеленіної Н.І. на лікарняному, справу було передано для розгляду судді Головатюку Л.Д.

Ухвалою суду від 21.11.2012 року розгляд справи було відкладено на 30.11.2012 року у зв'язку із перебуванням судді Зеленіної Н.І. на лікарняному.

Розпорядженням заступника голови господарського суду міста Києва від 28.11.2012 року справу передано для подальшого розгляду судді Зеленіній Н.І.

22.11.2012 року від представника відповідача через відділ діловодства суду надійшли додаткові пояснення по справі.

У судовому засіданні 30.11.2012 року від представника позивача через відділ діловодства суду надійшли письмові заперечення на відзив відповідача.

У судовому засіданні 30.11.2012 року судом було оголошено перерву у розгляді справи до 25.12.2012 року в порядку ст. 77 ГПК України.

У судовому засіданні 25.12.2012 року представники позивача позов підтримали та просили суд про його задоволення.

У судовому засіданні 25.12.2012 року представник відповідача позов не визнав та просив суд відмовити у його задоволенні з підстав, зазначених у відзиві на позовну заяву та письмових поясненнях по справі.

У судовому засіданні 25.12.2012 року судом оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Розглянувши матеріали справи, дослідивши докази та оцінивши їх в сукупності, суд встановив наступне.

17.06.2008 року між Державним територіально-галузевим об'єднанням «Південно-Західна залізниця»(за договором - Залізниця) та Державним підприємством «Управління промислових підприємств Укрзалізниці» в особі відокремленого підрозділу Пенізевицького кар'єроуправління (за договором - Користувач) було укладено договір № 2347 про подачу та забирання вагонів.

Відповідно до умов укладеного договору Залізниця по станції Пенізевичі здійснює подачу вагонів на під'їзну колію Користувача під завантаження та розвантаження вантажу.

25.11.2010 року між Державним територіально-галузевим об'єднанням «Південно-Західна залізниця»в особі Коростенської дирекції залізничних перевезень (за договором - Залізниця) та Державним підприємством «Управління промислових підприємств Укрзалізниці» в особі відокремленого підрозділу Пенізевицького кар'єроуправління (за договором - Вантажовласник) було укладено договір № ПЗ/ДН-4/10/156 про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та наданні залізницею послуги.

Відповідно до п. 1.1. вказаного Договору його предметом є надання Залізницею Вантажовласнику послуг, пов'язаних з перевезенням вантажів та проведенням розрахунків за ці послуги.

У відповідності до договору № ПЗ/ДН-4/10/156 від 25.11.2010 року та на підставі «Правил планування перевезень вантажів», затверджених наказом Міністерства транспорту України №873 від 09.12.2002 року, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України за №1030/7318 від 29.12.2002 року, на лютий місяць 2012 року відповідачем було заплановано до навантаження 656 вагонів для перевезення 35995 тон вантажу.

Згідно із п. 16 договору № 2347 від 17.06.2008 року Користувач несе відповідальність за очищення під'їзної колії від залишок вантажу, снігу та сміття, за освітлення території, за підготовку під'їзної колії та механізмів до роботи в зимових умовах.

Відповідно до п. 15.12. Правил технічної експлуатації залізниць України, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 411 від 20.12.1996 року та зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 25.02.1997 року за № 50/1854 (далі по тексту - Правила) Контроль технічного стану, закріплення та заміна окремих болтів як на централізованих, так і на нецентралізованих стрілочних переводах здійснюється працівниками дистанції колії.

Чищення та змащування здійснюється: нецентралізованих стрілочних переводів - черговими стрілочних постів, які їх обслуговують; централізованих стрілочних переводів - працівниками дистанції колії.

Порядок чищення та змащування стрілочних переводів, що не перебувають у віданні чергових стрілочних постів, визначається начальником дирекції залізничних перевезень (начальником залізниці).

26.12.2011 року начальником Коростенської дирекції залізничних перевезень було затверджено Інструкцію про порядок подачі та забирання вагонів на(з) під'їзну(ої) колію(ї) Відокремленого підрозділу Пенізевицького кар'єроуправління Державного підприємства «Управління промислових підприємств Державної адміністрації залізничного транспорту України»(далі по тексту - Інструкція).

Згідно із п. 4.10 Інструкції забезпечення габариту, очищення колій, стрілочних переводів, переїздів, технологічних проїздів від реквізитів кріплення, бруду, снігу та льоду, а також вирубка кущів та викошування трави в межах під'їзної колії покладається на власника під'їзної колії.

Судом встановлено, що 08.02.2012 року при проведенні локомотивом залізниці подачі на під'їзну колію відповідача під навантаження групи з 31 вагону, внаслідок утримання ДП «Управління промислових підприємств Державної адміністрації залізничного транспорту України» в неналежному стані під'їзної колії, відбувся схід з залізничних рейок трьох вагонів №№ 30660971, 30516538, 30697726 у зв'язку напресуванням снігу в жолобі хрестовини по напрямку руху, що підтверджується актом службового розслідування інциденту в маневровій роботі (форми РБУ-3) від 08.02.2012 року, копія якого міститься в матеріалах справи.

За таких обставин суд приходить до висновку, що схід з залізничних рейок трьох вагонів №№ 30660971, 30516538, 30697726 стався з вини ДП «Управління промислових підприємств Державної адміністрації залізничного транспорту України». Доказів протилежного суду не надано.

Відповідно до калькуляції фактичної вартості відшкодування збитків від ліквідації сходу вагона-хопера по станції Пенізевичі від 09.02.2012 року та довідки відбудовного поїзда № ВП-3172 станції Коростень відокремленого підрозділу Коростенська дирекція залізничних перевезень, вартість робіт по ліквідації сходу рухомого складу на Пенізевицькому кар'єрі склала 7789,94 грн.

Доказів відшкодування завданих збитків відповідачем суду не надано.

Договір, відповідно до статті 629 Цивільного кодексу України, є обов'язковим для виконання сторонами.

Згідно із ст. 509 Цивільного кодексу України зобов'язанням є правовідношення, в якому одна сторона (боржник) зобов'язана вчинити на користь другої сторони (кредитора) певну дію (передати майно, виконати роботу, надати послугу, сплатити гроші тощо) або утриматися від певної дії, а кредитор має право вимагати від боржника виконання його обов'язку. Зобов'язання виникають з підстав, встановлених статті 11 цього Кодексу. Зобов'язання має ґрунтуватися на засадах добросовісності, розумності та справедливості.

Згідно із ст. 526 Цивільного кодексу України зобов'язання має виконуватись належним чином відповідно до умов договору та вимог Цивільного кодексу України, інших актів цивільного законодавства, а за відсутності таких умов та вимог - відповідно до звичаїв ділового обороту або інших вимог, що звичайно ставляться.

Відповідно до ч. 1 статті 193 Господарського кодексу України суб'єкти господарювання та інші учасники господарських відносин повинні виконувати господарські зобов'язання належним чином відповідно до закону, інших правових актів, договорів, а за відсутності конкретних вимог щодо виконання зобов'язання - відповідно до вимог, що у певних умовах звичайно ставляться.

Відповідно до ч. 1 ст. 224 ГК України учасник господарських відносин, який порушив господарське зобов'язання або установлені вимоги щодо здійснення господарської діяльності, повинен відшкодувати завдані цим збитки суб'єкту, права або законні інтереси якого порушено.

Оскільки судом встановлено, що відповідачем було порушено господарське зобов'язання, а саме умови договору № 2347 від 17.06.2008 року та Інструкції, то вимоги позивача про відшкодування завданих йому збитків в сумі 7789,94 грн. підлягають задоволенню в повному обсязі.

Згідно з ч. 1 статті 32 Господарського процесуального кодексу України доказами у справі є будь-які фактичні дані, на підставі яких господарський суд у визначеному законом порядку встановлює наявність чи відсутність обставин, на яких ґрунтуються вимоги і заперечення сторін, а також інші обставини, які мають значення для правильного вирішення господарського спору.

Відповідно до ч. 1 статті 33 Господарського процесуального кодексу України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень.

Відповідачем не надано доказів, що підтверджують відсутність його вини у порушенні зобов'язання.

Заперечення відповідача, викладені у відзиві на позовну заяву та письмових поясненнях по справі до уваги судом не приймаються з огляду на наступне.

Відповідно до п. 2.4. Інструкції при подачі вагонів не доїжджаючи до стрілки № 102 складач поїздів повинен зупинити маневровий склад, впевнитись що маневрова робота на під'їзній колії припинена, приготувати маршрут на колію, попередньо погоджену майстром підприємства та далі проводити осаджування.

Так, наведена Інструкція не покладає на працівників позивача жодних обов'язків в частині очищення під'їзної колії від залишків вантажу, снігу та сміття, освітлення території та підготовку під'їзної колії і механізмів до роботи в зимових умовах.

Тоді як наведений обов'язок був покладений саме на відповідача згідно з умовами укладеного договору № 2347 від 17.06.2008 року.

Окрім того, відповідачем жодним чином не було оскаржено акт службового розслідування інциденту в маневровій роботі (форми РБУ-3) від 08.02.2012 року, складений Коростенською дирекцією залізничних перевезень, який встановлює вину ДП «Управління промислових підприємств Державної адміністрації залізничного транспорту України»у сході вагонів, який стався 08.02.2012 року.

Враховуючи викладене, суд приходить до висновку про задоволення позову в частині стягнення з відповідача збитків в сумі 7789,94 грн.

Також позивач просив суд стягнути з відповідача 1677,00 грн. судового збору за подання даної позовної заяви до суду.

Відповідно до п. 2 ч. 1 ст. 49 ГПК України судовий збір покладається: у спорах, що виникають при виконанні договорів та з інших підстав, - на сторони пропорційно розміру задоволених позовних вимог.

Як встановлено судом, позивач звернувся до суду із позовом про стягнення з відповідача збитків, спричинених сходом вагонів в сумі 7789,94 грн.

Відповідно до п. 2 ч. 2 ст. 4 Закону України «Про судовий збір» за подання до господарського суду позовної заяви майнового характеру - 2 відсотки ціни позову, але не менше 1,5 розміру мінімальної заробітної плати та не більше 60 розмірів мінімальних заробітних плат.

Враховуючи зазначені вимоги законодавства, позивач зобов'язаний був сплатити судовий збір в розмірі 2 відсотків ціни позову, але не менше 1,5 розміру мінімальної заробітної плати.

Згідно із ч. 1 ст. 4 Закону України «Про судовий збір»судовий збір справляється у відповідному розмірі від мінімальної заробітної плати у місячному розмірі, встановленої законом на 1 січня календарного року, в якому відповідна заява або скарга подається до суду, - у відсотковому співвідношенні до ціни позову та у фіксованому розмір.

Статтею 13 Закону України «Про Державний бюджет України на 2012 рік»встановлено на 1 січня 2012 року мінімальну заробітну плату у розмірі 1073,00 грн.

Враховуючи наведені вимоги законодавства, позивач мав сплатити 1609,50 грн. судового збору із розрахунку: 1073,00 грн. * 1,5 = 1609,50 грн., а тому позовні вимоги в частині стягнення з відповідача судового збору підлягають частковому задоволенню.

Керуючись статтею 124 Конституції України, статтями 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, Господарський суд міста Києва, -

ВИРІШИВ :

1. Позов задовольнити частково.

2. Стягнути з Державного підприємства «Управління промислових підприємств державної адміністрації залізничного транспорту України»(03038, м. Київ, вул. Федорова, 32, код ЄДРПОУ 24249750) на користь Державного територіально-галузевого об'єднання «Південно-західна залізниця»(01601, м. Київ, вул. Лисенка, 6, код ЄДРПОУ 04713033) 7789,94 (сім тисяч сімсот вісімдесят дев'ять грн. 94 коп.) грн. збитків, спричинених сходом вагонів.

3. Стягнути з Державного підприємства «Управління промислових підприємств державної адміністрації залізничного транспорту України»(03038, м. Київ, вул. Федорова, 32, код ЄДРПОУ 24249750) на користь Державного територіально-галузевого об'єднання «Південно-західна залізниця»(01601, м. Київ, вул. Лисенка, 6, код ЄДРПОУ 04713033) судовий збір в сумі 1609,50 (одна тисяча шістсот дев'ять грн. 50 коп.) грн.

4. В задоволенні решти позовних вимог - відмовити.

5. Після набрання рішенням законної сили видати наказ.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.

Суддя Н.І. Зеленіна

Дата підписання рішення: 26.12.2012 року.