Рішення № 53273109, 04.11.2015, Господарський суд Донецької області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ

61022, м.Харків, пр.Леніна, 5

Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

04.11.2015 Справа № 908/324/15-г

Позивач: Державне підприємство «Одеська залізниця», м. Одеса

до відповідача: Товариства з додатковою відповідальністю «Шахта «Білозерська», м. Добропілля

про стягнення 40 805,00грн.

Суддя Матюхін В.І.

Представники:

позивача: ОСОБА_1 за дов.

відповідача: ОСОБА_2 за дов.

Державним підприємством «Одеська залізниця» подано позов про стягнення з Товариства з додатковою відповідальністю «Шахта «Білозерська» 40 805,00грн. штрафу за неправильно зазначену у залізничній накладній № 52120045 масу вантажу за відправкою Добропілля Донецької залізниці Бурштин Львівської залізниці, вагон № 61012456.

В обґрунтування своїх вимог позивач посилається на дані залізничної накладної, комерційного акту АА №031875/582 від 24.08.2014р., а також ст.ст.118, 122, 129 Статуту залізниць України.

Рішенням господарського суду Запорізької області від 04.03.2015р., залишеним без змін постановою Харківського апеляційного господарського суду від 21.05.2015р., позовні вимоги задоволено.

Постановою Вищого господарського суду України від 28.09.2015р. з посиланням, зокрема, на те, що «суди попередніх інстанцій не надали оцінки … запереченням відповідача, а також його твердженням про те, що у документах, на яких позивач ґрунтує позовні вимоги (акт загальної форми №21617 від 24.08.2014р. та комерційний акт АА№031875/582/109 від 24.08.2014р.), існують розходження щодо маси вантажу. У касаційній скарзі товариство з додатковою відповідальністю «Шахта Білозерська» також зазначає, що за приписами п.22 Правил видачі вантажів перевірка маси вантажу на станції призначення провадиться, як правило, таким самим способом, яким цю масу було визначено на станції відправлення, проте у акті загальної форми № 21617 від 24.08.2014р. спосіб зважування не вказано», постанову Харківського апеляційного господарського суду від 21.05.2015р. та рішення господарського суду Запорізької області від 04.03.2015р. скасовано, а справу передано до господарського суду Донецької області на новий розгляд.

Відповідач відзивом під час первісного розгляду позов не визнав з посиланням на те, що:

-в акті загальної форми і комерційному акті містяться різні дані щодо маси брутто вантажу та виявленого надлишку;

-розділ 49 накладної не містить передбачених п. 8 Правил складання актів відомостей;

-відмітка в розділі «Є» комерційного акту не засвідчена штемпелем станції призначення;

-в основній накладній не зроблено відмітки про видачу вантажу, який прибув з досильним документом.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представників позивача і відповідача у відкритому судовому засіданні, господарський суд встановив:

23.08.2014р. Товариство з додатковою відповідальністю «Шахта «Білозерська» (вантажовідправник) на адресу ПАТ ДТЕК «Західенерго Бурштинська ТЕС»» (вантажоодержувач) у напіввагоні № 61012456 за залізничною накладною на групу вагонів № 52120045 зі станції Добропілля на станцію Бурштин відвантажило вугілля кам'яне у вологому стані.

За накладною вага нетто у вагоні 60 000кг, брутто - не зазначено, тари 23 300кг.

В накладній також зазначено, що маса вантажу визначена на вагонних вагах (150т).

При проходженні зазначеного вагону з вантажем станції Знамянка Одеської залізниці (попутна станція) було виявлено, що маса вантажу, зазначена у накладній, не відповідає фактичній масі вантажу. Ця обставина стала підставою для відчеплення вагону від потягу для перевірки маси вантажу і складання акту загальної форми № 21617 від 24.08.2014р. В акті загальної форми, зокрема, зазначено, що згідно протоколу зважування брутто становить 86 700 кг, брутто згідно натурного листу 83 300 кг, перевантаження становить 4 100 кг (у дійсності 3 400 кг, оскільки якщо від 86 700 кг відняти 83 300 кг буде 3 400 кг, а не 4 100 кг).

При контрольному переважуванні вагону з вантажем на станції Знамянка Одеської залізниці на тензометричних статичних вагонних вагах ст. Знамянка, повірених 24.03.2014р., виявилось: вага брутто 85 600кг, вага тари (з документу) 23 300кг, вага нетто 62 300кг, що більше проти даних залізничної накладної на 2 300кг.

Факт неправильності зазначення маси вантажу підтверджується комерційним актом АА №031875/582 від 24.08.2014р., який підписаний належними особами, зокрема: начальником станції, заступником начальника станції, працівником станції.

Спірний вагон на станцію Знамянка прибув 24.08.2014р. о 05-01год., акт загальної форми складено в цей ще день о 05-15год., контрольне зважуванні вагону з вантажем на станції Знамянка мало місце також в цей же день 24.08.2014р. об 11-44год. Останній факт і результати зважування підтверджені відповідним протоколом зважування, належно завірена копія якого позивачем долучена до позовної заяви.

Після зважування вагону з вантажем на станції Знамянка Одеської залізниці, вагон був направлений за призначенням за досилочною накладною № 41520644.

Про відчеплення вагону від потягу і направлення його за призначенням за досилочною накладною № 41520644 зроблена відповідна відмітка в основній накладній на групу вагонів № 52120045.

По прибутті на станцію призначення спірного вагону, працівниками залізниці була здійснена перевірка ваги в вагоні і в комерційному акті зроблена відмітка про те, що різниці проти даних комерційного акту виявлено не було. Відмітка засвідчена штемпелем і підписами 3-х робітників станції призначення.

На підставі ст.ст.118, 122 Статуту залізниць України за неправильно зазначену у залізничній накладній масу вантажу позивачем на відповідача нарахований штраф у сумі 40 805,00грн. із розрахунку: 8 161,00грн. (тариф) х 5.

За таких обставин і зважаючи на те, що:

· відповідно до Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. № 644 (у редакції наказу Міністерства інфраструктури України від 08.06.2011р. №138), вантажовідправник (у даному випадку відповідач) при заповненні перевізних документів повинен був зазначити масу вантажу;

· відповідно до ч.1 ст.24 Статуту залізниць України вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ними у накладній;

· ч.2 ст.24 Статуту залізниць України передбачене право залізниці перевіряти правильність відомостей, зазначених у накладній, а також кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній;

· згідно зі ст.122 Статуту залізниць України за неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника, порту стягується штраф у розмірі п'ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення (згідно зі статтею 118 Статуту);

· ст.129 Статуту залізниць України встановлено: "Обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць". Комерційний акт складається, зокрема, для засвідчення невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах (п. "а");

· пунктом 10 Правил складання актів передбачено: "Комерційний акт підписує начальник станції (його заступник), начальник вантажного району (завідувач вантажного двору, складу, контейнерного відділу, контейнерного майданчика, сортувальної платформи, старший прийомоздавальник) і прийомоздавальник станції, а також одержувач, якщо він брав участь у перевірці. Крім того, у разі необхідності, до перевірки вантажу і підписання акта можуть бути залучені також інші працівники залізниці";

· відповідно до п.27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. № 644, надлишок вантажу порівняно з масою, вказаною в накладній, вважається таким, що не перевищує норму, якщо він не виходить за межу граничного розходження визначення маси нетто, яке становить 0,2%;

· норма надлишку за спірним перевезенням становить 120,0кг, що значно менше виявленого надлишку 2 300кг.

· за зазначеним перевезенням провізна плата становить 8 161,00грн., у зв'язку з чим на виконання вказаних норм сума штрафу за неправильно зазначену у залізничній накладній масу вантажу складає 40 805,00грн. із розрахунку: 8 161,00грн. (тариф) х 5,

господарський суд вважає, що позов обґрунтований i підлягає задоволенню у повному обсязі.

Заперечення відповідача судом до уваги не взяті, оскільки:

·вади в оформленні залізницею документації (якщо вони дійсно мали місце) після належного засвідчення факту неправильного зазначення маси вантажу у залізничній накладній, зокрема акту загальної форми чи накладної, не впливають на розгляд справи по суті, оскільки належним документом для засвідчення невідповідності маси вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах, відповідно до ст.129 Статуту залізниць України є комерційний акт;

·комерційний акт станцією Знамянка складено з дотриманням чинного законодавства (зауважень щодо його оформлення попутною станцією відповідачем не заявлено і документи, складені у подальшому, зазначені у ньому дані не спростовують).

Щодо зауваження Вищого господарського суду України в постанові від 28.09.2015р., господарський суд зазначає наступне:

1)розходження в акті загальної форми та комерційному акті дійсно мають місце, але:

- в акті загальної форми зазначені попередні дані зважування вагону з вантажем під час прибуття потягу на станцію, у той час як в комерційному акті зазначений результат комісійного зважування, що не одне і теж;

- дані зважування, зазначені в акті загальної форми, не спростовують факту неправильного зазначення маси вантажу (в обох випадках мало місце визначення більшої маси вантажу проти даних залізничної накладної);

2)не зазначення в акті загальної форми способу зважування не є порушенням чинного законодавства і не впливає на розгляд справ даної категорії по суті;

3)як вантажовідправником, так і залізницею на станції Знамянка маса вантажу визначалась одним і тим способом - зважуванням, що відповідає вимогам п. 22 Правил видачі вантажів, згідно якого «перевірка маси вантажу на станції призначення провадиться, як правило, таким самим способом, яким цю масу було визначено на станції відправлення».

Судові витрати в межах, встановлених законодавством, покладаються на відповідача.

На підставі викладеного, ст.ст.24, 118, 122, 129 Статуту залізниць України, Правил оформлення перевізних документів та керуючись ст.ст.49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

В И Р I Ш И В :

Позов задовольнити.

Стягнути з Товариства з додатковою відповідальністю «Шахта «Білозерська» (85013, Донецька область, м. Добропілля, м. Білозерське, вул. Будівельна, 17, код ЄДРПОУ 36028628, п/р 2600630212281 у філії Донецьке обласне управління АТ «Ощадбанк», МФО 335106, п/р НОМЕР_1 у Донбаській філії ВАТ «Родовід» у м. Донецьку, МФО 394512,) на користь Державного підприємства «Одеська залізниця» (65023, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, 19, п/р 26003000001 в Одеській філії АБ "Експрес-Банк", МФО 328801, код ЄДРПОУ 01071315) 40 805,00грн. штрафу, 1 827,00грн. на відшкодування витрат по оплаті судового збору.

Рішення набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його прийняття, а у разі подання апеляційної скарги - після розгляду справи апеляційною інстанцією, якщо його не скасовано.

Апеляційна скарга подається через місцевий господарський суд, який розглянув справу, протягом 10 днів з дня прийняття рішення місцевим господарським судом.

Суддя В.І. Матюхін

Повний текст рішення складено 04.11.2015р.

Надруковано примірників:

1 - до справи;

1 - позивачу;

1 - відповідачу.

Вик:

Тел.