Рішення № 35513092, 26.11.2013, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

20.11.13р. Справа № 904/8474/13За позовом Відкритого акціонерного товариства "Нікопольський завод феросплавів", м. Нікополь

до Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ

про стягнення 3 882,07 грн

Суддя Турчин С.О.

Секретар судового засідання Сергієнко П.М.

Представники:

від позивача - Шашликов Д.Г. дов. №231-4016 від 14.08.13р.

від відповідача - Селяков О.В. дов. №82 від 01.01.13р.

СУТЬ СПОРУ:

Відкрите акціонерне товариство "Нікопольський завод феросплавів" звернулося до господарського суду з позовною заявою, в якій просить стягнути з Державного підприємства "Придніпровська залізниця" вартість майнової шкоди в сумі 3882грн.07коп., заподіяну нестачею вантажу.

Відповідач в відзиві вказує на те, що відповідальність за нестачу вантажу повинна бути покладена на відправника, який не підготував вантаж до перевезення у вагоні відкритого типу.

Ухвалою суду від 31.10.13р. порушено провадження по справі та призначено слухання на 13.11.13р.

13.11.13р. в судове засідання з'явились повноважні представники сторін. Представник відповідача надав усні пояснення, в яких зазначив, що проти позову не заперечує. За результатами судового засідання оголошено перерву до 20.11.13р.

20.11.13р. в судове засідання з'явились повноважні представники сторін.

Згідно зі ст. 75 ГПК України за результатами судового засідання справу було розглянуто за участю повноважних представників сторін за наявними в ній матеріалами та оригіналами документів наданих позивачем додатково на вимоги суду в судове засідання в обґрунтування своїх позовних вимог .

В судовому засіданні, в порядку ст. 85 Господарського процесуального кодексу України, оголошено вступну та резолютивну частину рішення та представникам сторін повідомлено про дату складення повного тексту рішення.

Фіксація судового процесу технічними засобами не проводилася.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін, суд -

ВСТАНОВИВ:

23.06.2013р. на адресу позивача від вантажовідправника ПП „Углесорт" у вагоні №67862847 (за накладною № 53798716 від 19.06.13р.) надійшов вантаж антрациту.

30.06.13р. на адресу позивача від вантажовідправника ПП „Углесорт" у вагоні №66169376 (за накладною №48254486 від 27.06.13р.) надійшов вантаж антрациту.

Під час видачі вантажу з перевіркою була встановлена вагова недостача продукції в кількості 7700кг.

З урахуванням норми недостачі - 2 % відповідальна вагова недостача склала 4995кг продукції на суму 3882грн.07коп. без врахування залізничного тарифу.

Недостача продукції документально підтверджена комерційними актами:

- АА №009010/104 від 23.06.2013р. в якому зафіксовано ознаки не збереженого перевезення у вигляді поглиблення над 3 люками, довжиною 200см., на всю ширину вагона глибиною 10см. Вагон без дверний та люка закриті. Течі вантажу не було. З моменту прибуття, до комісійного зважування, вагон знаходиться під охороною чергових прийомоздавальників;

- АА №009014/106 від 01.07.2013р. в якому зафіксовано ознаки не збереженого перевезення у вигляді порушення маркування, крім поглиблення над 6,7 люками розміром 300*280*70см. Двері та люка закриті. Течі вантажу не було. З моменту прибуття, до комісійного зважування. Вагон знаходиться під охороною чергових прийомоздавальників.

Завантаження вантажу відбулося засобами відправника ПП „Углесорт".

Рахунки за поставлену продукцію №СФ-0000275 від 19.06.2013р., №СФ-0000292 від 27.06.13р. сплачені позивачем у повному обсязі.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін, господарський суд вважає, що позовні вимоги підлягають задоволенню з наступних підстав.

Відповідно до частин 1, 2 статті 908 Цивільного кодексу України перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення.

Частинами 1, 2, 3 статті 909 Цивільного кодексу України встановлено, що за договором перевезення вантажу, одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити довіреній їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Договір перевезення вантажу укладається у письмовій формі.

Згідно зі статтею 920 Цивільного кодексу України у разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Частинами 1, 2 статті 924 Цивільного кодексу України встановлено, що перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, недостача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталося внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало.

Перевізник відповідає за втрату, недостачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажів у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що втрата, недостача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти, сталося не з його вини.

Згідно зі статтею 2 Статуту залізниць України, затвердженого Постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 р. № 457 Статут залізниць України (далі Статут) визначає обов'язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом.

Статтею 6 Статуту встановлено, що накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угодою на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони-одержувача.

Відповідно до ст. 105 Статуту залізниці, вантажовідправники, вантажоодержувачі, пасажири, транспортні, експедиторські і посередницькі організації та особи, які виступають від імені вантажовідправника і вантажоодержувача, несуть матеріальну відповідальність за перевезення у межах і розмірах, передбачених Статутом та окремими договорами.

Відповідно до ст. 111 Статуту залізниця звільняється від відповідальності за втрату, недостачу, псування або пошкодження вантажу, коли вантаж прибув у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника, якщо немає ознак втрат, псування або пошкодження вантажу під час перевезення.

Згідно зі ст. 129 Статуту обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення засвідчується комерційними актами або актами загальної форми, які складаються станціями залізниць.

Комерційний акт складається для засвідчення в тому числі невідповідності маси вантажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах.

З комерційного акту АА №009010/104 від 23.06.2013р. вбачається, що вантаж прибув на станцію призначення в справному вагоні, течі вантажу не зафіксовано, навантаження нижче бортів АМ13-25; вантаж маркований вапном, крім наявних поглиблень над 3 люками, довжиною 200см., на всю ширину вагона глибиною 10см.

З комерційного акту АА №009014/106 від 01.07.2013р. вбачається, що вантаж прибув на станцію призначення в справному вагоні, течі вантажу не зафіксовано, навантаження нижче бортів 20см.; вантаж маркований вапном, крім наявних поглиблень над 6,7 люками розміром 300*280*70см.

За даними комерційного акту вантаж, якого не достає, у вагоні вміститися міг, у зв'язку з чим відповідальність за нестачу, що утворилася під час перевезення, покладається на перевізника у розмірі фактичної шкоди, оскільки перевізник не забезпечив збереження вантажу на шляху слідування та на залізничних станціях, тобто на ДП "Придніпровська залізниця".

Складання комерційних актів та приймання продукції здійснено відповідно до складання актів, затверджених наказом Мінтрансу України від 28.05.2002р. № 334, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 08.07.2002р. за номером 567/6855.

Відповідно до п. 14 Інструкції П-6 перевірка ваги нетто здійснюється у порядку, встановленому стандартами, технічними умовами та іншими обов'язковими для сторін правилами.

Згідно з п. А-1 Додатку 1 (обов'язковий) до ДТСУ 322-12-2-94 „Кокс кам'яновугільний, пековий і термоантарцит. Правила приймання", масу антрациту (нетто) визначають по різниці маси навантаженого складу (брутто), визначеного зваженням у Споживача, і маси порожніх вагонів, вказаної на їх трафаретах.

Таким чином, вимоги позивача обґрунтовані, підтверджені матеріалами справи та підлягають задоволенню у повному обсязі.

Згідно зі статтею 49 Господарського процесуального кодексу України судові витрати покладаються на відповідача.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін, ст.ст. 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд, -

вирішив:

Позов задовольнити в повному обсязі.

Стягнути з державного підприємства "Придніпровська залізниця" (49600, м Дніпропетровськ - 38, пр. Карла Маркса, буд.108, код ЄДРПОУ 01073828) на користь відкритого акціонерного товариства "Нікопольський завод феросплавів" (53213, Дніпропетровська область, м. Нікополь, вул. Електрометалургів, 310, код ЄДРПОУ 00186520) 3882,07грн. - майнової шкоди, 1720,50 грн. - витрат по сплаті судового збору.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.

Повне рішення складено та підписано - 25.11.2013.

Суддя С.О. Турчин