Постанова № 48163159, 06.08.2015, Дніпропетровський апеляційний господарський суд

ДНІПРОПЕТРОВСЬКИЙ АПЕЛЯЦІЙНИЙ

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

06.08.2015 року Справа № 904/835/15

Дніпропетровський апеляційний господарський суд у складі колегії суддів:

головуючий суддя Герасименко І.М. (доповідач)

судді: Кузнецова І.Л., Сизько І.А.

секретар судового засідання: Мацекос І.М.

за участю представників сторін:

представник позивача: Черненко Є.І.

представник відповідача у судове засідання не з'явився, про час та місце слухання справи попереджений належним чином;

розглянувши апеляційну скаргу Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", м. Кривий Ріг, Дніпропетровська область,

на рішення господарського суду Дніпропетровської області від 06.04.2015 року у справі №904/835/15

за позовом Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м.Дніпропетровськ,

до відповідача Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", м. Кривий Ріг, Дніпропетровська область,

про стягнення 11 143 грн. 08 коп.,

В С Т А Н О В И В :

Державне підприємство "Придніпровська залізниця" звернулось до господарського суду Дніпропетровської області із позовом до Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" про стягнення збору за зберігання вантажу у розмірі 11 143,08 грн.

Обґрунтовуючи позовні вимоги, позивач послався на те, що взаємовідносини позивача з відповідачем щодо подачі та забирання вагонів регулюються як Статутом залізниць України, так і укладеним між ними договором № ПР/М-12-2/14-1438НЮдч від 21.09.2012 року "Про експлуатацію залізничної під'їзної колії Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до станції Терни і Рядова Придніпровської залізниці". Після прибуття вагонів на станцію призначення та відповідного повідомлення відповідача у встановленому порядку останній вагони, що надійшли на його адресу, на свою під'їзну колію не забрав. В зв'язку з цим, станцією Рядова Придніпровської залізниці у відповідності до пункту 8 Правил користування вагонами були складені акти форми ГУ-23 № 6387, 6388, 6389 від 01.09.2014 року, №№ 6536,6537,6538,6540,6541 від 17.09.2014р. На підставі зазначених актів, станцією призначення розраховано збір за зберігання спірних вагонів по накопичувальній картці, що на думку позивача, підлягає стягненню з відповідача.

Рішенням господарського суду Дніпропетровської області від 06.04.2015р. по справі №904/835/15 (суддя - Золотарьова Я.С.) позов задоволено у повному обсязі. Стягнуто з Публічного акціонерного товариства "ПІВНІЧНИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ" на користь Державного підприємства "Придніпровська залізниця" збір за зберігання вантажу у сумі 11143,08грн., судовий збір у сумі 1 827,00 грн.

Не погодившись з зазначеним рішенням господарського суду, відповідач звернувся до Дніпропетровського апеляційного господарського суду з апеляційною скаргою, в якій зазначає, що рішення суду першої інстанції винесено з порушенням норм матеріального та процесуального права, з неповним з'ясуванням обставин, що мають значення для справи. Просить скасувати рішення господарського суду Дніпропетровської області від 06.04.2015р по справі №904/835/15 та прийняти нове рішення, яким відмовити у задоволенні позовних вимог в повному обсязі. Послався на те, що простоювання вагонів на станції призначення Рядова відбулось не з його вини, а через заборону відправки вагонів на адресу отримувачів на Донецькій залізниці відповідно до телеграми № ЦМЗ-14/1263 від 28.07.2014р. "Про заборону перевезень".

Ухвалою Дніпропетровського апеляційного господарського суду від 12.05.2015р. апеляційна скарга прийнята до розгляду та призначено до розгляду колегією суддів у складі: головуючого судді - Орєшкіна Е.В. (доповідача), судді: Широбокова Л.П., Прудніков В.В.

Розпорядженням керівника апарату суду Нурулаєвої Г.Ю. від 08.07.2015р. призначено повторний автоматичний розподіл справи у зв'язку з перебуванням судді Орєшкіної Е.В. у відпустці, за результатом якого, справу передано головуючому судді Герасименко І.М.

Ухвалою Дніпропетровського апеляційного господарського суду від 09.07.2015р. справу №904/835/15 прийнято до свого провадження колегією суддів у складі: головуючий суддя Герасименко І.М. (доповідач), судді: Сизько І.А., Кузнецова І.Л.

В судовому засіданні Дніпропетровського апеляційного господарського суду 06.08.2015р. представник позивача просить рішення суду залишити без змін. Представник відповідача у судове засідання не з'явився, про час та місце слухання справи попереджений належним чином.

Колегія суддів, дослідивши докази по справі, в їх сукупності, вважає, що апеляційна скарга не підлягає задоволенню, з наступних підстав.

Відповідно до матеріалів справи, 21.09.2012р. між Державним підприємством "Придніпровська залізниця" (Залізниця) та Публічним акціонерним товариством "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" (Власник колії) укладений договір №ПР/М-12-2/14-1438НЮдч про експлуатацію залізничної під'їзної колії Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до станції Терни і Рядова Придніпровської залізниці.

Відповідно до п. 1 договору, згідно зі Статутом залізниць України, Правилами перевезень вантажів залізничним транспортом України і на умовах цієї угоди експлуатується під'їзна колія, яка належить власнику, що примикає до станцій Придніпровської залізниці: Терни - стрілками №№ 2, 4, 6 до колії № 6 та № 8 станції Терни; Рядова - стрілкою № 8 до колії № 6 Рядова. Під'їзна колія обслуговується власним локомотивом.

Згідно з абзацом другим пункту 6 договору вагони, що прибули на станцію Рядова Придніпровської залізниці для Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", подаються локомотивом залізниці на одну з колій №№ 3А, 3Б, I, П, 4, 5, VI, 7, 8, 9, 10 станції Рядова, за вказівкою чергового по станції, де здійснюються передавальні операції з вагонами у технічному та комерційному відношенні. Подальший рух вагонів здійснюється локомотивом власника колії.

При цьому, час перебування вагонів на під'їзній колії обчислюється з моменту закінчення передавальних операцій при передачі вагонів залізницею власнику колії до моменту закінчення цих операцій при поверненні вагонів залізниці (пункт 11 договору).

Зі змісту пункту 15 договору вбачається, що власник колії сплачує залізниці, у тому числі:

- за зберігання вантажів у вагонах - у разі затримки їх з причини, залежних від власника колії, після закінчення терміну безоплатного зберігання, сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї) - згідно з Правилами зберігання вантажів.

Вказаний договір укладається терміном на 5 років і діє з моменту його підписання сторонами. Термін дії з 29.10.2012 року до 28.10.2017 року (пункт 20 договору).

12.06.2013 року сторонами було підписано протоколи розбіжностей до договору №ПР/М-12-2/14-1438 НЮдч "Про експлуатацію залізничної під'їзної колії Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до станцій Терни і Рядова Придніпровської залізниці" від 21.09.2012 року.

За накладними №№ 51868305, 46021572, 51760635, 44651974, 44642007, 51821379, 46873782, 46874137, 46885067, 46882809, 46885059, 46900692, 46900833, 46900890, 46900734, 46900700, 46900759, 46900841, 46900775, 46000972, 46009353, 45970332, 46004974, 46978086, 46957932, 4657882, 46885042, 46939914, 46944419, 46944385, 46944427, 46944401, 46928909, 46928891, 46928842, 46928859, 46928834, 46900825, 46900882, 45941044 залізницею були прийняті порожні власні вагони для перевезення на адресу Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" (а.с.29-83).

Відповідно до зазначених накладних станція та залізниця призначення - Рядова Придніпровської залізниці.

З прибуттям вагонів на станцію призначення Рядова, вантажоодержувач був повідомлений про прибуття на його адресу вантажу та готовність подавання залізницею вагонів на його під'їзну колію, що підтверджується відповідними записами у книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження форми ГУ-2.

У зв'язку з тим, що відповідачем вагони не були прийняті на свою під'їзну колію на станції Рядова Придніпровської залізниці, були складені акти загальної форми ГУ-23 за № 6387, 6388, 6389 від 01.09.2014 року, №№ 6536, 6537, 6538, 6540, 6541 від 17.09.2014р. Акти ГУ-23 №№ 6536, 6537, 6538, 6540, 6541 від 17.09.2014р. були підписані представниками Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" без заперечень (а.с.25-28).

Відповідно до абзацу першого статті 42 Статуту залізниць України, залізниця зобов'язана повідомити одержувача в день прибуття вантажу або до 12-ї години наступного дня.

Доказами по справі доведено, що позивач своєчасно повідомив відповідача про готовність залізниці передати вагони на під'їзну колію відповідача, щодо яких складено вищевказані акти загальної форми на віднесення на відповідальність вантажовласника.

Відповідні записи-повідомлення відображені у Книзі ф. ГУ-2 повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження станції Кривий Ріг Придніпровської залізниці (а.с.93-103).

Час затримки вагонів складає: за актом № 6375 - з 03:50 год. 09.08.2014 року по 07:20 год. 01.09.2014 року; за актом № 6388 - з 04:30 год. 10.08.2014 року по 07:20 год. 01.09.2014 року; за актом № 6389 - з 23:20 год. 10.08.2014 року по 07:20 год. 01.09.2014 року; за актом №6536 - з 15:30 год. 06.09.2014 року по 14:35 год. 17.09.2014 року; за актом № 6537 - з 17:20 год. 06.09.2014 року по 14:35 год. 17.09.2014 року, за актом № 6538 - з 20:40 год. 07.09.2014 року по 14:35 год. 17.09.2014 року, за актом №6540 - з 20:40 год. 07.09.2014 року по 23:35 год. 17.09.2014 року, за актом № 6541- з 17:15 год. 08.08.2014 року по 23:35 год. 17.09.2014 року.

На підставі вищевказаних актів, станцією призначення Рядова розраховано збір за зберігання спірних вагонів по накопичувальній картці ф. ФДУ-92 № 19099027 від 04.09.2014р. на суму 6 988,92 грн. та № 05099015 від 19.09.2014 на суму 4154,16грн.

Накопичувальні картки зі сторони відповідача підписані із застереженням про готовність прийняти вагони на під'їзну колію (а.с.19-20).

Таким чином, заборгованість відповідача перед позивачем склала 11143,08грн., яка підлягає стягненню з відповідача ,з наступних підстав.

Так, відповідно до положень частини п'ятої статті 307 Господарського кодексу України, які кореспондуються з положеннями частини другої статті 908 та статті 920 Цивільного кодексу України, умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов'язань.

Згідно зі статтею 71 Статуту залізниць України, затвердженого Постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 року № 457, з подальшими змінами (далі - Статут), взаємовідносини залізниці з підприємством, порядок і умови експлуатації залізничних під'їзних колій визначаються договором. Порядок подачі і забирання вагонів і контейнерів на залізничній під'їзній колії встановлюється договором на експлуатацію залізничної колії (договором на подачу та забирання вагонів).

Відповідно до статті 46 Статуту, одержувач зобов'язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами. Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби. Цей термін обчислюється з 24-ої години дати вивантаження вантажу (контейнера) засобами залізниці або з 24-ої години дати подачі вагонів під вивантаження засобами одержувача. За зберігання вантажу на станції понад зазначений термін справляється плата, встановлена тарифом.

При цьому, вантаж - матеріальні цінності, які перевозяться залізничним транспортом у спеціально призначеному для цього вантажному рухомому складі (стаття 6 Статуту залізниці України).

Зі змісту абзацу третього пункту 1.6. Роз'яснення президії Вищого господарського суду України в редакції від 29.09.2008 року №04-5/225 "Про деякі питання практики вирішення спорів, що виникають з перевезення вантажів залізницею" вбачається, що порожні власні вагони, які перевозяться залізницею за повними перевізними документами зі сплатою провізної плати, мають статус "вантажу", які залізниця зобов'язана доставити на станцію призначення у цілості та збереженості і видати їх одержувачу, зазначеному в накладній, а одержувач має щодо залізниці права та обов'язки, передбачені Статутом залізниць України, зокрема, право у разі втрати частини вагонів із групи, оформленої одним перевізним документом, - витребувати у залізниці складання комерційного та інших актів та заявити вимоги про відшкодування збитків у встановлених Статутом розмірах; право заявити до залізниці вимогу про сплату штрафу за прострочення в доставці вантажу; а також обов'язок отримати їх від залізниці, а у разі несвоєчасного приймання вагонів від залізниці - сплатити плату за користування вагонами, які знаходяться на коліях залізниці, та збір за зберігання у розмірах, встановлених Тарифним керівництвом № 1, а також інші права та обов'язки, які має одержувач відносно вантажу, що прибув на його адресу.

Збір за зберігання вантажу розраховується згідно з пунктом 8 Правил зберігання вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 року № 644 (з подальшими змінами).

Згідно з вказаним пунктом Правил зберігання вантажів збір за зберігання вантажів у вагонах (контейнерах) у разі затримки їх з вини одержувача (відправника) після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї, на прикордонних, припортових станціях тощо).

Відповідно до підпункту 2.1. пункту 2 розділу ІІІ Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 26.03.2009 року №317, збір за зберігання власного (орендованого) рухомого складу на своїх осях (з одиниці) справляється в розмірі 5,9 грн. за добу. У всіх випадках неповна доба зберігання вантажів округляється до повної.

Відповідно до абзацу третього пункту 2.6. Правил розрахунків за перевезення вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 р. №644 (зареєстровано в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 р. за № 864/5085) усі належні залізниці платежі за додаткові послуги, штрафи (які не були включені в перевізні документи і у відомості плати за користування вагонами та контейнерами) включаються в накопичувальні картки, які складаються станціями в трьох примірниках із зазначенням у них відомостей про надані послуги і їх вартість. Ці відомості підтверджуються підписами працівника станції і вантажовласника. Один примірник накопичувальної картки, відомості плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу надаються вантажовласнику.

Правилами користування вагонами чітко встановлено порядок і умови обліку вагонів, які були затриманими на станції призначення.

Зі змісту пунктів 6, 8 Правил вбачається, що усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника. У разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.

Відповідно до статті 33 Господарського процесуального кодексу України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень. Обставини справи, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватись іншими засобами доказування (стаття 34 Господарського процесуального кодексу України).

Доказами по справі доведено те, що станцією призначення Рядова Придніпровської залізниці були оформлені відповідні документи, у тому числі акти форми ГУ-23, на підставі яких за час знаходження спірних вагонів на станції Рядова Придніпровської залізниці відповідно Тарифного керівництва № 1 (затверджене наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 26.03.2009 № 317, зареєстроване в Міністерстві юстиції України 15.04.2009 року за №340/16356) розрахований збір за зберігання вантажів за накопичувальною карткою ф. ФДУ-92 №19099027 від 04.09.2014р. на суму 6 988,92 грн. та № 05099015 від 19.09.2014р. на суму 4 154,16 грн.

Судом було перевірено наведений позивачем розрахунок суми позову і він є цілком обґрунтованим та арифметично правильним, тому позовні вимоги підлягають задоволенню у повному обсязі.

Колегія суддів не може погодитись з доводами відповідача, щодо того, що простоювання вагонів на станції призначення Рядова відбулось не з його вини, а через заборону відправки вагонів на адресу отримувачів на Донецькій залізниці відповідно до телеграми № ЦМЗ-14/1263 від 28.07.2014р. "Про заборону перевезень" (а.с.104) на підставі звернення Донецької залізниці від 28.07.2014р. за № 01/2146, оскільки зі змісту даної телеграми вбачається, що заборона стосується виключно подальшої відправки вагонів на адреси отримувачів Донецької залізниці, та не знімає обов'язку відповідача забрати їх зі станції призначення.

Відповідно до вимог статті 49 Господарського процесуального кодексу України, при задоволені позову судові витрати у справі покладаються на відповідача.

Таким чином, підстави для зміни або скасування рішення суду, передбачені статтею 104 ГПК України, відсутні, а в задоволенні апеляційної скарги необхідно відмовити.

На підставі вищевикладеного, керуючись ст.ст.99,101,103,105 ГПК України, апеляційний господарський суд, -

П О С Т А Н О В И В:

Апеляційну скаргу Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", м. Кривий Ріг, Дніпропетровська область, - залишити без задоволення.

Рішення господарського суду Дніпропетровської області від 06.04.2015 року по справі №904/835/15, - залишити без змін.

Постанова може бути оскаржена до Вищого господарського суду України на протязі 20 днів.

Повний текст постанови підписано 07.08.2015р.

Головуючий І.М. Герасименко

Судді І.Л. Кузнецова

І.А. Сизько