Рішення № 44123002, 06.05.2015, Господарський суд Запорізької області

номер провадження справи 20/79/15

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ЗАПОРІЗЬКОЇ ОБЛАСТІ

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

06.05.2015 Справа № 908/1839/15-г

За позовом Державного підприємства "Придніпровська залізниця" в особі відокремленого підрозділу "Дніпропетровська дирекція залізничних перевезень" (49600, м. Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса, буд. 108)

до відповідача: Товариства з обмеженою відповідальністю "Транспортно-експедиційна компанія "Укр-Транс" (83050, Донецька область, м. Донецьк, вул. Щорса, буд. 43; фактична адреса: 84500, Донецька область, м. Артемівськ, вул. Петровського, 135, оф. 205)

про стягнення суми 43045,00 грн. штрафу за неправильно зазначену масу вантажу

Суддя Гандюкова Л.П.

Представники сторін:

Від позивача - Алєксєєв С.С. (дов. № 27 від 01.01.2015 р.);

Від відповідача - не з'явився

СУТНІСТЬ СПОРУ:

Заявлений позов про стягнення з відповідача штрафу за неправильно зазначену масу вантажу в розмірі 43045,00 грн.

Ухвалою господарського суду Запорізької області від 25.03.2015 р. позовну заяву прийнято до розгляду, порушено провадження у справі № 908/1839/15-г, справі присвоєно номер провадження 20/79/15, справу призначено до розгляду на 21.04.2015 р. На підставі ст. 77 ГПК України розгляд справи відкладався на 06.05.2015 р.

У судовому засіданні 06.05.2015 р. справу розглянуто, оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Представник позивача підтримав позовні вимоги, викладені в позовній заяві, які мотивовано наступними обставинами. У вересні 2014 р. зі станції Золотоноша-1 Одеської залізниці відповідач здійснив відправлення вагону № 60477320 згідно з накладною № 42255091 на станцію Правда Придніпровської залізниці. На станції Верхівцеве Придніпровської залізниці на підставі ст. 24 Статуту залізниць України проведено перевірку маси вантажу в вагоні, під час якої було виявлено, що маса вантажу у вагоні № 60477320 не відповідає масі, вказаній відправником у накладній № 42255091, про що було складено комерційний акт АА № 041637/17 від 29.09.2014 р. Перевіркою було виявлено, що у накладній № 42255091 у вагоні № 60477320 вказана маса вантажу 68950 кг, фактично ж встановлено, що маса вантажу складає 58900 кг, що на 10050 кг менше, ніж вказано у накладній. Контрольне переважування вагону проводилось на 150-тонних вагонних вагах, тобто таким же способом, яким цю масу було визначено на станції відправлення. У зв'язку з виявленням факту неправильного зазначення у залізничній накладній № 42255091 маси вантажу, залізницею на підставі ст.ст. 118, 122 Статуту залізниць України нараховано штраф у розмірі п'ятикратної провізної плати, що становить суму 43045,00 грн. (розмір провізної плати 8609,00 грн.). Обґрунтовуючи позов ст.ст. 22, 118, 122 Статуту залізниць України, позивач просить стягнути з відповідача штраф за неправильно зазначену масу вантажу у розмірі 43045,00 грн.

Представник відповідача в судові засідання не з'явився. Від відповідача на електронну адресу суду 06.05.2015 р. надійшло письмове клопотання про розгляд справи без присутності представника відповідача, просить відмовити у задоволенні позовних вимог позивачеві на підставі вимог, викладених у відзиві до позовної заяви.

20.04.2015 р. на електронну адресу суду від відповідача надійшов письмовий відзив на позовну заяву вих. № 17/04-7 від 17.04.2015 р., оригінал якого разом із додатками надійшов поштою на адресу суду 23.04.2015 р. У відзиві зазначено, що позовні вимоги не визнаються відповідачем у зв'язку з їх необґрунтованістю зі слідуючих підстав. Зважування спірного вагону здійснювалося у присутності представника Одеської залізниці, що підтверджується випискою з книги зважування. За участь працівника залізниці з відповідача по накопичувальній картці було стягнуто грошові кошти в розмірі 132,50 грн. Участь зазначеного працівника залізниці була обумовлена тим фактом, що жоден працівник товариства відповідача не володіє в повному обсязі знаннями та навичками роботи з ваговимірювальними засобами та пристроями у даному випадку для визначення маси у вагоні. Так, відповідач вносив відомості в перевізний документ на підставі даних, зазначених представником залізниці, у даному випадку в особі Одеської залізниці, для визначення маси у вагоні № 60477320. Доказом, який свідчить, що зважування спірного вагону здійснювалося представником Одеської залізниці, є виписка з книги зважування та накопичувальна картка. Вважає, що позивачем не доведений факт неправильного зазначення відправником у накладній маси вантажу. Просить відмовити в задоволенні позовних вимог. У письмовій заяві, яка надійшла на електронну адресу суду 20.04.2015 р, відповідач зазначив, що підприємство відповідача перемістилося до м. Артемівська за адресою: 84500, Донецька область, м. Артемівськ, вул. Петровського, 135, оф. 205.

Суд визнав можливим розглянути справу на підставі ст. 75 ГПК України у відсутність відповідача, за наявними в справі матеріалами.

Розглянувши матеріали справи, вислухавши пояснення представника позивача, оглянувши оригінали документів, представлених позивачем, суд

ВСТАНОВИВ:

У вересні 2014 р. зі станції відправлення Золотоноша І Одеської залізниці на станцію призначення Правда Придніпровської залізниці за залізничною накладною № 42255091 у навіввагоні № 60477320, ТОВ "Транспортно-експедиційна компанія «Укр-Транс" був направлений одержувачу: ПАТ «Керамет» вантаж: брухт чорного металу, не пойменований в алфавіті, вид брухту № 4, навалом. Відповідно до даної накладної маса вантажу, визначена відправником, склала 68950 кг на вагонних вагах (150 т), вантаж у вагон завантажений вантажовідправником. Правильність внесення відомостей в накладну підтвердив своїм підписом представник відправника.

Відповідно до акту загальної форми № 4751 від 28.09.2014 р. (форми ГУ-23) по прибутті на станцію П'ятихатки Придніпровської залізниці потягу у вагоні № 60477320 було виявлено, що вантаж у даному вагоні завантажений рівномірно на рівні бортів, накритий листами заліза, марковано, в документі маркування не зазначене. При проходженні потягу через залізничні ваги виявлено різницю в масі 82400 кг, що менше маси - 10350 кг. Слідує на станцію Верхівцеве для контрольної перевірки.

29.09.2014 р. на станції Верхівцеве Придніпровської залізниці складений акт загальної форми № 1650 (форми ГУ-23) на перегоні П'ятихатки Придніпровської залізниці, в якому зазначено, що при прийманні вагону № 60477320 за накладною № 42255091, при огляді виявлено: навантаження на рівні бортів, вантаж вкритий листами заліза, маркований, в документі маркування не зазначено. В документі мається акт ст. П'ятихатки № 4751 при переважуванні на тензовагах менше ваги документа на 10 т. 350 кг. Вагон прибув без охорони. Вагон затриманий для перевірки.

29.09.2014 р. на станції Верхівцеве Придніпровської залізниці був складений акт загальної форми № 755, в якому зафіксовано, що при контрольному переважуванні вагону № 60477320 за накладною № 42255091 виявилося: дані, викладені в актах загальної форми №№ 4751, 1650 відповідають дійсності. По документу вага брутто не зазначена, тара - 23800 кг, нетто - 68950 кг. При переважуванні на справних перевірених електронних статичних 150т вагах залізниці виявилося: брутто - 82700 кг, тара з документу 23800 кг, нетто - 58900 кг, тобто менше ваги, зазначеної в документі на 10050 кг. Вагон затриманий для складення комерційного акту.

Відповідно до комерційного акту АА № 041637/17/29 від 29.09.2014 р., складеного за Формою ГУ-22 на станції Верхівцеве Придніпровської залізниці, на підставі актів загальної форми ст. П'ятихатки № 4751, станції Верхівцеве № 1650 при комісійному огляді та контрольному переважуванні вагону № 60477320 29.09.2014 р. виявлено: вантаж навантажений рівномірно на рівні бортів. Накритий листами заліза, зварених між собою зваркою, місця зварювання не порушені. Мається маркування вапном, маркування не порушене, в документі маркування не вказане. Під листами заліза в щілинах видніється вантаж мілкої фракції, поверхня якого маркована вапном. По документу значиться: вага брутто не зазначена, тара 23800 кг, нетто 68950 кг. При контрольному переважуванні на справних, повірених, статичних 150 тн вагонних вагах, які пройшли держповірку 22.07.2014 р., виявилося: брутто - 82700 кг, тара по документу 23800 кг, нетто - 58900 кг, що менше маси вантажу, зазначеної в документі на 10050 кг. У технічному відношенні вагон справний. При повторному переважуванні вагону вага підтвердилася. Вантаж номенклатурний, в документі мається відмітка «охорона залізниці», вагон прибув без охорони, зданий під охорону та так слідує до станції призначення. До подачі на комісійний огляд та контрольне переважування вагон знаходився під постійним наглядом стрілків СК-4 ст. Верхівцеве.

Акт підписаний в.о. начальника станції, начальником вантажного району та прийомоздавальником. В розділі «Є. Відмітка станції призначення про стан вантажу, який прибув з актом попутної станції» на станції Правда Придніпровської залізниці 01.10.2014 р. зроблено відмітку, що під час перевірки вантажу брухт чорного металу різниці проти цього акту не виявлено.

Позивач у березні 2015 році звернувся до господарського суду Запорізької області з позовом про стягнення штрафу з ТОВ «Транспортно-експедеційна компанія «Укр-Транс», місцезнаходженням якого є місто Донецьк Донецької області.

Відповідно до ст. 1 Закону України від 12.08.2014 р. «Про здійснення правосуддя та кримінального провадження у зв'язку з проведенням антитерористичної операції» у зв'язку з неможливістю здійснювати правосуддя окремими судами в районі проведення антитерористичної операції змінено територіальну підсудність судових справ, підсудних розташованим в районі проведення антитерористичної операції судам.

Розпорядженням Голови Вищого господарського суду України від 02.09.2014 р. № 28-р «Про зміну територіальної підсудності господарських справ» визначено, що розгляд господарських справ, підсудних господарським судам, розташованим в районі проведення антитерористичної операції, здійснюється: господарських справ, підсудних господарському суду Донецької області - господарським судом Запорізької області.

Оскільки станом на день надходження до суду позовних матеріалів спір за позовом до ТОВ «Транспортно-експедеційна компанія «Укр-Транс» був підсудний господарському суду Запорізької області, правосуддя господарським судом Донецької області не здійснювалося, господарським судом Запорізької області ухвалою суду від 25.03.2015 р. порушено провадження у даній справі.

Проаналізувавши норми чинного законодавства, оцінивши докази, суд вважає позовні вимоги такими, що підлягають повному задоволенню на наступних підставах.

Відповідно до ст. 909 ЦК України за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Договір перевезення вантажу укладається у письмовій формі. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами). Аналогічний припис містить ст. 307 ГК України.

Частиною 5 ст. 307 ГК України визначено, що умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.

Статтею 3 Закону України "Про залізничний транспорт" визначено, що законодавство про залізничний транспорт загального користування складається з Закону України "Про транспорт", цього Закону, Статуту залізниць України, який затверджується Кабінетом Міністрів України, та інших актів законодавства України.

Згідно з ч. 2 ст. 1 Статуту залізниць України (далі - Статут), затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 р. № 457, Статут залізниць України визначає обов'язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом.

Відповідно до ст. 6 Статуту накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом із вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.

Аналогічне викладено в Правилах оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21.11.2000 р. Згідно з п. 1.3 даних Правил усі відомості, передбачені формою бланка перевізного документа, повинні бути внесені відправником у відповідні графи.

Частинами 1, 2 ст. 24 Статуту визначено, що вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ним у накладній. Залізниця має право перевіряти правильність цих відомостей, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній.

Відповідно до ст. 37 Статуту, п. 5 Правил приймання вантажів до перевезення, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21.11.2000 р., під час здавання вантажів для перевезення відправником має бути зазначена у накладній їх маса. Вантажі, що перевозяться насипом і наливом, а також інші вантажі, зважування яких на вантажних вагах неможливе, зважуються на вагонних вагах. Спосіб визначення маси зазначається у накладній. Маса вантажів визначається відправником. Тип ваг указується у накладній.

Відповідно до додатку 3 Правил оформлення перевізних документів визначено, що "маса вантажу визначена відправником" заповнюється, якщо маса вантажу визначена відправником. Вказуються маса у кілограмах брутто вантажу, загальна маса відправки (прописом). Відповідно до п. 2.3 зазначених Правил, правильність внесених у перевізний документ відомостей своїм підписом засвідчує представник відправника.

Згідно з п.п. 5, 7 Правил приймання вантажів до перевезення загальна маса вантажу визначається відправником зважуванням або розрахунковим способом. Спосіб визначення маси вантажу і тип ваг відправник зобов'язаний зазначити в накладній. Усі засоби вимірювальної техніки, які використовуються для визначення маси вантажів, мають бути повірені відповідно до вимог чинного законодавства. Засоби ваговимірювальної техніки повинні бути взяті на облік залізницею та відповідати вимогам Інструкції про порядок застосування засобів ваговимірювальної техніки на залізничному транспорті України, затвердженої наказом Міністерства інфраструктури України від 31 липня 2012 року № 442, зареєстрованої в Міністерстві юстиції України 11 жовтня 2012 року за № 1716/22028, та інших нормативно-правових актів. Маса вантажів, які перевозяться навалом, насипом, наливом, визначається зважуванням на вагонних вагах. Допускається використання інших типів ваг, крім вагонних, за умови їх відповідності вимогам законодавства про метрологію.

Як вбачається з залізничної накладної № 42255091, в графі 26 "Спосіб визначення маси" зазначено: "на вагонних вагах (150 т)", в графі 24 "Маса вантажу, визначена відправником" зазначено: "68950".

Згідно з п. 28 Правил приймання вантажів до перевезення вантажі, завантажені відправниками у вагони відкритого типу (платформи, напіввагони тощо), приймаються залізницею до перевезення шляхом візуального огляду вагона, вантажу, його маркування (у т.ч. захисного) та кріплення у вагоні без перевірки маси та кількості вантажу. Відповідно до статті 24 Статуту залізниць України залізниця має право перевірити правильність відомостей про вантаж, зазначених відправником у накладній, на станції відправлення, під час перевезення та на станції призначення.

Як слідує із матеріалів справи, вантаж відповідача був завантажений останнім у вагон № 60477320. Відповідач (вантажовідправник) у накладній № 42255091 вказав масу вантажу в зазначеному вагоні - 68950 кг.

Відповідно до ст. 122 Статуту залізниць за неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника, порта стягується штраф у розмірі згідно із статтею 118 цього Статуту. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли.

Згідно з п. 5.5 розділу 5 Правил оформлення перевізних документів, якщо під час перевезення вантажу або на станції його призначення буде виявлено неправильне зазначення у накладній маси, кількості місць вантажу, його назви, коду та адреси одержувача з відправника, порта стягується штраф у розмірі згідно зі статтею 118 Статуту залізниць України. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли. Цей факт засвідчується актом загальної форми, якщо за цим фактом не складався комерційний акт.

Пунктом 22 Правил видачі вантажів, затверджених Наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 р. N 644, перевірка маси вантажу на станції призначення провадиться, як правило, таким самим способом, яким цю масу було визначено на станції відправлення. Зважування вантажів на вагонних вагах провадиться в порядку, передбаченому Правилами приймання вантажів до перевезення.

Статтею 118 Статуту залізниць України встановлено, що за пред'явлення вантажу, який заборонено до перевезень або який потребує під час перевезення особливих заходів безпеки, та з неправильним зазначенням його найменування або властивостей з відправника, крім заподіяних залізниці збитків і витрат, стягується штраф у розмірі п'ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення.

Відповідно до ст. 129 Статуту залізниць України обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення, зокрема, таких обставин: а) невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу, багажу чи вантажобагажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах. Залізниця зобов'язана скласти комерційний акт, якщо вона сама виявила зазначені вище обставини або якщо про існування хоча б однієї з них заявив одержувач або відправник вантажу, багажу чи вантажобагажу.

Пунктом 1 Правил складання актів (стаття 129 Статуту), затверджених наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002 р. N 334, встановлено, що при перевезеннях у залежності від обставин, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, відправника, одержувача, пасажира, складаються комерційні акти (додаток 1) та акти загальної форми (додаток 6) до Правил користування вагонами та контейнерами, затверджених наказом Мінтрансу від 25.02.99 N 113 та зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 15.03.99 за N 165/3458).

Як свідчать матеріали справи, актами загальної форми № 4751 від 28.09.2014 р., №№ 1650, 755 від 29.09.2014 р., комерційним актом АА № 041637/17/29 від 29.09.2014 р. засвідчено невідповідність маси вантажу на 10050 кг даним, зазначеним відповідачем у залізничній накладній № 42255091.

Відповідно до Рекомендацій Президії Вищого господарського суду України від 29.09.2008 р. № 04-5/225 у застосуванні статті 118 Статуту залізниць слід мати на увазі, що штраф підлягає стягненню за самий факт допущення вантажовідправником зазначених у цій статті порушень, встановлених залізницею як на станції призначення або під час перевезення, так і на станції відправлення після пред'явлення вантажу до перевезення, незалежно від того, чи завдано залізниці у зв'язку з цим збитки.

Вивчивши та оцінивши акти загальної форми № 4751 від 28.09.2014 р., №№ 1650, 755 від 29.09.2014 р., комерційний акт АА № 041637/17/29 від 29.09.2014 р., суд вважає їх такими, що складені відповідно до вимог, які ставляться до їх складання.

Зважування вантажу, згідно з накладною № 42255091, здійснювалося відповідачем на вагонних вагах (150 т). У комерційному акті від 29.09.2014 р. зазначено, що переважування було здійснено на справних електронних, статичних 150 тн вагонних вагах, які пройшли держповірку 22.07.2014 р. Відповідно до технічного паспорту засобу ваговимірювальної техніки (зввт) № 63, ваги вагонні, тензометричні, границі зважування ЗВВТ: найменша - 1 т, найбільша - 150 т. Тобто, переважування вантажу під час перевезення на станції Верхівцеве Придніпровської залізниці було проведене таким самим способом, як і при завантаженні вантажу.

Відповідач, заперечуючи проти позову, у письмовому відзиві зазначав, що зважування ним вантажу при завантаженні його у вагон відбувалося у присутності представника Одеської залізниці, що підтверджується випискою з книги зважування; за участь працівника залізниці з відповідача по накопичувальній картці було стягнуто грошові кошти в розмірі 132,50 грн.; відповідач вносив відомості щодо маси вантажу в перевізний документ на підставі даних, зазначених представником залізниці.

Як вбачається з копії договору про виконання роботи від 01.09.2014 р., який долучено до відзиву, виконавець за договором (фізична - особа підприємець) зобов'язався виконати за завданням відповідача послуги по зважуванню вагонів. Відповідно до виписки з книжки зважування на вагонних вагах власника (фізичної - особи підприємця) порядковий номер 78, № вагона 60477320, тара 23800, брутто 92750, нетто 68950.

Таким чином, зважування вантажу у вагоні № 60477320 за дорученням відповідача було здійснено іншою особою (фізичною особою - підприємцем) за укладеним договором. Згідно з актами виконаних робіт № 20 від 29.01.2014 р., № 15 від 19.01.2015 р., складених ваговою бригадою № 6 Шевченківської дільниці вагового господарства відокремленого підрозділу Одеської механізованої дистанції навантажувально-розвантажувальних робіт (МЧ) Одеської залізниці, проведено огляд-перевірку ЗВВТ типу ВТВ вантажопідйомністю 150 т, що належать цій фізичній особі - підприємцю. Однак, залучення відповідачем для проведення зважування іншої особи не спростовує факту, вказаного у підставі позову, а саме: у залізничній накладній, підписаній відповідачем, у р. 24 він указав, що маса вантажу визначена саме відправником, а не залізницею, чи за участю залізниці.

Твердження відповідача про те, що відповідач вносив до накладної № 42255091 відомості щодо маси вантажу в перевізний документ на підставі даних, зазначених представником Одеської залізниці, не знайшли свого підтвердження в матеріалах справи. Доказів, що зважування вказаного вагону безпосередньо та виключно проводилося за участю представників залізниці відповідачем не надано. Накладна не містить застереження про участь залізниці. З копії накопичувальної картки № 14040162 від 14.04.2015 р., на яку посилається відповідач, вбачається, що з відповідача залізницею було знято плату за участь представника залізниці при перевірці імп. та внутр. вантажів в сумі 132,50 грн. Разом з тим, із вказаного документу не вбачається, що дана плата знята за участь представника залізниці при перевірці маси вантажу саме при завантаженні у вагон 60477320. Крім того, накопичувальна картка складена 14.04.2015 р., тоді як завантаженні у даний вагон відбувалося у вересні 2014 р.

Суд також бере до уваги, що телеграмою від 30.09.2014 р., відправленою зі станції Золотоноша Одеської залізниці на станцію Верхівцеве, Правда Придніпровської залізниці, повідомлялося про помилкове зазначення відповідачем ваги нетто 68950 кг у вагоні 60477320, відправлення 42255091, вантаж металевий брухт, в дійсності вага нетто 59260 кг. Просить випрати в документах. Зазначено, що лист відправника мається.

Доказів, що до перевізника пред'являлися вимоги щодо втрати вантажу 10050 кг також не надано.

Враховуючи викладене вище, суд приходить до висновку про невірне (помилкове) зазначення відповідачем у залізничній накладній № 42255091 маси вантажу.

Позовні вимоги суд визнає обґрунтованими та доведеними, розмір штрафу розраховано вірно (8609,00 (провізна плата, грн.) х 5 = 43045,00 грн. штраф).

Заперечення відповідача, викладені у письмовому відзиві, спростовуються зазначеними вище нормами законодавства. Відповідач не позбавлений права, за наявності достатніх підстав, звернутися з окремим позовом до особи, яка порушила його права.

Таким чином, позовні вимоги задовольняються повністю.

Згідно зі ст. 49 ГПК України судовий збір покладається на відповідача.

Керуючись ст.ст. 22, 49, 75, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити повністю.

Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю «Транспортно-експедиційна компанія «Укр-Транс» (83050, Донецька область, м. Донецьк, вул. Щорса, буд. 43; фактична адреса: 84500, Донецька область, м. Артемівськ, вул. Петровського, 135, оф. 205, код ЄДРПОУ 36559147) на користь Державного підприємства "Придніпровська залізниця" (49600, м. Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса, 108, код ЄДРПОУ 01073828, в особі відокремленого підрозділу «Дніпропетровська дирекція залізничних перевезень») суму 43045 (сорок три тисячі сорок п'ять) грн. 00 коп. штрафу за неправильно зазначену масу вантажу, суму 1827 (одна тисяча вісімсот двадцять сім) грн. 00 коп. судового збору. Видати наказ.

Повне рішення складено 12 травня 2015 р.

Суддя Л.П. Гандюкова

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.

Апеляційна скарга подається на рішення місцевого господарського суду протягом десяти днів із дня оголошення місцевим господарським судом. У разі якщо в судовому засіданні було оголошено лише вступну та резолютивну частину рішення, зазначений строк обчислюється з дня підписання повного рішення.