Рішення № 43434102, 25.03.2015, Господарський суд Запорізької області

номер провадження справи 5/16/15

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ЗАПОРІЗЬКОЇ ОБЛАСТІ

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

25.03.2015 Справа № 908/475/15-г

За позовом: Державного підприємства "Одеська залізниця" (65023, Одеська область, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, 19)

До відповідача: Товариства з обмеженою відповідальністю "ДТЕК "ДОБРОПІЛЛЯВУГІЛЛЯ" (85043, Донецька область, м. Добропілля, м. Білицьке, вул. Красноармійська, 1 - а)

про стягнення 42 035, 00 грн.

Суддя Проскуряков К.В.

Представники сторін:

від позивача: Стрілець О.С., довіреність № б/н від 02.01.2015

від відповідача: Коровін П.О., довіреність № ББУ/ДУ279/ВП/14 від 23.12.2014

СУТЬ СПОРУ:

Розглядається позовна заява Державного підприємства "Одеська залізниця" до відповідача Товариства з обмеженою відповідальністю "ДТЕК "ДОБРОПІЛЛЯВУГІЛЛЯ" стягнення 42 035, 00 грн.

Ухвалою суду від 26.01.2015 позовну заяву прийнято до розгляду та порушено провадження у справі №908/475/15-г, справі присвоєно номер провадження - 5/16/15, розгляд якої призначено на 26.02.2015. В судовому засіданні оголошено перерву до 25.03.2015. У судовому засіданні 25.03.2015 судом оголошено вступну та резолютивну частину рішення.

За клопотанням представників сторін розгляд справи відбувався без фіксації судового процесу за допомогою технічних засобів.

Позивач підтримує позовні вимоги в повному обсязі з підстав, викладених у позовній заяві, суду надано пояснення: відповідно до залізничної накладної № 52029493 від 17.08.2014 у серпні 2014 Публічне акціонерне товариство "ДТЕК ДОБРОПІЛЛЯВУГІЛЛЯ" (відповідач у справі) зобов'язалось відвантажити зі станції Добропілля Донецької залізниці на адресу Бурштинської ТЕЦ ПАТ "ДТЕК "Западенерго" станція призначення Бурштин Львівської залізниці 9 вагонів з вантажем - вугілля кам'яне, загальною масою 605000 кг, зокрема у вагоні № 56874019 - 69800 кг, тара 21000 кг. Під час перевірки маси вантажу, який перевозився потягом, на станції Знам'янка Одеської залізниці було виявлено різницю в масі вантажу в вагоні № 56874019 та здійснено контрольне зважування на вагонних вагах. Для засвідчення невідповідності маси вантажу 19.08.2014 на станції Знам'янка Одеської залізниці було складено комерційний акт АА №031871/578/102. Комерційним актом АА № 031871/578/102 від 19.08.2014 зафіксовано різницю у дійсній вазі та зазначеній відповідачем в накладній, у вагоні № 56874019: по накладній нетто - 69800 кг, а фактично виявилось брутто - 82950 кг, тара з документа 21000 кг, різниця проти накладної в сторону зменшення складає 7 850 кг. Недостаючий вантаж в вагоні вміститися не міг. Вантажопідйомність вагону № 56874019 - 71000 кг. Згідно з ст. 118 Статуту залізниць позивач нарахував відповідачу штраф у розмірі 42 035, 00 грн. Просить позовні вимоги задовольнити.

Відповідач проти задоволення позовних вимог заперечує, суду надано письмовий відзив, відповідно до якого: надані позивачем документи містять суперечливі дані щодо різниці маси вантажу. Так, акт загальної форми № 34623 від 18.09.2014 на ст. Знам'янка та на який є посилання в комерційному акті АА № 031871/578/102 від 19.09.2014, містить відомості щодо виявленої недостачі вантажу у вагоні № 56874019 у кількості 8800 кг, брутто - 82000 кг. Тоді як, відповідно до комерційного акту № 031871/578/102 різниця становить 7850 кг, брутто - 82950 кг. Крім того, розділ 49 накладної № 52029493 від 17.08.2014 не містить відомостей щодо складання комерційного акту АА №031781/578/102 від 19.09.2014. Також, в основній накладній № 52029493 на станції Знам'янка відомості про відчеплений спірний вагон викреслено, але не засвідчено станцією. У накладній № 52029493 та у комерційному акті АА № 031871/578/102 від 19.08.2014 відсутня відмітка про видачу вантажу, що прибув за досильною накладною. Просить в задоволенні позовних вимог відмовити.

Розглянувши та дослідивши матеріали справи, заслухавши представників сторін, суд

ВСТАНОВИВ:

З матеріалів справи, зокрема, з залізничної накладної № 52029493 від 17.08.2014 вбачається, що у серпні 2014 Публічне акціонерне товариство "ДТЕК ДОБРОПІЛЛЯВУГІЛЛЯ" (відповідач у справі) зобов'язалось відвантажити зі станції Добропілля Донецької залізниці на адресу Бурштинської ТЕЦ ПАТ "ДТЕК "Западенерго" станція призначення Бурштин Львівської залізниці 9 вагонів з вантажем - вугілля кам'яне, загальною масою 605000 кг, зокрема у вагоні № 56874019 - 69800 кг, тара 21000 кг.

Згідно акта № 34623 від 18.08.2014 навантаження рівномірне, нижче бортів 300 мм. Каток застосовувався. Вагон люковий з глухими торцевими стінками. Просипання вантажу відсутнє. Слідів втрати та крадіжки немає. Маркований тирсою. Невідповідність маси вантажу, вказаної в перевізних документах, показанням ваг, недостача вантажу Протоколу зважування брутто протоколу 82000 кг брутто натурному листу 90800 кг, різниця - 8800 кг (а.с 11, 12).

Під час перевірки маси вантажу, який перевозився потягом, на станції Знам'янка Одеської залізниці було виявлено різницю в масі вантажу в вагоні № 56874019 та здійснено контрольне зважування на вагонних вагах. Для засвідчення невідповідності маси вантажу 19.08.2014 на станції Знам'янка Одеської залізниці було складено комерційний акт АА №031871/578/102.

Комерційним актом АА № 031871/578/102 від 19.08.2014 зафіксовано різницю у дійсній вазі та зазначеній відповідачем в накладній, у вагоні № 56874019: по накладній нетто - 69800 кг, а фактично виявилось брутто - 82950 кг, тара з документа 21000 кг, різниця проти накладної в сторону зменшення складає 7 850 кг. Недостаючий вантаж в вагоні вміститися не міг. Вантажопідйомність вагону № 56874019 - 71000 кг.

При прибутті вищезазначеного вагону на станцію призначення було проведено видачу та перевірку маси вантажу, про що зазначено в розділі «Є» комерційного акту.

Відповідно до виписки з книги переважування вагону № 56874019 брутто - 82950 кг, нетто - 61950 кг, тара - 21000 кг, за документами - 69800 кг (а.с. 15).

Згідно з зведеним порівняльним протоколом зважування потягу від 18.08.2014 від. у вагоні №56874019 - 8800 кг.

22.08.2014 вагон № 56874019, маса вантажу - 61950 кг направлено на станцію призначення по досильному перевізному документу - накладна №41385295 від 22.08.2014 (а.с. 46).

Факт неправильного зазначення відправником маси вантажу вагону було засвідчено при зважуванні вагона №56874019 комерційним актом АА № 031871/578/102 від 19.08.2014.

На підставі зазначених вище обставин, позивачем нараховано відповідачу штраф у розмірі 42035,00 грн. за неправильно зазначену масу вантажу (п'ятикратному розмірі провізної плати за вагон).

Дослідивши та проаналізувавши матеріали та фактичні обставини справи, оцінивши надані письмові докази у їх сукупності, вислухавши представників сторін, суд вважає позовні вимоги такими, що підлягають задоволенню виходячи з наступного.

Частина 5 ст. 307 ГК України, яка кореспондується із ст. 908 ЦК України, визначає, що умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та ін. нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству, та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов'язань.

Відповідно до ст. 3 Закону України "Про залізничний транспорт", законодавство про залізничний транспорт загального користування складається із Закону України "Про транспорт", цього Закону, Статуту залізниць України, який затверджується Кабінетом Міністрів України, та інших актів законодавства України.

Нормативні документи, що визначають порядок і умови перевезень, користування засобами залізничного транспорту загального користування, безпеки руху, охорони праці, забезпечення громадського порядку, перетину залізничних колій іншими видами транспорту і комунікаціями, пожежної безпеки, санітарні норми та правила на залізничному транспорті України, є обов'язковими для всіх юридичних і фізичних осіб на території України.

Обов'язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом, передбачені Статутом залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1999 №457.

Статутом регламентуються порядок укладання договорів, організація та основні умови перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, основні положення експлуатації залізничних під'їзних колій, а також взаємовідносини залізниць з іншими видами транспорту.

Пунктом 23 Статуту залізниць України встановлено, що відправники повинні надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів).

Накладна, відповідно до ст. 6 Статуту залізниць України, є основним перевізним документом встановленої форми і надається залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.

Згідно з розділом 4 Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644, відправник заповнює відповідні графи накладної згідно з Додатком 3 цих Правил, в тому числі графу "Одержувач", в якій вказується: найменування (прізвище, ім'я та по батькові), код за Єдиним державним реєстром підприємств та організацій України (ЄДРПОУ), або реєстраційний номер облікової картки платника податків, або серія та номер паспорта (для фізичних осіб, які через свої релігійні переконання відмовляються від прийняття реєстраційного номера облікової картки платника податків та офіційно повідомили про це відповідний орган державної податкової служби і мають відмітку у паспорті), поштова адреса (назва міста або населеного пункту, району, вулиці та номер будинку, замість повної адреси може бути вказано номер абонентської поштової скриньки). За можливості вказуються номер телефону, факсу, адреса електронної пошти.

Згідно з п. 2.3. цих Правил у графі 55 "Правильність внесених відомостей підтверджую" представник відправника вказує свою посаду, розписується, засвідчуючи правильність відомостей, указаних ним у перевізному документі. Представник відправника повинен мати довіреність на оформлення перевезення.

Як встановлено судом та підтверджується наявними у справі матеріалами, у серпні 2014 відповідачем зі станції Добропілля Донецької залізниці на адресу Бурштинської ТЕЦ ПАТ "ДТЕК "Западенерго" станція призначення Бурштин Львівської залізниці за накладною станція призначення Бурштин Львівської залізниці 9 вагонів з вантажем - вугілля кам'яне, загальною масою 605000 кг, зокрема у вагоні № 56874019 - 69800 кг, тара 21000 кг.

Відповідно до п. 24 Статуту залізниць України, вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ним у накладній.

Відповідно до п. 2.1 розділу 2 Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644 (надалі - Правила), графи комплекту перевізних документів - "маса вантажу в кг, визначена відправником" заповнюються вантажовідправником, вказується маса вантажу у кілограмах.

Відомості у накладній стосовно маси вантажу вказані вантажовідправником (відповідачем), яким здійснено і завантаження вагону, та засвідчені підписом представника відповідача.

Обставини справи свідчать, що Одеська залізниця, скориставшись правом, наданим ст. 24 Статуту залізниць України, перевірила, зокрема, масу вантажу, що перевозився у вагоні №56874019 і склала акт загальної форми № 34623 від 18.08.2014.

У зв'язку з невірно зазначеною відправником масою вантажу, у відповідності зі ст. 129 Статуту залізниць України було складено комерційний акт АА № 031871/578/102 від 19.08.2014 на недостачу вантажу у вагоні №56874019 - 7850 кг.

Відповідно до п. 5.5. Правил оформлення перевізних документів, якщо під час перевезення вантажу або на станції його призначення буде виявлено неправильне зазначення у накладній маси, кількості місць вантажу, його назви, коду та адреси одержувача з відправника, порту стягується штраф у розмірі згідно зі статтею 118 Статуту залізниць України. При цьому, відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли. Цей факт засвідчується актом загальної форми, якщо за цим фактом не складався комерційний акт.

Аналогічний припис містить ст. 122 Статуту залізниць України.

За приписами ст. 118 Статуту залізниць України за пред'явлення вантажу, який заборонено до перевезень або який потребує під час перевезення особливих заходів безпеки, та з неправильним зазначенням його найменування або властивостей з відправника, крім заподіяних залізниці збитків і витрат, стягується штраф у розмірі п'ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення.

Згідно з ст. 129 Статуту залізниць України, обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Комерційний акт складається для засвідчення, зокрема, невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу, багажу чи вантажобагажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах. В усіх інших випадках обставини, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу і вантажобагажу і які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, оформляються актами загальної форми.

Отже, підставою для покладання на відправника відповідальності, згідно зі ст. 129 Статуту, за неправильне зазначення ним відомостей про масу вантажу, є комерційний акт або акт загальної форми, складений відповідно до Правил складання актів.

Щодо заперечень відповідача, суд зазначає наступне, у застосуванні статей 118 та 122 Статуту залізниць України штраф підлягає стягненню за сам факт допущення вантажовідправником зазначених у цих статтях порушень. В даному випадку, факт невірного зазначення відправником у залізничній накладній маси вантажу підтверджується матеріалами справи. За таких обставин, вантажовідправник повинен нести передбачену ст.ст. 118, 122 Статуту залізниць України відповідальність у вигляді сплати штрафу.

З огляду на викладені вище приписи Статуту залізниць України та Правил, ціна позову розрахована позивачем виходячи із розрахунку п'ятикратного розміру провізної плати за всю відстань перевезення, отже штраф за невірно зазначену масу вантажу складає суму 42035,00 грн. (42035,00 грн. = 8407,00 грн. х 5).

Факт порушення відправником (Публічним акціонерним товариством "ДТЕК "ДОБРОПІЛЛЯВУГІЛЛЯ") зобов'язання, а саме: зазначення у накладній №52029493 невірної маси вантажу підтверджується матеріалами справи.

Відповідно до п. 3.3. роз'яснень президії Вищого господарського суду України від 29.05.2002 № 04-5/601 «Про деякі питання практики вирішення спорів, що виникають з перевезення вантажів залізницею» господарським судам слід мати на увазі таке. Стаття 24 Статуту надає залізницям право перевіряти правильність відомостей, зазначених відправником у залізничній накладній, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній, у тому числі і після прибуття вантажу на станцію призначення. Пункт 26 Тарифного керівництва також надає залізниці право на договірних засадах зважувати та перевіряти масу вантажів при прийманні, видачі і перевантаженні у випадках, не передбачених Правилами перевезення, і згідно зі статтею 129 Статуту складати комерційний акт. Тому складання залізницею комерційного акта у випадках, коли залізниця не зобов'язана була видавати вантаж з перевіркою, не може бути підставою для визнання відповідного комерційного акта таким, що не має доказового значення.

Порядок складання комерційних актів передбачено Правилами складання актів. Якщо у комерційному акті відсутній докладний опис обставин, за яких сталося незбереження вантажу, зокрема, про стан запірно-пломбувальних пристроїв та пломб, технічного стану вагона (контейнера) тощо, залізниця несе відповідальність за незбереження вантажу, доки не доведе відсутність своєї вини.

Відповідно до статті 43 ГПК України ніякі докази не мають для господарського суду заздалегідь встановленої сили. Отже, комерційний акт є тільки одним з доказів, який господарський суд оцінює у сукупності з усіма іншими доказами зі справи.

За таких обставин, враховуючи, що розрахунок суми штрафу в розмірі 42035,00 грн. здійснений позивачем вірно, суд дійшов висновку, що вимоги Державного підприємства Одеська залізниця про стягнення з відповідача 42035,00 грн. штрафу є обґрунтованими, а тому задовольняються судом повністю.

Витрати зі сплати судового збору покладаються на відповідача, оскільки спір виник внаслідок його неправильних дій.

На підставі викладеного, керуючись ст.ст. 45, 33, 34, 44, 49, ст.ст. 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд

ВИРІШИВ:

1. Позовні вимоги задовольнити.

2. Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю "ДТЕК "ДОБРОПІЛЛЯВУГІЛЛЯ" (85043, Донецька область, м. Добропілля, м. Білицьке, вул. Красноармійська, 1 - а, код ЄДРПОУ 37014600) на користь Державного підприємства "Одеська залізниця" (65023, Одеська область, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, 19, р/р26003000001 в Одеській філії АБ «Експрес - Банк», МФО 328801, код ЄДРПОУ 01071315) штраф у розмірі 42 035 (сорок дві тисячі тридцять п'ять) грн. 00 коп., судовий збір у розмірі 1 827 (одна тисяча вісімсот двадцять сім) грн. 00 коп. Видати наказ.

Суддя К.В. Проскуряков

Рішення господарського суду набирає чинності протягом 10 днів із дня його підписання

Рішення оформлено у повному обсязі та підписано 30.03.2015.