Рішення № 4853923, 03.09.2009, Господарський суд Рівненської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД РІВНЕНСЬКОЇ ОБЛАСТІ

33001 , м. Рівне, вул. Яворницького, 59

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

"03" вересня 2009 р. Справа № 5/126

за позовом: Державного територіально-галузевого об'єднання "Львівська залізниця" в особі Відокремленого підрозділу "Вагонне депо Здолбунів"

до відповідача: Товариства з обмеженою відповідальністю "Селищанський гранітний кар'єр"

про стягнення в сумі 21 791 грн. 53 коп.

Суддя

Секретар судового засідання:

Представники:

Від позивача : Кузьмарук С.Д. дов. у справі

Від відповідача : не з'явився.

Стаття 22 ГПК України сторонам роз'яснена.

СУТЬ СПОРУ: Позивач звернувся про стягнення 2191,53 грн. збитків за пошкодження вагонів.

У судовому засіданні представник підтримав вимоги і пояснив, що відповідачем 20.08.09 р. перераховано 10895,74 грн. та 30.07.09 р. 5447,87 грн.

Відповідач явку представника у судове засідання не забезпечив. Надіслав відзив у якому позов заперечує, мотивуючи таким.

Вагони №№ 63318422, 67851311, 64176340, 65221970 в числі групи із 29 вагонів були виставлені з під'їзної колії ТзОВ «Селищанський гранітний кар'єр»на станцію Клесів і прийняті залізницею 17 квітня 2009р. Пітвержуючі документи - пам'ятка прийомоздавача вантажу форми ГУ-45, настільний журнал чергового по станції форми ДУ-3, книга пред'явлення вагонів до технічного огляду форми ВУ-14, журнал технічного огляду вагонів форми ВУ-15, та квитанція накладної № (пункті 28, розділ 2 Правил перевезень вантажів).

При прийомі даних вагонів залізницею ніяких, передбачених «Правилами перевезень вантажів», документів (актів загальної форми ГУ-23, актів пошкодження вагонів форми ВУ-23) складено не було. Тобто, вагони №№ 63318422, 67851311, 64176340, 65221970 прийняті залізницею без зауважень 17 квітня 2009 року.

Відповідач зазначає, що пошкодження вантажних вагонів №№ 63318422, 67851311, 64176340, 65221970 бути не могло, оскільки дані вагони на під'їзній колії ТзОВ «Селищанський гранітний кар'єр»на період 19 квітня 2009 року не знаходились.

Заслухавши пояснення представника позивача, давши оцінку доказам, суд прийшов до висновку, що позов підлягає задоволенню частково з огляду на таке.

17 квітня 2009 року при проведенні маневрової роботи на під'їздних коліях Товариства з обмеженою відповідальністю " Селищанській гранітний кар'єр" допущений схід з рейок та пошкодження вантажних вагонів № 67851311, № 64176340, № 65221970, № 65289340 та № 33118422. Факт сходу з рейок названих вагонів був прихований.

Після виявлення 19 квітня 2009 року цих пошкоджених вагонів працівниками відокремленого підрозділу "Вагонне депо Здолбунів" ДТГО "Львівська залізниця", відповідно до ст.129 Статуту залізниць України, затвердженого Постановою КМУ від 06.04.1998 року № 457, складені акти форми ВУ - 25 про причини пошкодження названих вагонів і вартість їх ремонту які підписані представником ТзОВ " Селищанській гранітний кар'єр" та скріплені печаткою товариства.

Після пошкодження вказані вище вагони відправлені для ремонту на Пункт технічного обслуговування вагонів Сарни. При проведенні ремонту пошкоджених вагонів № 67851311, № 65221970, № 64176340, № 33118422 було проведено повне обслідування колісних пар з перевіркою автогальм, а в вагоні 35289340 крім того, було замінено ряд вузлів та деталей.

Вартість ремонту, пошкоджених вагонів становить 39 536,03: в тому числі ПДВВ 6 589,34 грн.

На відшкодування завданих збитків ВП "Вагонне депо Здолбунів" ТзОВ "Селищанській гранітний кар'єр" направлений рахунок № 168/0779, але майнова шкода відшкодована не була.

На пред'явлену 14 травня 2009 року претензію про добровільне відшкодування завданої майнової шкоди відповідач задоволив її частково, провівши оплату тільки 17 744,50 грн. за ремонт одного вагона №65289340. У відшкодуванні решти завданих збитків відмовлено з мотивів відсутності достатніх доказів їх вини в сході з рейок і пошкодженні вагонів №№67851311, 65221970, 64176340, 33118422.

Відповідно до ст.124Статуту залізниць України вантажовідправник, вантажоодержувач, підприємство за пошкодження вагонів несуть перед залізницею матеріальну відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди і зобов’язані її відшкодувати. Тобто, відповідно до названого нормативного акту ТзОВ "Селищанській гранітний кар’єр" зобов’язаний в повному об’ємі відшкодувати Державному територіально-галузевому об'єднанню "Львівська залізниця" в особі відокремленого підрозділу " Вагонне депо Здолбунів завдані матеріальні збитки при умові доведеності його вини.

Викладені у відзиві на позов мотиви відповідача у відмові в задоволені позову не відповідають обставинам справи і протирічать діючим нормативним документам.

Так, основним документом при пошкодженні вагонів є акти форми ВУ-25. Такі акти складені представниками залізниці 19.04.2009 року, тобто в день виявлення пошкоджених вагонів, відповідно до п. 1 "Правил складання актів" затверджених Наказом Міністерства транспорту України № 334 від 28.05.2002 року на підставі ст.129 Статуту залізниць України, затвердженого Постановою Кабінету Міністрів України від.06.04.1998 року № 457.

Складені акти про пошкодження вагонів форми ВУ-25 № 22,23,24,25 від 19.04.2009 року підписані представником ТзОВ "Селищанській гранітний кар'єр" і завірені печаткою відповідача без будь-яких зауважень і спірних питань, тобто, відповідач на той час визнавав факт сходу з рейок вагонів при маневрових роботах на їх під’їздних коліях, які проводилися 18.04.2009 року.

Не може бути взятим до уваги, як належний доказ, посилання відповідача на те, що представниками залізниці не був складений Акт загальної форми ГУ-23 . Відповідно до п. 3 "Правил складання актів" акти такої форми складаються для засвідчення обставин, що виникають в процесі перевезення вантажів, багажу та вантажобагажу, а не при пошкодженні вагонів.

Твердження відповідача, що представниками залізниці не були складені акти форми ВУ –23 не відповідає дійсності так як такі акти складені.

Не заслуговує на увагу як доказ, твердження відповідача, що пошкодження вагонів не могло бути, оскільки дані вагони 19 квітня 2009 року не знаходилися на під'їздних коліях ТзОВ "Селищанській гранітний кар'єр". Даний факт є безспірним, так як пошкоджені вагони знаходилися на під'їздних коліях Відповідача 18.04.09 р., а сам факт їх пошкодження був виявлений 19.04.09 р. тобто після їх виставлення на колії станції Клесів.

Підтверджуючі документи про прийняття вагонів на станцію на які відповідач посилається, а саме - пам'ятка прийомоздавача вантажу форми ГУ- 45, настільний журнал чергового по станції форми ДУ-3, книга пред'явлення вагонів під навантаження форми ВУ-14 не можуть бути взяті до уваги як належний доказ відсутності вини Відповідача в пошкодженні вагонів, так як їх текстові форми не передбачають відміток про неналежний технічний стан вагонів.

Відповідно до розділу 4 п.4.4 " Інструкції з огляду, обстеження, ремонту та формування колісних пар" повне обстеження колісних пар в обов'язковому порядку проводиться після сходу вагонів з рейок колісним парам візка, що зійшов з рейок. Вартість повного обстеження колісних пар вагонів № № 63318422, 67851311, 64176340, 65221970, що зійшли з рейок на під'їздних коліях Відповідача становить 21 791,53 грн.

При таких обставинах вина відповідача в спричиненні майнової шкоди доведена і позовні вимоги підлягають задоволенню в повному об’ємі з урахуванням перерахованим після пред’явлення позову сум, в частині вимог щодо яких провадження підлягає припиненню.

Суд ураховує, що після пред'явлення позову відповідачем сплачено 16343,61 грн.

Судові витрати по справі слід покласти на відповідача згідно ст.49 ГПК України.

Враховуючи викладене, керуючись ст.49, 82-84 Господарського процесуального кодексу України, суд -

ВИРІШИВ:

1. Позов задоволити частково.

2.Стягнути з відповідача Товариства з обмеженою відповідальністю "Селищанський гранітний кар'єр" (34553, с.Селище, Сарненського району, Рівненської області, код ЗКПО 14338719) на користь позивача Державного територіально-галузевого об'єднання "Львівська залізниця" в особі Відокремленого підрозділу "Вагонне депо Здолбунів" (35704, м.Здолбунів, вул. Міцкевича,1, код ЗКПО 01070853) - 5447,89 грн. основного боргу, 217 грн.92 коп. витрат по сплаті держмита та 315 грн.00 коп. витрат по інформаційно-технічному забезпеченню судового процесу.

3. Видати наказ після набрання судовим рішенням законної сили.

4.Припинити провадження у частині стягнення 16343,61 грн.

Суддя

Рішення підписано: "03" вересня 2009 року.