Рішення № 53821189, 17.11.2015, Господарський суд м. Києва

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД міста КИЄВА 01030, м.Київ, вул.Б.Хмельницького,44-В, тел. (044) 284-18-98, E-mail: inbox@ki.arbitr.gov.ua

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

17.11.2015Справа №910/26820/15

За позовомДержавного підприємства «Придніпровська залізниця»доТовариства з обмеженою відповідальністю «Актів Груп»простягнення 20570 грн. 00 коп.

Суддя Отрош І.М.

Представники сторін:

від позивача: Хлабистін Д.М. - представник за довіреністю № 26 від 01.01.2015;

від відповідача: не з'явились.

ОБСТАВИНИ СПРАВИ:

13.10.2015 до Господарського суду міста Києва надійшла позовна заява Державного підприємства «Придніпровська залізниця» з вимогами до Товариства з обмеженою відповідальністю «Актів Груп» про стягнення 20570 грн. 00 коп.

Обгрунтовуючи позовні вимоги, позивач вказав на те, відповідачем у накладній № 50895606 було неправильно зазначено масу вантажу, який перевозився у вагоні № 66822164, що є підставою для покладення на відповідача як відправника вантажу відповідальності у вигляді штрафу у розмірі п'ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення, відповідно до ст. 118 Статуту залізниць України.

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 16.10.2015 порушено провадження у справі № 910/26820/15; розгляд справи призначено на 03.11.2015.

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 03.11.2015, відповідно до статті 77 Господарського процесуального кодексу України, розгляд справи відкладено на 17.11.2015.

У судовому засіданні 17.11.2015 представник позивача надав усні пояснення по справі, позовні вимоги підтримав у повному обсязі.

Представник відповідача у судове засідання 17.11.2015 не з'явився, клопотань про відкладення розгляду справи не подавав, про причини неявки суд не повідомив, про призначене судове засідання був повідомлений належним чином, що підтверджується рекомендованим повідомленням про вручення поштового відправлення № 0103034891757.

Зважаючи на достатність в матеріалах справи доказів, необхідних для повного та об'єктивного вирішення справи, розгляд справи відбувається з урахуванням положень статті 75 Господарського процесуального кодексу України за наявними у справі матеріалами.

У судовому засіданні 17.11.2015 було оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Заслухавши пояснення представника позивача, дослідивши надані суду докази, суд

ВСТАНОВИВ:

19.04.2015 зі станції Новодружевська Донецької залізниці Товариством з обмеженою відповідальністю «Актів Груп» здійснено відправлення вагону № 66822164 (шлам вугільний) до станції Красноармійськ Донецької залізниці (одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Союз-Індустрія»), що підтверджується накладною № 50895606, належним чином засвідчена копія якої долучена позивачем до позовної заяви.

Судом встановлено, що провізна плата за вагон № 66822164 від станції Новодружевська Донецької залізниці до станції Красноармійськ Донецької залізниці становить 4114 грн. 00 коп., тара вагону - 23200 кг, маса вантажу - 69000 кг, про що зазначено у накладній № 50895606.

Судом встановлено, що при проходженні вагону № 66822164 через станцію Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці, залізницею проведено перевірку маси вантажу у вказаному вагоні, в результаті чого було встановлено, що фактична маса вантажу у вагоні № 66822164 не відповідає масі вантажу, вказаній відповідачем у накладній № 50895606.

Так, з долученого позивачем до позовної заяви акту загальної форми № 812/Ваги від 24.04.2015 вбачається, що при контрольному зважуванні на станції Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської встановлено: у документах вказано нетто 69000 кг, тара - 23200 кг, однак фактично брутто - 95200 кг, а саме: тара - 23200 кг, нетто - 72000 кг, що перебільшує вантажопідйомність вагону на 3000 кг.

Відповідно до комерційного акту РА№006964/199/65 від 24.04.2015 (належним чином засвідчена копія міститься в матеріалах справи), при контрольному зважуванні вагону № 66822164 на станції Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської встановлено: у документах вказано нетто 69000 кг, тара - 23200 кг, однак фактично брутто - 95200 кг, а саме: тара - 23200 кг, нетто - 72000 кг, що перебільшує вантажопідйомність вагону на 3000 кг.; вагон затриманий для відвантаження надлишку вантажу.

Частина 1 статті 193 Господарського кодексу України встановлює, що суб'єкти господарювання та інші учасники господарських відносин повинні виконувати господарські зобов'язання належним чином відповідно до закону, інших правових актів, договору, а за відсутності конкретних вимог щодо виконання зобов'язання - відповідно до вимог, що у певних умовах звичайно ставляться і до виконання господарських договорів застосовуються відповідні положення Цивільного кодексу України з урахуванням особливостей, передбачених цим Кодексом.

Частиною 2 статті 193 Господарського кодексу України визначено, що кожна сторона повинна вжити усіх заходів, необхідних для належного виконання нею зобов'язання, враховуючи інтереси другої сторони та забезпечення загальногосподарського інтересу. Порушення зобов'язань є підставою для застосування господарських санкцій, передбачених цим Кодексом, іншими законами або договором.

Статтею 307 Господарського кодексу України передбачено, що умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями встановлюються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.

Відповідно до статті 908 Цивільного кодексу України перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення. Загальні умови перевезення визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Відповідно до статті 909 Цивільного кодексу України за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Договір перевезення вантажу укладається у письмовій формі. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами).

Приписами ст. 3 Закону України «Про залізничний транспорт» визначено, що законодавство про залізничний транспорт загального користування складається із Закону України "Про транспорт", цього Закону, Статуту залізниць України, який затверджується Кабінетом Міністрів України, та інших актів законодавства України.

Нормативні документи, що визначають порядок і умови перевезень, користування засобами залізничного транспорту загального користування, безпеки руху, охорони праці, забезпечення громадського порядку, перетину залізничних колій іншими видами транспорту і комунікаціями, пожежної безпеки, санітарні норми та правила на залізничному транспорті України є обов'язковими для всіх юридичних і фізичних осіб на території України.

Статут залізниць України визначає обов'язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом (ст. 2 Постанови Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 р. № 457 «Про затвердження Статуту залізниць України»).

Відповідно до ст. 5 Статуту залізниць України, на підставі даного Статуту Мінтранс затверджує: а) Правила перевезення вантажів; б) Технічні умови навантаження і кріплення вантажів; в) Правила перевезення пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України; г) інші нормативні документи.

Згідно зі ст. 6 Статуту залізниць України, накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором на заставу вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.

Статтею 23 Статуту залізниць України встановлено, що відправники повинні надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів).

Відповідно до п. 28 Правил приймання вантажів до перевезення, зареєстрованих Міністерством юстиції України за № 861/5082 від 24.11.2000 вантажі, завантажені відправниками у вагони відкритого типу (платформи, напіввагони тощо), приймаються залізницею до перевезення шляхом візуального огляду вагона, вантажу, його маркування (у т. ч. захисного) та кріплення у вагоні без перевірки маси та кількості вантажу.

У відповідності до ст. 24 Статуту залізниць України, вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ним у накладній. Залізниця має право перевіряти правильність цих відомостей, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній. Упакування, пакетування, тара повинні відповідати вимогам нормативних документів. Відправник зобов'язаний на вимогу залізниці пред'явити стандарт або технічні умови, сертифікат на відвантажувану продукцію (якщо вона підлягає сертифікації), а також на її тару.

Як встановлено судом, 19.04.2015 зі станції Новодружевська Донецької залізниці Товариством з обмеженою відповідальністю «Актів Груп» здійснено відправлення вагону № 66822164 (шлам вугільний) до станції Красноармійськ Донецької залізниці (одержувач вантажу - Товариство з обмеженою відповідальністю «Союз-Індустрія», що підтверджується накладною № 50895606.

При цьому, як встановлено судом, провізна плата за вагон № 66822164 від станції Новодружевська Донецької залізниці до станції Красноармійськ Донецької залізниці становить 4114 грн. 00 коп., тара вагону - 23200 кг, маса вантажу - 69000 кг, про що зазначено у накладній № 50895606.

Згідно зі ст. 129 Статуту залізниць України, обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення таких обставин: а) невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу, багажу чи вантажобагажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах; б) у разі виявлення вантажу, багажу чи вантажобагажу без документів або документів без вантажу, багажу чи вантажобагажу; в) псування, пошкодження вантажу, багажу і вантажобагажу;г) повернення залізниці вкраденого вантажу, багажу або вантажобагажу.

Залізниця зобов'язана скласти комерційний акт, якщо вона сама виявила зазначені вище обставини або якщо про існування хоча б однієї з них заявив одержувач або відправник вантажу, багажу чи вантажобагажу.

В усіх інших випадках обставини, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу і вантажобагажу і які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, оформляються актами загальної форми.

Як встановлено судом, при проходженні вагону № 66822164 через станцію Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці, залізницею проведено перевірку маси вантажу у вказаному вагоні, в результаті чого було встановлено, що фактична маса вантажу у вагоні № 66822164 не відповідає масі вантажу, вказаній відповідачем у накладній № 50895606.

Так, з долученого позивачем до позовної заяви акту загальної форми № 812/Ваги від 24.04.2015 вбачається, що при контрольному зважуванні на станції Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської встановлено: у документах вказано нетто 69000 кг, тара - 23200 кг, однак фактично брутто - 95200 кг, а саме: тара - 23200 кг, нетто - 72000 кг, що перебільшує вантажопідйомність вагону на 3000 кг.

Відповідно до комерційного акту РА№006964/199/65 від 24.04.2015 (належним чином засвідчена копія міститься в матеріалах справи), при контрольному зважуванні вагону № 66822164 на станції Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської встановлено: у документах вказано нетто 69000 кг, тара - 23200 кг, однак фактично брутто - 95200 кг, а саме: тара - 23200 кг, нетто - 72000 кг, що перебільшує вантажопідйомність вагону на 3000 кг.; вагон затриманий для відвантаження надлишку вантажу.

Відповідно до ст. 122 Статуту залізниць України, за неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника, порта стягується штраф у розмірі згідно із статтею 118 цього Статуту. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли.

Так, за пред'явлення вантажу, який заборонено до перевезень або який потребує під час перевезення особливих заходів безпеки, та з неправильним зазначенням його найменування або властивостей з відправника, крім заподіяних залізниці збитків і витрат, стягується штраф у розмірі п'ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення (ст. 118 Статуту залізниць України).

Відповідно до п. 5.5 Правил оформлення перевізних документів, зареєстрованих Міністерством юстиції України за № 863/5084 від 24.11.2000, якщо під час перевезення вантажу або на станції його призначення буде виявлено неправильне зазначення у накладній маси, кількості місць вантажу, його назви, коду та адреси одержувача з відправника, порта стягується штраф у розмірі згідно зі статтею 118 Статуту залізниць України. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли.

Таким чином, враховуючи неправильне зазначення відповідачем маси вантажу (нетто) у вагоні № 66822164 (перевищення на 3000 кг), беручи до уваги розмір провізної плати від станції Новодружевська Донецької залізниці до станції Красноармійськ Донецької залізниці у розмірі 4114 грн. 00 коп. (відповідно до накладної № 50895606), суд дійшов висновку, що позовні вимоги Державного підприємства «Придніпровська залізниця» до Товариства з обмеженою відповідальністю «Актів Груп» про стягнення штрафу у розмірі 20570 грн. 00 коп. (4114 грн. 00 коп. * 5) є обґрунтованими та такими, що підлягають задоволенню у повному обсязі.

Згідно з частиною 1 статті 49 Господарського процесуального кодексу України судовий збір покладається: у спорах, що виникають при укладанні, зміні та розірванні договорів, - на сторону, яка безпідставно ухиляється від прийняття пропозицій іншої сторони, або на обидві сторони, якщо господарським судом відхилено частину пропозицій кожної із сторін; у спорах, що виникають при виконанні договорів та з інших підстав, - на сторони пропорційно розміру задоволених позовних вимог.

На підставі викладеного, керуючись ст. 43, ч. 1 ст. 49, ст.ст. 75, 82, 82-1, 84, 85 Господарського процесуального кодексу України, суд

ВИРІШИВ:

1. Позов задовольнити повністю.

2. Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю «Актів Груп» (02105, м. Київ, просп. Миру, буд. 15-А, кабінет 102; ідентифікаційний код: 36976259) на користь Державного підприємства «Придніпровська залізниця» (49602, Дніпропетровська обл., м. Дніпропетровськ, просп. Карла Маркса, буд. 108; ідентифікаційний код: 01073828) грошові кошти у розмірі 20570 (двадцять тисяч п'ятсот сімдесят) грн. 00 коп. та судовий збір у розмірі 1218 (одна тисяча двісті вісімнадцять) грн. 00 коп.

3. Після набрання рішенням законної сили видати наказ.

Відповідно до частини 5 статті 85 Господарського процесуального кодексу України рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.

Рішення може бути оскаржено в апеляційному порядку до Київського апеляційного господарського суду шляхом подання, протягом 10 днів з дня складання повного рішення, апеляційної скарги через Господарський суд міста Києва.

Повне рішення складено: 24.11.2015

Суддя І.М. Отрош