Рішення № 39347717, 16.06.2014, Господарський суд Донецької області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ

83048, м.Донецьк, вул.Артема, 157, тел.381-88-46

Р І Ш Е Н Н Я

І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

16.06.2014 Справа № 905/1213/14

Господарський суд Донецької області у складі судді Сажневої М.В., розглянувши матеріали справи

за позовомДержавного підприємства "Придніпровська залізниця"до Товариства з обмеженою відповідальністю "Ексіменерго" Паливно-енергетична компанія простягнення 20 575,00 грн. за участю представників:

від позивачане з'явилисьвід відповідача не з'явилисьОБСТАВИНИ СПРАВИ:

На розгляд господарського суду Донецької області передані позовні вимоги Державного підприємства "Придніпровська залізниця" про стягнення з Товариства з обмеженою відповідальністю "Ексіменерго" Паливно-енергетична компанія штрафу в сумі 20 575,00 грн.

Позовні вимоги обґрунтовані тим, що у серпні 2013 року залізницею здійснено перевезення вантажу (вугілля кам'яне) у вагоні № 63599443 за накладною № 51662229. На проміжній станції залізницею проведено перевірку маси вантажу, під час якої було виявлено розбіжності між фактичною масою вантажу у вагоні № 63599443 та відомостями, зазначеними у накладній, про що складено комерційний акт РА №000269/932/24 від 01.09.2013, у зв'язку з чим позивачем нарахований штраф за неправильне зазначення у накладній маси вантажу у розмірі 20 575,00 грн., який він просить стягнути з відповідача.

Відповідач проти позовних вимог заперечує, зазначає, що комерційний акт РА №000269/932/24 від 01.09.2013 складено з порушенням Правил складання актів. Відзначає, що у комерційному акті міститься відмітка станції призначення, відповідно до якої при перевірці маси вантажу різниці проти відомостей, зазначених у комерційному акті, не виявлено. Вважає, що це неможливо, оскільки надлишок вантажу зі спірного вагону було вивантажено на проміжній станції.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін, господарський суд Донецької області

В С Т А Н О В И В:

28.08.2013 зі станції Нижньокринка Донецької залізниці Товариством з обмеженою відповідальністю "Ексіменерго" ПЕК (вантажовідправник) на адресу вантажоотримувача - ДТЕК Криворізька ТЕС ПАТ "ДТЕК Дніпроенерго" на станцію Зелене Поле Придніпровської залізниці у вагоні № 63599443 за залізничною накладною на групу вагонів № 51662229 відвантажено вантаж: вугілля кам'яне марки Т.

При оформленні зазначеної залізничної накладної відповідачем зазначено масу вантажу у вагоні № 63599443: нетто 70 000 кг, тара - 22 800 кг. Завантаження вагонів здійснювалось засобами вантажовідправника. В накладній також зазначено, що масу визначено на 150-тонних вагонних вагах.

На проміжній станції Запоріжжя Ліве Придніпровської залізниці був складений акт загальної форми № 1186-Т від 31.08.2013, відповідно до якого вагон № 63599443 відчеплено для контрольного переважування.

Також, на проміжній станції Запоріжжя Ліве Придніпровської залізниці був складений акт загальної форми № 14393 від 31.08.2013, відповідно до якого при візуальному огляді вагону № 63599443 виявлено завантаження вище бортів на 20 см. Згідно з повідомленням станції Синельникове наявне перевантаження на 800 кг, тому вагон подано для контрольного переважування.

На проміжній станції Запоріжжя Ліве Придніпровської залізниці був складений акт загальної форми № 14395 від 01.09.2013 в доповнення до акта загальної форми № 14393, відповідно до якого при контрольному зважуванні вагону № 63599443 виявлено наступне: вага брутто 93 500 кг, тара 22 800 кг, нетто 70 700 кг, що більше ваги, зазначеної у документі, на 700 кг та більше вантажопідйомності вагона на 700 кг. Вагон затримано.

На проміжній станції Запоріжжя Ліве Придніпровської залізниці був складений комерційний акт РА № 000269/932/24 від 01.09.2013, відповідно до якого проведено комісійне переважування вагону № 63599443 на вагонних вагах залізниці та встановлено наступне: вагон № 63599443 за документом вага нетто 70 000 кг, тара 22800 кг, фактично при переважуванні брутто 93 500 кг, тара 22 800 кг, нетто 70 700 кг, що більше ваги, зазначеної у документі, на 700 кг та більше вантажопідйомності вагона на 700 кг. У комерційному акті також вказано, що вагон прибув у технічному відношенні справний, люки, двері зачинені, витікання вантажу відсутнє. При повторному зважуванні результат підтвердився.

Згідно акту загальної форми № 15361 від 03.09.2013 вагон № 63599443 направлено на станцію Запоріжжя Вантажне для відвантаження надлишків вантажу.

Відповідно до акту загальної форми № 2494 від 04.09.2013, надлишковий вантаж з вагону № 63599443 перевантажено до вагону № 67654160, який було направлено на адресу вантажоодержувача згідно накладної № 45844651.

Відповідно до ст. 129 Статуту залізниць України обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Комерційний акт складається для засвідчення таких обставин:

а) невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу, багажу чи вантажобагажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах;

б) у разі виявлення вантажу, багажу чи вантажобагажу без документів або документів без вантажу, багажу чи вантажобагажу;

в) псування, пошкодження вантажу, багажу і вантажобагажу;

г) повернення залізниці вкраденого вантажу, багажу або вантажобагажу.

Згідно з п. 10 Правил складання актів комерційний акт підписує начальник станції (його заступник), начальник вантажного району (завідувач вантажного двору, складу, контейнерного відділу, контейнерного майданчика, сортувальної платформи) і працівник станції, який особисто здійснював перевірку, а також одержувач, якщо він брав участь у перевірці. Крім того, у разі необхідності, до перевірки вантажу і підписання акта можуть бути залучені також інші працівники залізниці.

Комерційний акт підписаний належними особами, зокрема: з боку залізниці - заступником начальника станції, прийомоздавальником, агентом з розшуку вантажу. В акті зазначено, що посада завідуючого вантажним двором на станції Запоріжжя Ліве Придніпровської залізниці відсутня за штатним розкладом.

Вказаний акт за своєю формою та змістом відповідає вимогам Статуту залізниць України та Правил складання актів, а тому визнається судом належним доказом на підтвердження факту невідповідності маси, зазначеній у накладній, та фактичної маси вантажу.

Відповідно до технічного паспорту на вагонні ваги № 87 станції Запоріжжя Ліве Придніпровської залізниці, ваги прийняті в експлуатацію 28.12.2012, повірка ваг проведена 01.02.2013, міжповірочний інтервал становить 12 місяців, про що свідчать відповідні записи у технічному паспорті ваг.

Відповідно до ч. 1 ст. 909 Цивільного кодексу України та ч. 1 ст. 307 Господарського кодексу України за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

За змістом ст. 307 Господарського кодексу України, ст. 909 Цивільного кодексу України договір перевезення вантажу укладається в письмовій формі. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням перевізного документа (транспортної накладної, коносамента тощо) відповідно до вимог законодавства. Перевізники зобов'язані забезпечувати вантажовідправників бланками перевізних документів згідно з правилами здійснення відповідних перевезень.

У разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами) (ст. 920 Цивільного кодексу України).

Згідно зі ст. 37 Статуту залізниць України під час здавання вантажів для перевезення відправником має бути зазначена у накладній їх маса. Маса вантажів визначається відправником. Спосіб визначення маси зазначається у накладній.

Статтею 6 Статуту залізниць України встановлено, що накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони-одержувача.

Пунктом 28 Правил приймання вантажів до перевезення встановлено, що вантажі, завантажені відправниками у вагони відкритого типу (платформи, напіввагони тощо), приймаються залізницею до перевезення шляхом візуального огляду вагона, вантажу, його маркування (у т. ч. захисного) та кріплення у вагоні без перевірки маси та кількості вантажу.

Відповідно до ст. 24 Статуту залізниць України вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ним у накладній. Залізниця має право перевіряти правильність цих відомостей, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній.

Відповідно до ст. 122 Статуту залізниць України за неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника, порта стягується штраф у розмірі згідно із статтею 118 цього Статуту. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли.

Аналогічне положення закріплено в п. 5.5 Правил оформлення перевізних документів, затверджених Наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21.11.2000.

Згідно з ч. 1 ст. 118 Статуту залізниць України за пред'явлення вантажу, який заборонено до перевезень або який потребує під час перевезення особливих заходів безпеки, та з неправильним зазначенням його найменування або властивостей з відправника, крім заподіяних залізниці збитків і витрат, стягується штраф у розмірі п'ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення.

Відповідно до ст. 33 Господарського процесуального кодексу України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень.

Відповідно до ст. 34 Господарського процесуального кодексу України господарський суд приймає тільки ті докази, які мають значення для справи.

Обставини справи, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватись іншими засобами доказування.

Заперечення відповідача стосовно того, що комерційний акт РА№000269/932/24 від 01.09.2013 складено з порушенням Правил складання актів, судом відхиляються з огляду на наступне.

Як встановлено судом вище, надлишок вантажу з вагону № 63599443 було перевантажено до вагону № 67654160. В матеріалах справи містяться копія технічного паспорту ваг № 0284 на станції призначення Зелене Поле, з якого вбачається, що ваги були повірені 20.08.2013, а також витяг з книги зважування станції призначення, з якого вбачається, що після вивантаження надлишку вантажу з вагону № 63599443 на станцію призначення надійшов вказаний вагон з масою вантажу 69 700 кг, а вагон № 67654160 - з масою 1 000 кг. З викладеного можна зробити висновок, що до вивантаження надлишку вантажу маса вантажу у вагоні № 63599443 становила 70 700 кг, що відповідає даним, зазначеним у комерційному акті РА № 000269/932/24 від 01.09.2013.

Тобто, заперечення відповідача, викладені у відзиві на позовну заяву, не спростовують факту завантаження спірного вагону з перевищенням вантажопідйомності.

Заперечення відповідача, викладені у відзиві на позовну заяву, щодо відсутності у комерційному акті відмітки про видачу надлишку вантажу, судом не приймаються, оскільки не спростовують встановленого факту завантаження вагону понад вантажопідйомність та невірне зазначення вантажовідправником маси вантажу у залізничній накладній.

Належних доказів на спростування обставин, повідомлених позивачем відповідачем суду не надано.

Доказів на підтвердження відсутності вини вантажовідправника у завантаженні вантажу з перевищенням вантажопідйомності вагона, а також у невідповідності відомостей, зазначених у перевізному документі, фактичній масі вантажу у вагоні, відповідачем суду не надано.

Маса вантажу, завантаженого на станції відправлення у вагон № 63599443, більше за масу, зазначену у накладній, на 700 кг, та перевищує вантажопідйомність вагона на 700 кг, іншого відповідачем не доведено. Крім того, вантажоотримувач прийняв спірний вантаж з комерційним актом без будь-яких заперечень щодо невідповідності фактичної маси вантажу даним, зазначеним у комерційному акті, інше не доведено матеріалами справи.

Оскільки саме відповідач, як відправник, визначив масу вантажу, заповнив і підписав накладну, яка є основним перевізним документом, надається залізниці відправником разом з вантажем, і є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, а згідно статті 24 Статуту вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності неточності або неповноти відомостей, зазначених ними у накладній, то позов підлягає задоволенню за рахунок відправника -відповідача у справі.

Провізна плата за перевезення вантажу у вагоні № 63599443 зазначена у накладній №51662229 та складає 4 115,00 грн.

Позивачем за неправильно зазначену у залізничній накладній № 51662229 масу вантажу у вагоні № 63599443, нарахований відповідачу штраф відповідачу в розмірі 20575,00 грн.

Пунктом 27 Правил видачі вантажів встановлено, що надлишок вантажу порівняно з масою, вказаною в накладній, вважається таким, що не перевищує норму, якщо він не виходить за межу граничного розходження визначення маси нетто, яке становить 0,2%. Отже, норма надлишку становить 140 кг, виявлений надлишок - 700 кг.

Судом перевірено наданий позивачем розрахунок штрафу, у зв'язку з чим суд приходить до висновку, що вказаний розрахунок здійснено арифметично вірно та у відповідності до вимог чинного законодавства.

Враховуюче вищенаведене, а також приймаючи до уваги, що вантажовідправником навантажено вагон понад його вантажопідйомність на 700 кг, що, в свою чергу, загрожувало безпеці руху на залізничному транспорті, суд вважає позовні вимоги про стягнення з Товариства з обмеженою відповідальністю "Ексіменерго" Паливно-енергетична компанія штрафу за неправильне зазначення у накладній № 51662229 маси вантажу у вагоні № 63599443 обґрунтованими і такими, що підлягають задоволенню.

У зв'язку із задоволенням позову, відповідно до ст. 49 Господарського процесуального кодексу України, судовий збір покладається на відповідача та підлягає стягненню на користь позивача.

Керуючись ст.ст. 33, 34, 43, 44, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд

В И Р І Ш И В:

1. Позов задовольнити повністю.

2. Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю "Ексіменерго" Паливно-енергетична компанія (83007, м. Донецьк, вул. Жмури, 1, ідентифікаційний код 30597632, з будь-якого рахунку виявленого державним виконавцем під час виконання рішення) на користь Державного підприємства "Придніпровська залізниця" (49602, м.Дніпропетровськ, проспект Карла Маркса, 108, ідентифікаційний код 01073828) штраф у розмірі 20 575 (двадцять тисяч п'ятсот сімдесят п'ять) грн. 00 коп. та судовий збір у розмірі 1 827 (одна тисяча вісімсот двадцять сім) грн. 00 коп.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Рішення набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.

Дата складення повного рішення 20.06.2014.

Суддя М.В. Сажнева