Ухвала суду № 40386137, 03.09.2014, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

УХВАЛА

03.09.14р. Справа № 904/3006/14

За позовом Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ

до Публічного акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат", м.Кривий Ріг Дніпропетровської області

про стягнення 35 316,48 грн.

Суддя Крижний О.М.

Представники:

від позивача: Овчинніков Б.С., довіреність №29 від 01.01.2014 року, начальник юридичного сектору;

від відповідача: Невмержицька О.М., довіреність № 52-16/107 від 30.01.2014 року, юрисконсульт

СУТЬ СПОРУ:

Державне підприємство "Придніпровська залізниця" звернулося до господарського суду з позовом у якому просить стягнути з Публічного акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" на свою користь плату за користування вагонами у сумі 33316,48 грн. та збір за зберігання вантажу у сумі 1 890,00 грн., загалом на суму 35 316,48 грн.

Позовні вимоги мотивовані затриманням вагонів (які мають статус вантажу), що були прийняті до перевезення позивачем, на шляху прямування, через зайнятість колій на станції призначення Кривий Ріг з вини відповідача у зв'язку з несвоєчасним забиранням вантажу одержувачем на свою під'їздну колію, внаслідок чого нарахована плата за користування вагонами та збір за зберігання вантажу, які відповідач оплачувати відмовляється.

Відповідач проти заявлених позивачем позовних вимог заперечує, у відзиві на позов зазначає, що затримка вагонів відбулася з вини позивача, а також додає, що нарахована позивачем сума боргу за користування вагонами є завищеною та не відповідає методикам нарахування даної плати відповідно до вимог законодавства.

Ухвалою господарського суду від 26.06.2014 року у справі №904/3006/14 призначена судова експертиза проведення якої доручено Київському науково-дослідному інституту судових експертиз. Ухвалою суду від наведеної дати провадження у справі зупинено.

30.07.14 року матеріали справи № 904/3006/14 повернуті до господарського суду Дніпропетровської області у зв'язку з відсутністю у Київському науково-дослідному інституту судових експертиз фахівців, які мають можливість дати кваліфіковані відповіді на питання, поставлені судом на вирішення судової експертизи.

Ухвалою господарського суду від 06.08.2014 року провадження у справі поновлено, розгляд справи призначений на 03.09.2014 року о 11:30 год.

06.08.2014 року господарський суд звернувся з листами до Міністерства юстиції України, а також до Одеського НДІСЕ, Львівського НДІСЕ, Харківського НДІСЕ, Дніпропетровського НДІСЕ з метою з'ясування наявності кваліфікованих фахівців в даних інститутах, які мають можливість провести судову експертизу у справі № 904/3006/14.

26.08.2014 року до господарського суду надійшов лист № 11-39/2719 від 18.08.2014 року із відповіддю від Одеського НДІСЕ про відсутність в даному науковому інституті атестованих експертів, які мають можливість провести судову експертизу у справі №904/3006/14. У той же час Одеський НДІСЕ повідомив, що проведення даної судової експертизи може здійснити Львівський ННДІСЕ.

Шляхом телефонного зв'язку із Львівським НДІСЕ господарський суд отримав від останнього згоду на проведення судової експертизи.

Відповідно до статті 41 Господарського процесуального кодексу України для роз'яснення питань, що виникають при вирішенні господарського спору і потребують спеціальних знань, господарський суд призначає судову експертизу.

Дослідивши матеріали справи, господарський суд вважає за необхідне поставити на розгляд експерту наступні питання:

"1. Яка причина того, що вагони за наказами № 608 від 03.11.2013 року, № 622 від 06.11.2013 року та № 621 від 06.11.2013 року не були доставлені на станцію призначення - Кривий Ріг і чи пов'язаний цей факт з порушенням ДП "Придніпровська залізниця" вимог ЄТП щодо нормативу обробки вагонів на станції Кривий Ріг, який передбачений графіками обробки поїзда зазначених в Єдиному технологічному процесі роботи під'їзної колії Відповідача і станції примикання Кривий Ріг Придніпровської залізниці?

2. Чи впливало на пропускну спроможність станції Кривий Ріг використання залізницею приймально-відправних колій (відповідно до Розділу І ЄТП "Характеристика колій станції Кривий Ріг") під інші технологічні операції (маневрова робота, накопичення, пропуск пасажирських і вантажних поїздів і т.п.)?

3. Чи були обґрунтовані підстави для затримки вагонів за наказами № 608 від 03.11.2013 року, № 622 від 06.11.2013 року та № 621 від 06.11.2013 року? Якщо були, то вказати причини.

4. Чи мало ДП "Придніпровська залізниця" технічну можливість доставити ці вагони до станції призначення вчасно? Якщо не мало такої можливості, то який час затримки є обґрунтованим?

5. Який документ необхідний для здійснення аналізу технічної можливості станції призначення Кривий Ріг щодо приймання та відправлення вагонів вантажовласника: Графік виконаного руху по станції Кривий Ріг чи Положення зайнятості колій по станції Кривий Ріг, чи потрібно їх аналізувати в сукупності, для того, щоб визначити наявність технічної можливості у позивача доставити спірні вагони, що затримані на станціях підходу, на станцію призначення?

6. Як здійснювати розрахунок загального часу затримки спірних вагонів при нарахуванні плати за користування вагонами у разі затримки одних і тих самих спірних вагонів за декількома актами загальної форми ГУ - 23 - на станції підходу та на станції призначення. Чи правомірно об'єднувати час затримки вагонів за актом загальної форми ГУ-23, складеного на станції підходу та час затримки цих же вагонів на станції призначення Кривий Ріг за іншими актами загальної форми ГУ -23?"

7. Чи вірно розрахована плата за користування вагонами та збір за зберігання вантажу? Якщо ні, то яка правильна сума?

8. Чи була надана згода відповідачем на отримання вагонів зі станції призначення "Кривий Ріг" на станцію "Допоміжна" за допомогою натискання кнопки "Дача згоди" відповідно до Інструкції про порядок користування пристроями маршрутно-релейної централізації станції Кривий Ріг Придніпровської залізниці?"

Проведення судової експертизи доручається державним спеціалізованим установам чи безпосередньо особам, які відповідають вимогам, встановленим Законом України "Про судову експертизу". Особа, яка проводить судову експертизу (далі - судовий експерт) користується правами і несе обов'язки, зазначені у статті 31 цього Кодексу.

Судово-експертну діяльність здійснюють державні спеціалізовані установи, а також у випадках і на умовах, визначених цим Законом, судові експерти, які не є працівниками зазначених установ (стаття 7 Закону України "Про судову експертизу").

З огляду на викладене, господарський суд вважає за необхідне доручити проведення судової експертизи Львівському науково-дослідному інституту судових експертиз (79008, м. Львів, пл. Соборна, 7).

Оскільки експертиза призначається для перевірки заперечень відповідача проти позовних вимог, господарський суд вважає за необхідне зобов'язати відповідача здійснити попередню оплату вартості експертного дослідження на підставі відповідної вимоги Київського науково-дослідного інституту судових експертиз.

Керуючись ст.ст. 41, 86 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

УХВАЛИВ:

Призначити у справі судову експертизу, проведення якої доручити Львівському науково-дослідному інституту судових експертиз (79008, м. Львів, пл. Соборна, 7).

На розгляд експерту (експертам) поставити наступні питання:

1. Яка причина того, що вагони за наказами № 608 від 03.11.2013 року, № 622 від 06.11.2013 року та № 621 від 06.11.2013 року не були доставлені на станцію призначення - Кривий Ріг і чи пов'язаний цей факт з порушенням ДП "Придніпровська залізниця" вимог ЄТП щодо нормативу обробки вагонів на станції Кривий Ріг, який передбачений графіками обробки поїзда зазначених в Єдиному технологічному процесі роботи під'їзної колії Відповідача і станції примикання Кривий Ріг Придніпровської залізниці?

2. Чи впливало на пропускну спроможність станції Кривий Ріг використання залізницею приймально-відправних колій (відповідно до Розділу І ЄТП "Характеристика колій станції Кривий Ріг") під інші технологічні операції (маневрова робота, накопичення, пропуск пасажирських і вантажних поїздів і т.п.)?

3. Чи були обґрунтовані підстави для затримки вагонів за наказами № 608 від 03.11.2013 року, № 622 від 06.11.2013 року та № 621 від 06.11.2013 року? Якщо були, то вказати причини.

4. Чи мало ДП "Придніпровська залізниця" технічну можливість доставити ці вагони до станції призначення вчасно? Якщо не мало такої можливості, то який час затримки є обґрунтованим?

5. Який документ необхідний для здійснення аналізу технічної можливості станції призначення Кривий Ріг щодо приймання та відправлення вагонів вантажовласника: Графік виконаного руху по станції Кривий Ріг чи Положення зайнятості колій по станції Кривий Ріг, чи потрібно їх аналізувати в сукупності, для того, щоб визначити наявність технічної можливості у позивача доставити спірні вагони, що затримані на станціях підходу, на станцію призначення?

6. Як здійснювати розрахунок загального часу затримки спірних вагонів при нарахуванні плати за користування вагонами у разі затримки одних і тих самих спірних вагонів за декількома актами загальної форми ГУ - 23 - на станції підходу та на станції призначення. Чи правомірно об'єднувати час затримки вагонів за актом загальної форми ГУ-23, складеного на станції підходу та час затримки цих же вагонів на станції призначення Кривий Ріг за іншими актами загальної форми ГУ -23?"

7. Чи вірно розрахована плата за користування вагонами та збір за зберігання вантажу? Якщо ні, то яка правильна сума?

8. Чи була надана згода відповідачем на отримання вагонів зі станції призначення "Кривий Ріг" на станцію "Допоміжна" за допомогою натискання кнопки "Дача згоди" відповідно до Інструкції про порядок користування пристроями маршрутно-релейної централізації станції Кривий Ріг Придніпровської залізниці?

Попередити сторони щодо обов'язковості надання необхідних експерту документів для надання відповіді на поставлені питання.

Зобов'язати відповідача, Публічне акціонерне товариство "Південний гірничо-збагачувальний комбінат", здійснити попередню оплату вартості експертного дослідження на підставі відповідної вимоги Львівського науково-дослідного інституту судових експертиз. Питання про розподіл витрат на проведення судової експертизи буде вирішено під час прийняття рішення у справі відповідно до вимог ст. 49 Господарського процесуального кодексу України.

Попередити особу (чи осіб), які безпосередньо проводитимуть судову експертизу про відповідальність, передбачену ст.ст. 384, 385 Кримінального кодексу України за дачу завідомо неправильного висновку або відмову без поважних причин від виконання покладених на них обов'язків.

Суддя О.М. Крижний