Рішення № 46406358, 02.07.2015, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМ'ЯМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

02.07.15р. Справа № 904/3847/15

За позовом Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ

до Публічного акціонерного товариства "Центральний гірничо-збачачувальний комбінат", м. Кривий Ріг, Дніпропетровська область

про стягнення 10 450,08 грн.

Суддя Рудовська І.А.

Представники:

від позивача: Шуба Я.С., довіреність № 33 від 01.01.15р.

від відповідача: Товкун А.В., довіреність № 05/04 від 21.04.15р.

Суть спору:

Державне підприємство "Придніпровська залізниця" (далі - позивач) звернулося до господарського суду Дніпропетровської області з позовом до Публічного акціонерного товариства "Центральний гірничо-збачачувальний комбінат" про стягнення плати за користування вагонами у сумі 10 450,08 грн. та витрат по сплаті судового збору.

Ухвалою господарського суду Дніпропетровської області від 06.05.2015 р. по справі № 904/3847/15 порушено провадження і розгляд справи призначено до розгляду у судовому засіданні на 21.05.2015 р.

Ухвалою господарського суду Дніпропетровської області від 04.06.2015 р. призначено розгляд справи на 24.06.2015 р.

В судовому засіданні 02.07.2015 р. оголошено перерву до 02.07.2015 р.

Представник позивача у судових засідання наполягав на задоволенні позовних вимог у повному обсязі.

Представник відповідача у судових засідання заперечував проти позову з підстав викладених у відзиві на позов.

При розгляді справи судом досліджені письмові докази, що містяться в матеріалах справи.

В порядку ст. 85 Господарського процесуального кодексу України в судовому засіданні 02.07.2015 р. оголошені вступна та резолютивна частини судового рішення.

Розглянувши матеріали справи та заслухавши пояснення представників позивача та відповідача, оцінивши надані докази в їх сукупності, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

Взаємовідносини залізниці з контрагентами визначаються Статутом залізниць України, Правилами перевезень вантажів та відповідними договорами. Щодо порядку і умов експлуатації залізничних під'їзних колій, подачі та забирання вагонів згідно зі ст.21 Закону України "Про залізничний транспорт" та ст.71 Статуту визначаються договором.

Взаємовідносини залізниці з ПАТ "Центральний ГЗК" щодо подачі та забирання вагонів регулюються договором № ПР/М-Ю-2/ІЗ-НЮдч від 14.09.2010р. "Про експлуатацію залізничної під'їзної колії Публічного акціонерного товариства "Центральний гірничо - збагачувальний комбінат", яка примикає до станції Грекувата ДП "Придніпровська залізниця".

Статтями 71, 76, Статуту залізниць України та пунктами 5, 6, 7, 8 вищевказаного договору визначено, що передача вагонів на під'їзну колію здійснюється за повідомленнями з реєстрацією в книзі повідомлень форми ГУ-2, вагони для під'їзної колії подаються локомотивом залізниці на одну з передавальних колій №№ 6, 7, 8, 9 10 станції Грекувата Придніпровської залізниці, подальший рух вагонів здійснюється локомотивом власника колії. З під'їзної колії ПАТ "ЦГЗК" вагони здаються залізниці за повідомленнями. Про готовність вагонів до здавання начальник зміни цеху зовнішнього транспорту УЗТ ПАТ "ЦГЗК" повідомляє по телефону прийомоздавальників станції з наступним наданням повідомлення за формою, встановленою Правилами користування вагонами і контейнерами, затвердженими наказом Мінтрансу України від 25.02.99р. № 113.

При цьому, п. 7 договору передбачено, ще на під'їзну колію вагони здаються залізницею у тій кількості, в якій прибули на станцію Грекувата, а п.8 встановлено, що завантажені вагони з під'їзної колії на станцію повертаються цілими маршрутами.

Тому, в Проколі узгодження розбіжностей по договору № ПР/М-10-2/13-НЮдч від 14.09.2010 р., пункт 5 доповнений редакцією: "У разі відсутності на станції порожніх вагонів для забезпечення навантаження цілого маршруту допускається передача вагонів на під'їзну колію двома групами в кількості не менше 25 вагонів. У цьому випадку час користування вагонами рахується з моменту передачі під навантаження першої групи вагонів до моменту повернення залізниці цілого маршруту, з виключенням часу від моменту закінчення навантаження першої групи вагонів до моменту передачі під навантаження другої групи вагонів."

Тобто, при передачі залізницею на під'їзну колію порожніх вагонів під навантаження частинами, а не по кількості маршрутної відправки, із загального часу користування вагонами виключається час з моменту закінчення навантаження 1-ї групи вагонів до моменту передачі під навантаження 2-ї групи вагонів.

Спірні вагони зазначені у відомості плати ф. ГУ-46 № 10119060 подавались:

по пам'ятці № 2345 о 15год.20хв. 07.11.2014р. в кількості 24 вагонів;

по пам'ятці № 2337 о 02год.45хв. Об.11.2014р. - 21 вагону;

по пам'ятці № 2344 о 12год.50хв. 07.11.2014р. - 7 вагонів;

по пам'ятці № 2324 о 09год.50хв. 04.11.2014р. - 2 вагона.

Всього передано під навантаження 54 вагона. Про закінчення вантажних операцій з цими вагонами о 22год.15хв. 07.11.2014р. ПАТ "ЦГЗК" надав станції Грекувата Повідомлення, щодо готовності здати для перевезення 54 вагона завантажених концентратом.

Про закінчення навантаження кожної переданої частини вагонів ПАТ "ЦГЗК" станцію не повідомляв.

Спірні вагони зазначені у відомості плати ф. ГУ-46 № 31109059 подавались:

по пам'ятці № 2280 о 19год.10хв. 29.10.2014р. в кількості 18 вагонів;

по пам'ятці № 2288 о 11год.30хв. 30.10.2014р. - 28 вагонів;

по пам'ятці № 2289 о 15год.15хв. 30.10.2014р. - 7 вагонів.

Всього передано під навантаження 53 вагона. Про закінчення вантажних операцій з цими вагонами о 02год.05хв. 31.10.2014р. ПАТ "ЦГЗК" надав станції Грекувата Повідомлення, щодо готовності здати для перевезення 53 вагонів завантажених концентратом.

Про закінчення навантаження кожної переданої частини вагонів ПАТ "ЦГЗК" станцію не повідомляв.

Із вищенаведеного, вбачається, що згідно п.7 договору залізниця має право частинами передавати на під'їзну колію порожні вагони під навантаження. При цьому, щоб виконати узгоджену редакцію вимог п.5 договору, ПАТ "ЦГЗК" повинен надавати на станцію

Повідомлення про закінчення вантажних операцій по кожній переданій частині вагонів, для виключення відповідного часу. Через відсутність інформації від ПАТ "ЦГЗК" про закінчення навантаження кожної переданої частини вагонів у станції відсутня можливість вести облік часу користування по кожному вагону. Тож, спірна плата за користування вагонами на станції Грекувата нарахована по відомостям плати ф.ГУ-46 №№ 10119060, 31109059 на підставі Пам'яток про подавання вагонів ф.ГУ-45 №№ 2345, 2337, 2344, 2324, 2288, 2280, 2289, Пам'яток про забирання вагонів №№ 2411, 2357, Повідомлень про закінчення вантажних операцій. Саме ці документи є підставою для нарахування плати за користування вагонами, згідно вимог п.п. 3, 4, 5, 6, 12 Правил користування вагонами.

Протокол зважування ПАТ "ЦГЗК" зобов'язаний надавати станції для підтвердження дотримання умов навантаження, з метою запобігання прийняття до перевезення завантажених вагонів понад їх вантажопідйомність. Протокол зважування не відноситься до документів станційної комерційної звітності та не передбачений Правилами користування вагонами, тому не може бути підставою для обліку часу користування вагонами.

Вищевикладене доводить правомірність складання на станції Грекувата відомостей плати ф.ГУ-46 №№ 10119060, 31109059 на загальну суму 12 825,60грн. (з них 2107,90 грн. та 2009,30 грн. було визнано ЦГЗК добровільно) та повністю спростовує заперечення ПАТ "ЦГЗК".

Відповідно до положень частини п'ятої статті 307 Господарського кодексу України, які кореспондуються з положеннями частини другої статті 908 та статті 920 Цивільного кодексу України, умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов'язань.

Статтею 71 Статуту залізниць України, затвердженого Постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 року № 457, (далі - Статут), визначено взаємовідносини залізниці з підприємством, порядок і умови експлуатації залізничних під'їзних колій визначаються договором. Порядок подачі і забирання вагонів і контейнерів на залізничній під'їзній колії встановлюється договором на експлуатацію залізничної колії (договором на подачу та забирання вагонів).

Статтею 119 Статуту визначено, що за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати.

Відповідно до пунктів 4, 6 Правил користування вагонами і контейнерами відомості плати за користування вагонами, контейнерами складаються на вагони, контейнери, що подаються під навантаження та вивантаження, є документами обліку часу перебування вагонів, контейнерів у пунктах навантаження та вивантаження та на під'їзних коліях і містять розрахунки платежів за користування вагонами, контейнерами. Час користування обчислюється окремо для кожного вагона і контейнера за його номером. Номерному обліку часу користування підлягають усі вагони і контейнери, подані під вантажні операції на місцях загального користування, а на місцях не загального користування - вагони і контейнери парку залізниць України й інших держав, передані на під'їзні колії або орендовані ділянки колій.

Облік часу користування вагонами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46, яка складається на підставі Пам'яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45, Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами, Актів про затримку вагонів форми ГУ-23а, Актів загальної форми ГУ-23 (пункт 3 розділу ІІ Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 року № 113).

Відповідно до пункту 12 розділу ІІІ Правил користування вагонами і контейнерами загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника. Час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година.

Судом здійснено перевірку розрахунків наданих позивачем, у зв'язку з чим суд приходить до висновку про їх обґрунтованість.

Відповідно до ст. 4-3 Господарського процесуального кодексу України судочинство у господарських судах здійснюється на засадах змагальності.

Згідно з пунктом 4 частини третьої ст. 129 Конституції України та ст. 33, ст. 34 Господарського процесуального кодексу України, кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень, докази подаються сторонами та іншими учасниками судового процесу, господарський суд приймає тільки ті докази, які мають значення для справи, обставини справи, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватись іншими засобами доказування.

З урахуванням вищевикладеного, суд приходить до висновку, що позовні вимоги позивача обґрунтовані, підтверджені матеріалами справи та підлягають задоволенню у повному обсязі.

Згідно зі статтею 49 Господарського процесуального кодексу України судові витрати у справі слід покласти на відповідача.

Керуючись ст. ст. 4, 32-34, 36, 43, 45, 49, ст.ст. 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд -

ВИРІШИВ:

Позовні вимоги задовольнити.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства "Центральний гірничо-збачачувальний комбінат" (50066, Дніпропетровська область, м. Кривий Ріг, Жовтневий район; код ЄДРПОУ 00190977) на користь Державного підприємства "Придніпровська залізниця" (49600, м. Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса, 108; код ЄДРПОУ 01073828) 10 450,08 грн. (десять тисяч чотириста п'ятдесят грн. 08 коп.) - плати за користування вагонами, 1827,00 грн. (одна тисяча вісімсот двадцять сім грн. 00 коп.) - судового збору, про що видати наказ.

Наказ видати після набрання судовим рішенням законної сили.

Суддя І.А. Рудовська Дата підписання рішення, оформленого відповідно до статті 84 ГПК України " 07" липня 2015 р.