Рішення № 4225760, 28.07.2009, Господарський суд Донецької області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ

83048, м.Донецьк, вул.Артема, 157, тел.381-88-46

Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

28.07.09 р. Справа № 17/189

Господарський суд Донецької області у складі судді Татенко В.М. розглянув у відкритому судовому засіданні справу, порушену:

за позовом: Відкритого акціонерного товариства „ Авдіївський коксохімічний завод”, м. Авдіїївка

до відповідача: Державного підприємства „Донецька залізниця”, м. Донецьк

про стягнення 1540,41 грн.

за участю представників сторін

від позивача: Плуталова Н.В. – довіреність

від відповідача: Манерова Ю.В. - довіреність

ВСТАНОВИВ:

Відкрите акціонерне товариство „ Авдіївський коксохімічний завод”, м. Авдіїївка звернулось з позовом до Державного підприємства „Донецька залізниця”, м. Донецьк про стягнення 1540,41 грн.

В обґрунтування вимог позивач посилається на те, що після прибуття вагону №66447806 на станцію призначення, перевіркою маси вантажу була встановлена нестача, яка підтверджена комерційними актами, та виникла у зв’язку з незбереженням залізницею вантажу під час перевезення.

Відповідач - Державне підприємство “Донецька залізниця” м. Донецьк надав відзив, у якому позов не визнав із посиланням на те, що навантаження здійснене засобами відправника без участі залізниці, позивачем застосована норма недостачі 1%, у той час згідно п.27 Правил видачі вантажів до вантажів, що передаються до перевезення у вологому стані необхідно застосовувати норму недостачі 2%.

Розгляд справи закінчено 20.07.2009р. Для підготовки повного тесту рішення у засіданні оголошувалась перерва до 1330 год. 28.07.2009р.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін, господарський суд, встановив:

30.01.2009р. вантажовідправником – Зтоваритсвом з обмеженою відповідальністю “Скиф Шиппинг” за залізничною накладною №51344070 на адресу Відкритого акціонерного товариства „ Авдіївський коксохімічний завод” у п’яти вагонах був надісланий вантаж – концентрат вугільний – вологий, на підставі договору №ДУК-01/07-19р/34/08 ОС від 07.12.2007р.

За даними накладної маса вантажу у вагоні №666447806 - 69000кг.

На станції призначення, на підставі акту загальної форми №8 від 31.01.2009р. станції Авдіївка, було здійснено переважування вантажу у вагоні №666447806.

За результатами перевірки була встановлена нестача у вагоні №666447806 у кількості 3250 кг, про що був складений комерційний акт БН №689634/4 від 01.02.2009р., згідно з якими:

у вагоні №666447806:

· вага нетто зважування вантажу 65750кг (брутто 86950кг, тари 21200кг);

· навантаження рівномірне, маються поглиблення з 1 по 7 люки розміром 7,5мx1мx06м;

· поверхня катком не ущільнена ;

· маркірування відсутнє.

Позивач просить стягнути збитки за не збереження прийнятого до перевезення вантажу, кількістю 2560кг (з урахуванням норми недостачі - 1%), яка складає 1540,41 грн. (з ПДВ).

Господарський суд вважає, що вимоги позивача про стягнення вартості нестачі вантажу (концентрат вугільний – вологий) підлягають частковому задоволенню, з огляду на наступне.

Відповідно до ст. 909 Цивільного Кодексу (ЦК)України за договором перевезення перевізник зобов’язаний доставити довірений йому відправником вантаж в пункт призначення і видати його управомоченій на отримання вантажу особі.

Згідно ч.2 ст. 924 ЦК України перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Статтею 920 ЦК України обумовлено, що у разі порушення зобов’язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Відповідно до ст. 12 Закону України “Про залізничний транспорт” залізниці повинні забезпечувати збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях.

Ст. 23 Закону України “Про залізничний транспорт” передбачено, що перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України. Частиною 2 цієї ж статті встановлено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

Стаття 110 Статуту передбачає, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.

За змістом ст.111 Статуту залізниця звільняється від відповідальності за втрату, недостачу, псування або пошкодження вантажу лише у випадках, визначених цією нормою. Зокрема, в силу п. ”а” ст.111 Статуту, залізниця звільняється від відповідальності за втрату, недостачу у разі, колі вантаж прибув у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника, якщо немає ознак втрати, псування або пошкодження вантажу під час перевезення

За змістом ст.37 Статуту залізниць України, у накладній зазначається маса вантажу, яка визначається відправником. При цьому, відповідно до ст.24 Статуту, саме вантажовідправник несе відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених у накладній.

Факт нестачі за спірним перевезенням підтверджено комерційним актом.

Виявлені на станції призначення розбіжності між накладною та фактичними даними при перевірці свідчить про те, що нестача виникла через недовантаження вантажу відправником, тобто – другим відповідачем.

Відповідно до ч.2 ст.114 Статуту недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Сума недостачі з урахуванням норми недостачі (сума норми природної втрати маси вантажу i граничного розходження визначення маси нетто) складає 1056,54 грн. із розрахунку: 1870 кг (нестача вантажу, зданого до перевезення у вологому стані, з урахуванням норми недостачі 2%) х 470,83 грн. (вартість концентрату вугільного – вологого + ПДВ).

Судові витрати покладаються на сторони пропорційно розміру задоволених вимог.

На підставі викладеного, ст.ст.909, 920, ч. 2. ст. 924 ЦК України, ст.307, 314 ГК України, ст.ст.23, 26 Закону України “Про залізничний транспорт”, ст.113, ч.2 ст.114, ст.129 Статуту залізниць України, п. 27 Правил видачі вантажів і керуючись ст.ст. 49, 82-84, 85 Господарського процесуального Кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити частково.

Стягнути з Державного підприємства “Донецька залізниця” (83000, м. Донецьк, вул. Артема, 68, р/р260360300019 у Донецькій філії АБ “Експрес – банк”, МФО 335838, ОКПО 01074957) на користь Відкритого акціонерного товариства „ Авдіївський коксохімічний завод” (86065, м. Авдіївка Донецької області, проїзд Індустріальний, 1, р/р26008049000 в ЗАТ “Донгорбанк”, м. Донецьк, МФО 334970, ЭДРПОУ 00191075) вартість нестачі вантажу у розмірі 1056,54 грн.; на відшкодування сплаченого державного мита – 69,96 грн. на відшкодування витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу – 214,34 грн.

У задоволенні позову в іншій частині відмовити.

Суддя