Рішення № 40832550, 02.10.2014, Чорноморський міський суд Одеської області (до 25.04.2025 - Іллічівський міський суд Одеської області)

Дата документу 02.10.2014

Справа № 501/2780/14-ц

2/501/1073/14

Р І Ш Е Н Н Я

І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

02.10.2014 р. Іллічівський міський суд Одеської області в складі:

головуючого - судді Ледньової Т.В.

при секретарі - Пращук А.М.

з участю

представника позивача - Чернишевої А.О.

відповідача - ОСОБА_2

розглянувши у відкритому судовому засіданні в м. Іллічівську Одеської області справу за позовом ДП «Іллічівський морський торговельний порт» до ОСОБА_2 про стягнення заборгованості, -

ВСТАНОВИВ:

03.06.2014 р. до Іллічівського міського суду Одеської області надійшов зазначений позов (а.с. 2-4), в якому позивач просить стягнути з ОСОБА_2 заборгованість у розмірі 5021,48 грн. та витрати по оплаті судового збору.

В судовому засіданні представник позивача підтримала позовні вимоги у повному обсягу, посилаючись у виступі в суді та в письмових поясненнях (а.с. 78-79, 87-89) на ті обставини, що відповідач з 2011 р. працював в базі технічного обслуговування та ремонту флоту (БТОРФ) ДП «ІМТП» і за направленням підприємства в 2013 р. пройшов навчання в центрі підготовки моряків «Авант», яке було оплачено ДП «ІМТП», а на підставі заяви ОСОБА_2 наказом від 30.10.2013 р. його було переведено до портового флоту ДП «ІМТП», в зв'язку з чим відповідно до п. 4.3 колективного договору ДП «ІМТП» відповідач, який не відпрацював термін дії отриманих сертифікатів, повинен відшкодувати порту витрачені на його підготовку кошти пропорційно відпрацьованому часу.

Відповідач позов не визнав, посилаючись у виступі в суді, в письмових запереченнях (а.с. 38-40) на ті обставини, що п. 4.3 колективного договору стосується випадків звільнення, переведення із портофлоту, тоді як він був переведений в портофлот і що отримані їм сертифікати необхідні для подальшої роботи в цьому підрозділу порту.

Заслухавши пояснення представника позивача, відповідача, з'ясувавши обставини справи та дослідивши надані докази, суд приходить до висновку, що встановлені слідуючі факти та правовідносини.

Виписка з наказу №441-О від 01.08.2011 р. (а.с. 6) підтверджує, що з 01.08.2011 р. ОСОБА_2 працював капітаном-старшим механіком судновим плавмайстерні БТОРФ ДП «ІМТП».

Наказом №569-О від 30.10.2013 р. (§21) ОСОБА_2 переведено постійно з 06.11.2013 р. груповим механіком портового флоту ДП «ІМТП» (а.с.19-25) на підставі заяви ОСОБА_2 від 24.10.2013 р. (а.с.7, 82). Довідка від 29.08.2014 р. свідчить, що ОСОБА_2 працює на посаді механіка-наставника портового флоту ДП «ІМТП» (а.с.41).

Докази на а.с.12-18, 48-50 підтверджують, що ОСОБА_2 за направленням ДП «ІМТП» навчався в березні 2013 р. в Центрі підготовки моряків «АВАНТ» з метою підвищення кваліфікації, отримавши відповідні свідоцтва згідно положень Міжнародної конвенції про підготовку, дипломування моряків та несення вахти; що ДП «ІМТП» на підставі договору від 18.02.2013 р. оплачено 03.04.2014 р. за навчання ОСОБА_2 5400 грн.

Із ст.ст. 10-17 КЗпП України слідує, що у колективному договорі підприємства встановлюються взаємні зобов'язання сторін щодо регулювання виробничих, трудових, соціально-економічних відносин.

Відповідно до ст.18 КЗпП України положення колективного договору поширюються на всіх працівників підприємства, установи, організації незалежно від того, чи є вони членами професійної спілки, і є обов'язковими як для власника або уповноваженого ним органу, так і для працівників підприємства, установи, організації.

Пунктом 4.3 колективного договору ДП «ІМТП» встановлено, що працівники портофлоту, які отримали пакет документів міжнародного зразка на право плавання за рахунок порту, повинні пропрацювати в порту весь строк дії отриманих сертифікатів; що у випадку звільнення або переведення в інший підрозділ порту працівник зобов'язаний відшкодувати порту витрачені на його підготовку кошти пропорційно відпрацьованому часу згідно терміну дії сертифікатів (а.с.26-27, 42-43).

Копія організаційної структури ДП «ІМТП» на а.с.80 та копія Положення на а.с.51-58 підтверджують, що БТОРФ та портовий флот - це структурні підрозділи вказаного підприємства.

Загальні положення, посадові обов'язки механіка-наставника портофлоту ДП «ІМТП» передбачені Посадовою Інструкцією (а.с.65-71), згідно якої основною виробничою задачею механіка-наставника є забезпечення організації безпечної та економічної технічної експлуатації суден портофлоту, запобігання їх аварійності та забруднення моря, у своїй роботі механік повинен знати та керуватися діючим законодавством, в т.ч. Міжнародною конвенцією щодо підготовки й дипломування моряків та несення вахти.

На підставі вищевказаного суд приходить до висновку, що доводи відповідача є обґрунтованими, т.я. п.4.3 Колективного договору не поширюється на відповідача (на час навчання він працював не в портовому флоті, на момент розгляду справи він працює механіком-наставником портофлоту ДП «ІМТП»).

За таких обставин позов не підлягає задоволенню. При цьому суд бере до уваги, що спірні відносини, пов'язані з переведенням до портофлоту ДП «ІМТП» не врегульовані п.4.3 Колективного договору, а застосування аналогії закону (за змістом відносин) не є можливим згідно положень ст. ст. 9, 16, 21 КЗпП України про неможливість погіршення становища працівників порівняно з чинним законодавством і угодами.

Керуючись ст. ст. 9-18, 21 КЗпП України, ст. ст. 10, 11, 60, 209, 212, 214-215 ЦПК України, суд -

ВИРІШИВ:

У задоволенні позову ДП «Іллічівський морський торговельний порт» до ОСОБА_2 про стягнення заборгованості - відмовити.

Апеляційна скарга на рішення суду подається протягом десяти днів з дня його проголошення. Особи, які брали участь у справі, але не були присутні у судовому засіданні під час проголошення судового рішення, можуть подати апеляційну скаргу протягом десяти днів з дня отримання копії цього рішення.

Суддя