Рішення № 35877622, 03.12.2013, Господарський суд Донецької області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ

83048, м.Донецьк, вул.Артема, 157, тел.381-88-46

Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

03.12.2013 Справа № 905/7246/13

Суддя господарського суду Донецької області Макарова Ю.В., при секретарі судового засідання Гречух В.М., розглянувши у відкритому судовому засіданні матеріали справи

за позовною заявою: Державного територіально-галузевого об'єднання "Львівська залізниця", м.Львів, в особі відокремленого підрозділу "Івано-Франківська дирекція залізничних перевезень", м.Івано-Франківськ,

до відповідача: Публічного акціонерного товариства "ДТЕК "Добропільська ЦЗФ", Донецька область, м.Добропілля

про: стягнення 33900грн.00коп.

за участю уповноважених представників:

від Позивача -- Моцюк В.В.- за довіреністю №НЮ-22 від 01.01.2013р. ;

від Відповідача: - Бурлаков І.М. (довіреність від 02.01.2013р.);

СУТЬ СПОРУ:

Позивач, Державне територіально-галузеве об'єднання "Львівська залізниця", м.Львів, в особі відокремленого підрозділу "Івано-Франківська дирекція залізничних перевезень", м.Івано-Франківськ, звернувся до господарського суду Донецької області з позовною заявою до відповідача, Публічного акціонерного товариства "ДТЕК "Добропільська ЦЗФ", Донецька область, м.Добропілля, про стягнення штрафу у розмірі 33900грн.00коп.

В обґрунтування позовних вимог позивач посилається на те, що у квітні 2013р. зі станції Добропілля Донецької залізниці відповідач згідно групової накладної № 50561208 у вагоні №56990575 відправив вантаж на станцію Бурштин Львівської залізниці. Під час проходження станції Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці проведено перевірку маси вантажу, під час якої було виявлено, що маса вантажу у вищезазначеному вагоні не відповідає масі вказаній відправником у накладній, у зв'язку з чим позивачем нарахований штраф у розмірі 33900грн.00коп., який він просить стягнути з відповідача.

05.11.2013р. відповідач надав відзив на позовну заяву, яким заперечив проти позовних вимог, мотивуючи свою позицію тим, що заявлений до стягнення розмір штрафу є надмірним порівняно зі спірним порушенням. Зауважив, що залізницею спірний вантаж був прийнятий до перевезення без будь-яких зауважень, перевізником порушений врегульований п.6.9, п. 6.10 Правил оформлення перевізних документів порядок оформлення відчеплення вагону №56990575 від групової накладної №50561208 та його досилання на станцію призначення до основної накладної. Крім того, відповідач посилається на те, що позивачем не доданий до позову акт № 641 від 22.04.2013р., про який є відмітка на накладній №46736112, відповідач також звертає увагу на складання вказаного акту 22.04.2013р., в той час як комерційний акт складений 19.04.2013р.

03.12.2013р. позивач надав письмові заперечення на відзив, у яких в тому числі вважає посилання відповідача на п.6.9, п. 6.10 Правил оформлення перевізних документів такими, що не заслуговують уваги, так як означені правила регулюють правовідносини перевізника та вантажоодержувача у разі відчеплення вагона за шляхом прямування у разі його несправності, у спірному випадку вагон був відчеплений від групової відправки в зв'язку з його перевантаженням вантажовідправником понад норму, а не через несправність. Твердження відповідача відносно того, що залізниця повинна була видати наказ про затримку вагона та інформувати вантажовласника про його затримку позивач вважає безпідставними з посиланням на п.9 Правил користування вагонами і контейнерами.

Крім того, позивач повідомив, що оригінали доданих до позову документів знаходяться у ПАТ «ДТЕК Західенерго» Бурштинська ТЕС, через що позивач не має можливості надати їх для огляду, як і копію виписки з книги зважування на спірний вагон, оскільки книга знаходиться на станції Нижньодніпровськ-Вузол Дніпропетровської залізниці, звернення позивача до вказаної станції залишилося без задоволення.

Суд відзначає, що спосіб реалізації дій судді щодо витребування доказів визначений ст.38 Господарського процесуального кодексу України, згідно якої суд витребовує документи лише за клопотанням сторін у певних випадках. Клопотання щодо витребування доданих до позову оригіналів документів у вантажоодержувача, виписки з книги зважування на спірний вагон у станції Нижньодніпровськ-Вузол Дніпропетровської залізниці від сторін не надходило.

В судовому засіданні 03.12.2013р. позивач підтримав позовні вимоги, просив їх задовольнити у повному обсязі, повідомив, що акт загальної форми № 641 від 22.04.2013р. був складений у зв'язку з проведенням залізницею маневрових операцій, пов'язаних з перевантаженням надлишку вантажу зі спірного вагону.

В судовому засіданні 03.12.2013р. відповідач заперечив проти позовних вимог з підстав, викладених письмово.

Статтею 77 ГПК України передбачено, що господарський суд відкладає в межах строків, встановлених статтею 69 цього Кодексу розгляд справи, коли за якихось обставин спір не може бути вирішено в даному засіданні.

Про необхідність витребування від сторін будь-яких інших доказів, без яких неможливо розглянути дану справу, до суду не заявлялося.

З врахуванням вищенаведеного, суд визнав за можливе розглянути справу за наявними в ній матеріалами.

Відповідно до ст.81-1 ГПК України складено протокол судового засідання.

Суд, заслухавши представників сторін, дослідивши наявні в матеріалах справи докази, встановив наступні факти та відповідні ним правовідносини.

18.04.2013р. ПАТ «ДТЕК Добропільська ЦЗФ» (вантажовідправник) зі станції Добропілля Донецької залізниці на станцію Бурштин Львівської залізниці відвантажило на адресу Бурштинська ТЕС ПАТ «ДТЕК Западенерго» (вантажоодержувач) за залізничною накладною №50561208 у вагоні №56990575 вантаж - вугілля кам'яне марки г-газовий.

Відповідно до Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. № 644, вантажовідправник (у даному випадку відповідач) при заповненні перевізних документів повинен зазначити масу вантажу.

Маса вантажу визначається відправником (п. 5 Правил приймання вантажів до перевезення, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21 листопада 2000 р. N 644).

При оформленні вказаної залізничної накладної відповідачем у вагоні №56990575 вказано масу вантажу: нетто - 69000кг. Завантаження вантажу у вагон здійснювалось засобами відправника. Маса визначена на 150-ти тонних вагонних вагах. Відповідно до накладної вантаж маркірований шляхом нанесення однієї продольної борозни.

Частиною другою ст.24 Статуту залізниць України передбачене право залізниці перевіряти правильність відомостей, зазначених у накладній, а також кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній

При проходженні вагону з вантажем станції Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці (попутна станція), залізницею була здійснена контрольна перевірка маси вантажу у вагоні №56990575, під час якої виявлена невідповідність фактичної маси вантажу з масою вантажу, яка зазначена вантажовідправником у накладній № 50561208.

Невідповідність фактичної маси вантажу з масою вантажу, яка зазначена у накладній, засвідчено комерційним актом АА № 048778/177/48 від 19.04.2013р., де зазначено, що при зважуванні вагону в статичному режимі на справних 150-ти тонних вагонних електронно-тензометричних вагах станції Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці, які пройшли держповірку 07.02.13р. виявилось: брутто 93050кг, тара з документу 20500кг, нетто 72550кг, що більше документа та вантажопідйомність вагона на 3550кг. Навантаження вантажу холмообразне, нижче бортів на 10-30см. На поверхні вантажу є маркування однією продольною борозною, маркування не порушене, у західній торцевій частині вагону над 1м люком за ходом потягу скіс вантажу за довжиною люка та за шириною вагону, глибиною 0,80м. Вагон бездвірний, безлюковий. Течі вантажу немає. В технічному відношенні вагон справний. При повторному зважуванні вагону, вага підтвердилась.

Пунктом 10 Правил складання актів, які затверджені наказом Міністерства транспорту України від 28 травня 2002р. N 334 передбачено, що комерційний акт підписує начальник станції (його заступник), начальник вантажного району (завідувач вантажного двору, складу, контейнерного відділу, контейнерного майданчика, сортувальної платформи) і працівник станції, який особисто здійснював перевірку, а також одержувач, якщо він брав участь у перевірці. Крім того, у разі необхідності, до перевірки вантажу і підписання акта можуть бути залучені також інші працівники залізниці.

Зі сторони залізниці комерційний акт підписаний начальником станції, двома працівниками станції. В акті зазначено, що посада завідуючого вантажним двором на станції відсутня за штатним розкладом. Як вказано у самому акті, вантажовідправник для контрольного зважування вагону не з'явився.

Відповідно до акту загальної форми станції Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці № 521/Ваги від 19.04.2013р. фактично виявлено вага брутто 93050кг, тара за документом 20500кг, нетто 72550кг, спірний вагон відчеплений та затриманий для перевірки на вагах.

Згідно технічного паспорту засобу ваговимірювальної техніки (зввт) станції Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці, дата прийняття ЗВВТ в експлуатацію 26.12.2012р., строк експлуатації 15 років.

Відповідно до пункту 5.33 Інструкції про порядок застосування засобів ваговимірювальної техніки на залізничному транспорті України, затвердженої наказом Міністерства Інфраструктури України № 442 від 31.07.2012р. (далі -Інструкція) повірка та обслуговування ЗВВТ повинні проводитися відповідно до інтервалів, наведених в Додатку 3 до цієї Інструкції.

Так, Додатком № 3 до Інструкції встановлено дванадцятимісячний інтервал проведення повірки, шестимісячний інтервал огляд-перевірки для ЗВВТ, які експлуатуються у період строку служби, встановленого експлуатаційною документацією виробника.

Як вбачається з комерційного акту АА №048778/177/48 зважування спірного вагону здійснювалось 19.04.2013р. на 150-тонних електронно-тензометричних вагах станції Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці, державна повірка яких згідно технічного паспорту здійснена 07.02.2013р., ваги визнані придатними для застосування.

Актом загальної форми №540/Ваги від 22.04.2013р. підтверджено, що надлишок вантажу із вагона №56990575 у кількості 3550кг відвантажений у вагон 66880873.

Так, надлишок вантажу масою 3500кг був відправлений за досильною накладною №46736112 у вагоні № 66880873, спірний вагон був відправлений з вагою 69000кг на станцію призначення за накладною №46593604.

На станції призначення (ст. Бурштин Львівської залізниці) був заповнений розділ "Є" комерційного акту АА № 048778/177/48 від 19.04.2013р., відповідно до якого під час перевірки вантажу різниці між комерційним актом, складеним на станції Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізницею не виявлено.

Відповідно до ч.1 ст. 909 Цивільного кодексу України (далі - ЦК України) та ч. 1 ст. 307 Господарського кодексу України (далі - ГК України), за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Згідно ч.2 ст. 908 ЦК України та ч. 5 ст. 307 ГК України, умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Статтею 37 Статуту залізниць України (далі - Статут) встановлено, що під час здавання вантажів для перевезення відправником має бути зазначена у накладній їх маса. Маса вантажів визначається відправником. Спосіб визначення маси зазначається у накладній.

Статтею 6 Статуту залізниць України встановлено, що накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони-одержувача.

Пунктом 28 Правил приймання вантажів до перевезення встановлено, що вантажі, завантажені відправниками у вагони відкритого типу (платформи, напіввагони тощо), приймаються залізницею до перевезення шляхом візуального огляду вагона, вантажу, його маркування (у т. ч. захисного) та кріплення у вагоні без перевірки маси та кількості вантажу.

Відповідно до ч.1 та ч.2 ст.24 Статуту, вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ним у накладній. Залізниця має право перевіряти правильність цих відомостей, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній.

Згідно ч. 1 ст.129 Статуту, обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Для засвідчення обставини невідповідності маси вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах законодавцем у ст.129 Статуту визначено складання комерційного акту.

Так, невідповідність фактичної маси вантажу з масою вантажу, яка зазначена відправником (відповідачем) у накладній, засвідчено належним доказом - комерційним актом АА № 048778/177/48 від 19.04.2013р.

Вказаний акт за своєю формою та змістом відповідає вимогам Статуту залізниць України та Правил складання актів, а тому визнається судом належним доказом на підтвердження факту невідповідності маси, зазначеній у накладній, та фактичної маси вантажу.

Відповідно до ст. 33 ГПК України, кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень.

Відповідно до ст. 34 цього ж Кодексу господарський суд приймає тільки ті докази, які мають значення для справи. Обставини справи, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватись іншими засобами доказування.

Посилання відповідача на нібито неналежне оформлення залізницею перевізних документів, а також на те, що залізниця повинна була видати наказ про затримку вагона та інформувати вантажовласника про його затримку, судом до уваги не приймаються, оскільки у будь-якому випадку не спростовують доведений належними та допустимими доказами, наявними в матеріалах справи, факт неправильного зазначення відправником у накладній маси вантажу. В свою чергу відповідач не спростував належними засобами доказування протилежного.

Наразі, за змістом п. 9, п.10 Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25 лютого 1999р. N 113, видача наказу про затримку вагона з вини вантажовласника та інформування вантажовласника про затримку вагонів передбачено у випадку затримання вагонів на підходах до станції призначення, у даному спірному випадку вагон був затриманий для комісійного переважування на попутній станції.

Маса вантажу, завантаженого на станції відправлення у вагоні №56990575 більше за масу, зазначену відправником у накладній, та перевищує вантажопідйомність вагону, іншого відповідачем не доведено. Наразі вантажоотримувач прийняв спірний вантаж з комерційним актом без будь-яких заперечень, інше не доведено матеріалами справи.

Оскільки саме відповідач, як вантажовідправник, визначає масу вантажу, заповнює і підписує накладну, яка є основним перевізним документом, який надається залізниці відправником разом з вантажем, і є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, а згідно статті 24 Статуту саме вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності неточності або неповноти відомостей, зазначених ними у накладній, то вимоги позивача до відповідача є обґрунтованими.

Згідно із ст. 122 Статуту залізниць України за неправильно зазначену у накладній масу вантажу з відправника стягується штраф у розмірі згідно із статтею 118 цього Статуту.

Пунктом 5.5. Правил оформлення перевізних документів, затверджених Наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. № 644 закріплено, що якщо під час перевезення вантажу або на станції його призначення буде виявлено неправильне зазначення у накладній маси, кількості місць вантажу, його назви, коду та адреси одержувача з відправника, порта стягується штраф у розмірі згідно зі статтею 118 Статуту . При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли. Цей факт засвідчується актом загальної форми, якщо за цим фактом не складався комерційний акт.

Відповідно до ст. 118 Статуту залізниць України штраф підлягає стягненню у п'ятикратному розмірі плати за користування вагонами.

Провізна плата за перевезення вантажу у вагоні №56990575 зазначена у накладній №50561208 та складає 6780грн. 00коп.

Позивачем за неправильно зазначену у залізничній накладній № 50561208 масу вантажу у вагоні №56990575 нарахований штраф відповідачу в загальному розмірі 33900грн.00коп. Судом встановлено, що розрахунок суми штрафу є арифметично вірним та відповідає ст.ст. 118, 122 Статут залізниць України.

Пунктом 27 Правил видачі вантажів встановлено, що надлишок вантажу порівняно з масою, вказаною в накладній, вважається таким, що не перевищує норму, якщо він не виходить за межу граничного розходження визначення маси нетто, яке становить 0,2%. Отже, норма надлишку становить 138кг, виявлений надлишок - 3550кг.

Враховуючи вищенаведене, а також приймаючи до уваги, що вантажовідправником навантажено вагон понад його вантажопідйомність, що в свою чергу загрожувало безпеці на залізничному транспорті, суд вважає позовні вимоги обґрунтованими і такими, що підлягають задоволенню у заявленому розмірі.

Відповідно до ст. 49 Господарського процесуального кодексу України судовий збір при задоволенні позову покладається на відповідача.

На підставі ст.551, 908, 909 Цивільного кодексу України, ст.ст. 233, 307 Господарського кодексу України, ст.ст. 24, 118, 122, 129 Статуту залізниць України, ст.ст. 33, 43, 49, 82, 82- 85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позовні вимоги Державного територіально-галузевого об'єднання "Львівська залізниця", м.Львів, в особі відокремленого підрозділу "Івано-Франківська дирекція залізничних перевезень", м.Івано-Франківськ, до Публічного акціонерного товариства "ДТЕК "Добропільська ЦЗФ", Донецька область, м.Добропілля, про стягнення штрафу у розмірі 33900грн.00коп. - задовольнити повністю.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства "ДТЕК "Добропільська ЦЗФ" (адреса: 85000, Донецька область, м.Добропілля, вул. Київська, буд. 1, код ЄДРПОУ 00176472) на користь Державного територіально-галузевого об'єднання "Львівська залізниця" (79007, м.Львів, вул.Гоголя, 1,код ЄДРПОУ 01059900) суму штрафу у розмірі 33900грн.00коп., а також витрати на оплату судового збору в розмірі 1720грн.50коп.

Видати наказ після набрання рішення законної сили.

У судовому засіданні 03.12.2013р. оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Рішення набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано, а у разі подання апеляційної скарги - після розгляду справи апеляційним господарським судом, якщо рішення не буде скасовано.

Повний текст рішення складено та підписано 09.12.2013р.

Суддя Ю.В. Макарова