Рішення № 42661187, 03.02.2015, Апеляційний суд Одеської області

Номер провадження: 22-ц/785/223/15

Головуючий у першій інстанції Івченко В. Б.

Доповідач Погорєлова С. О.

АПЕЛЯЦІЙНИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

03.02.2015 року м. Одеса

Колегія суддів судової палати з цивільних справ апеляційного суду Одеської області у складі:

головуючого судді: Погорєлової С.О.

суддів: Цюри Т.В., Сидоренко І.П.

при секретарі Колмакові В.І.

розглянувши у відкритому судовому засіданні апеляційну скаргу Приватного акціонерного товариства "Страхова компанія "ГУТА-Україна" на рішення Приморського районного суду міста Одеси від 17 квітня 2014 року у справі за позовом ОСОБА_2 до Приватного акціонерного товариства "Страхова компанія "ГУТА-Україна" про стягнення страхового відшкодування, третя особа Товариство з обмеженою відповідальністю "Авіакомпанія "Південні авіалінії", -

встановила:

ОСОБА_2 звернувся до Приватного акціонерного товариства "Страхова компанія "ГУТА-Україна", за участю третьої особи Товариство з обмеженою відповідальністю "Авіакомпанія "Південні авіалінії" про стягнення страхового відшкодування та уточнивши позовні вимоги під час розгляду справи, просив суд стягнути з ПАТ "Страхова компанія "ГУТА-Україна" на його користь компенсаційну страхову виплату в сумі 2 341 249 гривень 96 копійок, в рахунок відшкодування за ТОВ "Авіакомпанія "Південні авіалінії" випадкової шкоди життю та здоров'ю пасажира повітряного судна.

Рішенням Приморського районного суду міста Одеси від 17 квітня 2014 року позов ОСОБА_2 задоволено в повному обсязі.

Не погоджуючись з вказаним судовим рішенням Приватне акціонерне товариство "Страхова компанія "ГУТА-Україна" подало апеляційну скаргу, в якій ставить питання про його скасування з ухваленням нового рішення по справі про відмову в задоволенні позову, посилаючись на його незаконність, необґрунтованість, порушення судом норм матеріального та процесуального права.

Заслухавши суддю - доповідача, доводи апеляційної скарги, перевіривши матеріали справи, законність і обґрунтованість рішення суду першої інстанції, колегія суддів вважає, що апеляційна скарга Приватного акціонерного товариства "Страхова компанія "ГУТА-Україна" підлягає частковому задоволенню, з наступних підстав.

Відповідно до ст. 303 ЦПК України під час розгляду справи в апеляційному порядку апеляційний суд перевіряє законність і обґрунтованість рішення суду першої інстанції в межах доводів апеляційної скарги та вимог, заявлених у суді першої інстанції.

Частина перша статті 15 ЦК України закріплює право кожної особи на захист свого права у разі його порушення, невизнання або оспорювання.

Частиною 1 ст. 303 ЦПК України встановлено, що під час розгляду справи в апеляційному порядку апеляційний суд перевіряє законність і обґрунтованість рішення суду першої інстанції в межах доводів апеляційної скарги та вимог, заявлених у суді першої інстанції.

Судом першої інстанції вірно встановлено, що 19 грудня 2012 року між ТОВ "Авіакомпанія "Південні авіалінії" та ПАТ "Страхова компанія "ГУТА-Україна" укладений договір № 11-107-04-01/13 обов'язкового страхування відповідальності експлуатанта ПС / повітряного перевізника за шкоду перед третіми особами, пасажирами, за багаж та ручну поклажу, строком з 01.01.2013 року по 31.12.2013 року.

13 лютого 2013 року під час заходження на посадку в міжнародному аеропорту м. Донецьк о 16 годині 09 хвилин, належний ТОВ "Авіакомпанія "Південні авіалінії" літак АН-24 РВ, реєстраційний номер UR-WRA, який здійснював чартерний рейс OTL 8971 маршрутом Одеса-Донецьк-Одеса, втратив швидкість та керованість, внаслідок чого лівим напівкрилом зіткнувся з землею та впав на поверхню аеродрому.

Згідно придбаного авіаквитка НОМЕР_1 та посадочного талону, ОСОБА_2, в якості пасажира, під час вказаної авіакатастрофи знаходився в кріслі 4с літака АН-24 РВ, реєстраційний номер UR-WRA.

В наслідок аварії літака позивач зазнав тілесних ушкоджень, які відповідно до висновку експерта № 791 від 09.08.2013 року відносяться до тілесних ушкоджень середнього ступеня тяжкості.

Відповідно ст. 979 ЦК України за договором страхування одна сторона (страховик) зобов'язується у разі настання певної події (страхового випадку) виплатити другій стороні (страхувальникові) або іншій особі, визначеній у договорі, грошову суму (страхову виплату), а страхувальник зобов'язується сплачувати страхові платежі та виконувати інші умови договору.

За приписами п.7 ч.1 ст.7 Закону України "Про страхування" авіаційне страхування цивільної авіації є різновидом обов'язкового страхування.

Частина 2 Закону України "Про страхування" передбачає, що для здійснення обов'язкового страхування Кабінет Міністрів України, якщо інше не визначено законом, встановлює порядок та правила його проведення, форми типового договору, особливі умови ліцензування обов'язкового страхування, розміри страхових сум та максимальні розміри страхових тарифів або методику актуарних розрахунків.

Згідно ч.1 ст.101 Повітряного кодексу України уповноважений орган з питань цивільної авіації здійснює контроль за дотриманням авіаперевізниками та іншими суб'єктами авіаційної діяльності правил повітряних перевезень пасажирів, багажу, вантажу і пошти та за їх відповідністю вимогам і правилам, установленим міжнародними договорами України та авіаційними правилами України, зокрема в частині дотримання прав пасажирів, вантажовідправників, які користуються послугами з повітряних перевезень, та вимог щодо розгляду звернень пасажирів, вантажовідправників.

Відповідно ч.ч.1,3 ст.117 Повітряного кодексу України в Україні здійснюється обов'язкове авіаційне страхування цивільної авіації. Порядок і правила здійснення обов'язкового авіаційного страхування цивільної авіації визначаються Кабінетом Міністрів України.

За приписами ч.ч.1,3 ст.118 Повітряного кодексу України експлуатант цивільного повітряного судна комерційної авіації зобов'язаний страхувати свою відповідальність за шкоду, заподіяну пасажирам, багажу, вантажу і пошті.

Статтею 985 ЦК України передбачено, що страхувальник має право укласти із страховиком договір на користь третьої особи, якій страховик зобов'язаний здійснити страхову виплату у разі настання страхового випадку. Особливості укладення договору страхування на користь третьої особи встановлюються законом.

Пунктом 3.1 Договору страхування № 11-107-04-01/13 від 19 грудня 2012 року передбачено, що предметом страхування визначені майнові інтереси застрахованих осіб, які виникають внаслідок зобов'язань відшкодувати шкоду в порядку, встановленому законодавством, третім особам та пасажирам (їх спадкоємцям), пов'язану з експлуатацією повітряного судна.

Згідно п. 1 Секції ІІ Договору страхування № 11-107-04-01/13 від 19 грудня 2012 року при настанні страхових випадків, страховик відшкодовує за застраховану особу (страхувальника) усі суми, які є компенсацією за випадкову шкоду життю та здоров'ю пасажирів застрахованого повітряного судна.

Таким чином, дія договору страхування № 11-107-04-01/13 від 19 грудня 2012 року, укладеного між страхувальником ТОВ "Авіакомпанія "Південні авіалінії" та страховиком ПрАТ "СК "ГУТА-Україна" поширюється на позивача, як на пасажира повітряного судна, зобов'язання відшкодувати шкоду якому застрахованою особою - перевізником і є предметом договору.

Порядок і правила проведення обов'язкового авіаційного страхування цивільної авіації затверджений постановою Кабінету Міністрів України від 12 жовтня 2002 р. N 1535 (далі - Порядок і правила).

Відповідно п. 1 зазначеного Порядку і правил, обов'язкове авіаційне страхування цивільної авіації проводиться з метою забезпечення захисту інтересів експлуатантів, пасажирів, третіх осіб і в тому числі включає страхування відповідальності повітряного перевізника за шкоду, заподіяну пасажирам, багажу, пошті, вантажу.

Згідно п. 9 Порядку і правил, відповідальність перед пасажиром вважається застрахованою, за наявності у пасажира авіаквитка з моменту його реєстрації та внесення до поіменного списку перевізника до моменту, коли він (пасажир) залишив перон аеропорту під наглядом уповноваженої особи повітряного перевізника.

Відповідно п. 12 Порядку, страховими випадком вважається подія, внаслідок якої настає відповідальність страхувальника за шкоду, заподіяну життю і здоров'ю пасажирів.

Відповідно ст. 8 Закону України "Про страхування" страховий випадок - подія, передбачена договором страхування або законодавством, яка відбулася і з настанням якої виникає обов'язок страховика здійснити виплату страхової суми (страхового відшкодування) страхувальнику, застрахованій або іншій третій особі.

Виникнення відповідальності ТОВ "Авіакомпанія "Південні авіалінії" щодо відшкодування позивачу випадкової шкоди його життю та здоров'ю, яка завдана внаслідок авіакатастрофи літака АН-24 РВ, реєстраційний номер UR-WRA, що сталась 13 лютого 2013 року, передбачена договором страхування № 11-107-04-01/13 укладеним 19 грудня 2012 року, який тягне за собою обов'язок страховика здійснити виплату страхової виплати для забезпечення захисту інтересів позивача як пасажира повітряного судна, що є метою обов'язкового авіаційного страхування цивільної авіації.

Відповідно положень статті 6 ЦК України сторони в договорі не можуть відступити від положень актів цивільного законодавства, якщо в цих актах прямо вказано про це, а також у разі, якщо обов'язковість для сторін положень актів цивільного законодавства випливає з їх змісту або із суті відносин між сторонами.

Згідно вимог ст. 203 ЦК України правочин має бути спрямований на реальне настання правових наслідків, що обумовлені ним.

Встановлений договором страхування № 11-107-04-01/13 від 19 грудня 2012 року порядок виплати страхового відшкодування, відповідно якого, страхувальник має надати страховику рішення суду, що набрало чинності, про обов'язок відшкодувати усі суми, які є компенсацією за випадкову шкоду життю та здоров'ю пасажирів застрахованого повітряного судна, суперечить вимогам ст. 979 ЦК України, ст. 8 Закону України "Про страхування", порушує принципи та мету страхування, і перешкоджає настанню реальних правових наслідків, що обумовлені отриманням страхового відшкодування особою, життю та здоров'ю якої, завдано шкоди під час експлуатації повітряного судна.

Нормами статті 991 ЦК України та п. 7 "Порядку і правил проведення обов'язкового авіаційного страхування цивільної авіації" не передбачені підстави відмови у виплаті страхового відшкодування на які посилається ПАТ "Страхова компанія "ГУТА-Україна".

Доводи про те, що страхове відшкодування не буде виплачено ОСОБА_2, у зв'язку з тим, що авіаперевізником були допущені численні порушення, які знайшли своє відображення в Остаточному звіті за результатами розслідування катастрофи літака АН-24 РВ UR-WRA , а також не наданням повного переліку документів, які вказані в п.7.5.2, є необґрунтованими, оскільки необхідно розмежовувати відповідальність авіаперевізника, який несе відповідальність згідно умов договору обов'язкового страхування та вимог Закону, та пасажирів, відповідальність перед якими презумується, за приписами п. 9 Порядку і правил. Жодних дій передбачених ст.20 Конвенції для уніфікації деяких правил міжнародних повітряних перевезень (Монреальська конвенція 1999 року), ст. 991 ЦК України та п. 7 Порядку і правил проведення обов'язкового авіаційного страхування цивільної авіації, які визначені як підстави відмови від здійснення страхового відшкодування, ОСОБА_2 не здійснювалось.

Договір страхування № 11-107-04-01/13 від 19 грудня 2012 року, укладений між ПрАТ "СК "ГУТА-Україна" та ТОВ "Авіакомпанія "Південні авіалінії" за своєю природою є договором обов'язкового страхування відповідальності експлуатанта повітряного судна тобто сторони по договору - ТОВ "Авіакомпанія "Південні авіалінії" та договором страхування на користь третіх осіб - пасажирів. Приписи ст.985 ЦК України, надає право страхувальнику ввести у страхові відносини додаткового суб'єкта, який отримує статус третьої особи в розумінні статті 636 ЦК України, тобто особи, яка хоча і не є стороною в договорі, набуває права вимагати виконання зобов'язання на свою користь. Стаття 3 Закону "Про страхування" виділяє види третіх осіб у страховому зобов'язанні, в тому числі це застраховані особи, під якими слід розуміти фізичних осіб, у житті яких можуть трапитися події, які тягнутимуть за собою обов'язок страховика здійснити страхові виплати такому застрахованому.

Згідно з ч. 1 ст. 990 Цивільного кодексу України, страховик здійснює страхову виплату відповідно до умов договору на підставі заяви страхувальника (його правонаступника) або іншої особи, визначеної договором, і страхового акта (аварійного сертифіката).

Відповідно до ч. ч. 1, 2 ст. 636 Цивільного кодексу України, договором на користь третьої особи є договір, в якому боржник зобов'язаний виконати свій обов'язок на користь третьої особи, яка встановлена або не встановлена у договорі. Виконання договору на користь третьої особи може вимагати як особа, яка уклала договір, так і третя особа, на користь якої передбачено виконання, якщо інше не встановлено договором або законом чи не випливає із суті договору.

14.03.2013 року ОСОБА_2 звернувся до ТОВ "Авіакомпанія "Південні авіалінії" із заявою про прийняття необхідних заходів щодо забезпечення виплати страхового відшкодування.

29.05.2013 року ТОВ "Авіакомпанія "Південні авіалінії" надіслала до ПрАТ "СК "ГУТА-Україна" перелік документів, які необхідні для отримання відшкодування за договором обов'язкового страхування № 11-107-04-01/13 від 19 грудня 2012 року та письмові претензії пасажирів, в тому числі ОСОБА_2, з доказовими документами, про що свідчить лист вих. №3/291 від 29.05.2013 року. 14.06.2013 року ПрАТ "СК "ГУТА-Україна" направила лист до ТОВ "Авіакомпанія "Південні авіалінії" в якому вказувала, що поданий комплект документів не відповідає переліку, передбаченому п.5.5.2 та п.7.5.2 Договору страхування , а також звертає увагу на те, що відповідно п.2.1 ст.2 Договору страхування, страховик визнає страховим випадком виникнення у застрахованої особи (згідно набраного чинності рішення суду, господарського суду чи у відповідності до іншої процедури урегулювання позову, на яку надано письмове погодження страховиком) обов'язку сплатити всі суми, які є законною компенсацією шкоди.

Отже, твердження представників ПрАТ "СК "ГУТА-Україна" про те, що правовідносин у ПрАТ "СК "ГУТА-Україна" з ОСОБА_2 не виникло, а про його вимоги щодо виплати страхового відшкодування СК не знала, оскільки на її адресу ОСОБА_2 із відповідною заявою не звертався, не кореспондуються з матеріалами справи та вимогами Закону.

Доводи апелянта, що ліміт юридичної відповідальності передбачений договором страхування № 11-107-04-01/13 від 19 грудня 2012 року складає 20 000 доларів США на кожного пасажира і не більше 960 000 доларів США на повітряне судно в цілому, як передбачено у примірнику договору страхування поданого ПАТ "Страхова компанія "ГУТА-Україна", а не як зазначено в примірнику договору наданого ТОВ "Авіакомпанія "Південні авіалінії" у розмірі 190 280 доларів США, є не обґрунтованими та спростовуються наступним.

Станом до 2012 року, згідно умов договорів, розмір страхової суми юридичної відповідальності повітряного перевізника перед пасажирами за шкоду життю, здоров'ю, втрату чи пошкодження багажу пасажира (в межах "перед одним пасажиром") становив 20 000 доларів США, що відповідало нормам діючого на той час законодавства в частині обов'язкового авіаційного страхування, в т.ч. Правил повітряних перевезень пасажирів і багажу, затверджених наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 23 квітня 2010 року № 216 "Про затвердження Правил повітряних перевезень пасажирів і багажу", зареєстрований у Міністерстві юстиції України 11 серпня 2010 року за № 669/17964.

06 травня 2009 року на території України набула чинності Конвенція для уніфікації деяких правил міжнародних повітряних перевезень (Монреальська конвенція 1999 року) до якої приєдналася держава на підставі Закону України № 685-VI від 17 грудня 2008 року, згідно до п. 1 ст. 21 Конвенції, перевізник не може виключити або обмежити свою відповідальність за шкоду, яка спричинила загибель або тілесне ушкодження пасажира, в межах 100 000 СПЗ на кожного пасажира.

30.11.2012 року Міністерством інфраструктури України, відповідно до вимог "Конвенції для уніфікації деяких правил міжнародних повітряних перевезень" (Монреальська конвенція 1999 року), частини другої статті 100 Повітряного кодексу України, Закону України "Про захист прав споживачів", підпункту 4.10 пункту 4 Положення про Міністерство інфраструктури України, затвердженого Указом Президента України від 12 травня 2011 року № 518, на виконання Програми інтеграції України до Європейського Союзу, схваленої Указом Президента України від 14 вересня 2000 року № 1072, виданий Наказ № 735 про затвердження Правил повітряних перевезень пасажирів і багажу.

Пунктом 3 цього наказу визнаний таким, що втратив чинність наказ Міністерства транспорту та зв'язку України від 23 квітня 2010 року № 216 "Про затвердження правил повітряних перевезень пасажирів і багажу"

Згідно з новими Правилами "Перевізник не може виключити чи обмежити свою відповідальність за шкоду, яка спричинила загибель або тілесне ушкодження пасажира, за умов зазначених у главі 1 цього розділу, сумою у розмірі 113 100 СПЗ для кожного пасажира".

Страхова премія на користь ПАТ "СК "ГУТА-Україна" відповідно до платіжного доручення сплачена Авіакомпанією "Південні авіалінії" із розрахунку ліміту відповідальності перед одним пасажиром в сумі обмеженою 190 280 доларів США за кожного пасажира.

Крім того, згідно листа Державної авіаційної служби України № 2.28.-8481 від 01.08.2014 року, при оформленні Експлуатаційної Специфікації 14 від 29.12.2012 року на повітряне судно АН-24 РВ, реєстраційний номер UR-WR, з допуском до виконання міжнародних польотів ТОВ "АК "Південні авіалінії" був наданий страховий сертифікат, що виданий ПрАТ "СК "ГУТА-Україна", відповідальності експлуатанта/перевізника за шкоду, заподіяну третім особам, пасажирам, багажу № 11-107-04-01/13-1 від 19.12.12 року з лімітом відповідальності перед одним пасажиром у розмірі 190 280 доларів США.

Таким чином, в договорі № 11-107-04-01/13 від 19 грудня 2012 року страхова сума юридичної відповідальності повітряного перевізника перед пасажирами за шкоду життю, здоров'ю, втраті чи пошкодження багажу пасажира визначена правильно в межах 190 280 доларів США перед кожним пасажиром, як передбачено чинним, на момент авіакатастрофи, законодавством.

Після авіакатастрофи ПАТ "СК "ГУТА-Україна" надіслала на адресу авіакомпанії Додаток № 1 до договору від 19.12.2012 року, в якому запропонувала зменшити страхову суму юридичної відповідальності повітряного перевізника перед пасажиром за шкоду життю і здоров'ю, втрату чи пошкодження багажу пасажира "перед одним пасажиром" з USD 190 280 до USD 20 000. Однак зазначене доповнення підписано не було.

Відповідно до глави 6 Правил "Переведення валютних одиниць" суми, зазначені в спеціальних правах запозичення, у цьому розділі розглядаються як такі, що стосуються спеціальних прав запозичення, як вони визначені МВФ. Переведення таких сум у національну валюту у випадку судових розглядів або розглядів претензій пасажирів відбувається відповідно до вартості валют у спеціальних правах запозичення на дату ухвали суду чи прийняття рішення перевізником за претензією пасажира.

"СПЗ" - спеціальне право запозичання - розрахункова грошова одиниця, яка використовується Міжнародним валютним фондом, 1 СПЗ або 1 SDR на 17.04.2014 року (дата ухвалення рішення першою інстанцією) дорівнює 1,55 доларів США.

Судова колегія погоджується з висновком суду першої інстанції про те, що необхідно стягнути з ПАТ "Страхова компанія "ГУТА-Україна" на користь ОСОБА_2 страхову виплату за випадкову шкоду життю і здоров'ю пасажира повітряного судна ТОВ "Авіакомпанія "Південні авіалінії" в сумі 113 100 СПЗ, проте вважає помилковим посилання на те, що 113 100 СПЗ складає 190 280 доларів США.

Отже, судова колегія дійшла висновку про те, що відповідальність перевізника не може бути меншою 113 100 SDR, що дорівняє 113 100 х 1,55 =175 305 доларів США та враховуючи, що сам факт перебування позивача на борту літака в момент катастрофи дозволяє вимагати суму, еквівалентну 175 305 доларів США.

Така сума узгоджуються зі змістом п.п.3.1, 3.3, 3.16 Договору № 11-107-04-01/13 від 19 грудня 2012 року обов'язкового страхування відповідальності експлуатанта ПС/повітряного перевізника перед третіми особами, пасажирами, за багаж і ручну поклажу, якими визначена відповідальність перед пасажирами за шкоду життю і здоров'ю, втрату чи пошкодження багажу пасажира визначена в межах USD 190 280 перед одним пасажиром.

З огляду на наведене колегія суддів вважає, що відповідач повинен сплатити позивачу мінімальну суму, яка не може бути обмежена або виключена відповідачем, а саме SDR 113 100, що складає 175 305 доларів США.

При визначенні розміру страхового відшкодування, що підлягає стягненню на користь позивача судова колегія враховує, що ТОВ "Авіакомпанія "Південні авіалінії" визнало факт спричинення шкоди пасажирам власного літака, що постраждали у катастрофі і виплатило позивачу авансовий платіж по виплаті страхових відшкодувань в розмірі 15 000,00 гривень, а також приписи п. 3.3 Договору страхування № 11-107-04-01/13 від 19.12.2012 року, в якому визначений ліміт відповідальності ПАТ "Страхова компанія "ГУТА-Україна" перед пасажирами за випадкову шкоду життю та здоров'ю, перед кожним пасажиром встановлений сумою 190 280 доларів США, з встановленням безумовної франшизи в розмірі 1 250,00 доларів США.

За таких обставин, колегія суддів вважає необхідним стягнути з ПАТ "Страхова компанія "ГУТА-Україна" на користь ОСОБА_2 страхову виплату за випадкову шкоду життю і здоров'ю пасажира повітряного судна ТОВ "Авіакомпанія "Південні авіалінії" в сумі 113 100 СПЗ, що складає 175 305 доларів США за винятком безумовної франшизи в розмірі 1 250 доларів США та попередньо сплачених 15 000,00 гривень, а остаточно (за офіційним курсом НБУ станом на 17.04.2014 року 11,2521 гривень за 1 долар США) в розмірі 1 943 484,27 гривень.

Розрахунок: 175 305 доларів США - 1 250 доларів США (франшизи) = 174 055 доларів США

174 055 доларів США х 11,2521 гривень = 1 958 484,27 гривень

1 958 484,27 гривень - 15 000 гривень = 1 943 484,27 гривень

За таких обставин, колегія суддів вважає, що рішення Приморського районного суду міста Одеси від 17 квітня 2014 року слід змінити в частині визначення суми відшкодування. В решті рішення відповідає вимогам закону, підстав для його скасування не вбачається.

Керуючись п. 3 ч.1 ст. 307, п. п. 4 ч. 1 ст. 309, ст. ст. 314, 316, 317, 319 ЦПК України, колегія суддів

вирішила:

Апеляційну скаргу Приватного акціонерного товариства "Страхова компанія "ГУТА-Україна" - задовольнити частково.

Рішення Приморського районного суду міста Одеси від 17 квітня 2014 року - змінити. Стягнути з Приватного акціонерного товариства "Страхова компанія "ГУТА-Україна" (код ЄДРПОУ 22236186) на користь ОСОБА_2 страхову виплату за випадкову шкоду життю і здоров'ю пасажира повітряного судна Товариства з обмеженою відповідальністю "Авіакомпанія "Південні авіалінії", передбачену договором № 11-107-04-01/13 від 12.12.2012 року в розмірі 1 943 484,27 гривень.

В інший частині позову відмовити.

В решті рішення залишити без змін.

Рішення набирає законної сили з моменту його проголошення та може бути оскаржено в касаційному порядку протягом двадцяти днів з дня набрання ним законної сили до суду касаційної інстанції.

Головуючий С.О.Погорєлова

Судді Т.В.Цюра

І.П.Сидоренко