Рішення № 40239713, 19.08.2014, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

19.08.14р. Справа № 904/4004/14

За позовом Державне підприємство "Придніпровська залізниця"

до Публічне акціонерне товариство "ПІВДЕННИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ"

про стягнення 3 362 грн. 52 коп.

Суддя Манько Г.В.

Представники:

Від позивача: Шуба Я.С. - дов. № 33 від 01.01.2014р.

Від відповідача: Невмережицька О.М., дов. № 52-16/107 від 30.01.14р.

СУТЬ СПОРУ:

Державне підприємство "Придніпровська залізниця" звернулось до господарського суду Дніпропетровської області з позовною заявою, просить суд стягнути з публічного акціонерного товариства "ПІВДЕННИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ плату за користування вагонами у сумі 2810 грн. 04 коп., збір за зберігання вантажу 552 грн. 48 коп. Просить суд стягнути з відповідача судовий збір.

Позивач наполягав на задоволенні позовних вимог у повному обсязі. Заперечував проти відкладення розгляду справи. Пояснив, що надав до господарського суду усі докази, якими підтверджені позовні вимоги. Зазначив, що графіки руху поїздів входять до переліку відомостей, що мають гриф конфедиційно.

Відповідач проти задоволення позовних вимог заперечував. Просив суд додатково зобов'язати відповідача надати для огляду графік руху поїздів.

У судовому засіданні оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Господарський суд дослідивши матеріали справи, оцінивши надані докази у їх сукупності, заслухавши пояснення позивача та відповідача, -

ВСТАНОВИВ:

Державним підприємством "Придніпровська залізниця" були прийняті до перевезення порожні вагони ТОВ "Євразтранс Україна", ГП "Укрспецвагон" на адресу одержувача - ПАТ "Південний гірничо - збагачувальний комбінат" по накладним, оформленим відправником у відповідності до вимог Правил оформлення перевізних документів.

Згідно вимог Правил оформлення перевізних документів накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою угодою на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення, де видається одержувачу разом з вантажем.

Порожні власні вагони які перевозяться залізницею за повними перевізними документами зі сплатою провізної плати, мають статус «вантажу», який залізниця зобов'язана доставити на станцію призначення у цілості та збереженості і видати його одержувачу, зазначеному в накладній. Пункт 6.2 Правил реєстрації та експлуатації власних вантажних передбачає, що місячне планування перевезень вантажів у власних вагонах здійснюється відправником за окремим замовленням та за погодженням з власником вагонів. Залізниця затверджує плани перевезень у власних вагонах, які попередньо погоджені відправником із власником вагонів.

Отже, забезпечення вантажовідправників власними вагонами здійснює власник вагонів на підставі укладених ним з вантажовідправником договорів без участі залізниці.

Відповідно до вимог Правил користування вагонами спірні дані вагони були затримані на шляху прямування, зайнятість колій на станції призначення Кривий Ріг з вини ПАТ "Південний Гірничо-збагачувальний комбінат", у зв'язку з несвоєчасним забиранням вантажу одержувачем на свою під'їзну колію.

Факти затримки вагонів на коліях станції призначення з вини одержувача засвідчені в актах загальної форми ГУ-23, що є доказом правомірності затримки вагонів на підході до станції призначення.

Слід взяти до уваги, що вимогами п. 9 Правил користування пагонами і контейнерами чітко зазначено, що наказ на затримку вагонів на підході до станції призначення видається з вини вантажовласника. Вина вантажовласника підтверджується актами загальної форми ГУ-23, актом про затримку вагонів, витягами із Книг повідомлення про прибуття вантажу ф.ГУ-2, повідомленням про затримку вагонів, наказами на затримку вагонів і закінчення затримки оформлених у відповідності вимогами діючих нормативно - правових документів: Правил користування вагонами, Правил зберігання вантажів, ст.ст. 46, 47, 125 Статуту залізниць України.

Накази № 730 та № 739 про затримку спірних вагонів на підході до станції призначення були надані через наявність на коліях станції призначення Кривий неприйнятих ПАТ «Південний ГЗК» вагонів, що надійшли на його адресу.

Також слід взяти до уваги, що взаємовідносини позивача та відповідача щодо подачі та забирання вагонів регулюються договором "Про експлуатацію залізничної під'їзної колії ПАТ "Південний гірничо - збагачувальний комбінат", яка примикає до станції Кривий Ріг Придніпровської залізниці.

Умовами вказаного договору передбачено, що порожні вагони здаються на підїздну колію по інтервалам 1,5 годин.

Таким чином не пізніше 1, 5 годин після отримання повідомлення про прибуття на адресу відповідача спірних вагонів, останній повинен був їх забрати на свою підїздну колію з передавальних колій.

Позивачем надано до суду акти загальної форми ГУ-23, складені на станції призначення за період з моменту прибуття спірних вагонів на станцію підходу до часу закінчення дії наказу на їх затримку. Дані акти складені станцією призначення Кривий Ріг у відповідності до вимог Правил користування вагонами і контейнерами, Правил складання актів.

Розривів між актами, складеними з вини відповідача за спірний період немає і його вина в затримці вагонів на станції підходу по наказам № 730 та № 739 документально підтверджена.

Порядок нарахування збору за зберігання вантажу визначений Правилами зберігання вантажів. Вимогами вказаних правил зазначено, що факт затримки вантажу засвідчується актом загальної форми, збір за зберігання вантажу у вагонах у разі затримки їх з вини одержувача (відправника) після закінчення терміну зберігання сплачується незалежно від місця затримки. Ставка збору при нарахуванні збору за зберігання рухомого складу на своїх осях визначена у розділі 3 Тарифного керівництва №1. Відповідно до вказаних вимог залізницею правомірно нараховано збір за зберігання спірних вагонів.

Отже, ПАТ «Південний гірничо - збагачувальний комбінат» повинен сплатити залізниці плату за користування вагонами в сумі 2810 грн. 04 коп. та збір за зберігання вантажу у сумі 552 грн. 48 коп.

Керуючись вимогами ст.ст. 44, 49, 82-85, 116 Господарського процесуального кодексу України, Статутом залізниць України, Правилами користування вагонами і контейнерами, Правилами зберігання вантажів, Тарифним керівництвом № 1, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позовні вимоги задовольнити повністю.

Стягнути з публічного акціонерного товариства "ПІВДЕННИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ на користь Державного підприємства "Придніпровська залізниця" плату за користування вагонами у сумі 2810 грн. 04 коп., збір за зберігання вантажу 552 грн. 48 коп., судовий збір 1827 грн.

Видати наказ коли рішення набере законної сили.

Повне рішення складено 26.08.2014р.

Суддя Г.В. Манько