Рішення № 45457066, 09.06.2015, Господарський суд Запорізької області

номер провадження справи 12/66/15

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ЗАПОРІЗЬКОЇ ОБЛАСТІ

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

09.06.2015 Справа № 908/2021/15-г

Суддя Господарського суду Запорізької області Смірнов О.Г., розглянувши у відкритому судовому засіданні господарського суду справу № 908/2021/15-г

за позовом: Товариства з обмеженою відповідальністю "Інвестиційна вагонна компанія", м. Київ

до відповідача: Державного підприємства "Донецька залізниця", м. Донецьк

третя особа, яка не заявляє самосійних вимог на предмет спору на стороні позивача - Приватне акціонерне товариство "Укренерготранс", м. Дніпропетровськ

про стягнення 158181,23 грн.

за участю представників:

від позивача - Клівасов А.О., довіреність б/н від 20.03.15 р.

від відповідача - не з'явився

третя особа - Лагода С.О., довіреність б/н від 31.12.14 р.

- Уйміна С.Л., довіреність б/н від 18.03.15 р.

Ухвалою господарського суду Запорізької області від 26.05.2015 року за клопотанням представника позивача строк розгляду справи був продовжений на підставі ст. 69 ГПК України на п'ятнадцять календарних днів до 11.06.2015 року.

СУТЬ СПОРУ: Товариство з обмеженою відповідальністю "Інвестиційна вагонна компанія" звернулося до Господарського суду запорізької області з позовом до Державного підприємства "Донецька залізниця" про стягнення неправомірно списаних грошових коштів в сумі 158181,23 грн. Разом з тим позивач в позовній заяві просить залучити до участі у справі Приватне акціонерне товариство "Укренерготранс" в якості третьої особи, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору, на стороні позивача, оскільки останнє в інтересах позивача за умовами укладеного з останнім договору комісії № 20/12-К-2010-СВ від 20.12.2010 року надавало послуги з організації перевезення вантажу позивача, а саме 60 вагонів, за простій яких відповідачем були нараховані залізничні збори в сумі 158181,23 грн., які є предметом поданого позову.

Ухвалою господарського суду Запорізької області від 27.03.2015 року на підставі ст. 27 ГПК України було задоволено клопотання позивача та залучено на підставі ст. 27 ГПК України до участі у справі Приватне акціонерне товариство "Укренерготранс" в якості третьої особи, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору, на стороні позивача.

22.04.2015 року на електронну адресу суду від відповідача у справі надійшли пояснення згідно ст. 22 ГПК України, в яких останній зазначає, що позов вважає необґрунтованим та таким, що не підлягає задоволенню, мотивуючи свою позицію наступним:

- відповідно до Правил розрахунків за перевезення вантажів, затверджених наказом № 644 «Про затвердження Правил розрахунків за перевезення вантажів» Правил користування вагонами і контейнерами, затвердженими наказом Міністерства транспортну України від 25.02.1999 року № 113, абзацу 5 п. 5.1. роз'яснень Вищого господарського суду України № 04-5/601 від 29.05.2002 року «Про деякі питання практики вирішення спорів, що виникають з перевезення вантажів залізницею» перевізні документи, відомості плати за користування вагонами і контейнерами, накопичувальні картки мають бути підписані уповноваженим працівником платника, у разі незгоди платника з підставами або розміром нарахування він має право звернутися з претензією або позовом до залізниці з вимогою повернути у встановленому Статутом порядку на особовий рахунок зайво нараховану суму;

- з матеріалів позовної заяви вбачається, що платником за перевезення вантажу є ПрАТ «Укренерготранс»;

- договір комісії № 20/12-к-210-СВ від 20.12.2010 року, на який посилається позивач, був укладений між ТОВ "Інвестиційна вагонна компанія" та ПАТ "Укренерготранс", предметом цього договору є зобов'язання комісіонера (ПрАТ «Укренерготранс») за дорученням комітента (ТОВ "Інвестиційна вагонна компанія") за плату вчинити правочини, зумовлені договором;

- позивачем не надано доказів існування правовідносин із залізницею, а відтак і порушень інтересів позивача з боку залізниці неможливе;

- вважає, що ТОВ "Інвестиційна вагонна компанія" не є належним позивачем по справі, оскільки збори за послуги, пов'язані з перевезенням вантажів були списані з особового рахунку платника ПрАТ "Укренерготранс", а не з особового рахунка позивача. Просить відмовити позивачу у задоволенні позовних вимог.

23.04.2015 року на адресу суду від третьої особи у справі - Приватне акціонерне товариство "Укренерготранс" надійшли пояснення в порядку ст. 22 ГПК України, в яких остання зазначає, що відповідно до умов договору комісії № 20/12-К-2010-СВ від 20.12.2010 року, укладеного між Товариством з обмеженою відповідальністю "Інвестиційна вагонна компанія" (позивач у справі, комітент) та Приватним акціонерним товариством "Укренерготранс" (третя особа у справі, комісіонер) комісіонер зобов'язується за дорученням комітента за плату вчинити право чини, зумовлені договором від свого імені, але за рахунок комітента, щодо надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом. Вказує, що 29.07.2010 року між ПрАТ "Укренерготранс" та Державним підприємством "Донецька залізниця" (відповідач) був укладений договір № Е-050047 про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги, яким регламентується проведення ПрАТ "Укренерготранс" розрахунків з залізницею (відповідачем) за надані відповідачем послуги з перевезення вантажів, порожніх власних та орендованих вагонів. На підставі вказаного договору ПрАТ "Укренерготранс" як експедитору для проведення розрахунків і обліку сплачених сум були відкриті особові рахунки по ДП "Донецька залізниця" з присвоєнням відповідних кодів платника № 9100478 та № 9101601. При цьому зазначає, що 24.07.2014 року за накладними № 45511177 та № 45511227 зі ст. Дніпродзержинськ ДП «Придніпровська залізниця» («відправник - ПАТ «Дніпровський металургійний комбінат ім. Ф.Е. Дзержинського) призначенням на ст. Комунарськ ДП "Донецька залізниця" на адресу ПАТ «Алчевський металургійний комбінат» було відправлено 60 порожніх вагонів, у тому числі 42 порожніх вагона власності ТОВ "Інвестиційна вагонна компанія". Вказує, що платником в інтересах позивача за здійснення вищезазначеного перевезення виступав ПрАТ "Укренерготранс". Вагони були прийняті залізницею до перевезення та за здійснення перевезення з особового рахунку ПрАТ "Укренерготранс" була стягнута відповідна плата за перевезення 60 порожніх вагонів, у тому числі 42 порожніх вагона власності ТОВ "Інвестиційна вагонна компанія". При цьому вказує, що у зв'язку з проведенням активної фази антитерористичної операції (АТО) на території Донецької і Луганської областей України та пошкодженням залізничної інфраструктури, з 28.07.2014 року і до відміни Укрзалізницею введено конвенційну заборону (розпорядження №ЦЗМ-14/1263 від 28.07.2014 року) на навантаження (відправлення) всіх вантажів зі станцій залізниць України, країн СНД і Балтії на станції Дебальцеве, Дебальцеве-Сортувальна, Комунарськ та інших станцій Донецької залізниці, що призвело до зупинення залізницею 60 порожніх вагонів, які прямували зі ст. Дніпродзержинськ на ст. Комунарськ на адресу ПАТ «Алчевський металургійний комбінат», на шляху прямування по ст. Просяна ім. Приклонського В.В. ДП "Донецька залізниця". Разом з тим, вказує, що з метою виключення не виробничих простоїв вагонів та уникнення розкрадання вантажу, розобладнання вагонів у зв'язку з тривалим простоєм вагонів в покинутих потягах, ПрАТ "Укренерготранс" був змушений здійснити переадресування вищезазначених вагонів на нову станцію призначення - ст. Терни ДП «Придніпровська залізниця» на адресу нового одержувача - ПАТ «Північний ГЗК», що третя особа і зробила звернувшись до начальника служби комерційної роботи та маркетингу ДП "Донецька залізниця" з листом № 3.4-518 від 07.08.2014 року з проханням здійснити переадресування вищезазначених 60 порожніх вагонів на нову станцію призначення - ст. Терни ДП «Придніпровська залізниця». За результатами розгляду вказаного листа був виданий наказ № 1662 від 07.08.2014 року про переадресування 60 порожніх вагонів на нову станцію призначення, зазначену в листі № 3.4-518 від 07.08.2014 року, однак 29.09.2014 року та 08.10.2014 року по ст. Просяна ім. Приклонського В.В. ДП "Донецька залізниця" крім збору за оформлення переадресування вагонів з особового рахунку ПрАТ "Укренерготранс" № 9100478 по накопичувальній картці № 29090302 від 29.09.2014 року безпідставно були списані збір за оформлення переадресування 60 вагонів у розмірі 1082,00 грн., у тому числі 42 вагонів власності ТОВ "Інвестиційна вагонна компанія" в розмірі 757,40 грн., збір за зберігання вагонів на коліях загального користування за 42 вагони власності ТОВ "Інвестиційна вагонна компанія" в розмірі 4197,90 грн., плата за користування вагонами (за 42 вагони власності ТОВ "Інвестиційна вагонна компанія") в розмірі 111614,05 грн., телеграфний збір за повідомлення залізниці на прохання вантажовідправника (за 42 вагони власності ТОВ "Інвестиційна вагонна компанія") у розмірі 223,37 грн. Разом з тим по накопичувальній картці № 08100329 від 08.10.2014 року з особового рахунку ПрАТ "Укренерготранс" була списана плата за користування вагонами (за 42 вагони власності ТОВ "Інвестиційна вагонна компанія") в розмірі 15024,97 грн. Вказує, що списання з його особового рахунку збору за оформлення переадресування вагонів, збору за зберігання вагонів на коліях загального користування, плати за користування вагонами за їх простій на коліях станції Просяна ім. Приклонського В.В. ДП "Донецька залізниця" та телеграфного збору проведено безпідставно з огляду на наступне. Збір за оформлення переадресування 60 порожніх вагонів, у тому числі за переадресування 42 порожніх вагонів власності ТОВ "Інвестиційна вагонна компанія" в сумі 757,40 грн. був списаний з особового рахунку ПрАТ "Укренерготранс" двічі, а саме: вперше по станції Терни ДП "Придніпровська залізниця" за накопичувальною карткою № 27080286 від 27.08.2014 року, та вдруге по станції Просяна ім. Приклонського В.В. ДП "Донецька залізниця" за накопичувальною карткою № 29090302 від 29.09.2014 року. Третя особа стверджує, що в серпні 2014 року по ст. Терни ДП «Придніпровська залізниця» з його особового рахунку № 9001668 по ДП «Придніпровська залізниця» був списаний збір за оформлення переадресування по накопичувальній картці № 27080286 та добір плати за перевезення переадресованого вантажу за накладними № 45511177 та № 45511227. Так зокрема зазначає, що відповідно до Правил користування вагонами і контейнерами, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 року № 113 перевізні документи, відомості плати за користування вагонами і контейнерами, накопичувальні картки мають бути підписані уповноваженим працівником платника. У разі незгоди платника з підставами або розміром нарахування він має право звернутися з претензією та/або позовом до залізниці з вимогою повернути у встановленому Статутом порядку на особовий рахунок зайво нараховану суму. Однак, якщо платник підписує відомості плати за користування вагонами і контейнерами, накопичувальні картки тощо із запереченнями, зауваженнями чи застереженням, залізниця не має права списувати спірні суми із попередньої оплати, в такому разі спір має врегульовуватись платником безпосередньо зі станціями, які нарахували платежі, і ТехПД, що провадить розрахунки. Втім зазначає, що накопичувальні картки № 29090302, № 08100329 для розгляду та підписання на адресу ПрАТ "Укренерготранс" від ДП "Донецька залізниця" не надавались, відтак відповідач з грубим порушенням встановленого діючим законодавством України порядку, щодо пред'явлення для ознайомлення (підписання) накопичувальних карток та порядку списання грошових коштів, в односторонньому порядку 29 вересня 2014 року та 8 жовтня 2014 року неправомірно списав з особового рахунку ПрАТ "Укренерготранс" грошові кошти в тому числі за 42 вагони власності ТОВ "Інвестиційна вагонна компанія" в сумі 158181,23 грн. Також звертає увагу на те, що відповідно до ст. 119 Статуту залізниць плата за користування вагонами вноситься тільки за умови затримки вагонів, яка сталася з вини вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства, в даному випадку затримка вагонів сталася внаслідок дій залізниці, а саме введення 28.07.2014 року Укрзалізницею конвекційної заборони № ЦЗМ-14/1263 на навантаження всіх вантажів та відправлення зі станцій залізниць України, країн СНД і Балтії на станції Дебальцеве, Дебальцеве-Сортувальна, Комунарськ та інших станцій Донецької залізниці та невиконання залізницею зобов'язання щодо доставлення вантажу. Разом з тим згідно Правил розрахунків за перевезення вантажів облік затриманих на підходах вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією. Втім акт про затримку вагонів та наказ про затримку вагонів не складались, вантажоодержувачу не надавались, до перевізних документів не додавались, а тому списання збору за зберігання 42 вагонів власності ТОВ "Інвестиційна вагонна компанія" в розмірі 4197,90 грн. та плати за користування за 42 вагони в розмірі 126639,02 грн. з платника ПрАТ "Укренерготранс" було здійснено відповідачем безпідставно та з грубим порушенням встановлених чинним законодавством правил. Також повідомляє, що згідно роз'яснень Укрзалізниці № ЦМ-8/1078 від 09.09.2013 року телеграфний збір згідно п. 8.3. розділу ІІІ Збірника тарифів за перевезення вантажів залізничним транспортом в межах України та пов'язані з ними послуги (Тарифне керівництво № 1) стягується лише у випадках надання на вимогу вантажовласника залізницею телеграфного повідомлення згідно з параграфом 6 ст. 20 Розділу ІV СМСГ. Втім, оскільки повідомлення залізницею не надавалось, списання телеграфного збору за повідомлення також є необґрунтованим. Разом з тим зазначає, що сума грошових коштів, яка була надмірно нарахована та списана з особового рахунку ПрАТ "Укренерготранс" складає 158181,23 грн.

23.04.2015 року на адресу суду від позивача надійшли пояснення згідно ст. 22 ГПК України, в яких останній зазначає наступне:

- збір за оформлення переадресування 60 порожніх вагонів, у тому числі за переадресування 42 порожніх вагонів власності ТОВ "Інвестиційна вагонна компанія" в сумі 757,40 грн. був списаний з особового рахунку ПрАТ "Укренерготранс" двічі, а саме: вперше по станції Терни ДП "Придніпровська залізниця" за накопичувальною карткою № 27080286 від 27.08.2014 року, та вдруге по станції Просяна ім. Приклонського В.В. ДП "Донецька залізниця" за накопичувальною карткою № 29090302 від 29.09.2014 року;

- відповідно до Правил користування вагонами і контейнерами, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 року № 113 перевізні документи, відомості плати за користування вагонами і контейнерами, накопичувальні картки мають бути підписані уповноваженим працівником платника; якщо платник підписує відомості плати за користування вагонами і контейнерами, накопичувальні картки тощо із запереченнями, зауваженнями чи застереженням, залізниця не має права списувати спірні суми із попередньої оплати, в такому разі спір має врегульовуватись платником безпосередньо зі станціями, які нарахували платежі, і ТехПД, що провадить розрахунки;

- накопичувальні картки № 29090302, № 08100329 для розгляду та підписання на адресу ПрАТ "Укренерготранс" від відповідача не надавалась, відтак вважає, що відповідач з грубим порушенням встановленого діючим законодавством України порядку - щодо пред'явлення для ознайомлення (підписання) накопичувальних карток та порядку списання грошових коштів, в односторонньому порядку 29.09.2014 року та 08.10.2014 року неправомірно списав з особового рахунку ПрАТ "Укренерготранс" грошові кошти в загальній сумі 158181,23 грн.;

- звертає увагу на те, що відповідно до ст. 119 Статуту залізниць плата за користування вагонами вноситься тільки за умови затримки вагонів, яка сталася з вини вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства;

- в даному випадку затримка вагонів сталася внаслідок дій залізниці, а саме введення 28.07.2014 року Укрзалізницею конвекційної заборони на навантаження всіх вантажів та відправлення зі станцій залізниць України, країн СНД і Балтії на станції Дебальцеве, Дебальцеве-Сортувальна, Комунарськ та інших станцій Донецької залізниці та невиконання залізницею зобов'язання щодо доставлення вантажу;

- згідно Правил розрахунків за перевезення вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 року № 644 (зі змінами та доповненнями) у разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника, про затримку вагонів і контейнерів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення залізниця видає наказ, облік затриманих на підходах вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією;

- акт про затримку вагонів та наказ про затримку вагонів не складались, вантажоодержувачу не надавались, до перевізних документів не додавались, а тому списання збору за зберігання 42 вагонів власності ТОВ "Інвестиційна вагонна компанія" в розмірі 4197,90 грн. та плати за користування за 42 вагони в розмірі 126639,02 грн. з платника ПрАТ "Укренерготранс" було здійснено відповідачем безпідставно та з грубим порушенням встановлених чинним законодавством правил;

- згідно роз'яснень Укрзалізниці № ЦМ-8/1078 від 09.09.2013 року телеграфний збір згідно п. 8.3. розділу ІІІ Збірника тарифів за перевезення вантажів залізничним транспортом в межах України та пов'язані з ними послуги (Тарифне керівництво № 1) стягується лише у випадках надання на вимогу вантажовласника залізницею телеграфного повідомлення згідно з параграфом 6 ст. 20 Розділу ІV СМСГ;

- однак ні ПрАТ "Укренерготранс", ні позивач телеграфне повідомлення у залізниці не замовляли, внаслідок чого таке повідомлення залізницею не надавалось, списання телеграфного збору за повідомлення є також необґрунтованим. Разом з тим позивач надав суду довідку про відсутність в провадженні господарського суду Запорізької області справи зі спору між тими ж сторонами, про той же предмет, з тих же підстав.

13.05.2015 року до суду від відповідача надійшли раніше отримані електронною поштою пояснення щодо позову.

26.05.2015 року на адресу суду від позивача надійшло уточнення позовних вимог, в якому останній пояснює, що відповідно до договору комісії № 20/12-К-2010-СВ від 20.12.2010 року, укладеного між ним та Приватним акціонерним товариством "Укренерготранс", ПрАТ "Укренерготранс" фактично є посередником у відносинах між ТОВ "Інвестиційна вагонна компанія" та ДП "Донецька залізниця" та не є кінцевим споживачем послуг з перевезення власних порожніх вагонів. За умовами укладеного договору комісії сторонам комісіонер діє за дорученням сторони комітента та за його рахунок комітента, комітент в свою чергу зобов'язаний забезпечити комісіонера усім необхідним за договором та відшкодувати понесені комісіонером витрати, тобто всі витрати, понесені комісіонером (ПрАТ "Укренерготранс") при виконанні умов договору комісії, в т.ч. витрати по відшкодуванню неправомірно списаних відповідачем грошових коштів з особового рахунку ПрАТ "Укренерготранс" по ДП "Донецька залізниця": збір за оформлення переадресування вагонів, збір за зберігання вагонів на коліях загального користування, плата за користування вагонами, телеграфний збір за повідомлення залізниці на прохання вантажовласника, були фактично понесені ТОВ "Інвестиційна вагонна компанія", так як ТОВ "Інвестиційна вагонна компанія" відшкодував ці витрати ПрАТ "Укренерготранс". Вказує, що в даному випадку відповідачем з особового рахунку ПрАТ "Укренерготранс" були фактично списані грошові кошти ТОВ "Інвестиційна вагонна компанія", оскільки ПрАТ "Укренерготранс" в рамках договору комісії № 20/2-К-2010-СВ від 20.12.2010 року, вчиняє правочини в інтересах та за рахунок ТОВ "Інвестиційна вагонна компанія", а ТОВ "Інвестиційна вагонна компанія" в свою чергу забезпечує ПрАТ "Укренерготранс" як комісіонера грошовими коштами, необхідними для організації перевезення вантажів. Отже фактично майнова шкода завдана ТОВ "Інвестиційна вагонна компанія". Також зазначає, що твердження відповідача щодо неналежності позивача у зв'язку з відсутністю у останнього договірних відносин з відповідачем, є безпідставними, оскільки зобов'язання між сторонами можуть базуватись як на договірних відносинах, так і на не договірних відносинах. Вказує, що неправомірними діями відповідача ТОВ "Інвестиційна вагонна компанія" була завдана майнова шкода в розмірі 158181,23 грн., що складається з: 757,40 грн. - збір за оформлення переадресування вагонів, 4197,90 грн. - збір за зберігання вагонів на коліях загального користування, 126639,02 грн. - плата за користування вагонами, 223,37 грн. - телеграфний збір за повідомлення залізниці на прохання вантажовідправника, 26363,54 грн. - ПДВ -20%, яка повинна відповідно до положень ст. 1166 ЦК України бути відшкодована в повному обсязі особою, яка її завдала, тобто відповідачем - ДП "Донецька залізниця". Просить стягнути з відповідача суму майнової шкоди в розмірі 158181,23 грн.

26.05.2015 року на адресу суду від третьої особи надійшла заява про долучення додаткових документів до справи, згідно якої останній просить приєднати до матеріалів справи наступні документи: договір № Е-050047 від 29.07.2010 року про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги, залізничні накладні № 45511227 та № 45511177, накопичувальну картку № 29090023 від 29.09.2014 року, платіжні доручення № 8441 від 20.10.2014 року, № 17 від 06.01.2015 року та № 254 від 29.01.2015 року, виписки з особових рахунків від 01.10.2014 року та від 01.11.2014 року,

До суду 26.05.2015 року від позивача надійшла заява про долучення додаткових документів до справи, згідно якої останній просить долучити до справи наступні документи: звіти № 18 від 30.09.2014 року, № 24 від 31.12.2014 року та № 02 від 31.01.2015 року по договору комісії № 20/12-К-2010-СВ від 20.12.2010 року, акт звірки взаєморозрахунків між ПрАТ "Укренерготранс" та ТОВ "Інвестиційна вагонна компанія" за період з 01.09.2014 року по 31.01.2015 року.

26.05.2015 року на адресу суду від відповідача надійшли доповнення до пояснень, в яких останній зазначає, що Статут залізниць України не передбачає права одержувачу вантажу звертатися з позовом до залізниці у разі стягнення неправомірно списаних грошових коштів. Разом з тим звертає увагу суду на те, що в позовній заяві предметом спору є неправомірно списані грошові кошти з особового рахунку платника ПрАТ "Укренерготранс", спірні кошти були списані на підставі договору № Е-050047 про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги, який укладено між залізницею та ПрАТ "Укренерготранс". Вказує, що діяльність сторін за цим договором регламентується вимогами Статуту залізниць України, Правилами перевезень вантажів залізничним транспортом України. Пунктом 4.1. договору передбачено, що у разі виявлення неправильного відображення в особовому рахунку використання коштів Експедитора залізниця вносить відповідні зміни до його особового рахунку. Відповідач вважає, що обставини, викладені у справі позивачем не були підтверджені належними доказами. Просить відмовити позивачу в задоволенні позовних вимог.

Представник позивача в судовому засіданні 09.06.2015 року підтримав позовні вимоги та наполягав на їх задоволенні.

Представник відповідача в судове засідання 09.06.2015 року не з'явився, про причини неявки суд не повідомив, про час та місце розгляду справи повідомлений належним чином.

Представники третьої особи підтримали позовні вимоги у повному обсязі.

З'ясувавши фактичні обставини справи, докази на їх підтвердження, виходячи з фактів, встановлених у процесі розгляду справи та правову норму, яка підлягає застосуванню, приймаючи до уваги доводи позивача, заперечення відповідача, пояснення третьої особи у справі, суд встановив:

Позов мотивовано тим, що 20.12.2010 року між Товариством з обмеженою відповідальністю "Інвестиційна вагонна компанія", далі Комітент, та Приватним акціонерним товариство "Укренерготранс", далі Комісіонер, був укладений договір комісії № 20/12-К-2010-СВ, далі Договір, за умовами якого (п. 1.1.) Комісіонер зобов'язується за дорученням Комітента за плату вчинити правочини, зумовлені цим Договором та перелічені у п. 2.1. від свого імені, але за рахунок Комітента.

Згідно з п. 2.1. Договору на виконання доручення за цим Договором Комісіонер укладає на користь Комітента договори про:

- використання вагонів Комітента для надання третім особам послуг з перевезення їх вантажів залізничним транспортом, для перевезення вантажів по маршрутам на території України, Російської Федерації, інших країнах СНД, Балтії та далекого зарубіжжя, крім обмежень передбачених даним пунктом цього Договору, згідно Угоді про міжнародне залізничне вантажне сполучення, Правил технічної експлуатації залізничних доріг (ПТЕЗД), а також інших діючих нормативних актів. Комісіонер зобов'язується не проводити подачу вагонів Комітента у Чеченську Республіку (Російської Федерації), Азербайджан, Арменію, Грузію, Киргизію, Таджикистан, Туркменію, Узбекистан без попереднього письмового дозволу погодження з Комітентом. Використання вагонів Комітента повинно здійснюватись згідно з Правилами реєстрації та експлуатації приватних вантажних вагонів, затверджених наказом МТСУ № 865 від 28.09.2004 року, Правилами перевезення вантажів у вагонах відкритого типу, затверджених наказом МТСУ № 542 20.08.2001 року, Технічними вимогами завантаження та кріплення вантажів;

- надання у встановленому порядку комплексних послуг з реєстрації новозбудованих вагонів Комітента для забезпечення їх експлуатації на залізничних шляхах внутрішнього і міжнародного сполучення чи зняття з обліку цих вагонів, а також виконує всі юридично значимі дії, пов'язані з виконанням цього Договору та зазначених договорів.

29.07.2010 року між Закритим акціонерним товариство "Укренерготранс", далі Експедитор, та Державним підприємством "Донецька залізниця", далі - Залізниця, був укладений договір № Е-050047 про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги, далі Договір перевезення, предметом якого (п. 1.1.) є проведення Експедитором розрахунків з Залізницею за надані нею послуги з перевезення вантажів, порожніх власних та орендованих вагонів і інші послуги Вантажовідправникам/Вантажоодержувачам (далі - Вантажовласникам).

Згідно з п. 1.4. Договору перевезення сума по договору орієнтовно складає 340 млн. грн. Невиконання або перевиконання вказаної суми по Договору не може мати наслідків у виразі штрафів або стягнень у будь-якій формі з жодної сторони Договору.

Пунктом 2.1.1. Договору перевезення передбачений обов'язок Залізниці приймати до перевезення вантажів, згідно з заявками Вантажовласників, порожні власні або орендовані вагони на підставі договорів власників вагонів з відправниками, одержувачами, Експедиторами, для чого подавати під навантаження/вивантаження вагони/контейнери, згідно із затвердженими планами та додатковими заявками Вантажовласників, здійснювати ці перевезення та надавати додаткові послуги, пов'язані з цими перевезеннями, з оплатою їх Експедитором.

Умовами п. 2.2.4. Договору перевезення передбачені обов'язки Експедитора, а саме: організовувати ефективне використання власного та орендованого рухомого складу на підставі договорів з відправниками, одержувачами, іншими експедиторами та перевізниками, здійснювати розрахунки за ці перевезення та додаткові послуги, пов'язані з цими перевезеннями.

Так, в рамках умов укладеного Договору перевезення 24.07.2014 року за залізничними накладними № 45511177 та № 45511227 від 24.07.2014 року було організовано перевезення вантажу - 60 порожніх вагонів, в тому числі 42 порожніх вагона власності ТОВ "Інвестиційна вагонна компанія" зі ст. Дніпродзержинськ ДП "Придніпровська залізниця" (відправник - ПАТ "Дніпровський металургійний комбінат ім. Ф.Е. Дзержинського") з призначенням на ст. Комунарськ, що знаходиться у віданні Донецької залізниці на адресу ПАТ «Алчевський металургійний комбінат».

Номери вагонів: 52878204, 53596953, 53572731, 53548251, 52984804, 53575155, 53517363, 52878378, 52741238, 53517389, 52728136, 52878063, 53517132, 53548616 станція відправлення Дніпродзержинськ, дата відправлення 24.07.2014 року, № накладної 45511177; номери вагонів 52749397, 53575072, 52740404, 52725009, 53597563, 53597019, 53454393, 52728268, 52740362, 52736576, 53576021, 52740347, 52726064, 53453437, 53453403, 52740255, 52734738, 52741105, 53517124, 52737178, 52726130, 53548715, 52876802, 52736782, 53454260, 53576039, 53454468, 53576195, станція відправлення Дніпродзержинськ, дата відправлення 24.07.2014 року, № накладної 45511227.

Платником в інтересах позивача за здійснення вищезазначеного перевезення в рамках Договору виступав ПрАТ "Укренерготранс".

Як свідчать матеріали справи, залізницею були прийняті ці вагони до перевезення та стягнута відповідна плата з особових рахунків ПрАТ "Укренерготранс" ДП "Донецька залізниця" за здійснення перевезення.

У зв'язку з проведенням активної фази антитерористичної операції (АТО) на території Донецької і Луганської областей України та пошкодженням залізничної інфраструктури, з 28.07.2014 року і до відміни Укрзалізницею введено конвенційну заборону (розпорядження № ЦЗМ-14/1263 від 28.07.2014 року) на навантаження всіх вантажів та відправлення зі станцій залізниць України, країн СНД і Балтії на станції Дебальцеве, Дебальцеве-Сортувальна, Комунарськ та інших станцій Донецької залізниці.

Ці обставини призвели до того, що 60 порожніх вагонів (в тому числі 42 порожніх вагона власності ТОВ "Інвестиційна вагонна компанія"), які прямували: зі ст. Дніпродзержинськ ДП "Придніпровська залізниця" з призначенням на ст. Комунарськ на адресу ПАТ "Алчевський металургійний комбінат" відповідно до конвенційної заборони № ЦЗМ-14/1263 від 28.07.2014 року були зупинені залізницею на шляху слідування по ст. Просяна ім. Приклонського В.В. ДП "Донецька залізниця".

Оскільки передбачити термін дії конвенційної заборони № ЦЗМ-14/1263 від 28.07.2014 року було неможливо, а залізниця зобов'язань з доставки вантажу одержувачу не виконувала, з метою виключення невиробничих простоїв вагонів, а також щоб уникнути розкрадання вантажу, розобладнання вагонів у зв'язку з тривалим простоєм вагонів в покинутих потягах, ПрАТ "Укренерготранс" (третя особа) був змушений здійснити переадресування вищезазначених вагонів на нову станцію призначення - ст. Терни ДП "Придніпровська залізниця" на адресу нового одержувача - ПАТ "Північний ГЗК".

ПрАТ "Укренерготранс" звернулося до ДП "Донецька залізниця" з листом № 3.4-518 від 07.08.2014 року з проханням здійснити переадресування вищезазначених 60 порожніх вагонів (в тому числі 42 порожніх вагона власності ТОВ "Інвестиційна вагонна компанія") на нову станцію призначення - ст. Терни ДП "Придніпровська залізниця" на адресу нового одержувача - ПАТ "Північний ГЗК".

Платник ПрАТ "Укренерготранс" у своєму листі № 3.4-518 від 07.08.2014 року гарантував залізниці оплату тільки збору за переадресування порожніх вагонів та добір тарифу з переадресування по станції переадресування Терни ДП "Придніпровська залізниця" з особового рахунку ПрАТ "Укренерготранс" № 9001668 по ТехПД.

Так, вказані вагони були переадресовані на ст. Терни ДП "Придніпровська залізниця", за що з ПрАТ «Украенерготранс» було стягнуто по ДП «Донецька залізниця» збір за оформлення 60 вагонів у розмірі 1082, .00 грн., у т. ч. за переадресування 42 вагонів власності «ІВК» в сумі 757, 40 грн.

29.09.2014 року та 08.10.2014 року по станції Просяна ім. Приклонського В.В. ДП "Донецька залізниця", з особового рахунку ПрАТ "Укренерготранс" по ДП "Донецька залізниця" № 9100478

по накопичувальній картці № 29090302 від 29.09.2014 року були списані:

збір за оформлення переадресування 60 вагонів у розмірі 1082,00 грн., у тому числі 42 вагонів власності ТОВ "Інвестиційна вагонна компанія" в розмірі 757,40 грн.;

збір за зберігання 60 вагонів на коліях загального користування в розмірі 5997,00 грн., у тому числі за 42 вагони власності ТОВ "Інвестиційна вагонна компанія" в розмірі 4197,90 грн. (без врахування ПДВ);

плата за користування 60 вагонами в розмірі 159448,64 грн., у тому числі за 42 вагони власності ТОВ "Інвестиційна вагонна компанія" в розмірі 111614,05 грн. (без врахування ПДВ);

телеграфний збір за повідомлення залізниці на прохання вантажовідправника в розмірі 319,10 грн., у тому числі за 42 вагони власності ТОВ "Інвестиційна вагонна компанія" в розмірі 223,37 грн. (без врахування ПДВ).

по накопичувальній картці № 08100329 від 08.10.2014 року були списані:

донарахована та списана плата за користування 60 вагонами в розмірі 21464,24 грн., у тому числі за 42 вагони власності ТОВ "Інвестиційна вагонна компанія" в розмірі 15024,97 грн. (без врахування ПДВ).

На думку позивача, списання залізницею з особового рахунку ПрАТ "Укренерготранс" збору за оформлення переадресування вагонів, збору за зберігання вагонів на коліях загального користування, плати за користування вагонами за їх простій на коліях станції Просяна ім. Приклонського В.В. ДП "Донецька залізниця", а також телеграфного збору відбулося через конвенційну заборону № ЦЗМ-14/1263 від 28.07.2014 р. (не з вини позивача) та є необґрунтованим.

Матеріали справи свідчать, що позивач направив на адресу відповідача претензію № 068 від 24.02.2015 року на суму 158181,23 грн., що підтверджується кур'єрською накладною, яка знаходиться в матеріалах справи. Втім вказана претензія залишена відповідачем без відповіді та виконання, надмірно списані грошові кошти відповідачем не повернуті.

Позивач вважає, що відповідач як перевізник, покладених на нього цивільно-правових обов'язків належним чином не виконав. При цьому вказує, що звертається до суду з позовом, оскільки неправомірне списання відповідачем сум збору за оформлення переадресування вагонів, збору за зберігання вагонів, телеграфного збору та плати за користування вагонами порушує його права та інтереси як клієнта за договором комісії, за рахунок якого надає послуги експедитор.

Судом досліджені правові норми, які підлягають застосуванню у спірних відносинах сторін. За своєю правовою природою між сторонами склалися правовідносини, пов'язані з виконанням договору транспортного експедирування та договору перевезення вантажу, які регулюються нормами ЦК України (глава 64, 65 розділу ІІІ), Статутом залізниць України, Правилами розрахунків за перевезення вантажів, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 року № 644, Правилами користування вагонами і контейнерами, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 року № 113 та іншими нормативно-правовими актами. Сторони досягли всіх суттєвих умов відносно вказаного договору транспортного експедирування, тобто встановили його предмет, визначили ціну, строк дії договору, порядок здійснення розрахунків, а тому відповідно до вимог ст. ст. 638, 639, 929 ЦК України та ст. ст. 180, 181 ГК України, він вважається укладеним згідно частини 7 статті 181 ГК України, а саме подія, до якої прагнули сторони відбулася.

Приписами ч. 1 ст. 1011 ЦК України за договором комісії одна сторона (комісіонер) зобов'язується за дорученням другої сторони (комітента) за плату вчинити один або кілька правочинів від свого імені, але за рахунок комітента.

Відповідно до ст. 929 Цивільного кодексу України за договором транспортного експедирування одна сторона (експедитор) зобов'язується за плату і за рахунок другої сторони (клієнта) виконати або організувати виконання визначених договором послуг, пов'язаних з перевезенням вантажу.

Статтею 119 Статуту залізниць України передбачено, що за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами.

Статут залізниць України (затверджений Постановою Кабінету Міністрів України № 457 від 06 квітня 1998 року із змінами та доповненнями) дає вичерпний перелік підстав, які надають право залізниці здійснювати відповідні списання з особового рахунку Позивача. Так, відповідно до положень статті 44 розділу III. "Планування та організація перевезення вантажів" Статуту, Залізниця (в даному випадку - Відповідач) може на заяву відправника, одержувача змінити станцію призначення вантажу, прийнятого до перевезення (переадресувати вантаж), з оплатою витрат за договірним тарифом. За час затримки вагонів (контейнерів) в очікуванні переадресування справляється плата, встановлена згідно із статтею 119 цього Статуту. Час затримки обчислюється з моменту, коли минуло дві години після повідомлення про прибуття вантажу. Вантаж - вапняк для флюсування - у вищезазначених вагонах не прибув на станцію призначення - ст. Комунарськ ДП "Донецька залізниця". Повідомлення про прибуття вантажу вантажоодержувачу - ПАТ "АМК" не надавалось.

Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати.

Плата обумовлена положеннями Статуту, вноситься тільки при умові затримки вагонів яка сталася з вини вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства.

В даному випадку затримка вагонів сталася внаслідок дій залізниці, а саме введення 28.07.2014 року Укрзалізницею Конвенційної заборони на навантаження всіх вантажів та відправлення зі станцій залізниць України, країн СНД і Балтії на станції Дебальцеве, Дебальцеве-Сортувальна, Комунарськ та інших станцій ДП "Донецька залізниця", та невиконання залізницею зобов'язання щодо доставки вантажу.

Відповідно до п. п. 8, 9, 10 Правил користування вагонами і контейнерами, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 року № 113 (із змінами та доповненнями) у разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери. Про затримку вагонів і контейнерів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення залізниця видає наказ. Наказ підписується посадовою особою, визначеною начальником залізниці. Облік затриманих на підходах вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією. Усі дані, вказані в цьому акті, передаються станцією у "повідомленні про затримку вагонів" до інформаційно-обчислювального центру залізниці та на станцію призначення. Акт про затримку вагонів складається у трьох екземплярах - один залишається на станції затримки і два додаються до перевізних документів. Станція призначення інформує вантажовласника про затримку вагонів з його вини, передаючи йому копію Повідомлення про затримку вагонів не пізніше двох годин після його отримання (телефонограмою, телеграфом, поштовим зв'язком, через посильних, факсом або іншим способом, установленим начальником станції за погодженням з вантажовласником).

Втім, як свідчать матеріали справи, відповідачем акт про затримку вагонів та наказ про затримку вагонів не складались, вантажоодержувачу не надавались та до перевізних документів не додавались.

Згідно з п. 1.3. Правил розрахунків за перевезення вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 року № 644 (із змінами та доповненнями) остаточні розрахунки між залізницями і одержувачами за перевезення вантажів і надання додаткових послуг здійснюються на станціях призначення. При цьому до оформлення видачі вантажу одержувачу станція повинна перевірити правильність сплаченої провізної плати, отримати недобори і всі платежі, які виникли на станції відправлення або при перевезенні і на станції призначення.

Вантаж був переадросований новому одержувачу - ПАТ "Північний ГЗК", всі належні платежі були списані з особового рахунку ПрАТ "Укренерготранс" по ДП "Придніпровська залізниця".

Матеріали справи свідчать, що збір за оформлення переадресування 60 порожніх вагонів, у тому числі за переадресування 42 порожніх вагонів власності ТОВ "Інвестиційна вагонна компанія" в сумі 757,40 грн. був списаний з особового рахунку ПрАТ "Укренерготранс" двічі, а саме: вперше по станції Терни ДП "Придніпровська залізниця" за накопичувальною карткою № 27080286 від 27.08.2014 року, та вдруге по станції Просяна ім. Приклонського В.В. ДП "Донецька залізниця" за накопичувальною карткою № 29090302 від 29.09.2014 року, що суперечить чинному законодавству.

Відповідно до п. п. 2.6., 2.10 Правил розрахунків за перевезення вантажів, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 року № 644 (із змінами та доповненнями), розрахунковий підрозділ залізниць веде облік надходження коштів на особовий рахунок платника і використання їх платником для оплати перевезень та наданих залізницею послуг. Облік витрачених коштів здійснюється на підставі перевізних документів, накопичувальних карток (додаток 3), відомостей плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу, які можуть бути оформлені в електронному вигляді (з накладенням електронного цифрового підпису). Усі належні залізниці платежі за додаткові послуги, штрафи (які не були включені в перевізні документи і у відомості плати за користування вагонами та контейнерами) включаються в накопичувальні картки, які складаються станціями в трьох примірниках із зазначенням у них відомостей про надані послуги і їх вартість. Ці відомості підтверджуються підписами працівника станції і вантажовласника. Один примірник накопичувальної картки, відомості плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу надаються вантажовласнику. У випадках, визначених чинним законодавством, на суми платежів і зборів, що підлягають сплаті, залізниця нараховує податок на додану вартість, сума якого відображається в особовому рахунку платника. Усі спірні питання з розрахунків за перевезення вантажів і додаткових послуг платники регулюють безпосередньо з станціями, які нараховували платежі, і розрахунковим підрозділом, що провадили розрахунки. У разі недосягнення домовленості спірні питання вирішуються в претензійно-позовному порядку.

З аналізу викладених пунктів Правил розрахунків за перевезення вантажів вбачається, що перевізні документи, відомості плати за користування вагонами і контейнерами, накопичувальні картки мають бути підписані уповноваженим працівником платника. У разі незгоди платника з підставами або розміром нарахування він має право звернутися з претензією та/або позовом до залізниці з вимогою повернути у встановленому Статутом порядку на особовий рахунок зайво нараховану суму. Однак, якщо платник підписує відомості плати за користування вагонами і контейнерами, накопичувальні картки тощо із запереченнями, зауваженнями чи застереженням, залізниця не має права списувати спірні суми із попередньої оплати; в такому разі спір має врегульовуватись платником безпосередньо зі станціями, які нарахували платежі, і ТехПД, що провадить розрахунки.

Про необхідність додержання встановленого порядку надання для розгляду та підписання розрахункових документів також зазначається в абз. 5 п. 5.1. Роз'яснень Вищого господарського суду України № 04-5/601 від 29.05.2002 року "Про деякі питання практики вирішення спорів, що виникають з перевезення вантажів залізницею", де зазначено, що перевізні документи, відомості плати за користування вагонами і контейнерами, накопичувальні картки мають бути підписані уповноваженим працівником платника.

Фактичні обставини справи свідчать, що накопичувальні картки № 29090302 від 29.09.2014 року та № 08100329 від 08.10.2014 року для розгляду та підписання на адресу ПрАТ "Укренерготранс" відповідачем не надавалась. Разом з тим в наданих до суду копій зазначених накопичувальних карток не міститься підпису ані експедитора (ПрАТ "Укренерготранс") ані позивача.

Відповідно до Наказу Міністерства транспорту України від 21.11.2000 р. № 644 "Про затвердження Правил розрахунків за перевезення вантажів" (із змінами та доповненнями), Наказу Міністерства транспорту України від 25.02.1999 р. № 113 "Про затвердження Правил користування вагонами і контейнерами" (із змінами та доповненнями):

у разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника;

про затримку вагонів і контейнерів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення залізниця видає наказ.

Облік затриманих на підходах вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією. Усі дані, вказані в цьому акті, передаються станцією у "повідомленні про затримку вагонів" до інформаційно-обчислювального центру залізниці та на станцію призначення.

Акт про затримку вагонів складається у трьох екземплярах - один залишається на станції затримки і два додаються до перевізних документів.

Станція призначення інформує вантажовласника про затримку вагонів з його вини, передаючи йому копію Повідомлення про затримку вагонів. Однак до матеріалів справи Акти про затримку вагонів та наказ про затримку вагонів не надано.

Таким чином, відповідач з порушенням встановленого діючим законодавством України порядку щодо пред'явлення для ознайомлення (підписання) накопичувальних карток та порядку списання грошових коштів, в односторонньому порядку 29.09.2014 року та 08.10.2014 року незаконно списав з особового рахунку ПрАТ "Укренерготранс" грошові кошти в загальній сумі 158181,23 грн. При цьому збір за оформлення переадресування 42 вагонів власності ТОВ "Інвестиційна вагонна компанія" в розмірі 757,40 грн. був списаний з особового рахунку ПрАТ "Укренерготранс" двічі: вперше по станції Терни ДП "Придніпровська залізниця" за накопичувальною карткою № 27080286 від 27.08.2014 року, та вдруге по станції Просяна ім. Приклонського В.В. ДП "Донецька залізниця" за накопичувальною карткою № 29090302 від 29.09.2014 року.

Враховуючи вищевикладене, відповідачем була неправомірно нарахована та списана сума зборів, пов'язаних з перевезенням вантажів в розмірі 158181,23 грн., а саме:

по накопичувальній картці № 29090302 від 29.09.2014 року були списані:

збір за оформлення переадресування 42 вагонів власності ТОВ "Інвестиційна вагонна компанія" в розмірі 757,40 грн.;

збір за зберігання 42 вагони власності ТОВ "Інвестиційна вагонна компанія" в розмірі 4197,90 грн. (без врахування ПДВ);

плата за користування 42 вагонами власності ТОВ "Інвестиційна вагонна компанія" в розмірі 111614,05 грн. (без врахування ПДВ);

телеграфний збір за повідомлення залізниці на прохання вантажовідправника за 42 вагони власності ТОВ "Інвестиційна вагонна компанія" в розмірі 223,37 грн. (без врахування ПДВ).

по накопичувальній картці № 08100329 від 08.10.2014 року були списані:

донарахована та списана плата за користування 60 вагонами в розмірі 21464,24 грн., у тому числі за 42 вагони власності ТОВ "Інвестиційна вагонна компанія" в розмірі 15024,97 грн. (без врахування ПДВ). Також були неправомірно списані 26363,54 грн. - ПДВ - 20%.

Твердження відповідача, що ТОВ "Інвестиційна вагонна компанія" є неналежним позивачем у справі є необґрунтованим та безпідставним, у зв'язку з тим, що в даному випадку відповідачем з особового рахунку ПрАТ "Укренерготранс" до ДП "Донецька залізниця" були списані грошові кошти Товариства з обмеженою відповідальністю "Інвестиційна вагонна компанія", оскільки ПрАТ "Укренерготранс" в рамках договору комісії № 20/2-К-2010-СВ від 20.12.2010 року, вчиняє правочини в інтересах та за рахунок ТОВ "Інвестиційна вагонна компанія", а ТОВ "Інвестиційна вагонна компанія" в свою чергу забезпечує ПрАТ "Укренерготранс" як комісіонера грошовими коштами, необхідними для організації перевезення вантажів. Зазначене кореспондується з приписами ст. 1011 ЦК України, оскільки за договором комісії комісіонер зобов'язується за дорученням другої сторони (комітента) за плату вчинити один або кілька правочинів від свого імені, але за рахунок комітента, тобто в даному випадку ТОВ "Інвестиційна вагонна компанія". Відтак, фактична шкода завдана саме позивачу.

Згідно приписів ч. 1 ст. 1166 ЦК України майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовується в повному обсязі особою, яка її завдала.

Стаття 33 ГПК України зобов'язує сторін довести ті обставини, на які вони посилаються як на підставу своїх вимог і заперечень. Відповідно до вимог статті 34 ГПК України визначає, що господарський суд приймає тільки ті докази, які мають значення для справи. Втім ніякі докази не мають для суду заздалегідь встановленої сили і оцінюються судом в розумінні вимог статті 43 ГПК України за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному і об'єктивному розгляду в судовому процесі всіх обставин справи в їх сукупності, керуючись законом.

Позивачем доведено суду факт порушення його прав та інтересів як клієнта, в інтересах якого третьою особою був укладений договір № Е-050047 про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги від 29.07.2010 року, з боку відповідача у зв'язку неправомірним списанням останнім з особового рахунку експедитора сум збору за оформлення переадресування вагонів, збору за зберігання вагонів, телеграфного збору та плати за користування вагонами. Відповідач доказів сплати неправомірно списаних грошових коштів в сумі 158181,23 грн. на користь позивача станом на день розгляду спору суду не надав.

За таких обставин, позовні вимоги Товариства з обмеженою відповідальністю "Інвестиційна вагонна компанія" про стягнення з Державного підприємства "Донецька залізниця" грошових коштів в сумі 158181,23 грн. обґрунтовані та підлягають задоволенню.

Витрати по сплаті судового збору в сумі 3163,62 грн. покладаються на відповідача у справі - Державне підприємство "Донецька залізниця", відповідно до вимог ст. ст. 44, 49 ГПК України.

У судовому засіданні, яке відбулося 09.06.2015 року, згідно частини 2 статті 85 ГПК України, було проголошено скорочений текст рішення, а саме його вступну та резолютивну частини.

На підставі викладеного, керуючись ст. ст. 42, 43, 33, 34, 43, 44, 49, 82-84, ч. 2 ст. 85 ГПК України, суд

В И Р І Ш И В:

1. Позовні вимоги Товариства з обмеженою відповідальністю "Інвестиційна вагонна компанія" до Державного підприємства "Донецька залізниця" задовольнити.

2. Стягнути з Державного підприємства "Донецька залізниця", 83000, м. Донецьк, вул. Артема, 68, код ЄДРПОУ 01074957, на користь:

- Товариства з обмеженою відповідальністю "Інвестиційна вагонна компанія", юридична адреса: 01033, м. Київ, вул. Володимирська, буд. 69, поштова адреса: 04071, м. Київ, вул. Нижній Вал, 19/21, код ЄДРПОУ 33184917, грошових коштів в сумі 158181 (сто п'ятдесят вісім тисяч сто вісімдесят одна) грн. 23 коп., витрати по сплаті судового збору в сумі 3163 (три тисячі сто шістдесят три) грн. 62 коп., видавши наказ.

Повне рішення складено - 22.06.2015 року

Суддя О.Г. Смірнов

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.