Рішення № 40952491, 13.10.2014, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

13.10.14р. Справа № 904/8350/13

За позовом Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ

до Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", м. Кривий Ріг

про стягнення 423371,76 грн.

Суддя Первушин Ю.Ю.

Представники:

Від позивача: Шуба Я.С., довіреність №33 від 01.01.2014 року, представник;

Від відповідача: не з'явився.

СУТЬ СПОРУ:

Державне підприємство "Придніпровська залізниця" звернулось до господарського суду Дніпропетровської області з позовом до публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" про стягнення 423 371, 76 грн. з яких: плата за користування вагонами у розмірі 408 754, 20 грн., збір за зберігання вантажу у розмірі 14 617, 56 грн.

Рішенням господарського суду Дніпропетровської області від 12.03.2014 року у справі №904/8350/13 (головуючий суддя Турчин С.О., судді - Колісник І.І., Юзіков С.Г) позовні вимоги задоволено частково, стягнуто з публічного акціонерного товариства "Північний гірничо - збагачувальний комбінат" на користь державного підприємства "Придніпровська залізниця" 199 848, 30 грн. - плати за користування вагонами, 5 607, 02 грн. - збору за зберігання, 4 310, 97 грн. - витрат по сплаті судового збору, в іншій частині позовних вимог відмовлено.

Постановою Дніпропетровського апеляційного господарського суду від 26.05.2014 року апеляційну скаргу Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" залишено без задоволення, рішення господарського суду у справі № 904/8350/13 залишено без змін.

Постановою Вищого господарського суду України від 30.07.2014 року касаційну скаргу Державного підприємства "Придніпровська залізниця" задоволено частково, рішення господарського суду Дніпропетровської області від 12.03.2014 року та постанову Дніпропетровського апеляційного господарського суду від 26.05.2014 року у справі №904/8350/13 скасовано, а справу передано на новий розгляд до господарського суду Дніпропетровської області.

Ухвалою господарського суду від 19.08.2014 року справу № 904/8350/13 прийнято суддею Первушин Ю.Ю. до свого провадження та призначено до розгляду в засіданні на 10.09.14 року.

У судовому засіданні 10.09.2014 року представник відповідача подав додаткові письмові пояснення по справі № 52-16/1127 від 09.09.2014 року (Т-4, а. с. 123-125).

В судовому засіданні 10.09.2014 року відповідно до ст.77 Господарського процесуального кодексу України присутнім сторонам оголошено перерву до 29.09.2014 року.

У судове засідання 29.09.2014 року представник відповідача не з'явився, але 29.09.2014 року від представника відповідача до канцелярії суду надійшло клопотання (факсимільним зв'язком) про відкладення розгляду справи у зв'язку з перебуванням представника відповідача у терміновому відрядженні в м. Києві (Т-4, а. с. 129-130).

Ухвалою господарського суду від 29.09.2014 року розгляд справи відкладено на 13.10.214 року, у зв'язку з нявкою представника відповідача та необхідністю витребування додаткових документів.

У судовому засіданні 13.10.2014 року представник позивача подав заяву про зменшення позовних вимог № 593/337 від 10.10.2014 року (Т-4, а. с. 135-136) в якій останній зазначає, що у зв'язку з перерахуванням суми плати за користування вагонами по відомостям плати ф.ГУ-46 №№ 07059109, 08059112, 14059117, 29059152, 07059111, 07059119 через зміну часу користування вагонами та збору за зберігання вантажу, через перевищення кількості вагонів по накопичувальній картці ф.ФДУ-92 № 28059020, при нарахуванні вантажовласнику даного збору, згідно наказу № 238 від 25.04.13р. та невірного підрахунку загальної суми позовних вимог, ДП «Придніпровська залізниця» зменшує суму позовних вимог та просить суд стягнути з відповідача на користь позивача: заборгованість по платі за користування вагонами у розмірі 406 938, 27 грн. та заборгованість по збору за зберігання вантажу у розмірі 14 476,12 грн., до даної заяви надано уточнений розрахунок позовних вимог № 594/337 від 10.10.2014 року (Т-4, а. с. 137-139).

Відповідач у судове засідання 13.10.2014 року не з'явився, свого представника в судове засідання не направив.

Відповідно до п.3.9.2 Постанови Пленуму Вищого господарського суду України від 26.12.2011 року №18 «Про деякі питання практики застосування Господарського процесуального кодексу України судами першої інстанції» у випадку нез'явлення в засідання господарського суду представників обох сторін або однієї з них справа може бути розглянута без їх участі, якщо неявка таких представників не перешкоджає вирішенню спору.

Суд вважає можливим розглянути справу за відсутності представника відповідача, за наявними в ній матеріалами.

Клопотання про здійснення технічної фіксації судового процесу представниками сторін не заявлялось.

У порядку ст. 85 Господарського процесуального кодексу України у судовому засіданні 13.10.2014 року оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представника позивача, оцінивши надані до матеріалів справи докази в їх сукупності, господарський суд,

ВСТАНОВИВ:

21.09.2012 між ДП "Придніпровська залізниця" (далі - Позивач/Залізниця) та ПАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" (далі - Відповідач/Власник колії), укладено договір №ПР/М-12-2/14-1438 НЮдч "Про експлуатацію залізничної під'їзної колії ВАТ "Північний ГЗК", яка примикає до станцій Терни і Рядова Придніпровської залізниці" (далі - Договір, Т-2, а.с. 203-207).

Відповідно до пункту 1, договору згідно зі статутом залізниць України, правилами перевезень вантажів залізничним транспортом України і на умовах цієї угоди експлуатується під'їзна колія, яка належить власнику, що примикає до станції Придніпровської залізниці: Терни - стрілками № 2, 4, 6 до колій № 6 та № 8 станції Терни; Рядова - стрілкою № 8 до колії № 6 станції Рядова.

Під'їзна колія обслуговується власним локомотивом.

Згідно з п.5 договору про експлуатацію, здавання вагонів для під'їзної колії здійснюється за повідомленнями з реєстрацією у книзі повідомлень форми ГУ-2, які передає прийомоздавальник залізниці прийомоздавальнику ПАТ «ПІВНГЗК» не пізніше ніж за дві години до здавання вагонів.

Пунктом 6 договору вагони, що прибули на станцію Терни Придніпровської залізниці для ВАТ "Північний ГЗК", подаються локомотивом залізниці на одну з колій №№ 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 13 станції Терни за вказівкою чергового по станції, де здійснюються приймально-здавальні операції з вагонами у технічному та комерційному відношенні. Подальший рух вагонів здійснюється локомотивом власника колії. Вагони, що прибули на станцію Рядова Придніпровської залізниці для ВАТ "Північний ГЗК", подаються локомотивом залізниці на одну з колій №№3А,3Б, I, II, 4, 5, VI, 7, 8, 9, 10 станції Рядова, за вказівкою чергового по станції, де здійснюється передавальні операції з вагонами у технічному та комерційному відношенні. Подальший рух вагонів здійснюється локомотивом власника колії.

Про готовність вагонів до забирання власник колії повідомляє залізницю: повідомлення передає начальник зміни цеху зовнішнього транспорту або маневровий диспетчер ВАТ "Північний ГЗК" по телефону черговому по станції Терни не пізніше ніж за 2,0 години до пред'явлення вагонів до здачі, з наступним наданням письмовим підтвердженням за формою, встановленою Правилами користування вагонами і контейнерами, затвердженим наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 №113. (п. 8 договору).

Час перебування вагонів на під'їзній колії обчислюється з моменту закінчення передавальних операцій при передачі вагонів залізницею власнику колії до моменту закінчення цих операцій при поверненні вагонів залізниці (пункт 11 договору).

Пунктом 15 договору передбачено, що власник колії сплачує залізниці, зокрема, плату за користування вагонами згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами за ставками, наведеними у розділі V Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ним послуги (Тарифного керівництва№1). За зберігання вантажів у вагонах - у разі затримки їх з причин, залежних від власника колії, після закінчення терміну безоплатного зберігання, сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї) - згідно з Правилами зберігання вантажу.

Цей договір укладається терміном на 5 років і діє з моменту його підписання сторонами. Термін дії з 29.10.2012 року до 28.10.2017 року (пункт 20 договору).

12.06.13 року та 10.07.13 року сторонами підписано протоколи розбіжностей до договору договір №ПР/М-12-2/14-1438 НЮдч "Про експлуатацію залізничної під'їзної колії ВАТ "Північний ГЗК", яка примикає до станцій Терни і Рядова Придніпровської залізниці" від 21.09.12 року (Т-2, а.с. 208-211).

Як свідчить з матеріалів спарви, Позивачем проводилось перевезення вагонів, адресованих відповідачу. Відповідно до п.п. 9, 10 Правил користування вагонами і контейнерами (затверджені наказом Міністерства транспорту України 25.02.1999р. №113, зареєстровані в Міністерстві юстиції України 15.03.1999р. за № 165/3458) вказані вагони затримано за наказами №249 від 27.04.2013р. на станції Савро (Т-1, а.с. 23), №242 від 26.04.2013р. на станції Грекувата (Т-1, а.с. 27), №238 від 25.04.2013р. на станції Приворот (Т-1, а.с. 31), №235 від 24.04.2013р. на станції Батуринська (Т-1, а.с. 35), №229 від 24.04.2013р. на станції Рядова у зв'язку із зайнятістю колій на станції призначення Терни, через неприйняття вантажу відповідачем на свою під'їзну колію (Т-1, а.с. 39).

Відповідно до вищевказаних наказів позивачем затримано вагони:

- №№ голова 61012241 хвіст 54777909 у кількості 57 вагонів, індекс поїзда 4667-32-4573 з вантажем на своїх осях, що перевозились у поїзді №3502;

- №№ голова 56164809 хвіст 56074453 у кількості 68 вагонів, індекс поїзда 4100-704-4573 з вантажем на своїх осях, що перевозились у поїзді №2104;

- №№ голова 52171287 хвіст 53534483 у кількості 56 вагонів, індекс поїзда 4568-236-4573 з вантажем на своїх осях, що перевозились у поїзді №3611;

- №№ голова 61012241 хвіст 54777309 у кількості 57 вагонів, індекс поїзда 4667-32-4573 з вантажем на своїх осях, що перевозились у поїзді №3001;

- №№ голова 60665668 хвіст 53509485 у кількості 57 вагонів, індекс поїзда 4667-16-4573 з вантажем на своїх осях, що перевозились у поїзді №3502.

Через неприйняття їх вантажовласником з причини скупчення вагонів на станції Терни Придніпровської залізниці, що прибули на адресу відповідача, через несвоєчасне вивільнення колій від вантажу, що прибув на його адресу, станціями затримки Савро, Грекувата, Приворот, Батуринська, Рядова Придніпровської залізниці складено акти про затримку вагонів форми ГУ-23а (від 27.04.2013р. №12; від 26.04.2013р. №8; від 25.04.2013р. №25; від 24.04.2013р. №20; від 24.04.2013р. №1)(Т-1, а.с. а.с. 24, 28, 32, 36, 40).

Також, станціями затримки Савро, Грекувата, Приворот, Батуринська, Рядова Придніпровської залізниці складено акти загальної форми ГУ-23 (від 27.04.2013р. №12; від 26.04.2013р. №8; від 25.04.2013р. №25; від 24.04.2013р. №241; від 24.04.2013р. №1) (Т-1, а.с. а.с. 25, 29, 33, 37, 41).

Повідомлення про затримку вагонів із зазначених вище станцій затримки Савро, Грекувата, Приворот, Батуринська, Рядова Придніпровської залізниці отримано відповідачем, зокрема, 27.04.2013р. о 10год.30хв.; 26.04.2013р. о 08год.20хв.; 25.04.2013р. о 17год.17хв.; 24.04.2013р. о 22год.50хв.; 24.04.2013р. о 10год.40хв.

За даними журналу №3 диспетчерських розпоряджень по Криворізькій дирекції залізниці на відміну наказів по затриманих поїздах форми ДУ-58 (Т-2, а.с. 29-33):

- 05.05.2013р. о 23год.15хв. зареєстровано наказ №700 про надання дозволу станції Батуринська Придніпровської залізниці відправити поїзд №3501 (4667-32-4573), який був затриманий за наказом від 27.04.2013р. №249, з оформленням всіх необхідних документів;

- 29.04.2013р. о 3год.50хв. зареєстровано наказ №679 про надання дозволу станції Батуринська Придніпровської залізниці відправити поїзд №2104 (4100-704-4573), який був затриманий за наказом від 26.04.2013р. №242, з оформленням всіх необхідних документів;

- 04.05.2013р. о 13год.25хв. зареєстровано наказ №698 про надання дозволу станції Батуринська Придніпровської залізниці відправити поїзд №3611 (4568-236-4573), який був затриманий за наказом від 25.04.2013р. №238, з оформленням всіх необхідних документів;

- 26.04.2013р. о 1год.00хв. зареєстровано наказ №669 про надання дозволу станції Батуринська Придніпровської залізниці відправити поїзд №3501 (4667-32-4573), який був затриманий за наказом від 24.04.2013р. №235, з оформленням всіх необхідних документів;

- 03.05.2013р. о 17год.00хв. зареєстровано наказ №692 про надання дозволу станції Батуринська Придніпровської залізниці відправити поїзд №3501 (4667-16-4573), який був затриманий за наказом від 24.04.2013р. №229, з оформленням всіх необхідних документів.

Враховуючи вищевикладені обставини щодо затримки вагонів на станціях Савро, Грекувата, Приворот, Батуринська, Рядова Придніпровської залізниці через неможливість приймання їх станцією Терни Придніпровської залізниці з причини скупчення вагонів на станції Терни Придніпровської залізниці, що прибули на адресу відповідача у зв'язку з неприйняттям вагонів вантажовласником і несвоєчасного вивільнення колій від вантажу, що прибув на його адресу, за весь час знаходження спірних вагонів на станціях Савро, Грекувата, Приворот, Батуринська, Рядова Придніпровської залізниці позивачем (з урахуванням заяви про зменшення позовних вимог - Т-4, а.с. 135-136) заявлено до стягнення плату за користування вагонами у сумі 406 938, 27 грн. з ПДВ, яка включена до відомостей плати за користування вагонами ф. ГУ-46 №№30049101, 07059111, 05059116, 05059108, 06059108, 04059106, 07059109, 07059119, 05059107, 14059118, 08059112, 14059117, 29059152 та збір за зберігання вантажу у розмірі 14 476, 12 грн. з ПДВ за накопичувальними картками ф.ФДУ-92 №05069031, 05069030, 17059017, 17059014, 28059020.

Відповідно до положень частини 5 статті 307 Господарського кодексу України, які кореспондуються з положеннями частини 2 статті 908 та статті 920 Цивільного кодексу України, умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов'язань.

Відповідно до ст. 46 Статуту залізниць України одержувач зобов'язаний прийняти і вивезти вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами. Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби.

Залізниця зобов'язана повідомити одержувача в день прибуття вантажу або до 12-ої години наступного дня. Порядок і способи повідомлення встановлюються начальником станції. Одержувач може визначити спосіб повідомлення. Якщо залізниця не повідомить про прибуття вантажу, одержувач звільняється від внесення плати за користування вагонами (контейнерами) і за зберігання вантажу до того часу, як буде надіслано повідомлення. За угодою між одержувачем і станцією вагони (контейнери) можуть подаватися без попереднього повідомлення (ст. 42 Статуту).

За приписами статті 119 Статуту за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати.

Пунктом 6 Правил користування вагонами і контейнерами встановлено, що час користування обчислюється окремо для кожного вагона і контейнера за його номером. Усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, що знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника.

В силу пункту 8 Правил зберігання вантажів, збір за зберігання вантажів у вагонах в разі затримки їх з вини одержувача після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки (на станціях призначення та на підходах до неї, на прикордонних, припортових станціях, тощо). При цьому, термін безоплатного зберігання обчислюється з моменту затримки. Відповідно до Правил складання актів, Правил користування вагонами і контейнерами підставою для нарахування та стягнення збору за зберігання вантажів, в тому числі при затримці вагонів на шляху перевезення, є акт загальної форми, який складається для засвідчення обставин, що виникли в процесі перевезення вантажу, і підписується особами, які брали участь у засвідченні обставин, що стали підставою для складання акта, але не менше як двома особами.

Правилами користування вагонами чітко встановлено порядок і умови обліку вагонів, які були затриманими на підходах до станції призначення.

Про затримку вагонів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення залізниця видає наказ. Облік затриманих на підходах вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією. Усі дані в цьому акті, передаються станцією у повідомленні про затримку вагонів на станцію призначення. Станція призначення інформує вантажовласника про затримку вагонів з його вини, передаючи йому копію повідомлення про затримку вагонів не пізніше двох годин після його отримання (телефонограмою, телеграфом, поштовим зв'язком, через посильних, факсом або іншим способом) (пункти 9, 10 Правил).

Статтею 46 Статуту залізниць України визначено, що одержувач зобов'язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу.

З вбачається матеріалів справи , що накази про затримку вагонів видано внаслідок того, що вантажооджержувач ПАТ "Північний ГЗК" вчасно не забирав вагони зі станції призначення Терни, які надійшли на його адресу раніше. Відправка вагонів на станції підходу здійснюється у випадку розвантаження ПАТ "Північним ГЗК" колії станції призначення, або у випадку подання письмової заявки від вантажоодержувача про готовність прийняти ним вагони на свою під'їзду колію.

Облік часу користування вагонами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46, яка складається на підставі Пам'яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45, повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами, актів про затримку вагонів форми ГУ-23а, актів загальної форми ГУ-23 (пункт 3 розділу ІІ Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 року № 113).

Відповідно до пункту 12 розділу ІІІ Правил користування вагонами і контейнерами загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника. Час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година.

З наданого уточненого розрахунку (Т-4, а.с. 137-139) вбачається, що Позивачем:

Плата користування вагонами розраховується за загальний час затримки вагонів за ставками Розділу V Тарифного керівництва №1, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 26.03.2009р. №317 та зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 15.04.2009р. за № 340/16356:

- по відомості плати ф.ГУ-46 № 07059109: ((206,20грн. (ставка плати за 45 год.) + (266-45год. х 16,00грн. (ставка плати понад 45год. за кожну годину) за 1,243 (діючий коефіцієнт) х 50% (п.5 Розділу V Тарифного керівництва № 1) = 2 325,78 грн.

- по відомості плати ф.ГУ-46 № 08059112: ((206,20грн. (ставка плати за 45 год.) + (298-45год.х16,00грн.(ставка плати понад 45год. за кожну годину)) х 1,243 (діючий коефіцієнт) х 50% (п.5 х Розділу V Тарифного керівництва № 1) = 2 643,99грн. х 10 вагонів = 26 439,90 грн. -1480,00грн. (стягнута погоджена сума) = 24 959,90 грн.

- по відомості плати ф.ГУ-46 № 14059117: ((206,20грн. (ставка плати за 45 год.) + (252-45год. х 16,00грн. (ставка плати понад 45год. за кожну годину)) х 1,243 (діючий коефіцієнт) х 50% (п.5 Розділу V Тарифного керівництва № 1) = 2 186,56 грн.

- по відомості плати ф.ГУ-46 № 29059152: ((206,20грн. (ставка плати за 45 год.) + (301-45год. х 16,00грн. (ставка плати понад 45год. за кожну годину)) х 1,243 (діючий коефіцієнт) х 50% (п.5 Розділу V Тарифного керівництва № 1) = 2 673,82грн. - 167,90грн. (стягнута погоджена сума) = 2 505,92 грн.

- по відомості плати ф.ГУ-46 № 07059111:

((206,20грн. (ставка плати за 45 год.) + (263-45год. х 16,00грн. (ставка плати понад 45год. за кожну годину)) х 1,243 (діючий коефіцієнт) х 50% (п.5 Розділу V Тарифного керівництва № 1) = 2 295,95грн. х 20 вагонів = 45 919,00 грн. - 152,00грн. (стягнута погоджена сума) = 45 767,00грн.

((206,20грн. (ставка плати за 45 год.) + (273-45год. х 16,00грн. (ставка плати понад 45год. за кожну годину)) х 1,243 (діючий коефіцієнт) х 50% (п.5 Розділу V Тарифного керівництва № 1) = 2 395,39грн. х 13 вагонів = 31 140,07 грн. - 193,70грн. (стягнута погоджена сума) = 30 946,37грн.

((206,20грн. (ставка плати за 45 год.) + (72-45год. х 16,00грн. (ставка плати понад 45год. за кожну годину)) х 1,243 (діючий коефіцієнт) х 50% (п.5 Розділу V Тарифного керівництва № 1) = 396,60грн. х 5 вагонів = 1 983,00 грн. - 14,00грн. (стягнута погоджена сума) = 1 969,00грн.

((206,20грн. (ставка плати за 45 год.) + (219-45год. х 16,00грн. (ставка плати понад 45год. за кожну годину)) х 1,243 (діючий коефіцієнт) х 50% (п.5 Розділу V Тарифного керівництва № 1) = 1 858,40грн. - 4,40грн. (стягнута погоджена сума) = 1 854,00 грн.

- по відомості плати ф.ГУ-46 № 07059119:

((206,20грн. (ставка плати за 45 год.) + (273-45год. х 16,00грн. (ставка плати понад 45год. за кожну годину)) х 1,243 (діючий коефіцієнт) х 50% (п.5 Розділу V Тарифного керівництва № 1) = 2395,39грн. х 10 вагонів = 23953,90 грн. - 149,00грн. (стягнута погоджена сума) =23 804,90грн.

((206,20грн. (ставка плати за 45 год.) + (216-45год. х 16,00грн. (ставка плати понад 45год. за кожну годину)) х 1,243 (діючий коефіцієнт) х 50% (п.5 Розділу V Тарифного керівництва № 1) = 1 828,60грн. х 5 вагонів = 9 143,00 грн.-10,00грн. (стягнута погоджена сума) = 9 133,00 грн.

- по відомості плати ф.ГУ-46 № 30049101:

((206,20грні. (ставка плати за 45 год.) + (27год. х16,00грн. (ставка плати понад 45год. за кожну годину)) х 1,243 (діючий коефіцієнт) х 50% (п.5 Розділу V Тарифного керівництва № 1) = 396,60грн. х 38 вагонів = 15 070,80 грн.

- по відомості плати ф.ГУ-46 № 04059106: ((206,20грн. (ставка плати за 45 год.) + (185год. х 16,00грн. (ставка плати понад 45год. за кожну годину)) х 1,243 (діючий коефіцієнт) х 50% (п.5 Розділу V Тарифного керівництва № 1) = 1 967,80грн. х 5 вагонів = 9 839,00грн. - 26,00грн. (стягнута погоджена сума) = 9 813,00грн.

- по відомості плати ф.ГУ-46 № 05059107: ((206,20грн. (ставка плати за 45 год.) + (171год. х 16,00грн. (ставка плати понад 45год. за кожну годину)) х 1,243 (діючий коефіцієнт) х 50% (п.5 Розділу V Тарифного керівництва № 1) = 1 828,60грн. х 3 вагона = 5 485,80грн. - 6,00грн. (стягнута погоджена сума) = 5 479,80грн.

- по відомості плати ф.ГУ-46 № 06059108:

((206,20грн. (ставка плати за 45 год.) + (171год. х 16,00грн. (ставка плати понад 45год. за кожну годину)) х 1,243 (діючий коефіцієнт) х 50% (п.5 Розділу V Тарифного керівництва № 1) = 1 828,60грн. х 6 вагонів =10 971,60грн. - 12,00грн. (стягнута погоджена сума) = 10 959, 60 грн.

((206,20грн. (ставка плати за 45 год.) + (218год. х 16,00грн. (ставка плати понад 45год. за кожну годину)) х 1,243 (діючий коефіцієнт) х 50% (п.5 Розділу V Тарифного керівництва № 1) = 2295,90грн. х 11 вагонів = 25 254,90грн. - 972,40грн. (стягнута погоджена сума) = 24 282,50грн.

- по відомості плати ф.ГУ-46 № 05059108:

((206,20грн. (ставка плати за 45 год.) + (171год. х 16,00грн. (ставка плати понад 45год. за кожну годину)) х 1,243 (діючий коефіцієнт) х 50% (п.5 Розділу V Тарифного керівництва № 1) = 1828,60грн. х 18 вагонів = 32 914,80грн. - 36,00грн. (стягнута погоджена сума) = 32 878, 80грн.

((206,20грн. (ставка плати за 45 год.) + (29год. х 16,00грн. (ставка плати понад 45год. за кожну годину)) х 1,243 (діючий коефіцієнт) х 50% (п.5 Розділу V Тарифного керівництва № 1) = 416,50грн. - 3,60грн. (стягнута погоджена сума) = 412,90грн.

13,60грн. (ставка плати) х 1,243 (діючий коефіцієнт) х 50% (п.5 Розділу V Тарифного керівництва № 1) = 8,50грн. х 22 вагона = 187,00грн. - 22,00грн. = 165,00грн.

- по відомості плати ф.ГУ-46 № 05059116:

((206,20грн. (ставка плати за 45 год.) + (171год. х 16,00грн. (ставка плати понад 45год. за кожну годину)) х 1,243 (діючий коефіцієнт) х 50% (п.5 Розділу V Тарифного керівництва № 1) = 1828,60грн. х 8 вагонів = 14 628,80грн. - 16,00грн. (стягнула погоджена сума) = 14 612,80грн.

((206,20грн. (ставка плати за 45 год.) + (189год. х 16,00грн. (ставка плати понад 45год. за кожну годину)) х 1,243 (діючий коефіцієнт) х 50% (п.5 Розділу V Тарифного керівництва №1) = 2007,60грн. х 23 вагона = 46 174,80 - 174,80грн. (стягнута Погоджена сума) = 46 000,00грн.

((206,20грн. (ставка плати) + 177год.х16,00грн. (ставка плати понад 45 год. за кожну годину)) х 1,243 (діючий коефіцієнт) х 50% (п.5 Розділу V Тарифного керівництва №1) =1888,20грн. х 15 вагона = 28 323,00 грн.

- по відомості плати ф.ГУ-46 № 14059118:

((206,20грн. (ставка плати за 45 год.) + (177год. х16,00грн. (ставка плати понад 45 год. за кожну годину)) х 1,243 (діючий коефіцієнт) х 50% (п.5 Розділу V Тарифного керівництва №1) = 1 888,20грн. х 3 вагона = 5 664,60 грн.

Збір за зберігання вантажу розраховується за ставками п.п.2.1 п.2 Розділу III Тарифного керівництва № 1, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 26.03.2009р. № 317 та зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 15.04.2009р. за № 340/16356:

- по накопичувальній картці ф.ФДУ-92 №17059014: 5,90 грн. (ставка збору за зберігання вантажу п.п.2.1 п.2 Розділу III Тарифного керівництва №1) х 1,243 (діючий коефіцієнт) х 9 діб х 57 вагонів = 3 762,20 грн.

- по накопичувальній картці ф.ФДУ-92 №17059017: 5,90грн. (ставка збору за зберігання вантажу п.п.2.1 п.2 Розділу III Тарифного керівництва №1) х 1,243 (діючий коефіцієнт) х 2 доби х 65 вагонів = 953,40 грн.

- по накопичувальній картці ф.ФДУ-92 №05069030: 5,90грн. (ставка збору за зберігання вантажу п.п.2.1 п.2 Розділу III Тарифного керівництва №1) х 1,243 (діючий коефіцієнт) х 2 доби х 57 вагонів = 836,00 грн.

- по накопичувальній картці ф.ФДУ-92 №05069031: 5,90грн. (ставка збору за зберігання вантажу п.п.2.1 п.2 Розділу III Тарифного керівництва №1) х 1,243 (діючий коефіцієнт) х 8 діб х 57 вагонів = 3 344,20 грн.

- по накопичувальній картці ф.ФДУ-92 №28059020: 5,90грн. (ставка збору за зберігання вантажу п.п.2.1 п.2 Розділу III Тарифного керівництва №1) х 1,243 (діючий коефіцієнт) х 8 діб х 54 вагона = 3 167,64 грн.

Загальна заборгованість по оплаті за користування вагонами становить 406 938, 27 грн. та по збору за зберігання вантажу становить 14 476, 12 грн.

Господарський суд вважає, що матеріалами справи підтверджується, що станціями затримки Савро, Грекувата, Приворот, Батуринська, Рядова Придніпровської залізниці та станцією призначення Терни були оформлені відповідні документи, у тому числі акти форми ГУ-23а, ГУ-23, на підставі яких за час знаходження спірних вагонів на станціях Савро, Грекувата, Приворот, Батуринська, Рядова Придніпровської залізниці відповідно до наказів від 27.04.2013р. №249, від 26.04.2013р. №242, від 25.04.2013р. №238, від 24.04.2013р. №235, від 24.04.2013р. №229 розрахована відповідно до Тарифного керівництва №1 (затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 26.03.2009 № 317, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 15.04.2009 року за № 340/16356) нарахована плата (з урахуванням заяви про зменшення позовних вимог - Т-4, а.с. 135-136) за користування спірними вагонами за відомостями ф. ГУ-46 №№30049101, 07059111, 05059116, 05059108, 06059108, 04059106, 07059109, 07059119, 05059107, 14059118, 08059112, 14059117, 29059152 на загальну суму 406 938,27 грн. з ПДВ, та збір за зберігання вантажу у розмірі 14 476, 12 грн. з ПДВ за накопичувальною карткою ф.ФДУ-92 №05069031, 05069030, 17059017, 17059014, 28059020.

Відповідно до статті 33 Господарського процесуального кодексу України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень. Обставини справи, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватись іншими засобами доказування (стаття 34 Господарського процесуального кодексу України).

Враховуючи вищевикладені обставини, дослідивши матеріалами справи, господарський суд прийшов до висновку, що Позивачем надані належні та допустимі докази на підтвердження того, що затримка вагонів на станції підходу до станції призначення відбулась через неможливість приймання їх станцією призначення по причині скупчення на ній вагонів, що прибули на адресу Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", у зв'язку з неприйняттям вагонів вантажовласником - Публічним акціонерним товариством "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" і несвоєчасним вивільненням колій від вантажу, що прибув на його адресу, які складені відповідно до встановлених законодавством вимог, у зв'язку з чим суд вважає, що Позивач правомірно нарахував відповідачу плату за користування вагонами та збір за зберігання вантажу.

На підставі вищевикладеного, господарський суд приходить до висновку, що позовні вимоги з урахуванням заяви про зменшення позовних вимог підлягають задоволенню в повному обсязі.

Відповідно статті 49 Господарського процесуального кодексу України судові витрати покладається на відповідача.

Керуючись ст.ст. 4, 32-34, 36, 43-44, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позовні вимоги задовольнити у повному обсязі.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" (50079, Дніпропетровська область, місто Кривий Ріг, ідентифікаційний код 00191023) на користь Державного підприємства "Придніпровська залізниця" (49600, місто Дніпропетровськ, проспект Карла Маркса, 108, ідентифікаційний код 01073828) плату за користування вагонами у розмірі 406 938 грн. 27 коп., суму збору за зберігання вантажу у розмірі 14 476 грн. 12 коп., та витрати по сплаті судового збору у розмірі 8 428 грн. 28 коп.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення суду може бути оскаржено до Дніпропетровського апеляційного господарського суду через господарський суд Дніпропетровської області протягом десяти днів з дня його оголошення, а у разі якщо в судовому засідання було оголошено лише вступну та резолютивну частину рішення з дня підписання рішення, оформленого відповідно до статті 85 Господарського процесуального кодексу України.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги, рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.

Повне рішення складено - 17.10.2014 року.

Суддя Ю.Ю. Первушин