Постанова № 36155213, 17.12.2013, Касаційний господарський суд Верховного Суду (до 15.12.2027 - Вищий господарський суд України)

ВИЩИЙ ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД УКРАЇНИ

ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

17 грудня 2013 року Справа № 904/5516/13 Вищий господарський суд України у складі колегії суддів:

головуючого Грейц К.В.,суддів :Бакуліної С.В. (доповідач), Полянського А.Г.розглянувши у відкритому судовому засіданні матеріали касаційної скаргиПублічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат"на постановувід 23.10.2013 року Дніпропетровського апеляційного господарського судуу справі№ 904/5516/13господарського суду Дніпропетровської областіза позовомДержавного підприємства "Придніпровська залізниця"доПублічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат"простягнення 8 416,80 грн.в судовому засіданні взяли участь представники :від позивача: Овчинніков Б.С. (довіреність № 29 від 01.01.2013р.)від відповідача:Сінюхіна І.В. (довіреність № 53/81 від 26.09.2013р.)

В С Т А Н О В И В:

Рішенням Господарського суду Дніпропетровської області (суддя Мельниченко І.Ф.) від 05.09.2013 року, залишеним без змін постановою Дніпропетровського апеляційного господарського суду (головуючий суддя - Прудніков В.В., судді - Орєшкіна Е.В., Широбокова Л.П.) від 23.10.2013 року, у справі № 904/5516/13 позов задоволено повністю; стягнуто з ПАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" на користь Державного підприємства "Придніпровська залізниця" 8 416,80 грн. плати за користування вагонами, судовий збір у сумі 1 720,50 грн.

В касаційній скарзі відповідач просить скасувати ухвалені по справі судові акти та прийняти нове рішення, яким в позові відмовити в повному обсязі, посилаючись на порушення норм матеріального та процесуального права, а саме: пунктів 2, 3, 8, 9, 12 Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 року №113, ст.ст.2, 31, 71, 119 Статуту залізниць України, п.3 Правил складання актів, ст.ст.253, 264 ЦК України, ст.ст.42, 33, 43, 101, 104 ГПК України.

Відзиву на касаційну скаргу позивач не надіслав.

Заслухавши пояснення по касаційній скарзі представника відповідача, який підтримав викладені в ній доводи, заперечення на касаційну скаргу представника позивача, перевіривши повноту встановлення обставин справи та правильність їх юридичної оцінки в постанові апеляційного господарського суду, колегія суддів Вищого господарського суду України приходить до висновку, що касаційна скарга не підлягає задоволенню з наступних підстав.

Державне підприємство "Придніпровська залізниця" звернулось до Господарського суду Дніпропетровської області з позовною заявою про стягнення з Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" на свою користь 8 416,80 грн. плати за користування вагонами.

Задовольняючи позовні вимоги, суди правомірно виходили із такого.

Між Державним підприємством "Придніпровська залізниця" та Публічним акціонерним товариством "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" укладено договір № ПР/М-12-2/14-НЮдч "Про експлуатацію залізничної під'їзної колії ПАТ "Північний ГЗК", яка примикає до станції Терни та Рядова від 21.09.2012 року.

Пунктом 5 зазначеної угоди передбачена передача порожніх напіввагонів для навантаження концентрату залізорудного та обкотишів.

Також між Державним підприємством "Придніпровська залізниця" та Публічним акціонерним товариством "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" підписано Єдиний технологічний процес роботи під'їзної колії ПАТ "Північний ГЗК" і станцій примикання Терни і Рядова Придніпровської залізниці від 28.11.2006 року.

Відповідно до п.2.1 Єдиного технологічного процесу роботи під'їзної колії ПАТ "Північний ГЗК" і станцій примикання Терни і Рядова Придніпровської залізниці обробка состава поїзду після прибуття на станції Терни і Рядова включає зокрема наступні операції: контрольна перевірка состава; приймання перевізних документів на вантаж і їх звірка з натурним листом; технічне обслуговування вагонів; комерційний огляд вагонів; відчеплення технічно несправних і непридатних під навантаження вагонів.

Зазначена норма Єдиного технологічного процесу роботи під'їзної колії ПАТ "Північний ГЗК" і станцій примикання Терни і Рядова Придніпровської залізниці свідчить про те, що по прибуттю вагонів на станцію призначення перед їх пред'явленням вантажоодержувачу по документах і під час приймання вантажів до перевезення, обов'язково потрібно проводити обробку состава поїзда, у тій послідовності, що зазначена у Єдиному технологічному процесі роботи під'їзної колії ПАТ "Північний ГЗК" і станцій примикання Терни і Рядова від 28.11.2006 року. Обробка составу поїзда проводиться тільки на коліях станції призначення.

В січні 2013 року ПАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" подавались вагони під навантаження, за користування якими нараховано відповідну плату. Але відомості плати за користування вагонами ГУ-46 №16019008 на суму 244, 92 грн., №21019012 на суму 3 549, 24 грн., №21019011 на суму 4 622, 64 грн. підписані представниками відповідача із запереченнями: з нарахованими вагоно-годинами не згодні, вагони визнані непридатним під навантаження "обкотишів" та "концентрата" в технічному та комерційному відношенні. За даних обставин позивач вимушений був звернутись до суду з вимогою про стягнення з відповідача належних йому платежів за користування вагонами.

Стаття 46 Статуту залізниць України встановлює, що одержувач зобов'язаний прийняти і вивезти вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами. Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби.

Згідно зі статтею 119 Статуту за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та увільнення від зазначеної плати у разі затримки вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами користування вагонами і контейнерами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства.

Статтею 76 Статуту залізниць України встановлено, що час знаходження вагонів на залізничних під'їзних коліях, що обслуговуються їх локомотивами, визначається з моменту передачі вагонів на передавальних коліях. Місце і порядок операцій встановлюються договором про експлуатацію залізничної під'їзної колії. Договір про експлуатацію залізничної під'їзної колії та договір про подачу та забирання вагонів розробляється з урахуванням єдиного технологічного процесу роботи під'їзної колії із станцією примикання.

Пунктом 2.3.2 Єдиного технологічного процесу роботи під'їзної колії ПАТ "Північний ГЗК" і станцій примикання Терни і Рядова також передбачено, що комерційний та технічний огляд при приймально-здавальних операціях виконується сумісно прийомоздавальниками і працівниками вагонного господарства залізниці і ПАТ "Північний ГЗК". При здаванні вагонів на під'їзні колії оглядачі вагонів залізниці всі виявлені несправності по можливості усувають на коліях станції.

Як вбачається з матеріалів справи, після здійснення прийомо-здавальних операцій з вагонами у комерційному і технічному стані, сумісного огляду спірних вагонів, представниками ДП "Придніпровська залізниця" та ПАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" підписано без заперечень пам'ятки ф. ГУ-45 №№ 138, 196, 170, 157 оформлені на станції Терни, що за оцінкою судів свідчить про справність вагонів у технічному та комерційному відношенні.

Всі спірні вагони в навантаженому стані були відправлені по накладних: вагон № 63663710 за накладною №46065694 відправлено 16.01.2013 року зі станції Терни на станцію Ужгород; вагони №№ 62516810, 62563978, 63311971, 63588453 за накладною № 46212957 від 20.01.2013 року були відправлені зі станції Рядова на станцію Берегове; вагони №№ 63001218, 63359582 за накладною № 46220380 від 20.01.2013 року відправлені зі станції Рядова на станцію Берегове.

Касаційна інстанція погоджується з тим, що встановлені судами обставини справи свідчать про необґрунтованість заперечень відповідача щодо подачі йому несправних вагонів.

Беручи до уваги все наведене та вимоги чинного законодавства в їх сукупності, колегія суддів не вбачає підстав для скасування постанови Дніпропетровського апеляційного господарського суду.

Керуючись ст.ст.1115, 1117, 1118, п.1 ч.1 ст.1119, ст.11111 ГПК України, Вищий господарський суд України ,-

П О С Т А Н О В И В:

Касаційну скаргу Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" залишити без задоволення.

Постанову Дніпропетровського апеляційного господарського суду від 23.10.2013 року у справі № 904/5516/13 залишити без змін.

Головуючий-суддя К.Грейц

Судді С.Бакуліна

А.Полянський