Рішення № 38142842, 09.04.2014, Приморський районний суд м. Одеси

Справа № 522/18094/13-ц

Н.п. № 2/522/3390/14

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

09 квітня 2014 року Приморський районний суд м. Одеси

у складі: Головуючого судді Загороднюка В.І.,

при секретарі Міневич Д.О.

розглянувши у відкритому судовому засіданні в м.Одесі цивільну справу за позовом ОСОБА_1 до авіакомпанії „Південні авіалінії" у вигляді товариства з обмеженою відповідальністю, третя особа Приватне акціонерне товариство „Страхова компанія „ГУТА-Україна" про відшкодування шкоди завданої здоров'ю внаслідок авіакатастрофи, -

ВСТАНОВИВ:

Позивач ОСОБА_1 звернувся до суду з позовом до відповідача про відшкодування шкоди завданої здоров'ю внаслідок авіакатастрофи та згідно заяви про збільшення позовних вимог просить стягнути з авіакомпанії „Південні авіалінії" у вигляді товариства з обмеженою відповідальністю компенсаційну страхову виплату за тілесне ушкодження пасажира у розмірі еквівалентному сумі 113100 спеціальних прав запозичення (далі СПЗ), що на день складання позову дорівнює 172 500 доларів США, що еквівалентно 2 023 080 гривень, а також стягнути моральну шкоду в розмірі 150 000 гривень.

При цьому посилається на те, що 13 лютого 2013 року він, користуючись послугами пасажирських авіаперевезень ТОВ авіакомпанії „Південні авіалінії", здійснював переліт літаком АН-24РВ UR-WRA чартерний рейс ОTL № 8971/72 за маршрутом Одеса - Донецьк. Під час заходу на посадку в міжнародному аеропорту м.Донецька повітряне судно відповідача зазнало катастрофи, в результаті якої, він зазнав тілесних ушкоджень та псування власного майна.

Тілесні ушкодження, які він зазнав не вимагали госпіталізації, вартість втрачених та зіпсованих речей становила 9 785 гривень, вартість придбаних у зв'язку з авіаційною подією речей, їжі, квитків на літак та ліків склала 2 199,15 гривень, однак наполягає на тому, що відповідач не може обмежити свою відповідальність сумою нижчою ніж 113100 СПЗ.

Моральну шкоду внаслідок авіакатастрофи оцінює в розмірі 150 000 гривень та вважає, що саме така сума дозволить компенсувати йому ті страждання, які він отримав внаслідок авіакатастрофи.

В судовому засіданні позивач позовні вимоги з урахуванням збільшення позовних вимог підтримав та просив їх задовольнити в повному обсязі, з підстав викладених у позовній заяві.

Представник відповідача в судовому засіданні позов не визнала, пояснивши, що цивільно-правова відповідальність відповідача застрахована договором обов'язкового страхування відповідальності експлуатанта ПС/повітряного перевізника перед третіми особами, пасажирами № 11-107-04-01/13 укладеного між ТОВ Авіакомпанією „Південні авіалінії" та ПрАТ „Страхова компанія „ГУТА-Україна" від 19.12.2012р. з лімітом відповідальності перед одним пасажиром у розмірі 190 280 доларів США, та зазначила, що ними було надано до ПрАТ „Страхова компанія „ГУТА-Україна" усі необхідні документи для виплати страхового відшкодування, тому питання про розмір відповідальності залежить від виконання обов'язку відшкодування шкоди третьою особою страховиком, до суду надані письмові пояснення.

Представник третьої особи ПрАТ „Страхова компанія „ГУТА-Україна" в судовому засіданні пояснила, що договірні зобов'язання з відповідачем, щодо відповідальності експлуатанта за шкоду, заподіяну третім особам, пасажирам і багажу були обмежені лімітом 20 000 доларів США перед одним пасажиром на підтвердження чого представила оригінал договору страхування, видану з матеріалів кримінальної справи копію страхового сертифікату, а також документи щодо стану взаємних розрахунків з відповідачем та копію договору перестрахування. Водночас представник ПрАТ „Страхова компанія „ГУТА-Україна" зауважила, що відповідно до Правил повітряних перевезень пасажирів і багажу, затверджених Наказом Міністерства інфраструктури № 735 від 30.11.2012 (розділ XXVII глава 1) за шкоду, яка спричинила загибель або тілесне ушкодження пасажира відповідає перевізник і сума спеціальних прав запозичень не є тотожною ліміту страхового відшкодування, питання кваліфікації авіаційної події має вирішуватись за умов дотримання перевізником договірних зобов'язань, які відповідачем належним чином досі не виконані, і виключно в порядку, передбаченому договором страхування, до суду надані письмові пояснення.

Вислухавши пояснення представників сторін, представника третьої особи, дослідивши матеріали справи, суд вважає, що позов підлягає частковому задоволенню з наступних підстав.

Судом встановлено, що 13 лютого 2013 року позивач, користуючись послугами пасажирських авіаперевезень ТОВ авіакомпанії „Південні авіалінії", здійснював переліт літаком АН-24РВ UR-WRA чартерний рейс ОTL № 8971/72 за маршрутом Одеса - Донецьк. Під час заходу на посадку в міжнародному аеропорту м.Донецька повітряне судно відповідача зазнало катастрофи, в результаті якої позивач зазнав тілесних ушкоджень та псування належних йому речей.

(а.с. 11)

Згідно з висновками остаточного звіту за результатами розслідування катастрофи літака АН-24РВ UR-WRA авіакомпанії „Південні авіалінії", що сталася 13.02.2013 р. у міжнародному аеропорту м.Донецьк від 13.04.2013 р., який затверджено директором Національного бюро з розслідування авіаційних подій та інцидентів з цивільними повітряними суднами 16.04.2013 року, катастрофа літака АН-24РВ UR-WRA сталася 13.02.2013 р. через втрату швидкості літака під час заходу на посадку при метеоумовах до яких КПС не був підготовлений та допущений.

(а.с. 12 - 38)

Відповідно до висновку експерта № 454 від 13.03.2013 р. виявлені у ОСОБА_1 тілесні ушкодження відносяться до легких тілесних ушкоджень.

(а.с. 39 - 42)

Вартість втрачених та зіпсованих речей позивача становила 9 785 гривень, вартість придбаних у зв'язку з авіаційною подією речей, їжі, квитків на літак та ліків склала 2 199,15 гривень.

(а.с. 49 - 53)

Як вбачається з п. 3.3 Договору страхування № 11-107-04-01/13 від 19.12.2012 р., що укладений між Приватним акціонерним товариством „Страхова компанія „ГУТА-Україна" та авіакомпанією „Південні авіалінії" у вигляді товариства з обмеженою відповідальністю та страхового сертифікату № 11-107-04-01/13-1 до вказаного договору страхування, ліміт відповідальності ПрАТ „Страхова компанія „ГУТА-Україна" за шкоду, заподіяну третім особам, пасажирам і багажу обмежений лімітом 20 000 доларів США на кожного пасажира.

(а.с. 93, 95)

Згідно зі статтею 928 ЦК України відповідальність перевізника за шкоду завдану каліцтвом іншим ушкодженням здоров'я або смертю пасажира, визначається відповідно до глави 82 цього Кодексу.

Відповідно до ч. 1 ст. 1166 ЦК України майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, відшкодовується в повному обсязі особою, яка її завдала.

Правилами повітряних перевезень пасажирів і багажу, затверджених наказом Міністерства інфраструктури України № 735 від 30 листопада 2012 року, передбачено відповідальність перевізника та розмір компенсації за заподіяну шкоду.

Зокрема, п. 4 гл. 4 розділу XХVII зазначених правил передбачено, що перевізник повинен негайно, але у будь-якому разі не пізніше ніж протягом п'ятнадцяти днів після ідентифікації фізичної особи, яка має право на отримання компенсації, здійснити авансовий платіж, який не повинен бути менше ніж 16000 СПЗ.

Відповідно до п. 11 ч. 1ст. 100 Повітряного кодексу України, авіаперевізник несе відповідальність за втрату або шкоду, заподіяну під час перевезення пасажирів, багажу, вантажу та пошти відповідно до вимог і правил, передбачених міжнародними договорами України, законодавством України, в тому числі авіаційними правилами України, розмір якої має бути однаковим для внутрішніх і для міжнародних рейсів.

Пунктом 1 гл.1 розділу XХVII цих Правил повітряних перевезень пасажирів і багажу, затверджених наказом Міністерства інфраструктури України № 735 від 30.11.2012, передбачено, що перевізник відповідає за шкоду, яка спричинила загибель або тілесне ушкодження пасажира, тільки за умови, що подія, яка стала причиною загибелі або ушкодження, відбулася на борту повітряного судна або під час посадки чи висадки пасажира.

Згідно гл. 4 розділу XХVII цих Правил передбачено, що перевізник не може виключити чи обмежити свою відповідальність за шкоду, яка спричинила загибель або тілесне ушкодження пасажира, за умов, зазначених у главі 1 цього розділу, сумою у розмірі 113 100 СПЗ для кожного пасажира, а розділом XXVIII цих Правил передбачені загальні положення щодо порядку пред'явлення претензій та подачі позовів, й зокрема зазначено, що будь-який позов щодо відповідальності перевізника стосовно заподіяної шкоди при перевезенні може бути поданий відповідно до умов і меж відповідальності, які передбачені Монреальською конвенцією (Закон України „Про приєднання України до Конвенції про уніфікацію деяких правил міжнародних повітряних перевезень" від 17.12.2008 № 685-VI) , без шкоди для визначення кола осіб, що мають право на позов.

Аналіз вищезазначених норм свідчить про те, що юридична відповідальність авіаперевізника за шкоду, яка спричинила загибель або тілесне ушкодження пасажира не може бути виключена або обмежена.

Отже, позовні вимоги щодо компенсації, за шкоду, яка спричинила ушкодження здоров'ю позивача не має бути нижчою ніж 113 100 СПЗ, що дорівнює 172 500 доларів США та за офіційним курсом НБУ станом на 09.04.2014 р. (100 доларів США = 1172,8167 гривень) становить 2 023 080 гривень.

Водночас, судом відхиляються заперечення відповідача в частині покладення матеріальної відповідальності за завдану внаслідок авіакатастрофи шкоду на страхувальника, оскільки згідно з наявними в матеріалах справи доказами, та виходячи з приписів ст. 204 ЦК України відповідачем не доведений як розмір ліміту страхового відшкодування так і виконання в повному обсязі умов договору страхування відповідальності експлуатанта за шкоду, заподіяну третім особам, пасажирам, багажу № 11-107-04-01/13-1 від 19.12.2012р. Крім того, закон не дає можливості суду змінювати встановлені сторонами умови договору (порядок виплати страхового відшкодування), рівно як не дає можливості врегульовувати правовідносини в інший спосіб та порядок, ніж як це передбачено нормативно-правовим актом, а саме, Порядком і Правилами проведення обов'язкового авіаційного страхування цивільної авіації, затверджених Постановою Кабінету Міністрів України від 12 жовтня 2012 року № 1535 щодо алгоритму виплати страхового відшкодування. Чинне законодавство України (як загальне так і спеціальне) відповідальність за шкоду, яка спричинила загибель або тілесне ушкодження авіапасажира покладає саме на перевізника.

Як пояснив в судовому засіданні представник відповідача, що також підтвердив позивач, ними авансом в добровільному порядку було сплачено позивачу грошові кошти в розмірі 15 000 гривень.

Таким чином, враховуючи вищевикладене, суд вважає, що позовні вимоги щодо стягнення з відповідача на користь позивача компенсаційної страхової виплати за тілесне ушкодження пасажира підлягають задоволенню в розмірі 2 008 080 гривень з врахуванням частково отриманої позивачем суми в розмірі 15 000 гривень (2 023 080 гривень - 15 000 гривень = 2 008 080 гривень).

Відповідно до ст. 3 Конституції України людина, її життя здоров'я, честь і гідність, недоторканість і безпека визнаються в Україні найвищою соціальною цінністю.

Права і свободи людини та їх гарантії визначають зміст і спрямованість діяльності держави. Держава відповідає перед людиною за свою діяльність. Утвердження та забезпечення прав і свобод людини є головним обов'язком держави.

Статтею 23 ЦК України передбачено, що особа має право на відшкодування моральної шкоди, завданої внаслідок порушення її прав. Зокрема, моральна шкода полягає: у фізичному болю та стражданнях, яких фізична особа зазнала у зв'язку з каліцтвом або іншим ушкодженням здоров'я; у душевних стражданнях, яких фізична особа зазнала у зв'язку з протиправною поведінкою щодо неї самої, членів її сім'ї чи близьких родичів.

За змістом статті 1167 Цивільного кодексу України, якщо моральної шкоди завдано каліцтвом, іншим ушкодженням здоров'я або смертю фізичної особи внаслідок дії джерела підвищеної небезпеки, така моральна шкода відшкодовується незалежно від вини органу державної влади, органу влади Автономної республіки Крим, органу місцевого самоврядування, фізичної або юридичної особи, яка її завдала.

Згідно із частинами 1,2,5 статті 1187 Цивільного кодексу України джерелом підвищеної небезпеки є діяльність, пов'язана з використанням, зберіганням або утриманням транспортних засобів. Шкода, завдана джерелом підвищеної небезпеки, відшкодовується особою, яка на відповідній правовій підставі (право власності, інше речове право, договір підряду, оренди, тощо) володіє транспортним засобом, механізмом, використання, зберігання або утримання якого створює підвищену небезпеку.

Особа, яка здійснює діяльність, що є джерелом підвищеної небезпеки, відповідає за завдану шкоду, якщо вона не доведе, що шкоди було завдано внаслідок непереборної сили або умислу потерпілого.

В результаті зазначеної катастрофи позивач зазнав моральної шкоди внаслідок душевних страждань, порушення звичайного ритму життя, які негативно позначились на його загальному психологічному стані.

Таку шкоду з урахуванням конкретних обставин справи суд оцінює в розмірі 7 000 гривень та її слід стягнути з відповідача на користь позивача.

В іншій частині позову слід відмовити.

Згідно ст. 88 ЦПК України з відповідача на користь держави також слід стягнути судовий збір в розмірі 3 654 гривні.

Керуючись ст.ст. 23, 204, 928 , 1166, 1167, 1187 ЦК України, ст.ст. 88, 213-215 ЦПК України, суд, -

ВИРІШИВ:

Позов ОСОБА_1 задовольнити частково.

Стягнути з Авіакомпанії «Південні авіалінії» у вигляді товариства з обмеженою відповідальністю (код ЄДРПОУ 30377235) на користь ОСОБА_1 (ідентифікаційний номер НОМЕР_1) компенсаційну страхову виплату за тілесне ушкодження пасажира в розмірі 2 008 080 гривень, моральну шкоду в розмірі 7 000 гривень, а всього 2 015 080 (два мільйони п'ятнадцять тисяч вісімдесят) гривень.

Стягнути з Авіакомпанії «Південні авіалінії» у вигляді товариства з обмеженою відповідальністю (код ЄДРПОУ 30377235) на користь держави судовий збір у розмірі 3 654 (три тисячі шістсот п'ятдесят чотири) гривень.

В іншій частині позову відмовити.

Рішення може бути оскаржено, про що протягом десяти днів з дня проголошення подається апеляційна скарга на рішення суду першої інстанції. Особи, які брали участь у справі, але не були присутні в судовому засіданні під час проголошення судового рішення, можуть подати апеляційну скаргу потягом десяти днів з дня отримання копії цього рішення.

.

Суддя:

09.04.2014