Вирок № 54033660, 08.06.2010, Пустомитівський районний суд Львівської області

Пустомитівський районний суд Львівської області

м. Пустомити, вул. Івана Кандиби, 3, 81100, (03230) 4-11-59

ВИРОК

ІМЯМ УКРАЇНИ

08 червня 2010 року Пустомитівський районний суд, Львівської області

в складі: головуючого Даниліва Є.О.

при секретарі: Ориняк Н.М.

з участю прокурора: Ліховин З.С.

розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі суду в місті Пустомити, Львівської області справу про обвинувачення:

ОСОБА_1, ІНФОРМАЦІЯ_1,

уродженець ІНФОРМАЦІЯ_2 Л\о, українець, гр. України, ІНФОРМАЦІЯ_3, вдівець, тимчасово не працює, прож.: Л\о, Пустомитівський р-н, с. Звенигород, буд. №492 А.

за ст. 286 ч.2 КК України.

В С Т А Н О В И В :

В холі розслідування кримінальної справи встановлено, що ОСОБА_1 11 лютого 2010 року о 08 годині 30 хвилин керуючи автомобілем «Рено Кенго» реєстраційний помер ВС 6667 ВІ та рухаючись ним на 426 км + 400 м. автодороги «Мукачево-Івано-Франкївськ», при проїзді с. Давидів Пустомитівського району Львівської області порушив вимоги Розділу 1 п.п.1.2, 1.5, 1.10 відносно термінів: «безпечний інтервал», «безпечна швидкість», «дорожні умови», «дорожня обстановка», Розділу 2 п. 2.3 «б», Розділу 10 п. 10.1, Розділу 11 п.11.2, Розділу 12 п. 12.1, Розділу 13 п.п. 13.1, 13.3 та вимогам горизонтальної розмітки 1.1 (вузька суцільна лінія) Розділу 34 «ДОРОЖНЯ РОЗМІТКУ чинних Правил дорожнього руху України, які виразились в тому, що він провив неуважність до дорожньої обстановки та її змін, не переконавшись, що це буде безпечним і не створить перешкоди або небезпеки іншим учасникам дорожнього руху, виїхав па смугу зустрічного руху де зіткнувся із вантажним автомобілем НОМЕР_1 під керуванням водія ОСОБА_2 II.Р. та в подальшому із автомобілем «ВАЗ-2111740» реєстраційний помер ВС 4255 ЛК під керуванням водія ОСОБА_3В.

Внаслідок зіткнення транспортні засоби отримали технічні ушкодження, а пасажир автомобіля «Рено Кенго» реєстраційний номер НОМЕР_2 ОСОБА_4 отримала тілесні ушкодження, від яких померла по дорозі в медичний заклад.

В тому, що саме ОСОБА_1 вчинив вказані злочинні діяння доведено наступним:

Так, в судовому засіданні ОСОБА_5 показав, що свою вину у вчиненні даного злочину він визнає повністю, щиро розкаюється у вчиненому, повідомив, що 11.02.2010 біля 08.20 год. виїхав із с. Звенигород, на автомобілі «Р1 '.І ІО-Кспго», реєстраційний помер ВС 6667 ВІ, за кермом сам, син ОСОБА_6 сидів на передньому пасажирському сидінні та був пристебнутий, дружина ОСОБА_4 сиділа на задньому пасажирському сидінні, за сипом, пристебнутою не була. Приблизно о 08.30 год. при проїзді с. Давидів Пустомитівського району він їхав із швидкістю в межах 60 км\год., в той час перед ним їхав автомобіль «ВАЗ-Калшіа», оскільки зустрічна смуга була вільною, а автомобіль «Калина» рухався із невеликою швидкістю, то ОСОБА_5 вирішив його обігнанти, для цього включивши лівий поворот, швидкість свого автомобіля не збільшуючи, виїхав спочатку на зустрічну смугу, після чого повернувся на свою смуту руху, а оскільки проїзна частинаа дороги була слизькою то автомобіль почало носити по дорозі. Автомобіль під керуванням ОСОБА_5 розвернуло коли він правою частиною свого автомобіля зачепив праве узбіччя яке було вкрите снігом, від цього автомобіль почало нести задом в сторону м. Львова, в цей же час із сторони м. Львова на зустріч їхав вантажний автомобіль «Краз», водій якого прийняв праворуч однак уникнути зіткнення не вдалось. .Автомобіль «Рено Кенго» вдарився задньою частішою в ковш вантажного автомобіля «Краз» і відбившись від нього поїхав назад та вдарився в легковий автомобіль «ВАЗ-Калина» який їхав з-заду і вже встиг зупинитись на правому по ходу свого руху узбіччі. Внаслідок ДТІ ОСОБА_5 ніяких травм не отримав, його син ОСОБА_6 також ніяких травм не отримав, дружина ОСОБА_4 отримала тілесні ушкодження голови від яких померла в кареті швидкої медичної допомоги.

- протоколом огляду місця дорожньо транспортної пригоди та схемою до нього, в яких зафіксовано розташування транспортних засобів після зіткнення та слідів на місці пригоди.

а.с. 4-7

- фототаблицею до протоколу огляду місця дорожньо-транспортної пригоди.

а.с. 8-14

- протоколом огляду і перевірки технічного стану автомобіля «Рено Кенго» реєстраційний помер ВС 6667 ВІ, згідно з яким встановлено пошкодження які отримав автомобіль учасник ДТП.

а.с.15

- протоколом огляду і перевірки технічного стану автомобіля НОМЕР_3, згідно з яким встановлено пошкодження які отримав автомобіль учасник ДТП.

а.с. 16

- протоколом огляду і перевірки технічного стану вантажного автомобіля НОМЕР_4, згідно з яким встановлено пошкодження які отримав автомобіль учасник ДТП.

а.с. 16

- протоколом відтворення обстановки та обставин події від 13.03.2010 з участю свідка ОСОБА_5, схемами та фототаблицею до нього.

а.с.121-132

- протоколом відтворення обстановки та обставин події від 13.03.2010 з участю свідка ОСОБА_2 та схемами до нього.

а.с.133-138

- протоколом відтворення обстановки та обставин події від 13.03.2010 з участю свідка ОСОБА_7 та схемами до нього.

а.с.139-144

- показами потерпілої ОСОБА_8, яка повідомила, що вона с рідною сестрою ОСОБА_4, ІНФОРМАЦІЯ_4, яка загинула внаслідок ДТП, що мало місце 11.0.2010 в с. Давидів. Обставини ДТП їй не відомі. До ОСОБА_5 вона жодних претензій не мас, віл заявления цивільного позову вона відмовляється.

а.с. 85

- показами свідка ОСОБА_7, які перевірено в суді,з яких вбачається, що 11.02.2010 приблизно о 08 годині ЗО хвилин виїхав з дому автомобілем НОМЕР_5 і поїхав в сторону м. Львова, в салоні був один. Приблизно через 5 хвилин при проїзді головною дорогою с. Давидів, в районі зупинки громадського транспорту рухався із швидкістю в межах 50 км\год., в той час перед ним їхало декілька автомобілів. В цей момент, несподівано з лівого боку обігнав автомобіль «Рено Кенго», сірого кольору, та намагаючись встати у смугу руху в напрямок м. Львова його почало крутити по дорозі та винесло па смугу зустрічного руху, де відбулось зіткнення із снігоприбиральною машиною «КРАЗ» яка їхала в сторону м. Ів. Франківська. Побачивши це ОСОБА_7 застосував гальмування та прийняв правіше, де повністю зупинився на правому узбіччі дороги. За мить автомобіль «Рено Кенго» від удару відкинуло назад і він рухаючись боком вдарився в його вже стоячий автомобіль ,у передню ліву частину.

а.с. 80-82

- показами свідка ОСОБА_2 які перевірено в суді,з яких вбачається, що 11.02.2010 біля 08.20 год. виїхав на вантажному автомобілі НОМЕР_6 із території Львівського ДЕД, що у м. Винники по вул. Галицькій, 84-А і поїхав в напрямок до м. Бібрки Перемишлянського району Львівської області, в салоні крім нього знаходився дорожний майстер ОСОБА_9. При проїзді с. Давидів, перед зупинкою громадського транспорту їхав із швидкістю 40 км\год., в процесі руху ковшом чистив частину узбіччя в напрямок м. Ів. Франківська та підсипав піскосоляною суміщу проїзну частину, в той час перед ним в попутному напрямку автомобілів не було. Несподівано для себе побачив як автомобіль «Рено Кенго», який рухався в зустрічному напрямку почав здійснювати маневр обгону автомобіля «ВАЗ-Калина», і коли він вже повертався на свою смугу руху то його автомобіль почало крутити по дорозі, в той час ОСОБА_2 І 1.Р. застосував гальмування та прийняв праворуч, однак відбулось зіткнення на його смузі руху ближче до правого узбіччя, після цього автомобіль «Рено Кенго» віч удару відкинуло назад і він рухаючись боком вдарив автомобіль «ВАЗ-Калину» в передню ліву частину.

а.с. 90, 91

- показами свідка ОСОБА_9 які перевірено в суді,з яких вбачається, що 11.02.2010 біля 08.20 год. він виїхав в якості пасажира на вантажному автомобілі КРАЗ-6510, реєстраційний помер із території Львівського ДЕД, що у м. Винники по вул. Галицькій, 84-Л в напрямок до м. Бібрки Перемишлянського району Львівської області. При проїзді с. Давидів Пустомитівського району перед зупинкою громадського транспорту їхали із швидкістю в межах 40 км\год., в процесі руху ковшом чистили частину узбіччя в напрямок м. Ів. Франківська та підсипали піскосоляною суміщу проїзну частину, в той час перед ними в попутному напрямку автомобілів не було. Несподівано для себе він побачив як автомобіль «Рено Кенго», який рухався в зустрічному напрямку почав здійснювати маневр обгону автомобіля «ВЛЗ-Калина», який їхав перед ним і коли він вже повертався на свою смугу руху то цей автомобіль почало крутити по дорозі, ОСОБА_2 1 1.Р. застосував гальмування та прийняв праворуч, однак відбулось зіткнення на їх смузі руху ближче до правого узбіччя, після цього автомобіль «Рено Кенго» від удару відкинуло назад і ОСОБА_9 втратив його із поля свого зору.

а.с. 92, 93

- висновком судово медичної експертизи №140/201 0 від 1 1.03.2010, згідно з якою смерть гр. ОСОБА_4 настала внаслідок комбінованої механічної та компресійної асфіксії від стискання органів шиї та верхньої частини грудної клітки між тупими предметами. ОСОБА_7 причина смерті перебуває у причинному зв'язку з вказаним ДТП.

а.с. 31-42

- висновком судової автотехнічної експертизи №1\ 76 від 26.02.2010 згідно з якою на момент огляду як гальмівна система так і система рульового управління досліджуваного вантажного автомобіля НОМЕР_7 знаходяться в працездатному стані та можуть виконувати функції передбачені конструкцією, яких не будь несправностей систем виявлено не було

а.с. 43-50

висновком судової автотехнічної експертизи №1\ 75 від 26.02.2010 згідно з якою на момент огляду як гальмівна система так і система рульового управління досліджуваного вантажного автомобіля «Рено-Кенго» реєстраційний помер ВС 6667 ВІ знаходяться в працездатному етапі та можуть виконувати функції передбачені конструкцією, яких не-будь несправностей систем виявлено не було.

а.с. 51-57

- висновком судової автотехнічної експертизи №1\ 74 від 26.02.2010 згідно з якою на момент огляду як гальмівна система так і система рульового управління досліджуваного вантажного автомобіля НОМЕР_8 знаходяться в працездатному стіп та можуть виконувати функції передбачені конструкцією, яких не-будь несправностей систем виявлено не було.

а.с. 58-64

- висновком судової транспортно-трасологічної експертизи №1\ 77 від 02.0.3.2010, згідно якої зіткнення автомобіля «Рено Кенго» реєстраційний номер НОМЕР_2 з автомобілем НОМЕР_1 відбулось на правому по напрямку руху на м. Ів.-Франківськ узбіччі на початку ділянки осипу уламків пластмаси. Зіткнення автомобіля «Рено Кенго» реєстраційний номер НОМЕР_2 з автомобілем НОМЕР_8 відбулось на правому по напрямку руху на м. Львів узбіччі у місці зафіксованого кінцевого розташування даних транспортних засобів.

а.с. 66-78

- висновком судової автотехнічної експертизи №1\118 від 19.03.2010, згідно висновку якої з технічної точки зору, причиною настання даної пригоди стали невідповідаючі вимогам Розділу 1 п.п.1.2, 1.5, 1.10 відносно термінів: «безпечний інтервал», «безпечна швидкість», «дорожні умови», «дорожня обстановка», Розділу 2 п. 2.3 «б», Розділу 10 п. 10.1, Розділу 11 гг. 11.2, Розділу 12 п. 12.1, Розділу 13 п.п. 13.1, 13.3 та вимогам горизонтальної розмітки 1.1 (вузька суцільна лінія) Розділу 34 «ДОРОЖНЯ РОЗМІТКА» чинних 1 Правил дорожнього руху України дії водія автомобіля «Рено Кенго» реєстраційний помер ВС 6667 ВІ ОСОБА_1, які виразились в тому, що він у забороненому міст виїхавши на смугу зустрічного руху поставив водія автомобіля НОМЕР_9 ОСОБА_2 1 I.P. в такі умови, в яких останній був позбавлений технічної можливості своїми односторонніми діями уникнути даної дорожньо-транспортної пригоди і в подальшому зіткнувся з автомобілем НОМЕР_10, який па момент зіткнення зупинився на узбіччі і водій якого ОСОБА_7 своїми діями вже ніким чином не міг вплинути на механізм ДТП.

а.с. 145-159

Таким чином ОСОБА_1, своїми злочинними діями порушив правила безпеки руху та експлуатації транспорту, що призвело до загибелі ОСОБА_1 О,О., отже його дії вірно кваліфіковано за ст. 286 ч.2 КК України.

За вказані злочинні діяння ОСОБА_1 підлягає покаранню, при визначені виду та міри покарання суд бере до уваги суспільну небезпеку злочину , особу підсуднього.

ОСОБА_1 вину свою визнав повністю, у вчиненому розкаявся ці обставини визнаються судом, як такі, що помякшують покарання підсуднього.

Враховуючи вищенаведене, проаналізувавши матеріали справи, докази у їх сукупності, враховуючи особу підсудного, суд приходить до висновку, що ОСОБА_1 може бути виправлений без ізоляції від суспільства, шляхом застосування ст..75 КК України.

Кеуючись ст.ст. 323,324 КПК України, СУД -

З А С У Д И В :

ОСОБА_1 за ст. 286 ч. 2 КК України до 3 (трьох) років позбавлення волі, без позбавлення права керування транспортними засобами.

Згідно ст..75 КК України ОСОБА_1 звільнити від відбуття покарання з іспитовим строком на один рік, якщо він не вчинить іншого злочину.

Згідно ст..76 КК України зобовязати ОСОБА_1 не виїжджати за межі України на постійне місце проживання без дозволу органу кримінально виконавчої системи.

Стягнути з ОСОБА_1 в користь Науково-дослідного експертно-криміналістичного центру (м. Львів, пл.. ОСОБА_10, 3, 79007, НДЕКЦ при ГУМВС України у Львівській області , ГУДК у Львівській області; рахунок 31259272210042; МФО 825014; ЄДРПОУ 25575150):

- 1690 грн. 20 коп. за проведення транспортно-трасологічної експертизи (висновок експерта № 1/77 від 02 березня 2010р.).

- 2 111 грн. 40 коп. за проведення автотехнічної експертизи (висновок експерта №№ 1/74; 1/75; 1/76 від 26 лютого 2010р.).

- 450 грн. 72 коп. за проведення автотехнічної експертизи (висновок експерта №№ 1/118 від 19 березня 2010р.).

Речовий доказ автомобіль «Рено Кенго» реєстраційний номер НОМЕР_2, який зберігається на арешт майданчику УДАІ ГУМВС України у Львівській області в с. Солонка Пустомитівського району, Львівської області повернути власнику ОСОБА_1.

Міру запобіжного заходу ОСОБА_1 до вступу вироку в законну силу залишити підписку про невиїзд. .

На даний вирок може бути подана апеляційна скарга протягом 15 діб, починаючи з дня проголошенння до Львівського апеляційного суду.

Суддя Данилів Є.О.