Рішення № 48887302, 20.08.2015, Господарський суд Луганської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ЛУГАНСЬКОЇ ОБЛАСТІ 61022, м. Харків, проспект Леніна, б.5, inbox@lg.arbitr.gov.ua ___________________________ ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

20 серпня 2015 року Справа № 913/487/15

Провадження № 9/913/487/15

за позовом Державного підприємства «Придніпровська залізниця» в особі відокремленого підрозділу «Дніпропетровська дирекція залізничних перевезень», м. Дніпропетровськ

до Товариства з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Свердловантрацит», м. Сєвєродонецьк Луганської області

про стягнення 18 510 грн. 00 коп.

суддя Ворожцов А.Г.,

секретар судового засідання Антонова І.В.,

у засіданні брали участь:

від позивача - Хлабистін Д.М., довіреність № 26 від 01.01.2015,

від відповідача - Лисак Т.Г., довіреність № ББУ/СА288/ББ/14 від 10.12.2014,

в с т а н о в и в:

суть спору: позивачем, ДП «Придніпровська залізниця», заявлено вимогу про стягнення з відповідача штрафу за неправильно зазначену масу вантажу в розмірі 18510,00 грн.

Доводи позивача ґрунтуються на факті виявлення невідповідності маси вантажу, зазначеній у накладній, фактичній масі вантажу у вагоні.

Перевірка маси вантажу відбулася на станції Ігрень Придніпровської залізниці під час переважування на вагонних вагах, про що був складений акт загальної форми від 21.01.2015.

В судовому засіданні 17.08.2015 на підставі положень ст. 77 Господарського процесуального кодексу України оголошено перерву до 20.08.2015, 13 год. 00 хв.

Відповідач, ТОВ «ДТЕК Свердловантрацит», письмовим відзивом на позовну заяву проти позову заперечив з підстав, зазначених у відзиві, наданому у судовому засіданні 20.08.2015.

Відповідач просить у задоволенні позову відмовити, оскільки вважає, що дані про масу вантажу внесені правильно, а залізниця порушила вимоги Статуту залізниць України, доставивши вантаж з перевищенням встановлених термінів.

Оцінивши обставини справи, вислухавши доводи представника позивача, приймаючи позицію відповідача щодо спірних відносин, суд дійшов наступного висновку.

Спір виник через порушення відповідачем нормативних актів, що регулюють порядок і умови перевезення вантажів залізничним транспортом.

У січні 2015 року зі станції Довжанська Донецької залізниці відповідач, ТОВ «ДТЕК Свердловантрацит», здійснив відправлення вагону № 65325656 за накладною № 49023179 на станцію Ігрень Придніпровської залізниці.

Під час прибуття вагону на станцію Ігрень Придніпровської залізниці, на підставі ст. 52 Статуту залізниць за заявкою одержувача № 31 залізницею проведено перевірку маси вантажу, під час якої встановлено, що маса вантажу у зазначеному вагоні не відповідає масі, вказаній відправником у накладній.

За правилом п. 22 Правил видачі вантажів, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 за № 862/5083, передбачено, що перевірка маси вантажу на станції призначення провадиться, як правило, таким самим способом, яким цю масу було визначено на станції відправлення.

Контрольне зважування спірного вагону проводилось на 150-тонних вагонних вагах, про що складено комерційний акт РА № 004089/08 від 21.01.2015.

Перевіркою було виявлено, що в накладній № 49023179 у вагоні № 65325656 вказана маса вантажу складає 69000 кг, фактично встановлено, що маса вантажу складає 67950 кг, що на 1050 кг менше, ніж зазначено у накладній

Враховуючи різницю між масою вантажу, що вказана відправником у залізничній накладній (перевізному документі), та виявленою і засвідченою комерційним актом масою вантажу, позивач на підставі ст. 122 Статуту залізниць України вбачає підстави для стягнення з відповідача штрафу за невірно зазначену у перевізному документі масу вантажу у п'ятикратному розмірі провізної плати за всю відстань перевезення, розмір якого становить 18510,00 грн.

Вказані обставини стали підставою для звернення позивача з цим позовом до суду.

Відповідно до положень ч. 5 ст. 307 ГК України, які кореспондуються з положеннями ч. 2 ст. 908, ст. 920 ЦК України, умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначається транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству, та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов'язань.

Відповідно до ст. 6 Статуту залізниць України, затвердженого постановою КМУ від 06.04.1998 № 457, з подальшими змінами, накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.

Відправники повинні надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів). Станція призначення видає накладну одержувачу разом з вантажем (ст. 23 Статуту залізниць України).

Під час здавання вантажів для перевезення відправником має бути зазначена у накладній їх маса. Маса вантажів визначається відправником (ст. 37 Статуту залізниць України).

Маса вантажу вважається правильною, якщо різниця у масі, визначена на станції відправлення, порівняно з масою, що виявилася на станції призначення, не перевищує: у разі недостачі - норми природної втрати маси вантажу і граничного розходження визначення маси нетто; у разі надлишку - граничного розходження визначення маси нетто (ч. 4 ст. 52 Статуту залізниць України).

В результаті переважування вантажу залізницею перевірена маса вантажу, що перевозився за залізничною накладною № 49023179 у вагоні № 65325656, відправником якого є відповідач, та виявлена невідповідність маси вантажу, зазначеної в перевізному документі, фактичній масі вантажу.

Відповідно до ст. 129 Статуту залізниць України обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення обставин, зокрема, невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах. Залізниця зобов'язана скласти комерційний акт, якщо вона сама виявила зазначені вище обставини або якщо про існування хоча б однієї з них заявив одержувач або відправник вантажу.

За обставинами виявленої у спірних відносинах невідповідності маси вантажу, зазначеної у перевізному документі, фактичній масі вантажу на станції Ігрень Придніпровської залізниці складено акт загальної форми № 5 від 21.01.2015 та комерційний акт РА № 004089/08 від 21.01.2015.

Відповідно до ст. 24 Статуту залізниць України вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ним у накладній. Залізниця має право перевіряти правильність цих відомостей, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній.

Пунктом 5.5. Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644 (у редакції наказу Міністерства інфраструктури України від 08.06.2011 № 138, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.06.2011 за № 765/19503), передбачено, якщо під час перевезення вантажу або на станції його призначення буде виявлено неправильне зазначення у накладній маси, кількості місць вантажу, його назви, коду та адреси одержувача з відправника, порта стягується штраф у розмірі згідно зі статтею 118 Статуту залізниць України. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли. Цей факт засвідчується актом загальної форми, якщо за цим фактом не складався комерційний акт.

Відповідно до ст. 122 Статуту залізниць України за неправильно зазначену у накладній, у тому числі, масу вантажу з відправника стягується штраф у розмірі згідно із статтею 118 цього Статуту.

Статтею 118 Статуту залізниць України встановлено, що штраф стягується у розмірі п'ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення.

Згідно даних, зазначених у залізничній накладній № 49023179, провізна плата за 1 (один) вагон становить 3702,00 грн., відповідно, п'ятикратний розмір провізної плати за три вагони складає - 18510,00 грн.

Суд не погоджується з доводами відповідача, викладеними у відзиві. Оскільки вони не підтверджуються належними доказами та не відповідають фактичним обставинам.

За таких обставин позовні вимоги є обґрунтованими, підтвердженими матеріалами справи та її обставинами, а тому підлягають задоволенню з віднесенням на відповідача витрат зі сплати судового збору згідно зі ст. 49 Господарського процесуального кодексу України.

Керуючись ст.ст. 44, 49, 82, 84, 85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд

в и р і ш и в:

1. Позов Державного підприємства «Придніпровська залізниця» в особі відокремленого підрозділу «Дніпропетровська дирекція залізничних перевезень» задовольнити.

2. Стягнути з відповідача, Товариства з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Свердловантрацит», 93400, Луганська область, м. Сєвєродонецьк, вул. Гоголя, буд. 24-а, код 37596090, на користь позивача, Державного підприємства «Придніпровська залізниця», 49602, м. Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса, буд. 108, код 01073828, штраф за неправильно зазначену масу вантажу в розмірі 18510,00 грн., крім того, витрати зі сплати судового збору у розмірі 1827,00 грн., видати наказ позивачу після набрання рішенням законної сили.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку на подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним судом.

Рішення підписане - 21.08.2015.

Суддя А. Г. Ворожцов