Рішення № 39922560, 21.07.2014, Київський районний суд м. Одеси

КИЇВСЬКИЙ РАЙОННИЙ СУД МІСТА ОДЕСИ

_____________________

Справа № 520/1341/14-ц

Провадження № 2/520/3184/14

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

21.07.2014 року

Київський районний суд м. Одеси в складі:

головуючого - судді Петренка В.С.

при секретарі - Гарнаженко Н.С.,

розглянувши у відкритому судовому засіданні в м. Одесі цивільну справу за позовом

ОСОБА_2, ОСОБА_3

до Військової частини № 9997,

третя особа - Головне управління Державної казначейської служби України в Одеській області

про відшкодування немайнової шкоди,

ВСТАНОВИВ:

ОСОБА_2, ОСОБА_3 звернулися з позовом до Військової частини № 9997 (Одеська авіаційна ескадрилья Південного регіонального управління Державної прикордонної служби України), третя особа - Головне управління Державної казначейської служби України в Одеській області, в якому просять стягнути на їх користь 1 000 000 грн. (по 500 000 грн. кожному) на відшкодування моральної шкоди.

Обґрунтовуючи позовні вимоги, позивачі посилаються на те, що 4 липня 2012 року о 14 год. 58 хв. літак DA 42 M-NG №23 зіткнувся з земною поверхнею в районі населеного пункту Руський Мочар, у гірській місцевості на висоті 650 м. над рівнем моря та зруйнувався. В результаті авіакатастрофи загинув син позивачів - прапорщик ОСОБА_4, ІНФОРМАЦІЯ_1.

Позивачі вказують, що за фактом катастрофи літака прокуратурою Західного регіону України було порушено кримінальну справу №2012200000006 відносно пілота ОСОБА_5, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ст. 416 КК України.

Відповідно до витягу з послужного списку №267 від 06.11.2013 р. майора ОСОБА_5, призваного на військову службу Роздільнянським МВК Одеської області 31 липня 1991 року, в період з 30.04.2010 р. по 05.07.2012 р. ОСОБА_5 займав посаду першого заступника командира ескадрильї - начальника штабу Одеської авіаційної ескадрильї Південного регіонального управління Державної прикордонної служби України.

Відповідно до витягу з послужного списку №283 від 25.11.2013 р. прапорщика ОСОБА_4, призваного на військову службу Могилів-Подільським РВК Вінницької області 16 травня 2000 р., в період з 01.08.2011 р по 05.07.2012 р., він займав посаду старшого бортового механіка - повітряного стрільця - радиста екіпажу (на АН-26) авіаційної ланки (на АН-26, DA 42 M-NG №23) Одеської авіаційної ескадрильї Південного регіонального управління Державної прикордонної служби України.

Позивачі зазначають, що відповідними постановами від 24.10.2012 їх було визнано потерпілими у кримінальній справі №2012200000006.

Згідно до матеріалів кримінальної справи №2012200000006, командир екіпажу літака D 42 №23 (заводський НОМЕР_1) Одеської окремої авіаційної ескадрильї Південного регіонального управління Держприкордонслужби України майор ОСОБА_5, під час виконання польоту згідно завдання порушив вимоги ст. ст. 54, 75, 79 «Основних правил польотів у повітряному просторі України» (ОПІ1-93, введених у дію наказом Голови Держкомкордону України від 24.10.2003 №298) та п.п. 3.1.18., 3.1.20 «Правил польотів повітряних суден та обслуговування повітряного руху в класифікованому повітряному просторі України» (поширені наказом Адміністрації Держприкордонслужби України від 24.10.20003 №298), а саме: виконав політ на висотах, менших мінімально безпечної висоти над рельєфом гірської місцевості, основну увагу зосередив на пошук та розпізнавання визначених об'єктів та недостатньо приділив уваги техніці пілотування і безпеці польоту, втратив контроль за швидкістю і просторовим положенням літака відносно лінії горизонту з послідуючим виходом на режим звалювання, внаслідок чого літак зіткнувся з земною поверхнею в районі населеного пункту Руський Мочар, у гірській місцевості на висоті 650 м над рівнем моря, зруйнувався, екіпаж у кількості трьох осіб, у тому числі і ОСОБА_5 загинув, тобто останній вчинив порушення правил польотів, а також правил експлуатації літальних апаратів, що спричинило катастрофу - злочин, передбачений ст. 416 КК України, а саме порушення правил польотів або підготовки до них, а також порушення правил експлуатації літальних апаратів, що спричинило катастрофу або інші тяжкі наслідки, що карається позбавленням волі на строк від п'яти до п'ятнадцяти років.

Постановою від 31.10.2012 кримінальну справу №201200000006, порушену за фактом порушення правил польотів або підготовки до них, а також порушення правил експлуатації літальних апаратів, що спричинило катастрофу літака DA 42 M-NG №23, за ознаками злочину, передбаченого ст. 416 КК України, було закрито прокуратурою Західного регіону України на підставі п. 8 ст. 6 КГІК України, у зв'язку з тим, що особа, у діях якої вбачаються ознаки злочину, передбаченого ст. 416 КПК України, померла.

Позивачі також вказують, що оскільки власником літака DA 42 M-NG №23 є Військова частина 9997 згідно інвентарної картки № 274 обліку основних засобів в бюджетних установах, відповідач має відшкодувати моральну шкоду батькам загиблого ОСОБА_4, завдану джерелом підвищеної небезпеки.

У судовому засіданні ОСОБА_2, який є представником ОСОБА_3, та представник ОСОБА_2, з посиланням на положення ст. ст.11, 16, 23, 1167, 1168, 1174, 1177, 1187 ЦК України, ст.ст. 13, 41 Конвенції про захист прав людини і основоположних свобод наполягали на задоволенні позовних вимог.

Представник відповідача у судове засідання з'явився, позов не визнав, у наданому суду запереченні на позов вказував на те, що позивачами не доведено факту спричинення їм моральної шкоди, а також зазначав, що сума моральної шкоди 1 000 000 грн. не відповідає вимогам розумності, виваженості та справедливості.

Третя особа - Головне управління Державної казначейської служби України в Одеській області у судове засідання не з'явилася, повідомлена належним чином (а.с. 64).

Вислухавши пояснення позивача ОСОБА_2, який є представником позивачки ОСОБА_3, представника ОСОБА_2, представника відповідача, дослідивши та проаналізувавши матеріали справи, суд дійшов висновку про необхідність часткового задоволення позовних вимог, виходячи з наступного.

Як вбачається з матеріалів справи та встановлено у судовому засіданні 4 липня 2012 о 14 год. 58 хв. літак DA 42 M-NG №23 після опрацювання об'єктів в районі населеного пункту Великий Березний на етапі маршруту до населеного пункту Костева Пастіль зіткнувся з земною поверхнею в районі населеного пункту Руський Мочар, у гірській місцевості на висоті 650 м над рівнем моря, зруйнувався, екіпаж загинув. Серед загиблих був син позивачів прапорщик ОСОБА_4

За фактом даної катастрофи літака Прокуратурою Західного регіону України було порушено кримінальну справу №2012200000006 відносно пілота ОСОБА_5, за ознаками злочину, передбаченого ст. 416 КК України.

Відповідно до витягу з послужного списку №267 від 06.11.2013 р. майора ОСОБА_5, призваного на військову службу через Роздільнннський МВК Одеської області 31 липня 1991 року, в період з 30.04.2010 р. по 05.07.2012 р. ОСОБА_5 займав посаду першого заступника командира ескадрильї - начальника штабу Одеської авіаційної ескадрильї Південного регіонального управління Державної прикордонної служби України (а.с. 10).

Згідно витягу з послужного списку №283 від 25.11.2013 р. прапорщика ОСОБА_4, призваного на військову слюду Могилів-Подільським РВК Вінницької області 16 травня 2000 р., в період з 01.08.2011 р по 05.07.2012 р., він займав посаду старшого бортового механіка - повітряного стрільця - радиста екіпажу (на АН-26) авіаційної ланки (на АН-26, DA 42 M-NG) Одеської авіаційної ескадрильї Південного регіонального управління Державної прикордонної служби України (а.с. 11).

Постановами про визнання потерпілими у кримінальній справі №2012200000006 від 24.10.2012 ОСОБА_2 та ОСОБА_3, визнано потерпілими в даній кримінальній справі (а.с. 19-22).

З постанови про закриття кримінальної справи №2012200000006 від 31.10.2012 року вбачається, що командир екіпажу літака ДА-42 №23 (заводський НОМЕР_1) Одеської окремої авіаційної ескадрильї Південного регіонального управління Держприкордонслужби України майор ОСОБА_5, під час виконання польоту згідно завдання порушив вимоги ст. ст. 54, 75, 79 «Основних правил польотів у повітряному просторі України» (ОПІ1-93, введених у дію наказом Голови Держкомкордону України від 24.10.2003 №298) та п.п. 3.1.18., 3.1.20 «Правил польотів повітряних суден та обслуговування повітряного руху в класифікованому повітряному просторі України» (поширені наказом Адміністрації Держприкордонслужби України від 24.10.20003 №298), а саме: виконав політ на висотах, менших мінімально безпечної висоти над рельєфом гірської місцевості, основну увагу зосередив на пошук та розпізнавання визначених об'єктів та недостатньо приділив уваги техніці пілотування і безпеці польоту, втратив контроль за швидкістю і просторовим положенням літака відносно лінії горизонту з послідуючим виходом на режим звалювання, внаслідок чого літак зіткнувся з земною поверхнею в районі н.п. Руський Мочар, у гірській місцевості на висоті 650 м. над рівнем моря, зруйнувався, екіпаж у кількості трьох осіб, у тому числі і ОСОБА_5 загинув, тобто останній вчинив порушення правил польотів, а також правил експлуатації літальних апаратів, що спричинило катастрофу - злочин, передбачений ст. 416 КК України, а саме порушення правил польотів або підготовки до них, а також порушення правил експлуатації літальних апаратів, що спричинило катастрофу або інші тяжкі наслідки (а.с. 24-28).

Вказаною постановою від 31.10.2012 кримінальну справу №201200000006, порушену за фактом порушення правил польотів або підготовки до них, а також порушення правил експлуатації літальних апаратів, що спричинило катастрофу літака DA 42 M-NG №23, за ознаками злочину, передбаченого ст. 416 КК України, була закрита прокуратурою Західного регіону України на підставі п. 8 ст. 6 КГІК України, у зв'язку з тим, що особа, у діях якої вбачаються ознаки злочину, передбаченого ст. 416 КПК України, померла.

Відповідно до ч.9.п.2 ст.16 ЦК України способом захисту цивільних прав та інтересів може бути відшкодування моральної (немайнової) шкоди. Згідно ст. 23 ЦК країни, особа має право на відшкодування моральної шкоди, завданої внаслідок порушення її прав.

До джерел українського права, згідно ст. 17 Закону України від 23.02.2006 року «Про виконання рішень та застосування практики Європейського суду з прав людини», відноситься Конвенція про захист прав людини і основоположних свобод. Стаття 41 Конвенції передбачає право на «справедливу сатисфакцію», яка поєднується зі статтею 13 Конвенції (право на ефективний засіб юридичного захисту).

Відповідно до п. 3 ч. 2 ст. 11 ЦК України, підставою виникнення цивільних прав та обов'язків, зокрема, є завдання майнової (матеріальної) та моральної шкоди іншій особі.

Згідно ч. 1 ст. 1167 ЦК України, моральна шкода, завдана фізичній або юридичній особі неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю, відшкодовується особою, яка її завдала, за наявності її вини, крім випадків, встановлених частиною другою цієї статті.

Відповідно до ч. 2 ст. 1168 ЦК України, моральна шкода, завдана смертю фізичної особи, відшкодовується її чоловікові (дружині), батькам (усиновлювачам), дітям (усиновленим), а також особам, які проживали з нею однією сім'єю.

Згідно ч. 2 ст. 1167 ЦК України, моральна шкода відшкодовується незалежно від вини органу державної влади, органу влади Автономної Республіки Крим, органу місцевого самоврядування, фізичної або юридичної особи, яка її завдала, зокрема, якщо шкоди завдано каліцтвом, іншим ушкодженням здоров'я або смертю фізичної особи внаслідок дії джерела підвищеної небезпеки.

Положення статті 1187 ЦК України вказують, що джерелом підвищеної небезпеки є діяльність, пов'язана, зокрема, із використанням транспортних засобів, механізмів та обладнання, що створює підвищену небезпеку для особи, яка здійснює цю діяльність, та інших осіб.

Шкода, завдана джерелом підвищеної небезпеки, відшкодовується особою, яка на відповідній правовій підставі (право власності, інше речове право, договір підряду, оренди тощо) володіє транспортним засобом, механізмом, іншим об'єктом, використання, зберігання або утримання якого створює підвищену небезпеку.

При цьому відповідно до п. 2 постанови Пленуму Верховного Суду України від 27 березня 1992 р. № 6 «Про практику розгляду судами цивільних справ за позовами про відшкодування шкоди» шкода, заподіяна особі і майну громадянина, підлягає відшкодуванню в повному обсязі особою, яка її заподіяла, за умови, що дії останньої були неправомірними, між ними і шкодою є безпосередній причинний зв'язок та є вина зазначеної особи, а коли це було наслідком дії джерела підвищеної небезпеки, - незалежно від наявності вини.

Шкода, завдана джерелом підвищеної небезпеки, завжди е неправомірною та передбачає безвинну відповідальність власника такого джерела.

Відповідно до п. 6 Постанови № 4 Пленуму Вищого спеціалізованого суду з розгляду цивільних і кримінальних справ від 01 березня 2013 року «Про деякі питання застосування судами законодавства при вирішенні спорів про відшкодування шкоди, завданої джерелом підвищеної небезпеки» особою, яка зобов'язана відшкодувати шкоду, завдану джерелом підвищеної небезпеки, є фізична або юридична особа, що на відповідній правовій підставі (право власності, інше речове право, договір підряду, оренди, позички тощо) володіє транспортним засобом, механізмом, іншим об'єктом, використання, зберігання або утримання якого створює підвищену небезпеку.

Згідно положень ч.1 ст. 1172 ЦК України юридична або фізична особа відшкодовує шкоду, завдану їхнім працівником під час виконання ним своїх трудових (службових) обов'язків.

Смерть сина позивачів сталася 04 липня 2012 року внаслідок дії джерела підвищеної небезпеки - літака DA 42 M-NG №23.

Балансоутримувачем зазначеного літака DA 42 M-NG №23 є відповідач - Військова частина 9997, згідно інвентарної картки № 274 обліку основних засобів в бюджетних установах (а.с. 12).

Відповідно до Інструкції зі складання типових форм з обліку та списання основних засобів, що належать установам і організаціям, які утримуються за рахунок державного або місцевих бюджетів, затвердженої наказом Головного управління Державного казначейства України та Державного комітету статистики України від 2 грудня 1997 р. № 125/70 інвентарна картка обліку основних засобів в бюджетних установах застосовується для обліку будинків, споруд, передавальних пристроїв, робочих силових машин і обладнання, автоматизованих ліній, транспортних засобів, вимірювальних приладів і регулюючих пристроїв, лабораторного обладнання, виробничого і господарського інвентаря та інших об'єктів основних засобів.

Інвентарна картка відкривається в бухгалтерії на кожний об'єкт, заповнюється на підставі акта прийняття-передачі основних засобів (типова форма N ОЗ-1 (бюджет), накладних, технічної та іншої супровідної його документації. У картці подається коротка індивідуальна характеристика об'єкта.

Записи в картку про роботи, проведені по добудові, дообладнанню, реконструкції, модернізації і капітальному ремонту існуючого об'єкта вносяться на підставі акта прийняття-передачі відремонтованих, реконструйованих і модернізованих об'єктів (типова форма N ОЗ-2 (бюджет).

У короткій індивідуальній характеристиці об'єкта, який обліковується на даній інвентарній картці, повинні бути названі два-три найбільш важливі для нього якісні показники, що не дублюють показників супроводжуючої його технічної документації.

При переміщенні основних засобів всередині установи проводиться запис на зворотній стороні картки.

У разі неможливості внести в дану інвентарну картку всі якісні і кількісні зміни характеристики об'єкта, що сталися внаслідок його реконструкції чи модернізації, її доповнюють новою. Стару інвентарну картку зберігають як довідковий документ (в ній робиться відмітка про відкриття нової картки).

Відповідно до довідки з головного управління статистики в Одеській області серії АА №852024 військова частина 9997 (Одеська авіаційна ескадрилья Південного регіонального управління Державної прикордонної служби України) є самостійною юридичною особою, державною організацією, має ідентифікаційний номер 14321908 та розташована за адресою: м. Одеса, Київський р-н, вул. Левітана, буд. 13 (а.с. 9).

Судом також встановлено, що командир екіпажу літака ДА-42 №23 (заводський НОМЕР_1) майор ОСОБА_5 під час авіакатастрофи обіймав посаду першого заступника командира ескадрильї - начальника штабу Одеської авіаційної ескадрильї Південного регіонального управління Державної прикордонної служби України

Таким чином, суд виходить з того, що відповідач, Одеська авіаційна ескадрилья Південного регіонального управління Державної прикордонної служби України (Військова частина 9997), ідентифікаційний код 14321908, має відшкодувати моральну шкоду батькам загиблого ОСОБА_4, завдану джерелом підвищеної небезпеки - літаком DA 42 M-NG №23.

Моральна шкода, як встановлюється у ст. 23 ЦК України полягає у душевних стражданнях, яких фізична особа зазнала у зв'язку з протиправною поведінкою щодо неї самої, членів її сім'ї чи близьких родичів. При визначенні розміру відшкодування враховуються вимоги розумності і справедливості.

Пунктом 4 вказаної статті наголошується, що моральна шкода відшкодовується незалежно від майнової шкоди, яка підлягає відшкодуванню, та не пов'язана з розміром цього відшкодування.

Стаття 3 Конституції України визначає, що людина, її життя і здоров'я, честь і гідність, недоторканність і безпека визнаються в Україні найвищою соціальною цінністю.

У даному випадку суд враховує безумовні страждання, яких позивачі зазнали у зв'язку із загибеллю сина, душевні страждання, пов'язані із повним перетворенням життєвих можливостей, та з урахуванням вимог виваженості, розумності і справедливості, суд визначає розмір моральної шкоди, яка спричинена позивачам у розмірі 500 000 гривень, тобто стягненню підлягає по 250 000 грн. на користь кожного позивача.

Судові витрати у вигляді судового збору, на підставі ст. 88, 89 ЦПК України пропорційно задоволеним вимогам підлягають стягненню з відповідача в дохід держави.

Керуючись ст.ст. 88, 212 - 215 ЦПК України, суд -

ВИРІШИВ:

Позовну заяву ОСОБА_2, ОСОБА_3 - задовольнити частково.

Стягнути з Військової частини № 9997 (65121, м. Одеса, вул. Левітана, 113, код 14321908) на користь ОСОБА_2 250 000 (двісті п'ятдесят тисяч) грн. 00 коп. на відшкодування моральної шкоди.

Стягнути з Військової частини № 9997 (65121, м. Одеса, вул. Левітана, 113, код 14321908) на користь ОСОБА_3 250 000 (двісті п'ятдесят тисяч) грн. 00 коп. на відшкодування моральної шкоди.

В решті позовних вимог - відмовити.

Стягнути з Військової частини № 9997 (65121, м. Одеса, вул. Левітана, 113, код 14321908) на користь державного бюджету України 3654 (три тисячі шістсот п'ятдесят чотири) грн. 00 коп. судового збору.

Рішення може бути оскаржене до апеляційного суду Одеської області шляхом подання до Київського районного суду м. Одеси апеляційної скарги протягом десяти днів з дня проголошення його вступної та резолютивної частини. У разі якщо рішення було ухвалено без участі особи, яка його оскаржує, апеляційна скарга подається протягом десяти днів з дня отримання копії рішення.

Суддя Петренко В. С.