Рішення № 34313654, 15.10.2013, Господарський суд Донецької області

Господарський суд Д онецької області

83048, м. Донецьк, вул. Артема, 157 тел.381-88-46

Р І Ш Е Н Н Я

І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

15.10.2013 Справа № 905/5961/13

Господарський суд Донецької області у складі судді Сажневої М.В., розглянувши матеріали справи

за позовомДержавного підприємства "Придніпровська залізниця"до Публічного акціонерного товариства "Шахта ім. О.Ф. Засядька" простягнення 11 345,00 грн. за участю представників:

від позивачаБілоножко Г.С. - представник за довіреністювід відповідача Цікра К.О. - представник за довіреністю Рішення прийняте 15.10.2013, оскільки 01.10.2013 в судовому засіданні було оголошено перерву відповідно до ст. 77 Господарського процесуального кодексу України.

ОБСТАВИНИ СПРАВИ:

На розгляд господарського суду Донецької області передані позовні вимоги Державного підприємства "Придніпровська залізниця" до Публічного акціонерного товариства "Шахта ім. О.Ф. Засядька" про стягнення штрафу у розмірі 11 345,00 грн.

Позовні вимоги обґрунтовані тим, що у березні 2013 року позивачем здійснено перевезення вантажу (вугілля кам'яне) у вагоні № 65396558 за накладною № 49239528. На станції призначення залізницею проведено перевірку маси вантажу, під час якої було виявлено розбіжності між фактичною масою вантажу у вагоні № 65396558 та відомостями, зазначеними у накладній, про що складено комерційний акт АА№009259/271 від 24.03.2013, у зв'язку з чим позивачем нарахований штраф за неправильне зазначення у накладній маси вантажу у розмірі 11 345,00 грн., який він просить стягнути з відповідача.

Відповідач проти позовних вимог заперечує, зазначає, що положення Статуту залізниць України не передбачають обов'язку залізниці перевіряти масу вантажу, наданого до перевезення. Вважає, що доказів, які б свідчили про те, що завантаження вантажу з перевищенням вантажопідйомності вагону сталося з вини ПАТ "Шахта ім. О.Ф. Засядька", позивачем не надано. Вказує на те, що комерційний акт АА № 009259 від 24.03.2013 складено з порушенням Правил складання актів, оскільки до складання зазначеного акту не було залучено начальника вантажного району або особи, яка виконує його функції.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін, господарський суд Донецької області

В С Т А Н О В И В:

22.03.2013 зі станції Донецьк-Північний Донецької залізниці Публічним акціонерним товариством "Шахта ім. О.Ф. Засядька" (вантажовідправник) на адресу вантажоотримувача - ПАТ "Запоріжкокс" на станцію Запоріжжя-Ліве Придніпровської залізниці у вагоні № 65396558 за залізничною накладною на групу вагонів № 49239528 відвантажено вантаж: вугілля кам'яне марки ж-жирне.

При оформленні зазначеної залізничної накладної відповідачем зазначено масу вантажу у вагоні № 65396558: нетто 69 000 кг, тара - 23 500 кг. Завантаження вагонів здійснювалось засобами вантажовідправника. В накладній також зазначено, що масу визначено на 150 тонних вагонних вагах.

24.03.2013 на станції призначення було складено акт загальної форми № 5574, відповідно до якого при прийманні потягу у вагоні № 65396558 встановлено завантаження нижче бортів на 10 см, шапкоподібне, ущільнене. Вагон подається для видачі з перевіркою ваги.

На станції призначення Запоріжжя-Ліве Придніпровської залізниці був складений комерційний акт АА № 009259/271 від 24.03.2013, відповідно до якого проведено комісійне переважування вагону № 65397051 на 150 т вагонних вагах вантажоотримувача та встановлено наступне: вагон № 65396558 за документом вага нетто 69 000 кг, тара 23500 кг, фактично при переважуванні брутто 95 350 кг, тара 23 500 кг, нетто 71 850 кг, що більше ваги, зазначеної у документі, на 2 850 кг та більше вантажопідйомності вагона на 1 850 кг. У комерційному акті також вказано, що вагон прибув у технічному відношенні справний, люки, двері зачинені, витікання вантажу відсутнє, вантаж не маркований. При повторному зважуванні результат не змінився.

Відповідно до ст. 129 Статуту залізниць України обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Комерційний акт складається для засвідчення таких обставин:

а) невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу, багажу чи вантажобагажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах;

б) у разі виявлення вантажу, багажу чи вантажобагажу без документів або документів без вантажу, багажу чи вантажобагажу;

в) псування, пошкодження вантажу, багажу і вантажобагажу;

г) повернення залізниці вкраденого вантажу, багажу або вантажобагажу.

Згідно з п. 10 Правил складання актів комерційний акт підписує начальник станції (його заступник), начальник вантажного району (завідувач вантажного двору, складу, контейнерного відділу, контейнерного майданчика, сортувальної платформи) і працівник станції, який особисто здійснював перевірку, а також одержувач, якщо він брав участь у перевірці. Крім того, у разі необхідності, до перевірки вантажу і підписання акта можуть бути залучені також інші працівники залізниці.

Комерційний акт підписаний належними особами, зокрема: з боку залізниці - заступником начальника станції, прийомоздавальником, агентом з розшуку вантажу, з боку вантажоотримувача - прийомоздавальником заводу. В акті зазначено, що посада завідуючого вантажним двором на станції призначення Запоріжжя-Ліве Придніпровської залізниці відсутня за штатним розкладом, з огляду на це до складання комерційного акту було залучено іншого працівника залізниці, а саме агента з розшуку вантажу.

Документи на підтвердження повноважень осіб, якими підписано комерційний акт зі сторони залізниці (робочі та посадові інструкції), містяться в матеріалах справи.

Вказаний акт за своєю формою та змістом відповідає вимогам Статуту залізниць України та Правил складання актів, а тому визнається судом належним доказом на підтвердження факту невідповідності маси, зазначеній у накладній, та фактичної маси вантажу.

У зв'язку з викладеним заперечення відповідача стосовно того, що комерційний акт підписаний не уповноваженими особами судом відхиляються.

Відповідно до технічного паспорту на вагонні ваги № 085 станції Запоріжжя-Ліве Придніпровської залізниці, власник ПАТ "Запоріжкокс", інтервал повірки ваг - 1 раз на рік, інтервал контролю придатності ваг для зважування вантажів - 1 раз на 3 місяці. Остання повірка ваг проведена 11.05.2012, про що свідчить відповідний запис у технічному паспорті ваг.

Відповідно до ч.1 ст. 909 Цивільного кодексу України та ч. 1 ст. 307 Господарського кодексу України за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

За змістом ст. 307 Господарського кодексу України, ст. 909 Цивільного кодексу України договір перевезення вантажу укладається в письмовій формі. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням перевізного документа (транспортної накладної, коносамента тощо) відповідно до вимог законодавства. Перевізники зобов'язані забезпечувати вантажовідправників бланками перевізних документів згідно з правилами здійснення відповідних перевезень.

У разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами) (ст. 920 Цивільного кодексу України).

Згідно зі ст. 37 Статуту залізниць України під час здавання вантажів для перевезення відправником має бути зазначена у накладній їх маса. Маса вантажів визначається відправником. Спосіб визначення маси зазначається у накладній.

Статтею 6 Статуту залізниць України встановлено, що накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони-одержувача.

Пунктом 28 Правил приймання вантажів до перевезення встановлено, що вантажі, завантажені відправниками у вагони відкритого типу (платформи, напіввагони тощо), приймаються залізницею до перевезення шляхом візуального огляду вагона, вантажу, його маркування (у т. ч. захисного) та кріплення у вагоні без перевірки маси та кількості вантажу.

Відповідно до ст. 24 Статуту залізниць України вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ним у накладній. Залізниця має право перевіряти правильність цих відомостей, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній.

Відповідно до ст. 122 Статуту залізниць України за неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника, порта стягується штраф у розмірі згідно із статтею 118 цього Статуту. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли.

Аналогічне положення закріплено в п. 5.5 Правил оформлення перевізних документів, затверджених Наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21.11.2000.

Згідно з ч. 1 ст. 118 Статуту залізниць України за пред'явлення вантажу, який заборонено до перевезень або який потребує під час перевезення особливих заходів безпеки, та з неправильним зазначенням його найменування або властивостей з відправника, крім заподіяних залізниці збитків і витрат, стягується штраф у розмірі п'ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення.

Відповідно до ст. 33 Господарського процесуального кодексу України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень.

Відповідно до ст. 34 Господарського процесуального кодексу України господарський суд приймає тільки ті докази, які мають значення для справи.

Обставини справи, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватись іншими засобами доказування.

Належних доказів на спростування обставин, повідомлених позивачем відповідачем суду не надано.

Маса вантажу, завантаженого на станції відправлення у вагон № 65396558, більше за масу, зазначену у накладній, на 2 850 кг, та перевищує вантажопідйомність вагона на 1 850 кг, іншого відповідачем не доведено.

Доказів на підтвердження відсутності вини вантажовідправника у завантаженні вантажу з перевищенням вантажопідйомності вагона, а також у невідповідності відомостей, зазначених у перевізному документі, фактичній масі вантажу у вагоні, відповідачем суду не надано.

Оскільки саме відповідач, як відправник, визначив масу вантажу, заповнив і підписав накладну, яка є основним перевізним документом, надається залізниці відправником разом з вантажем, і є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, а згідно статті 24 Статуту вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності неточності або неповноти відомостей, зазначених ними у накладній, то позов підлягає задоволенню за рахунок відправника -відповідача у справі.

Провізна плата за перевезення вантажу у вагоні № 65396558 зазначена у накладній №49239528 та складає 2 269,00 грн.

Позивачем, за неправильно зазначену у залізничній накладній № 49239528 масу вантажу у вагоні № 65396558, нарахований відповідачу штраф відповідачу в розмірі 11345,00 грн.

Пунктом 27 Правил видачі вантажів встановлено, що надлишок вантажу порівняно з масою, вказаною в накладній, вважається таким, що не перевищує норму, якщо він не виходить за межу граничного розходження визначення маси нетто, яке становить 0,2%. Отже, норма надлишку становить 138 кг, виявлений надлишок - 2 850 кг.

Судом перевірено наданий позивачем розрахунок штрафу, у зв'язку з чим суд приходить до висновку, що вказаний розрахунок здійснено арифметично вірно та у відповідності до вимог чинного законодавства.

Враховуюче вищенаведене, а також приймаючи до уваги, що вантажовідправником навантажено вагон понад його вантажопідйомність на 1 850 кг, що, в свою чергу, загрожувало безпеці на залізничному транспорті, суд вважає позовні вимоги про стягнення з Публічного акціонерного товариства "Шахта ім. О.Ф. Засядька" штрафу за неправильне зазначення у накладній № 49239528 маси вантажу у вагоні № 65396558 обґрунтованими і такими, що підлягають задоволенню.

У зв'язку із задоволенням позову, відповідно до ст. 49 Господарського процесуального кодексу України, судовий збір покладається на відповідача та підлягає стягненню на користь позивача.

Керуючись ст.ст. 33, 34, 43, 44, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд

В И Р І Ш И В:

1. Позов задовольнити повністю.

2. Стягнути з Публічного акціонерного товариства "Шахта ім. О.Ф. Засядька" (83054, м. Донецьк, просп. Засядька, ідентифікаційний код 00174846, з будь-якого рахунку виявленого державним виконавцем під час виконання рішення) на користь Державного підприємства "Придніпровська залізниця" (49600, м. Дніпропетровськ, просп. Карла Маркса, 108, ідентифікаційний код 01073828) штраф у розмірі 11 345 (одинадцять тисяч триста сорок п'ять) грн. та судовий збір у розмірі 1 720 (одна тисяча сімсот двадцять) грн. 50 коп.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Рішення набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.

Дата складення повного рішення 21.10.2013.

Суддя М.В. Сажнева