Вирок № 33567764, 24.09.2012, Індустріальний районний суд м. Дніпропетровська

ИНДУСТРИАЛЬНЫЙ РАЙОННЫЙ СУД г. ДНЕПРОПЕТРОВСКА

№ 1/0417/226/2012

№ 1/0417/226/2012

ПРИГОВОР

ИМЕНЕМ УКРАИНЫ

24.09.2012 Индустриальный районный суд г. Днепропетровска

в составе: председательствующего - судьи Дружинина К.М.

при секретаре - Дьяченко Е.И.

с участием прокурора - Ионкина Д.Г.

адвоката - ОСОБА_1

рассмотрев в открытом судебном заседании в г. Днепропетровске уголовное дело по обвинению ОСОБА_2, ІНФОРМАЦІЯ_1, гражданки Украины, уроженки г. Новосибирска Российской Федерации, образование высшее, не замужем, не работающей, ранее не судимой; проживающей по АДРЕСА_1; в совершении преступления, предусмотренного ч.1 ст. 286 УК Украины,

УСТАНОВИЛ:

Подсудимая ОСОБА_2, 02 февраля 2010 года около 17 часов 55 минут, управляя технически исправным транспортным средством - автомобилем ВАЗ 2108 государственный номер НОМЕР_1, принадлежащим ОСОБА_3, двигаясь в крайнем правом ряду по центральной части эстакады пр. им. Газеты «Правда» в г. Днепропетровске, со стороны пр. Воронцова в направлении ул. Б.Хмельницкого, грубо нарушая правила безопасности дорожного движения, проявляя крайнюю невнимательность к дорожной обстановке и её изменениям, перед изменением направления движения автомобиля, не убедилась в том, что это будет безопасным и не создаст препятствий или опасности другим участникам движения, в районе электроопоры № 462 изменила направление движения влево, в результате чего допустила столкновение с движущимся в попутном направлении по смежной полосе слева автомобилем «HOWO ZZ3407S3267W» государственный номер НОМЕР_2 под управлением водителя ОСОБА_5 результате столкновения автомобиль ВАЗ 2108 государственный номер НОМЕР_1, в неуправляемом состоянии переместился по проезжей части на встречную полосу дороги, где столкнулся с автомобилем PORSHE CAYENNE государственный номер НОМЕР_3, под управлением водителя ОСОБА_6, которая двигалась во встречном направлении.

В результате дорожно-транспортного происшествия потерпевшей ОСОБА_6 были причинены телесные повреждения в виде: контузии левого глаза, которая усложнилась на протяжении травматического процесса макулитом и вторичной посттравматической макулодистрофией левого глаза со стойким спазмом аккомодации и снижением зрения до 0,8, черепно-мозговой травмы, сотрясения головного мозга, ссадин левой лобной области, синяка левой лобной области, субконьюктивального кровоизлияния левого глаза, которые по своему характеру относятся к средней степени тяжести, как вызвавшие длительное расстройство здоровья свыше 21 суток.

Нарушение правил безопасности дорожного движения выразилось в том, что ОСОБА_2, управляя автомобилем ВАЗ 2108 государственный номер НОМЕР_1, нарушила требование п. 10.1 Правил дорожного движения Украины, который гласит:

- п.10.1 «Перед началом движения, перестроением и любым изменением направления движения водитель должен убедиться, что это будет безопасным и не создаст препятствий или опасности другим участникам движения», невыполнение которого находится в причинной связи с наступившими последствиями.

Подсудимая ОСОБА_2 свою вину не признала, пояснив суду, что 02 февраля 2010 года около 17 часов 55 минут, управляя автомобилем ВАЗ 2108 государственный номер НОМЕР_1, она следовала в крайнем правом ряду по центральной части эстакады пр. им. Газеты «Правда» в г. Днепропетровске, со стороны пр. Воронцова в направлении ул. Б.Хмельницкого, со скоростью около 50 км/час. Это было темное время суток, дорожное покрытие мокрое, у бордюра справа была насыпь снега. Её автомобиль двигался примерно на расстоянии около 20 см от правого края проезжей части. В момент движения по виадуку, слева от её автомобиля двигался грузовой автомобиль HOWO. Боковой интервал между автомобилями составлял примерно 30 см. При опережении, автомобиль HOWO изменяя направление движения вправо, прижимая её автомобиль к краю проезжей части, касательно столкнулся с её автомобилем. Она подала звуковой сигнал, но водитель грузового автомобиля не отреагировал, а когда левая дверь её автомобиля находилась на уровне подножки автомобиля HOWO, произошло второе столкновение, после которого её автомобиль в неуправляемом состоянии вынесло на встречную полосу, где произошло столкновение с автомобилем PORSHE CAYENNE. Она направление движения автомобиля не изменяла. В результате происшедшего дорожно-транспортного происшествия, ей также были причинены легкие телесные повреждения, в связи с которыми она проходила амбулаторное лечение. Виновным в происшедшем столкновении она считает водителя грузового автомобиля HOWO, который изменил направление движения управляемого им автомобиля.

О виновности подсудимого суд делает вывод исходя из следующих доказательств.

Согласно показаний потерпевшей ОСОБА_6, 02 февраля 2010 года около 17 часов 55 минут, управляя автомобилем PORSHE CAYENNE государственный номер НОМЕР_3, принадлежащим ООО «ИНСАМ», она следовала в правом ряду для движения по эстакаде пр. им. Газеты «Правда» в г. Днепропетровске, на расстоянии примерно 1,5 м от правого края разделительного бруса. В пути следования она увидела, что по встречной полосе дороги, в левом ряду движется грузовой автомобиль HOWO. Расстояние от разделительной полосы до левого крайнего габарита примерно составляло 50 см. После этого, неожиданно она увидела как с встречной полосы движения, из-за грузового автомобиля выехал автомобиль ВАЗ 2108, с которым произошло столкновение управляемого ею автомобиля. От удара с её автомобилем, автомобиль ВАЗ отбросило и он столкнулся с левой боковой частью автомобиля HOWO. В результате дорожно-транспортного происшествия, ей были причинены телесные повреждения средней степени тяжести, в связи с чем она проходила стационарное лечение в больнице.

Как следует из показаний свидетеля ОСОБА_5, 02 февраля 2010 года около 17 часов 55 минут, управляя грузовым автомобилем «HOWO ZZ3407S3267W» государственный номер НОМЕР_2, он следовал по пр. им. Газеты «Правда» в г. Днепропетровске, со стороны пр. Воронцова в направлении ул. Столетова, в крайнем левом ряду для движения, на расстоянии примерно 0,5 м от разделительной линии разделяющей потоки транспорта до левого габарита его автомобиля, со скоростью примерно 35 км/час. В пути следования на спуске с виадука он увидел автомобиль ВАЗ, который двигался параллельно его автомобилю со скоростью примерно 40 км/час и опережая его с боковым интервалом примерно 0,5 м. Он продолжил движение прямолинейно. Легковой автомобиль ВАЗ начал его опережать и когда передняя дверь автомобиля ВАЗ 2108 была на уровне правого угла переднего бампера его автомобиля, то по неустановленной причине водитель автомобиля ВАЗ 2108 резко изменил направление движения влево. Он нажал сразу на педаль тормоза. Торможение применял прямолинейно. Водитель автомобиля ВАЗ 2108 ударив по касательной угол его автомобиля, продолжил движение и выехал на полосу встречного движения, где произошло столкновение автомобиля ВАЗ 2108 с автомобилем PORSHE CAYENNE, который двигался во встречном направлении. После чего автомобиль ВАЗ левой передней частью допустил столкновение с его автомобилем, а именно с левой боковой частью в районе бака для топлива. В момент повторного касания его автомобиль находился в неподвижном состоянии. Дополнил, что направление своего движения до дорожно-транспортного происшествия и после него, он не изменял и двигался прямолинейно. Тормозной след указанный на схеме к протоколу осмотра места происшествия от 02.02.2010 года принадлежит его автомобилю. При выезде на пр. им. Газеты «Правда» в г. Днепропетровске, с ул. Маршала Малиновского, он выехал в средний ряд для движения, поскольку у края дороги стоял легковой автомобиль с включенной аварийной сигнализацией. Продолжив движение, он не смог перестроиться перед виадуком в крайний правый ряд из-за затора. Он не помнит был ли установлен по ходу его движения дорожный знак «Движение грузовых автомобилей запрещено» (т.1 л.д.65-66, 117-119; т.2 л.д.67-68; т.3 л.д.25-26)

Согласно показаний свидетеля ОСОБА_7, в качестве инспектора отделения по оформлению ДТП ОГАИ г. Днепропетровска, 02 февраля 2010 года в 19 часов 15 минут, он прибыл на место указанного дорожно-транспортного происшествия. Он проводил осмотр места происшествия, составил схему и протоколы осмотра механических повреждений транспорта. На схеме происшествия им отображено: расположение транспортных средств относительно границ проезжей части, зафиксирована осыпь стекол и грязи, место столкновения со слов водителей. След торможения, который указан на схеме, располагался на линии левых колес за автомобилем HOWO на расстоянии около трех метров от задней оси автомобиля. Со слов водителя, след оставлен автомобилем HOWO в момент торможения. След слабо просматривался, имел небольшую ширину, так как проезжая часть была мокрой и он полностью не отпечатался.

Из показаний свидетеля ОСОБА_8 следует, что 02 февраля 2010 года около 17 часов 55 минут, он управляя автомобилем Lexus -350 государственный номер НОМЕР_4, следовал по пр. им. Газеты «Правда» в г. Днепропетровске, со стороны ул. Заместковой в направлении ул. Б.Хмельницкого. проезжая часть разделена на три полосы движения, разделенные разделительным брусом. Он следовал по правой полосе движения, а параллельно с ним, в среднем ряду движения (через разделительный брус), двигался грузовой автомобиль - самосвал. Указанный автомобиль двигался по левому крайнему ряду средней полосы движения. Автомобилей на проезжей части было много, они двигались на небольшой скорости, он имел возможность наблюдать происходящее. Перед грузовым автомобилем транспорта не было. По правому ряду средней полосы движения, параллельно с грузовиком двигался автомобиль ВАЗ 2108. В ходе движения водитель автомобиля ВАЗ 2108 стал увеличивать скорость и по неизвестной причине опередив грузовой автомобиль, стал принимать влево, выезжая на полосу движения грузового автомобиля. В результате данного маневра произошло касание автомобиля ВАЗ 2108 с грузовым автомобилем, вследствие чего автомобиль ВАЗ 2108 на скользком участке проезжей части развернуло и выбросило на встречную полосу движения, где произошло столкновение со следовавшим во встречном направлении автомобилем PORSHE CAYENNE. После столкновения автомобилей PORSHE CAYENNE и ВАЗ 2108, автомобиль ВАЗ 2108 вновь отбросило на полосу движения грузового автомобиля (т.1 л.д.216-217)

Согласно показаний свидетеля ОСОБА_9, 02 февраля 2010 года около 17 часов 55 минут, управляя автомобилем Lexus государственный номер НОМЕР_5, он следовал по пр. им. Газеты «Правда» в г. Днепропетровске, со стороны ул. Б.Хмельницкого в направлении пр. Воронцова. Когда он находился на светофоре, расположенном напротив завода им. К.Либкнехта, он видел как по центру путепровода, во встречном ему направлении движутся два автомобиля HOWO и ВАЗ 2108 параллельно друг другу. Затем автомобиль ВАЗ 2108 выезжает вперед и смещается на полосу движения грузового автомобиля, после этого выезжает на встречную полосу движения, где происходит столкновение с автомобилем PORSHE CAYENNE и отбрасывает снова к автомобилю HOWO.

Согласно протокола осмотра места дорожно-транспортного происшествия от 02 февраля 2010 года и схемы к нему (т.1 л.д. 3-11), протокола дополнительного осмотра места происшествия и схемы к нему от 03.03.2012 года (т. 2 л.д. 209-211), протокола осмотра места происшествия от 28.03.2012 года (т.3 л.д.10), зафиксировано расположение транспортных средств, место столкновения автомобилей и другая следовая информация, а также механические повреждения транспортных средств участников дорожно-транспортного происшествия; актом обследования места дорожно-транспортного происшествия установлено, что по ходу движения автомобиля HOWO присутствует дорожный знак 3.3 «Движение грузовых автомобилей запрещено», ограничение скорости на данном участке дороги составляет 60 км/час (т.1 л.д.44)

Информация о технических данных автомобилей - участников дорожно-транспортного происшествия, которые являются вещественными доказательствами по делу (т.2, л.д.215, 218, 213) содержится справках о технических характеристиках автомобилей «HOWO ZZ3407S3267W» государственный номер НОМЕР_2 (т. 1 л.д. 124-125), «PORSHE - CAYENNE» государственный номер НОМЕР_3 (т. 1 л.д. 126), ВАЗ - 2108 государственный номер НОМЕР_1 (т. 1 л.д. 122- 123)

Информация о дорожной обстановке в момент совершения указанного дорожно-транспортного происшествия, механических повреждений транспортных средств также представлена: справками с КУП «Днепродорсервис» (т. 2 л.д. 208; т. 3 л.д. 28); фототаблицами места происшествия представленными подсудимой ОСОБА_2 (т. 2 л.д. 27-31); свидетелем ОСОБА_5 (т. 2 л.д. 76 - 77); фототаблицей фотографий автомобиля «ВАЗ - 2108» государственный номер НОМЕР_1, предоставленных ОСОБА_2 (т. 2 л.д. 120- 122, 156-165).

Согласно справки КП «Горсвет» в момент дорожно-транспортного происшествия работал городское освещение, видимость и обзорность на проезжей части была не ограничена (т.1 л.д.54)

Согласно заключениям транспортно-трассологической экспертизы № 70\29 - 70 от 31.03.11 года, в рассматриваемом случае имело место перекрестно-попутное столкновение автомобиля «ВАЗ -2108» и автомобиля HOWO при котором их продольные оси располагались под углом равным 20+ -5 градусов. (т. 2 л.д. 140 - 147)

При проведении очных ставок между: свидетелем ОСОБА_5 и ОСОБА_2 (т. 2 л.д. 239-241), свидетелем ОСОБА_9 и ОСОБА_2 (т. 2 л.д. 242 - 244), свидетелем ОСОБА_5 и свидетелем ОСОБА_10 (т. 2 л.д. 245 - 248), свидетелем ОСОБА_8 и ОСОБА_2 (т. 2 л.д. 152- 155), установлены обстоятельства происшедшего дорожно-транспортного происшествия.

Согласно протоколов воспроизведения обстановки и обстоятельств события с участием: подсудимой ОСОБА_2 (т.3 л.д.1-9), свидетеля ОСОБА_10 (т.3 л.д.11-17), свидетеля ОСОБА_5 (т.3 л.д.18-23), потерпевшей ОСОБА_6 (т.3 л.д.31-38), ОСОБА_9 (т.3 л.д.39-45), свидетеля ОСОБА_8 (т.3 л.д.87-96), подсудимая, свидетели и потерпевшая указали на обстоятельства происшедшего дорожно-транспортного происшествия.

Выводы экспертов по механизму дорожно-транспортного происшествия, оценка действиям водителей в данном дорожно-транспортном происшествии представлены в следующих документах:

- заключении эксперта автотехнической экспертизы № 70/27-386 от 26.07.2010 года, согласно которого: показания водителя ОСОБА_2 о механизме столкновения с технической точки зрения не состоятельны; показания водителя ОСОБА_5 с технической точки зрения не лишены смысла. В данной дорожной обстановке, действия водителя автомобиля «ВАЗ - 2108» гос. номер НОМЕР_1. ОСОБА_2 не соответствовали требованиям п. 10. 1 ПДД Украины, что с технической точки зрения находилось в причинной связи с наступлением события данного ДТП. В действиях водителя автомобиля «HOWO - ZZ3407S3267W» гос. номер НОМЕР_2. ОСОБА_5 не усматривается несоответствий требованиям п. 12.3 Правил дорожного движения, которые бы с технической точки зрения могли находится в причинной связи с наступлением события данного ДТП. (т. 1 л.д. 222 - 227)

- заключением эксперта автотехнической экспертизы № 70/27-700 от 21.12.2010 года, согласно которого: показания водителя ОСОБА_2 о механизме столкновения с технической точки зрения не состоятельны; показания водителя ОСОБА_5 с технической точки зрения не лишены смысла. В данной дорожной обстановке, действия водителя автомобиля «ВАЗ - 2108» гос. номер НОМЕР_1, ОСОБА_2 не соответствовали требованиям п. 10. 1 ПДД Украины, что с технической точки зрения находилось в причинной связи с наступлением события данного ДТП. В действиях водителя автомобиля «HOWO - ZZ3407S3267W» гос. номер НОМЕР_2. ОСОБА_5 не усматривается несоответствий требованиям п. 12.3 Правил дорожного движения, которые бы с технической точки зрения могли находится в причинной связи с наступлением события данного ДТП. (т. 2 л.д. 104- 108)

- заключением комплексной комиссионной транспортно-трассологической, автотехнической экспертизы № 1414-1415-12 от 13.04.2012 года, согласно которого: на момент первичного контактирования автомобилей HOWO ZZ3407S3267W и ВАЗ - 2108, автомобили HOWO - ZZ3407S3267W и ВАЗ -2108 могли располагаться следующим образом: автомобиль «НOWO - ZZ3407S3267W» (исходя с прямолинейного, параллельного дорожной разметке 1.3 следа торможения заднего левого внешнего колеса автомобиля «HOWO ZZ3407S3267W» и зафиксированного на схеме к протоколу осмотра места дорожно-транспортного происшествия от 02.02.2010 года конечного расположения автомобиля «HOWO ZZ3407S3267W» по ширине проезжей части) мог находится параллельно дорожной разметке 1.3 (примерно на расстоянии 0,5-0,55м. до дорожной разметки 1.3); автомобиль «ВАЗ - 2108» (исходя из повреждений на автомобиле HOWO-ZZ3407S3267W и ВАЗ-2108 на момент первичного контакта и установленного транспортно-трассологической экспертизой № 70/29-70 от 31.03.2011 года угла между продольными осями данных автомобилей - 20° + -5 на момент столкновения) мог находится справа и спереди автомобиля HOWO - ZZ3407S3267W, под углом примерно 20° между продольными осями данных автомобилей. Показания водителя ОСОБА_5 с технической точки зрения не лишены смысла. Показания водителя ОСОБА_2 о механизме столкновения с технической точки зрения не состоятельны. В данной дорожной обстановке, действия водителя автомобиля ВАЗ - 2108 государственный номер НОМЕР_1 ОСОБА_2 не соответствовали требованиям п. 10. 1 ПДД Украины, что с технической точки зрения находилось в причинной связи с наступлением события данного ДТП. В действиях водителя автомобиля HOWO - ZZ3407S3267W государственный номер НОМЕР_2 ОСОБА_5 не усматривается несоответствий требованиям п. 12.3 Правил дорожного движения, которые бы с технической точки зрения могли находится в причинной связи с наступлением события данного ДТП. В действиях водителя автомобиля PORSHE - CAYENNE государственный номер НОМЕР_3, ОСОБА_6 не усматривается несоответствий требованиям п. 12.3 Правил дорожного движения, которые бы с технической точки зрения могли находится в причинной связи с наступлением события данного ДТП. (т. 3 л.д. 58-85)

В соответствии с медицинскими документами водители указанных транспортных средств не находились в состоянии опьянения (т.1 л.д.12, 13, т.3 л.д.224)

В соответствии с актом судебно - медицинского исследования № 893 от 19.03.10 года (т.1 л.д. 47-48), заключением эксперта № 1847 е от 02.06.10 года, у потерпевшей ОСОБА_6 выявлены телесные повреждения в виде: контузии левого глаза, которая усложнилась на протяжении травматического процесса макулитом и вторичной посттравматической макулодистрофией левого глаза со стойким спазмом аккомодации и снижением зрения до 0.8, черепно - мозговой травмы, сотрясения головного мозга, ссадин левой лобной области, синяка левой лобной области, субконьюнктивального кровоизлияния левого глаза, которые по своему характеру относятся к телесным повреждениям средней тяжести, как вызвавшие длительное расстройство здоровья, свыше 21 дня (т. 1 л.д. 98)

В соответствии с актом судебно - медицинского исследования № 1164 от 08.04.10 года (т.1 л.д. 82-83), заключением эксперта № 1569 - е от 11.05.10 года, у ОСОБА_2 выявлены телесные повреждения в виде: черепно-мозговой травмы, сотрясения головного мозга, которые по своему характеру относятся к легким телесным повреждениям, как вызвавшим кратковременно расстройство здоровья (т. 1 л.л. 86 - 87)

Представитель потерпевшей и гражданского истца ОСОБА_11 поддержала исковые требования и просила суд их удовлетворить.

Анализируя совокупность исследованных судом доказательств, суд расценивает непризнание своей вины подсудимой ОСОБА_2, как желание уйти от ответственности за совершенное преступление и носит защитно-ложный характер, так как вина подсудимой полностью подтверждается исследованными в ходе судебного заседания доказательствами.

Утверждения подсудимой о том, что она не нарушала правил дорожного движения и не изменяла направление движения управляемого ею автомобиля по мнению суда надуманы и с технической точки зрения являются несостоятельными, о чем свидетельствуют выводы экспертов по данному уголовному делу: № 70/27-386 от 26.07.2010 года (т. 1 л.д. 222 - 227), № 70/27-700 от 21.12.2010 года (т. 2 л.д. 104- 108), № 1414-1415-12 от 13.04.2012 года (т. 3 л.д. 58-85).

Суд критически относится к показаниям свидетеля ОСОБА_10, согласно которых подсудимая не меняла направление движения управляемого ею автомобиля, поскольку данные показания противоречат исследованным доказательствам по делу, в частности заключениям экспертов по данному уголовному делу.

Подводя итог изложенному, суд приходит к выводу о доказанности вины подсудимой ОСОБА_2, в нарушении правил безопасности дорожного движения лицом, управляющим транспортным средством, повлекшее причинение потерпевшей средней тяжести телесных повреждений, то есть в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 286 УК Украины.

При определении вида и размера наказания, суд учитывает степень тяжести совершенного преступления, данные о личности подсудимой, которая ранее не судима, положительно характеризуется, имеет на иждивении двоих несовершеннолетних детей, что суд относит к обстоятельствам смягчающим её наказание. Исходя из изложенного, суд считает, что исправление подсудимой возможно при назначении наказания в виде штрафа в доход государства, при этом с назначением дополнительного наказания - лишением права управления транспортными средствами.

Вещественные доказательства по делу: автомобили HOWO ZZ3407S3267W государственный номер НОМЕР_2, PORSHE - CAYENNE государственный номер НОМЕР_3, ВАЗ - 2108 государственный номер НОМЕР_1, суд считает необходимым возвратить по принадлежности владельцам.

Исковые требования по делу, заявленные в ходе досудебного следствия потерпевшей ОСОБА_6 и ООО «ИНСАМ» о возмещении материального ущерба и морального вреда, суд считает обоснованными и подлежащими удовлетворению в части возмещения материального ущерба в полном объеме, в части возмещения морального вреда частично, с учетом степени и характера моральных страданий потерпевшей. Суммы подлежат взысканию с подсудимой, как непосредственного виновника указанного дорожно-транспортного происшествия.

На основании изложенного и руководствуясь ст. ст. 323, 324 УПК Украины, суд, -

ПРИГОВОРИЛ:

ОСОБА_2 признать виновной в совершении преступления, предусмотренного ч.1 ст. 286 УК Украины и назначить ей наказание в виде штрафа в доход государства в сумме восемь тысяч пятьсот гривен, с лишением права управлять транспортными средствами сроком на три года.

Вещественные доказательства по делу: автомобиль HOWO ZZ3407S3267W государственный номер НОМЕР_2 - возвратить ООО «СТО Спецтехника»; автомобиль PORSHE - CAYENNE государственный номер НОМЕР_3 - возвратить ООО «ИНСАМ»; автомобиль ВАЗ - 2108 государственный номер НОМЕР_1 - возвратить ОСОБА_3.

Взыскать с ОСОБА_2 в пользу ОСОБА_6 в счет возмещения морального вреда двадцать тысяч гривен.

Взыскать с ОСОБА_2 в пользу ООО «ИНСАМ» в счет возмещения материального ущерба сто семьдесят одну тысячу шестьсот семьдесят шесть гривен восемьдесят копеек.

На приговор может быть подана апелляция в судебную палату по уголовным делам апелляционного суда Днепропетровской области в течение пятнадцати суток со дня его провозглашения.

Председательствующий: Дружинин К.М.