Рішення № 4163650, 10.06.2009, Господарський суд Одеської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ

_______________________

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

"10" червня 2009 р.

Справа № 14/167-08-5467

За позовом: Акціонерного товариства закритого типу "Виробниче об`єднання "Облпаливо" м. Одеса

до відповідачів: Одеської залізниці

ДП "Ровенькиантрацит", Луганська область, м. Ровеньки

про стягнення 4220,75грн.;

Суддя Горячук Н.О.

Представники:

Від позивача: не з’явився

Від відповідачів: ДП "Одеська залізниця" за дов. Клочко Н.В.

ДП "Ровенькиантрацит", не з”явився

Суть спору: Акціонерне товариство закритого типу "Виробниче об`єднання "Облпаливо" м. Одеса звернулося до господарського суду з позовом про стягнення з відповідача вартості недостачі вугілля у сумі 4220,75грн. та судових витрат. Відповідач Одеська залізниця (перевізник) проти позову заперечує посилаючись на вину вантажовідправника. Відповідач ДП "Ровенькиантрацит" (вантажовідправник) заперечень щодо позову не надав.

Розглядом матеріалів справи встановлено наступне:

На виконання умов укладеного між Акціонерним товариством закритого типу "Виробниче об`єднання "Облпаливо" м. Одеса та ТОВ „Донпоставка АПБ” договору поставки №1 від 03.01.2007р. та додаткової угоди №31 від 24.09.2008р. по залізничній накладній №51358343 у напіввагоні №65536187 вантажовідправник ДП "Донбасантрацит вантажтранс” зі станції Красний луч Донецької залізниці 14.10.2008р. відправив на адресу Любашівського паливного складу (станція призначення Любашівка) Одеської залізниці вугілля марки антрацит АС у вологому стані навалом вагою 69т. У залізничній накладній відправником зазначено, що вантаж відправлено з захисним маркуванням вапном, завантаження нижче бортів.

Актом загальної форми №20088 від 17.10.2008р попутної ст. Знам”янка Одеської залізниці встановлено: у вагоні №65536187 на поверхні вантажу є поглиблення. Сліди старої течі на поперечній балці. Деформована кришка 1 люку ліворуч по ходу потягу. На момент прибуття потягу течі вантажу не має. Має місце зазор між кришкою люку та поперечною балкою шириною 3см. довжиною на усю довжину кришки люку. Деформування кришки старого походження вкрита іржею. Зазор між кришкою люку та поперечною балкою закладено дошками та клоччям. Течі вантажу не має. Двері цільнометалеві, інші люки щільно зачинені.

Актом загальної форми №20091 від 17.10.2008р. ст. Знам”янка Одеської залізниці встановлено: у вагоні №65536187 відповідно до накладної завантаження вантажу навалом нижче бортів, розмір завантаження відносно висоти бортів не вказаний. Фактично завантаження вантажу рівномірне нижче бортів на 50см., на поверхні вантажу є воронкообразне поглиблення по ходу потягу над 1 люком довжиною 280см., шириною 280см., глибиною 150, захисне маркування вантажу відсутнє. Має місце доступу до вантажу У місцях поглиблень доступ до вантажу усунений шляхом нанесення маркування вапном. Каток не застосовувався, течі вантажу не має. Має місце зазор у 1 люку ліворуч по ходу потягу закладений дошкою та клоччям. Двері цільнометалеві, інші люки щільно зачинені. Об’єм кузову 70,5м.3.

На підставі актів загальної форми на станції Знам”янка Одеської залізниці було проведено комісійне переважування вагону та складений комерційний акт №БК 047494/877 від 17.10.2008р., яким встановлено, що відповідно до накладної завантаження вантажу навалом нижче бортів, розмір завантаження відносно висоти бортів не вказаний. Фактично завантаження вантажу рівномірне нижче бортів на 50см, на поверхні вантажу є воронкообразнє поглиблення по ходу потягу над 1 люком довжиною 280см., шириною 280см., глибиною 150см., течі вантажу не має, є сліди старої течі вантажу на поперечній балці. Зазор у 1 люку ліворуч по ходу потягу між кришкою люку та поперечною балкою довжиною на усю довжину кришки люку, шириною 3см закладений дошкою та клоччям, двері цільнометелеві, інші люки зачинені щільно, Об’єм кузову 70,5м3. Каток не застосовувався. На поверхні вантажу захисне маркування відсутнє. У місцях поглиблень доступ до вантажу усунений шляхом нанесення маркування вапном. Переважування проведено 18.10.08р. на 150-т. вагонних вагах. При переважуванні виявилось брутто 85150кг., тара з бруса 22450кг., нетто 62700кг., що складає різницю ваги проти накладної в сторону зменшення на 6300кг. Переважування провадилось двічі, різниця підтвердилася. На момент переважування маркування вапном не порушено. Відсутній вантаж у вагоні вміститися міг.

Актом о технічному стані вагона від 17.10.2008р. №556 ст. Знам”янка Одеської залізниці встановлено, що мають місце несправності вагону, а саме: деформована кришка 1 люку ліворуч по ходу потягу. Між кришкою люку та поперечною балкою є зазор шириною 3см., довжиною на усю довжину люку, деформування кришки люку старого походження, вкрито іржею, несправність вагону виникла в процесі його експлуатації, можлива часткова втрата вантажу, несправність вагону вантажовідправник міг бачити, але заходи щодо усунення несправності не прийняв.

Частина 5 статті 307 Господарського кодексу України встановлює, що умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.

Статтею 314 Господарського кодексу України, яка трансформується із пунктом 110 Статуту залізниць України, встановлено, що перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, нестача або пошкодження сталися не з його вини.

Відповідно до вимог пункту 113 Статуту залізниць України, за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди.

Згідно статті 31 Статуту залізниць України - залізниця зобов'язана подавати під завантаження справні, придатні для перевезення відповідного вантажу, очищені від залишків вантажу, сміття, реквізиту, а у необхідних випадках - продезінфіковані вагони та контейнери.

Придатність рухомого складу для перевезення вантажу в комерційному відношенні визначається: вагонів - відправником, якщо завантаження здійснюється його засобами, або залізницею, якщо завантаження здійснюється засобами залізниці;

Відповідно залізничної накладної вугілля завантажувалось засобами відправника, маса вантажу визначена відправником, що вказано в накладній і підтверджено підписом його представника, без участі залізниці.

Відповідно до вимог ч. 2 ст. 32 Статуту залізниць України - відправник зобов'язаний підготувати вантаж з урахуванням його схоронності під час транспортування і здійснювати навантаження з виконанням Технічних умов.

З матеріалів справи вбачається, що технічні несправності напіввагону №65536187 мали явний характер, однак вантажовідправник не відмовився від завантаження вантажу в технічно несправний вагон представлений залізницею в результаті чого відбулася втрата частини вантажу при перевезенні.

Враховуючи наведене, відповідно до ст.ст. 908, 924 ЦК України, ст.ст. 110, 111, 113 Статуту залізниць України сума позову підлягає стягненню з вантажовідправника та перевізника в рівних частках. Розрахунок боргу відповідачами не оскаржений. Судові витрати покладаються на відповідачів згідно зі ст.ст. 44, 49 ГПК України.

Керуючись ст.ст. 908, 924 ЦК України, ст.ст. 110, 111, 113 Статуту залізниць України ст.ст. 44, 49, 82 - 85 Господарського процесуального кодексу України суд, -

В И Р І Ш И В:

1. Позовні вимоги задовольнити.

2. Стягнути з Одеської залізниці (65023, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, 19, р/р 26003000001 в Одеській філії АБ “Експрес-Банк” в м. Одесі, МФО 328801, ОКПО 01071315) на користь Акціонерного товариства закритого типу "Виробниче об`єднання "Облпаливо" м. Одеса (65003, м. Одеса, вул. Чорноморського козацтва, 70/1, ЄДРПОУ 30514975, р/р 26000340 у ТОВ КБ „СКБ, МФО 388313) 2 110 /дві тисячі сто десять/ грн. 37коп. боргу, 51 /п’ятдесят одна/ грн. 00коп. державного мита, 69 /шістдесят дев’ять/ грн. 00коп. за ІТЗ судового процесу.

3. Стягнути з ДП "Ровенькиантрацит" (94700, Луганська область, м. Ровеньки, вул. Комуністична, 6, ЄДРПОУ: 32320704; р/р 2600830123067 у ПІБ м. Ровеньки, МФО 304502) на користь Акціонерного товариства закритого типу "Виробниче об`єднання "Облпаливо" (65003, м. Одеса, вул.. Чорноморського козацтва, 70/1, ЄДРПОУ 30514975, р/р 26000340 у ТОВ КБ „СКБ, МФО 388313) 2110 /дві тисячі сто десять/ грн. 37коп. боргу, 51 /п’ятдесят одна/ грн. 00коп. державного мита, 69 /шістдесят дев’ять/ грн. 00коп. за ІТЗ судового процесу.

Накази видати згідно ст. 116 ГПК України.

Рішення набирає законної сили відповідно до ст. 85 ГПК України.

Суддя Горячук Н.О.