Вирок № 5212125, 11.12.2007, Старосамбірський районний суд Львівської області

Справа № 1-153

2007 рік

В И Р О К

І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

11 грудня 2007 року м. Старий Самбір

Старосамбірський районний суд Львівської області в складі головуючого судді Бущака Є.О., при секретарі Сенета Г.Н., з участю прокурора Дердзяка П.І., розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі суду в м. Старий Самбір кримінальну справу про обвинувачення ОСОБА_1, ІНФОРМАЦІЯ_1, уродженця м. Добромиль Старосамбірського району Львівської області, українця, громадянина України, безпартійного, з середньою освітою, одруженого, тимчасово не працює, не судженого, військовозобов'язаного, жителя с. Тернава Старосамбірського району Львівської області, за ст.286 ч.2 КК України

в с т а н о в и в :

Підсудний ОСОБА_1, 04 вересня 2007 року, біля 14 годині 30 хвилин, не маючи посвідчення водія на право керування транспортним засобом, керуючи автомобілем ВАЗ-21093, номер кузова НОМЕР_1, що не зареєстрований в Державтоінспекції, перевозячи пасажирів ОСОБА_2, ОСОБА_3, ОСОБА_4 та ОСОБА_5, рухаючись в напрямку смт. Нижанковичі із швидкістю 70 км/год., на автодорозі Стрий-Нижанковичі, що між с. Губичі та с. Трушевичі Старосамбірського району Львівської області, проявивши злочинну недбалість та неувагу до дорожньої обстановки, не переконавшись, що це буде безпечним і не створить перешкоди або небезпеки іншим учасникам дорожнього руху, відволікся від керування транспортним засобом, не врахувавши дорожню обстановку, не обрав безпечної швидкості, внаслідок чого на мокрому від дощу покритті дороги не справився з керуванням автомобіля, виїхав за межі проїзної частини дороги в ліву сторону, на трав'яний покров, де скоїв наїзд на перешкоду у вигляді дерева. Внаслідок даної дорожньо-транспортної пригоди потерпілий ОСОБА_5 отримав тілесні ушкодження, від яких помер на місці пригоди.

Дана дорожньо-транспортна пригода сталась з вини підсудного ОСОБА_1, який порушив вимоги діючих Правил дорожнього руху України, а саме: п.п.1.2.; 1.3.; 1.5.; 2.1.”а”; 2.1.”б”; 2.3.”б”; 2.9.”в”; 10.1.; 11.2.; 12.1.; та 13.1., якими передбачено, що:

п.1.2.:"В Україні установлено правосторонній рух транспортних засобів";

п.1.3.:"Учасники дорожнього руху зобов'язані знати й неухильно виконувати вимоги цих Правил, а також бути взаємно ввічливими";

п.1.5.:"Дії або бездіяльність учасників дорожнього руху та інших осіб не повинні створювати небезпеку чи перешкоду для руху, загрожувати життю або здоров'ю громадян, завдавати матеріальних збитків.

Особа, яка створила такі умови, зобов'язана негайно вжити заходів до забезпечення безпеки дорожнього руху на цій ділянці дороги та вжити всіх можливих заходів до усунення перешкод, а якщо це не можливо, попередити про них інших учасників дорожнього руху, повідомити підрозділ міліції, власника дороги або уповноважений ним орган";

п.2.1.:"Водій механічного транспортного засобу повинен мати при собі:

а) посвідчення на право керування транспортним засобом відповідної категорії і талон, що додається до посвідчення;

б) реєстраційний документ на транспортний засіб (для транспортних засобів Збройних Сил - технічний талон), а у разі відсутності в транспортному засобі його власника, крім того, - свідоцтво про право спільної власності на цей транспортний засіб чи тимчасовий реєстраційний талон";

п.2.3.:"Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов'язаний:

б) бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, стежити за правильністю розміщення та кріплення вантажу, технічним станом транспортного засобу і не відволікатися від керування цим засобом у дорозі";

п.2.9.: "Водієві забороняється:

в) керувати транспортним засобом, не зареєстрованим у Державтоінспекції, без номерного знака або талона про проходження державного технічного огляду";

п.10.1.:"Перед початком руху, перестроюванням та будь-якою зміною напрямку руху водій повинен переконатися, що це буде безпечним і не створить перешкод або небезпеки Іншим учасникам руху";

п.11.2.:"Нерейкові транспортні засоби повинні рухатися якнайближче до правого краю проїзної частини";

п.12.1.:"Під час вибору в установлених межах безпечної швидкості руху водій повинен ураховувати дорожню обстановку, а також особливості вантажу, що перевозиться, і стан транспортного засобу, щоб мати змогу постійно контролювати його рух та безпечно керувати ним";

п.13.1.: "Водій залежно від швидкості руху, дорожньої обстановки, особливостей вантажу, що перевозиться, і стані транспортного засобу повинен дотримувати безпечної дистанції та безпечного інтервалу".

Порушення вказаних вимог діючих Правил дорожнього руху України підсудним ОСОБА_1 знаходяться в прямому причинному зв'язку з наслідками вчиненої ним дорожньо-транспортної пригоди.

Таким чином, ОСОБА_1 вчинив злочин, передбачений ч. 2 ст. 286 КК України - порушення правил безпеки дорожнього руху або експлуатації транспорту особою, яка керує транспортним засобом, що спричинило загибель потерпілого ОСОБА_5

В судовому засіданні підсудний ОСОБА_1 вину в скоєному злочині визнав повністю та пояснив, що 04 вересня 2007 року, біля 14 години 30 хвилин, не маючи посвідчення водія та керуючи незареєстрованим в Державтоінспекції автомобілем „ВАЗ 21093”, перевозячи в салоні автомобіля пасажирів: на передньому сидінні - ОСОБА_2, на задньому - ОСОБА_3, ОСОБА_5 та ОСОБА_4, рухався по автодорозі Стрий-Нижанковичі, в напрямку смт. Нижанковичі. Швидкість керованого ним автомобіля становила приблизно 60-70 км/год. І будь-яких зустрічних чи попутних транспортних засобів в цей час на дорозі не було. Проїхавши місток, що в кінці с. Губичі Старосамбірського району він на мокрому від опадів дощу покритті дороги не справився з керуванням автомобіля, виїхав за межі проїзної частини дороги вліво, на трав'яне покриття, де автомобіль втратив керованість, внаслідок чого наїхав на дерево. Причину виїзду за межі проїзної частини дороги, він пояснити не може, але причин технічного характеру для виїзду керованого ним автомобіля за межі дороги не було, а також будь-яких перешкод для руху керованого ним автомобіля не було.

Крім повного визнання підсудним вини в скоєні злочину, його вина доведена в судовому засіданні показами потерпілого, свідків та іншими доказами по справі.

Допитаний в судовому засіданні потерпілий ОСОБА_6 в судовому засіданні пояснив, що 04 вересня 2007 року, близько 15 години 30 хвилин, йому стало відомо, що його син ОСОБА_5 на автодорозі Стрий-Нижанковичі, між с. Губичі та с. Трушевичі Старосамбірського району потрапив в дорожньо-транспортну пригоду. Прибувши на вказане місце ДТП він побачив, що ОСОБА_5 лежав мертвий на траві біля автомобіля ВАЗ-21093, що стояв пошкоджений за межами проїзної частини дороги зліва відносно руху на смт. Нижанковичі. В подальшому йому стало відомо, що його син ОСОБА_5 був пасажиром автомобіля ВАЗ-21093, яким керував ОСОБА_1

Допитаний в судовому засіданні свідок ОСОБА_7 пояснив, що 04 вересня 2007 року, близько 15 години 30 хвилин, він знаходився в якості пасажира на передньому сидінні автомобіля ВАЗ-21093, яким керував підсудний ОСОБА_1, рухаючись із швидкістю приблизно 70 км/год., по автодорозі Стрий-Нижанковичі, що між с. Губичі та с. Трушевичі Старосамбірського району, в сторону смт. Нижанковичі, на задньому сидінні перевозив ще пасажирів: ОСОБА_3, ОСОБА_5 та ОСОБА_4 В цей час асфальтне покриття дороги було мокре, так як падав дощ, однак видимість дороги була добра. Проїхавши приблизно 200 м. за незначним поворотом праворуч, що за с. Губичі, керований ОСОБА_1 автомобіль раптово почало носити, після чого автомобіль на швидкості з'їхав за межі проїзної частини в ліву сторону, на трав'яний покров, де наїхав на дерево, внаслідок чого смертельно був травмований ОСОБА_5.

Допитаний в судовому засіданні свідок ОСОБА_3 пояснив, що 04 вересня 2007 року, близько 15 години 30 хвилин, він знаходився в якості пасажира на задньому сидінні зліва в салоні автомобіля ВАЗ-21093, яким керував підсудний, рухаючись із швидкістю приблизно 70 км/год., по автодорозі Стрий-Нижанковичі, що між с. Губичі та с. Трушевичі Старосамбірського району, в сторону смт. Нижанковичі, Підсудний ОСОБА_1, який проїхавши с. Губичі, не справившись з керуванням автомобіля, з'їхав за межі проїзної частини дороги вліво, де наїхав на дерево.

Допитаний в судовому засіданні свідок ОСОБА_4 пояснив, що 04 вересня 2007 року, близько 15 годині 30 хвилин, він знаходився в якості пасажира на задньому сидінні з правої сторони салону автомобіля ВАЗ-21093, яким керував підсудний, рухаючись із швидкістю приблизно 70 км/год., по автодорозі Стрий-Нижанковичі, що між с. Губичі та с. Трушевичі Старосамбірського району, в сторону смт. Нижанковичі. Підсудний ОСОБА_1, який проїхавши с. Губичі виїхав на смугу зустрічного руху, після чого з'їхав за межі проїзної частини дороги вліво, де наїхав на дерево, внаслідок чого смертельно був травмований ОСОБА_5

Із протоколу огляду місця дорожньо-транспортної пригоди від 04 вересня 2007 року вбачається, що на відстані 420 м. від моста, що за с. Губичі Старосамбірського району в сторону смт. Нижанковичі, за межами лівої сторони проїзної частини дороги відносно напрямку на смт. Нижанковичі, повернутий передньою частиною в напрямку автодороги знаходився пошкоджений автомобіль ВАЗ-21093. Відстань від осі переднього правого колеса даного автомобіля до переривистої осьової лінії становила 9 м., відстань від осі заднього правого колеса даного автомобіля до переривистої осьової лінії становить 11.3 м. На трав'яному покрові, що з лівої сторони відносно руху на смт. Нижанковичі малися два сліди кочення коліс автомобіля ВАЗ-21093. Лівий слід кочення колеса починався на відстані 390 м. від вказаного містка в сторону смт. Нижанковичі та на початку вказаного трав'яного покрову, довжиною 27.2 м. Правий - починався на відстані 9.9 м. від початку лівого сліду, довжиною 17.8 м. Ширина між обома слідами кочення, на початку утворення правого становила 1.7 м., а в кінці закінчення даних слідів - 2.8 м. В кінці закінчення лівого сліду кочення починається слід бокового занесення колеса даного автомобіля довжиною 4.9 м., на початку якого в землі є коріння дерева, яке є відірване і лежить біля передньої частини даного автомобіля. Між слідами кочення коліс автомобіля ВАЗ-21093 мається прилягання трави. ( а.с.3-13)

Із протоколу огляду і перевірки технічного стану транспорту від 06 вересня 2007 року вбачається, що в автомобілі ВАЗ-21093, деформовано: праві передня і задня дверки, праве крило та дах з правої сторони. Розбиті переднє вітрове скло та скла усіх дверок, крім задньої лівої дверки, а скло кришки багажника вийшло з ущільнювача, також розбиті скла обох передніх фар, скло задньої правої блок-фари, відсутні зовнішні дзеркала заднього виду. В салоні автомобіля деформовано сидіння. ( а. с. 22-23).

Із протоколу відтворення обстановки та обставин події від 09 вересня 2007 року вбачається, що 04 вересня 2007 року, в 14 годині ЗО хвилин, підсудний ОСОБА_1 керуючи автомобілем ВАЗ-21093, перевозячи пасажирів, рухаючись по автодорозі Стрий-Нижанковичі, що між с. Губичі та с. Трушевичі Старосамбірського району, в напрямку смт. Нижанковичі, на мокрому від опадів дощу покритті дороги, не справився з керуванням автомобіля, з'їхав за межі проїжджої частини дороги вліво, де наїхав на перешкоду у вигляді дерева. ( а. с.43-44).

Із висновку судово-медичної експертизи № 121/07 від 05 вересня 2007 року вбачається, що смерть ОСОБА_5 настала від відкритої черепно-мозкової травми з переломом основи черепа і крововиливами в тканину мозку. ( а. с. 56-62).

Із висновків судової автотехнічної експертизи № 1/800 від 19 вересня 2007 року вбачається, що на момент огляду робоча гальмівна система досліджуваного автомобіля ВАЗ-21093 знаходиться в працездатному стані та може виконувати функції, передбачені конструкцією, яких-небудь несправностей системи виявлено не було. На момент огляду система рульового управління досліджуваного автомобіля ВАЗ-21093 знаходиться в працездатному стані та може виконувати функції, передбачені конструкцією. Яких-небудь несправностей системи виявлено не було. Так як робоча гальмівна система та система рульового управління досліджуваного автомобіля ВАЗ-21093 знаходяться в працездатному стані, яких-небудь несправностей систем виявлено не було. (а. с. 84-88 ).

Із висновків судової автотехнічної експертизи № 1/801 від 19 вересня 2007 року вбачається, що причиною настання даної дорожньо-транспортної пригоди стали обставини пов'язані з невиконанням підсудним ОСОБА_1 п.п.1.2.; 1.3.; 1.5.; 2.1.”а”; 2.1.”б”; 2.3.”б”; 2.9.”в”; 10.1.; 11.2.; 12.1.; та 13.1. чинних Правил дорожнього руху України. (а.с. 94-97).

Оцінюючи докази в їх сукупності, суд вважає, що дії ОСОБА_1 вірно кваліфіковано за ст. 286 ч. 2 КК України, оскільки він порушив правила безпеки дорожнього руху, керуючи транспортним засобом, що спричинило смерть ОСОБА_5. Своїми діями ОСОБА_1 порушив п.п. 1.2.; 1.3.; 1.5.; 2.1.”а”; 2.1.”б”; 2.3.”б”; 2.9.”в”; 10.1.; 11.2.; 12.1.; та 13.1 Правил дорожнього руху України.

Обираючи покарання підсудному ОСОБА_1 суд враховує ступінь тяжкості вчиненого злочину, особу підсудного. Помякшуючі відповідальність обставини є те, що підсудний раніше не судився, позитивно характеризується по місцю проживання, має на утриманні малолітню дитину.

При таких обставинах суд вважає, що до підсудного слід обрати покарання у вигляді позбавлення волі без позбавленням права керувати транспортними засобами.

Судові витрати за проведення судової автотехнічної експертизи в сумі 176 гривень 52 копійки та 205 гривень 93 копійки слід стягнути з підсудного ОСОБА_1

Речові докази: автомобіль ВАЗ 21093, кузов № НОМЕР_1, який зберігається в Старосамбірському РВ ГУМВСУ в Львівській області слід повернути підсудному ОСОБА_1 Номерні знаки НОМЕР_2, які зберігаються в Старосамбірському РВ ГУМВСУ в Львівській області слід долучити до виділеної кримінальної справи.

Керуючись ст.ст. 323, 324 КПК України, суд

З А С У Д И В:

ОСОБА_1 визнати винним за ст. 286 ч.2 КК України та обрати йому покарання 5 (пять) років позбавлення волі без позбавлення права керувати транспортними засобами.

Міру запобіжного заходу ОСОБА_1 до вступу вироку в законну силу, підписку про невиїзд, залишити без змін.

Стягнути з ОСОБА_1 судові витрати за проведення судової автотехнічної експертизи в сумі 176 гривень 52 копійки та 205 гривень 93 копійки в користь УДК у Львівській області Код ЄДРПОУ: 25575150, рахунок: 35221003000808, МФО 825014. Призначення платежу: за експертні послуги.

Речові докази: автомобіль ВАЗ 21093, кузов № НОМЕР_1, який зберігається в Старосамбірському РВ ГУМВСУ у Львівській області слід повернути ОСОБА_1. Номерні знаки НОМЕР_2, які зберігаються в Старосамбірському РВ ГУМВСУ в Львівській області слід долучити до виділеної кримінальної справи згідно постанови від 06.10. 2007 року..

На вирок суду може бути подана апеляція до Львівського апеляційного суду на протязі 15 діб, через районний суд.

Суддя