Рішення № 39692476, 09.07.2014, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

03.07.14р. Справа № 904/2984/14За позовом Публічного акціонерного товариства "Запорізький завод феросплавів", м. Запоріжжя

до відповідача-1: Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ

відповідача-2: Товариства з обмеженою відповідальністю "Збагачувальна фабрика "Ровенківська", м. Ровеньки Луганської області

про стягнення 1 065 грн. 00 коп.

Суддя Рудь І.А.

Представники:

від позивача: Сиваш А.М., дов. № 18-191 від 17.12.13р.;

від відповідача-1: Селяков О.В., дов. № 85 від 01.01.14р.;

від відповідача-2: не з'явився.

СУТЬ СПОРУ:

Публічне акціонерне товариство "Запорізький завод феросплавів" звернулося до господарського суду з позовом, в якому просить стягнути з Державного підприємства "Придніпровська залізниця" та Товариства з обмеженою відповідальністю "Збагачувальна фабрика "Ровенківська" збитки в розмірі 1 065 грн. 00 коп.

Відповідач-1 позовні вимоги не визнав, у відзиві на позов зазначив, що вина залізниці у нестачі вантажу відсутня, оскільки вантажовідправник пошкодження вантажу бачити міг, про що свідчить акт № 154 від 13.11.2013р. про технічний стан вагону № 65734840, але від навантаження не відмовився, у зв'язку із чим відповідальність за втрату, недостачу, псування або пошкодження вантажу, що сталися внаслідок несправності рухомого складу, в даному випадку, покладається на відправника.

Відповідач-2 явку свого повноважного представника в призначене судове засідання не забезпечив.

02.06.14р. на адресу суду надійшов відзив відповідача-2, в якому він зазначив, що позовні вимоги не визнає, просить відмовити позивачу у стягненні з ТОВ "Збагачувальна фабрика "Ровенківська" вартості майнової шкоди на підставі того, що вона була спричинена з вини залізниці, яка не забезпечила схоронність вантажу під час його перевезення, про що свідчить порушення захисного маркування на поверхні вантажу, зафіксоване в комерційному акті. Крім того, спірний вагон прийнятий залізницею до перевезення без заперечень, перебував у справному як технічному, так і комерційному стані, оскільки перед його завантаженням працівниками відповідача-2 здійснено заходи з ущільнення зазорів ущільнюючою тканиною з застосуванням монтажної піни. На думку відповідача-2, вагон зазнав механічного пошкодження в дорозі, яке спричинило пошкодження ущільнювача і просипання вугілля, а усунення зазначених пошкоджень призвело до порушення строків доставки вантажу (замість 4 діб - 13 діб).

Суд вважає можливим розглянути справу за відсутності представника відповідача-2, оскільки останній про час та місце розгляду справи повідомлений належним чином, про що свідчать поштові повідомлення, долучені до матеріалів справи.

В порядку ст. 85 ГПК України, у судовому засіданні оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Розглянувши наявні матеріали справи, заслухавши пояснення представників позивача та відповідача-1, дослідивши та оцінивши надані докази, господарський суд,-

ВСТАНОВИВ:

13 листопада 2013 року на адресу позивача від вантажовідправника Товариства з обмеженою відповідальністю "Збагачувальна фабрика "Ровенківська" прибув вагон № 65734840 (за відправкою № 49321250) надійшов вантаж антрациту марки АМ.

Завантаження вантажу відбулося засобами відправника ТОВ "Збагачувальна фабрика "Ровенківська".

Під час видачі вантажу з перевіркою була встановлена вагова недостача продукції: у вагоні № 65734840 в кількості 2 800 кг. (відомість-розрахунок №83), з урахуванням норми недостачі - 2 %, у загальній кількості 1 420 кг. на суму 1 065 грн. 00 коп.

Недостача продукції документально підтверджена комерційним актом РА № 001360/1314 від 14.11.2013р., в якому зафіксовано, що в комерційному відношенні навантаження нижче рівня бортів на 10 см, рівномірне; на поверхню вантажу нанесене маркування вапняним розчином шляхом розбризкування; праворуч над 6, 7 люками порушене маркування, наявні поглиблення довжиною 250 см, шириною 140 см, глибиною 80 см; в технічному відношенні вагон справний; праворуч по ходу нещільне прилягання кришок 6,7 люків до армуючих листів поперечної балки, наявні зазори довжиною 100 см., шириною 3-5 см. кожний. На деталях вагону маються сліди просипання вантажу, що перевозився; двері та люки закриті, течі вантажу нема; зазори закладені полімерними мішками та дрантям.

Комерційний акт складений згідно з Правилами складання актів, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002 року № 334 (зареєстр. в МЮ України 08.07.2002 р. за № 567/6855).

Зазначене в комерційному акті РА № 001360/1314 від 14.11.2013р. також підтверджується актом приймання продукції по кількості № 83/13 від 13-17 листопада 2013р.

13.11.13р. складено акт № 154 про технічний стан вагону № 65734840, в якому зазначено, що вагон у технічному відношенні справний, проте виявлено нещільне прилягання кришок 6, 7 люків до армувального листа поперечної балки. Зазори 100х3-5 см. Зазори закладені полімерними мішками та дрантям. Втрата вантажу можлива, вантажовідправник бачити міг, але не прийняв заходів, що виключають втрату вантажу на шляху прямування.

Рахунок за поставлену продукцію № 103001 від 30.10.2013р. сплачений позивачем у повному обсязі.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представників позивача та відповідача-1, оцінивши докази, суд вважає за необхідне задовольнити позовні вимоги, з наступних підстав.

Відповідно до частин 1, 2 статті 908 Цивільного кодексу України перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення.

Частинами 1, 2, 3 статті 909 Цивільного кодексу України встановлено, що за договором перевезення вантажу, одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити довіреній їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Договір перевезення вантажу укладається у письмовій формі.

Згідно зі статтею 920 Цивільного кодексу України у разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Частинами 1, 2 статті 924 Цивільного кодексу України встановлено, що перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, недостача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталося внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало.

Перевізник відповідає за втрату, недостачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажів у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що втрата, недостача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти, сталося не з його вини.

Згідно зі статтею 2 Статуту залізниць України, затвердженого Постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 р. № 457 Статут залізниць України (далі Статут) визначає обов'язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом.

Статтею 6 Статуту встановлено, що накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угодою на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони-одержувача.

Уклавши із залізницею договір перевезення вантажу, відправник визнав тим самим обмеження та особливості, що встановлені Статутом залізниць України, щодо меж відповідальності перевізника і вантажовідправника та погодився з ними.

Відповідно до ст. 105 Статуту залізниці, вантажовідправники, вантажоодержувачі, пасажири, транспортні, експедиторські і посередницькі організації та особи, які виступають від імені вантажовідправника і вантажоодержувача, несуть матеріальну відповідальність за перевезення у межах і розмірах, передбачених Статутом та окремими договорами.

Відповідно до ст. 111 Статуту залізниця звільняється від відповідальності за втрату, недостачу, псування або пошкодження вантажу, коли вантаж прибув у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника, якщо немає ознак втрат, псування або пошкодження вантажу під час перевезення.

Згідно зі ст. 129 Статуту обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення засвідчується комерційними актами або актами загальної форми, які складаються станціями залізниць.

Комерційний акт складається для засвідчення в тому числі невідповідності маси вантажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах.

З комерційного акту РА № 001360/1314 від 14.11.2013р. вбачається, що він складений на підставі акту загальної форми № 8120 від 13.11.2013р., зафіксовано, що в комерційному відношенні навантаження нижче рівня бортів на 10 см, рівномірне; на поверхню вантажу нанесене маркування вапняним розчином шляхом розбризкування; праворуч над 6, 7 люками порушене маркування, наявні поглиблення довжиною 250 см, шириною 140 см, глибиною 80 см; в технічному відношенні вагон справний; праворуч по ходу нещільне прилягання кришок 6,7 люків до армуючих листів поперечної балки, наявні зазори довжиною 100 см., шириною 3-5 см. кожний. На деталях вагону маються сліди просипання вантажу, що перевозився; двері та люки закриті, течі вантажу нема; зазори закладені полімерними мішками та дрантям; виявлена недостача у розмірі 1 420 кг.

За статтею 31 Статуту залізниць України залізниця зобов'язана подавати під завантаження справні, придатні для перевезення відповідного вантажу, очищені від залишків вантажу, сміття, реквізиту, а у необхідних випадках - продезінфіковані вагони та контейнери.

Водночас частиною 5 статті 31 Статуту залізниць України встановлено, що придатність рухомого складу, зокрема вагонів, для перевезення вантажу в комерційному відношенні визначається відправником, якщо завантаження здійснюється його засобами.

Пунктом 5 Правил перевезень вантажу у вагонах відкритого типу, затвержених наказом Міністерства транспорту України від 20.08.2001 року № 452 (зар. в МЮ України 10.09.2001 р. за № 796/5987), передбачено, що перед навантаженням вантажів, які містять дрібні фракції, відправник зобов'язаний пересвідчитися, що перевезення у наданому вагоні не призведе до втрати вантажу. Якщо втрата можлива через конструктивні зазори, відправник зобов'язаний вжити додаткових заходів щодо їх ущільнення, для чого йому залізницею надається безоплатний час користування вагонами до 30 хвилин на всю одночасно подану групу вагонів.

У разі навантаження у вагони відкритого типу вантажів, які містять дрібні фракції, відправник повинен вжити заходів щодо запобігання видуванню або просипанню дрібних часток вантажу під час перевезення, особливо у випадках навантаження вище рівня бортів вагона (із "шапкою"). Такі заходи розробляються відправником окремо для кожного виду вантажу.

За встановлених обставин, втрата вантажу можлива через нещільне прилягання кришки люків до армувального листа поперечної балки, наявності зазорів. Крім того, з комерційного акту вбачається наявність воронкоподібних поглиблень, просипання вантажу.

Зважаючи на викладене, суд вбачає у рівних частинах вину як відповідача-1 - залізниці, так і відповідача-2 - відправника вантажу у нестачі вугілля - антрациту та відхиляє заперечення відповідачів, наведені у відзивах на позовну заяву.

З урахуванням викладеного, відповідальність за недостачу вантажу у вагоні № 65734840 в розмірі 1 065 грн. 00 коп. слід покласти на відповідачів у рівних частинах.

Судові витрати, згідно зі ст. 49 Господарського процесуального кодексу України, покладаються на відповідачів пропорційно розміру задоволених позовних вимог.

На підставі вищезазначеного, керуючись ст. ст. 4, 32-34, 43, 44, 49, 82-86, 116, 117 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд,

В И Р І Ш И В :

Позов задовольнити.

Стягнути з Державного підприємства "Придніпровська залізниця" (49602, м. Дніпропетровськ, пр. К.Маркса, 108, код ЄДРПОУ 01073828) на користь Публічного акціонерного товариства "Запорізький завод феросплавів" (69035, м. Дніпропетровськ, вул. Діагональна, 11, код ЄДРПОУ 00186542) 532 грн. 50 коп. (п'ятсот тридцять дві грн. 50 коп.) шкоди, 913 грн. 50 коп. (дев'ятсот тринадцять грн.. 50 коп.) витрат по сплаті судового збору.

Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю "Збагачувальна фабрика "Ровенківська" (94701, Луганська область, м. Ровеньки, вул. 12 грудня, буд. 50А, код ЄДРПОУ 38047595) на користь Публічного акціонерного товариства "Запорізький завод феросплавів" (69035, м. Дніпропетровськ, вул. Діагональна, 11, код ЄДРПОУ 00186542) 532 грн. 50 коп. (п'ятсот тридцять дві грн. 50 коп.) шкоди, 913 грн. 50 коп. (дев'ятсот тринадцять грн.. 50 коп.) витрат по сплаті судового збору.

Накази видати після набрання судовим рішенням законної сили.

Рішення набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його підписання.

Суддя І. А. Рудь

Повне рішення складено - 08.07.14р.